Borobudur gemisi - Borobudur ship

Borobudur alçak kabartmasındaki bir geminin görüntüsü

Bir Borobudur gemisi 8 yüzyıl ahşap çift avara yelkenli tekne arasında Denizcilik Güneydoğu Asya'da bazı tasvir yüksek kabartmalı arasında Borobudur Budist anıtı Central Java , Endonezya . Bu, UNESCO tarafından Dünya Mirası Alanı olarak belirlenmiştir . Borobudur'da tasvir edilen gemiler, büyük olasılıkla 7. ila 13. yüzyıl arasında bölgeyi yöneten Sailendran ve Srivijayan talasokrasi imparatorluğunun adalar arası ticaret ve deniz kampanyaları için kullanılan gemi türleriydi . Denge ayağının işlevi gemiyi stabilize etmekti; tek veya çift destek kanosu , denizcