Geniş Kanal istasyonu - Broad Channel station

Geniş Kanal
Geniş Kanal
New York City Metro istasyonu ( hızlı geçiş )
	Sandy Kasırgası sonrası tadilattan sonra Geniş Kanal istasyonu
istasyon istatistikleri
Adres	Noel Yolu ve Batı Yolu ; Queens, NY 11693
ilçe	Kraliçeler
yerel ayar	Geniş Kanal
koordinatlar	40°36′31″K 73°48′58″G / 40.608618°K 73.816°W Koordinatlar : 40.608618°K 73.816°W40°36′31″K 73°48′58″G /
Bölüm	B ( IND , eski adıyla LIRR Rockaway Sahil Şubesi )
Hat	IND Rockaway Hattı
Hizmetler	bir (tüm zamanlar); S (tüm zamanlar)
Taşıma	MTA Veri Yolu : Q52/ Q53 SBS , QM16 , QM17
Yapı	Derecede
Platformlar	2 yan platform
Parçalar	2
Diğer bilgiler
Açıldı	1880 ( LIRR istasyonu)
Kapalı	1950 (LIRR istasyonu)
yeniden inşa	28 Haziran 1956 ; 65 yıl önce (Metro istasyonu olarak)
istasyon kodu	199
Ulaşılabilirlik	Aynı platform tekerlekli sandalye transferi mevcut
Zıt ; yönlü ; transfer	Evet
Trafik
2019	90.358 %9.9
Rütbe	424 üzerinden 423
İstasyon ardıllığı
Sonraki kuzey	Howard Beach–JFK Havalimanı : A ; (Terminal): S
Sonraki güney	Beach 67th Street (Far Rockaway): A ; Beach 90th Street (Rockaway Park): A S
Eski demiryolu hizmetleri
Konum
Parça düzeni
	Efsane
	Uzun parça bölümü
	yaklaşık 2 mil (3.2 km)
	Uzun parça bölümü
	yaklaşık 1.000 fit (300 m)
sokak haritası
İstasyon servis efsanesi
Sembol	Açıklama
	Her zaman durur
	Yoğun saatleri yalnızca en yoğun yönde durdurur

Geniş Kanal bir olan istasyon üzerinde IND Rockaway Hattı ait New York Metrosu bulunan aynı isimli mahalle içinde Noel ve Batı Yolların en ilçesindeki ait Queens . Her zaman A treni ve Rockaway Park Shuttle tarafından servis edilir, ikincisi burada başlar/sona erer.

Broad Channel aslen 1880'de Long Island Demiryolu istasyonu olarak açıldı . LIRR , istasyonun kuzeyindeki Jamaika Körfezi'ndeki sehpada çıkan bir yangından sonra 1950'de hizmetini durdurdu . İstasyon, 28 Haziran 1956'da bir metro istasyonu olarak yeniden açıldı.

Broad Channel, Jamaika Körfezi'nde bulunan ve yalnızca yaklaşık 3.000 sakini olan Broad Channel adasına hizmet veren tek metro istasyonudur . Böylece 2019 itibariyle metroda en az kullanılan ikinci istasyondur. Ancak bu istasyon Brooklyn ve Manhattan (A treninin seyahat ettiği) ve Rockaway Park Shuttle'ın hizmet verdiği diğer dört istasyon arasında seyahat eden yolcular için tek aktarma noktasıdır. .

Bu istasyonun kuzeyinde, geçiş hakkı içinde iki ek ray bulunur. Raylardan biri, Rockaway Park Shuttle trenlerinin Rockaways'e geçiş yapmasına ve hizmete geri dönmesine izin vermek için kullanılırken, diğer raya Far Rockaway Test Pisti denir. İki raydan ikincisi, New York City Transit'in metro arabaları filosuna kabul edilmeye hazır olduklarından emin olmak için yeni metro arabalarını test etmek için kullanılır.

Tarih

İstasyon ilk olarak 1880'de New York, Woodhaven ve Rockaway Demiryolu istasyonu olarak açıldı (bazı kaynaklar Haziran 1881'de açıldığını iddia etse de) ve Long Island Demiryolu Yolu tarafından Rockaway Sahil Şubesinde bir istasyon olmak için satın alındı .

Bir Long Island Demiryolu Yolu istasyonu olarak, Far Rockaway ve Rockaway Beach Branches arasındaki iki kavşaktan biri olarak hizmet etti . Diğer kavşak Hammels İstasyonu'ndaydı , ancak aslında Far Rockaway Şubesi ve Ocean Electric Demiryolu için bir kavşaktı . Hammels şimdi Hammels Wye'nin bulunduğu yerde. 1921 ve 1923 yıllarında istasyona ahşap sığınaklar eklendi. Bu istasyon ile kuzeyde bulunan Raunt olarak bilinen bir diğer istasyon arasındaki sehpada çıkan yangın , 23 Mayıs 1950'de her iki istasyonun da kapanmasına neden oldu. Howard Plajı'ndan Hammels Wye'a kadar uzanan Jamaika Körfezi sehpasının tamamı.

3 Ekim 1955 olarak, Rockaway Beach Şubesi güney Ozone Park ve Far Rockaway Şubesi batının tüm Far Rockaway tarafından satın alındı New York Transit Authority . Broad Channel istasyonu ( Howard Beach ve Far Rockaway istasyonları gibi) yeni beton platformlar ve yeni bir istasyon evi ile tamamen yeniden inşa edildi . Yeni istasyon için sözleşme Aralık 1954'te onaylandı. İstasyon 28 Haziran 1956'da metro hizmetine açıldı.

İstasyon ve Rockaway Hattı'nın bitişik bölümü, 2012'deki Sandy Kasırgası sırasında ciddi hasar gördü ve birkaç ay boyunca hizmet dışı kaldı. Jamaika Körfezi'nin ortasındaki konumu nedeniyle, istasyon enkazla doluydu ve palet yatağı hasar gördü. Geçici olarak kapatıldığı sırada istasyon yeni ADA - dokunsal şeritler, platform kenarı sürtünme tahtaları ve kozmetik ve mekanik işler aldı. Servis 30 Mayıs 2013'te istasyona geri yüklendi ve yeniden açılışı kutlamak için eski bir R1 metro vagonu ilk treni oluşturdu. 2018'de, Hammels Wye boyunca iki aşamalı bir sel azaltma çalışması programı, daha fazla hizmet kesintisi gerektirdi. 9 Nisan'dan 18 Mayıs'a kadar olan ilk aşama, Rockaway Park'a yoğun saatlerde A gezilerini askıya aldı. 1 Temmuz'da başlayan ikinci aşama, tüm Far Rockaway A hizmetini 3 Eylül'e kadar Rockaway Park'a yönlendirdi. Her iki aşamada da mekik, Broad Channel'ı atlayarak Rockaway Park'tan Far Rockaway'e koştu.

İstasyon düzeni

m	asma kat	Platformlar arası geçiş
P Platform seviyesi	yan platform
	kuzeye giden	← 207. Caddeye doğru ( Howard Beach–JFK Havaalanı ) ← sonlandırma yolu
	güneye giden	→ Far Rockaway'e doğru ( Plaj 67th Street ) → Rockaway Park'a doğru ( Beach 90th Street ) → Rockaway Park'a doğru PM acele ( Beach 90th Street ) → → →
	yan platform
G	sokak seviyesi	Çıkış/Giriş, istasyon binası ve acente, ücret kontrolü, MetroCard makineleri

Noel Yolu girişi

Bu istasyon , her biri 12 fit (3.7 m) genişliğinde ve 660 fit (200 m) uzunluğunda olan iki raya ve iki yan platforma sahiptir . Platformların kuzey kısımları kanopiler ve ön camlarla korunmaktadır. İstasyon, kendi adasında bulunan iki New York City Metro istasyonundan biri, diğeri ise Manhattan'daki Roosevelt Island istasyonudur ve F ve <F> trenlerine hizmet vermektedir .

çıkış

Her iki platformun üzerinde bir geçit, bekleme alanı ve ücret kontrolü içeren bir istasyon binası bulunur . Ücret kontrolünün dışındaki tek sokak merdiveni, Rockaway'e bağlı platformun yanındaki Noel Yolu'nun kesiştiği noktada West Road'a iniyor. Bu platform aynı zamanda doğrudan bu merdivene giden bir dizi sadece çıkış turnikesine sahiptir, böylece bu taraftaki istasyondan çıkan binicilerin istasyon binasından geçmeleri gerekmez. İstasyon binası ısıtılır, platformlarda yolcu tarafından etkinleştirilen ısıtıcılar bulunur; bu ısıtıcılar ve istasyon binası ile merdivenleri ayıran kapılar aslında istasyonun bir parçası değildi. İstasyon binasının ön girişinde "SUBWAY" yazan 1950'lerden kalma tabelalar vardı, ancak şimdi sadece modern MTA giriş tabelaları var.

İstasyonun kuzey ucunda, Rockaway'e bağlı platformun bitişiğindeki West Road ve East 6th Road'da bulunan bir elektrik trafo merkezidir. İkinci bir sadece çıkış merdiveni burada bulunur, ancak kapalıdır.

Parça düzeni

Sağda kuyruk raylarına ve solda yeni trenleri test etmek için kullanılan raylara giden geçitler

Sadece kuzeye, Rockaway Hattı iki ekstra kazanır gelir olmayan parçalarını iki gelir parçaları straddling. Batı yolu, 2001 yılında kurulan ve Far Rockaway Test Yolu olarak adlandırılan bir test yolu iken, doğu hattı mekik trenlerini yönlendirmek için kullanılıyor. Batı rayı yaklaşık 10.000 fit (3,000 m) veya yaklaşık 2 mil uzanırken, doğu rayı bir tam uzunlukta tren (600 fit (180 m)) için yeterince uzundur ve bir tampon bloğunda sona erer . Test pisti 2001 yılında New York City Transit'in Yol Bakım Departmanı tarafından yeni arabaların gelir hizmetine girmeden önce gerekli hızlanma ve fren testlerinden geçmesini sağlamak için kuruldu. Bunun nedeni, NYCT'nin rejeneratif frenleme kabiliyetine sahip AC motorlu arabaların piyasaya sürülmesiyle daha fazla miktarda frenleme enerjisini geri kazanması ve güç talebi zirvelerini azaltması gerekmesiydi. KESS teknolojisine sahip bir kinetik enerji depolama sistemi kuruldu ve bunun sonucunda hattın voltaj regülasyonu iyileştirildi. Sistem, yeni trenlerin test edilmesi sırasında test hattının voltajını güçlendirmenin yanı sıra, gelir hatlarına voltaj desteği de sağlıyor.

Kuzeye doğru devam eden Rockaway Hattı, Howard Plajı'na ulaşmadan önce Jamaika Körfezi'ni geçer ; iki istasyon arasındaki 3,5 mil (5,6 km) mesafe, New York City Metro sistemindeki herhangi iki istasyon arasındaki en uzun mesafedir. Güneyde, Rockaway Hattı , iki köprüyü geçerek Rockaway yarımadasına doğru devam eder : Broad Channel ve Subway Island arasında sabit bir açıklık ve Subway Island ve Rockaway yarımadası arasında bir salıncak açıklığı. Yarımadada, hat , hem Far Rockaway–Mott Avenue hem de Rockaway Park–Beach 116th Street'e hizmet vermek için Hammels Wye adlı uçan bir kavşakta bölünür . Delme kutuları , tren operatörlerinin doğru rotayı seçmelerine olanak sağlamak için her iki platformun ucunda yer almaktadır. Anahtarlar daha sonra yerel kule operatörü tarafından buna göre değiştirilir.

binicilik

Set sonra monte istasyonu koruma kasırga Sandy

Broad Channel, 3.000'den az sakini olan küçük bir adadır ve sonuç olarak, tarihsel olarak sistemdeki en az kullanılan istasyonlardan biri olmuştur. 1985'te istasyon, tipik bir hafta içi günlük ücret ödeyen sadece 224 yolcuya sahipti (ücreti ödemeyen insanlar) ve onu sistemdeki en az kullanılan istasyonlardan biri haline getiriyordu. İstasyon, yıllık 90.358 binici ile 2019 itibariyle metro sistemindeki en düşük ikinci yolcu sayısına sahiptir . Ancak, A treni ile Rockaway Park Shuttle arasındaki tek aktarma noktasıdır ve günde yaklaşık 2.700 yolcu bu kapasiteyi kullanır. Sonuç olarak, platformlar bazen paketlenir.

Yakındaki ilgi çekici bir ziyaretçi merkezi ve yollar dahil Geçidi Milli Rekreasyon Alanı 'ın Jamaika Körfezi Wildlife Refuge . Sığınak, Kuzeydoğu Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en önemli kuş barınaklarından biridir ve 330'dan fazla kuş türüne ev sahipliği yapar ve bu da onu New York'ta göçmen kuşları gözlemlemek için en ideal yerlerden biri yapar. Ziyaretçi merkezi, sığınağın birçok rehberli turunun başlangıcıdır ve Jamaika Körfezi'nin tarihini, orada bulunabilecek çok çeşitli vahşi yaşamı ve insan faaliyetinin etkisini tartışan sergilere ev sahipliği yapar.

Galeri

Tadilattan önce güneye bakan Broad Channel'daki kuzeye giden platformun bir görünümü
Hattın yenilenmesi sırasında istasyonun güney ucundan bir görünüm
Kuzeye bakan güneye giden platformun bir görünümü, yenileme neredeyse tamamlandı
Sandy Kasırgası'nın verdiği hasar nedeniyle kapatıldıktan sonra 30 Mayıs 2013'te Rockaway Line'a ilk yolculuğunu yapan eski model bir R1 metro vagonu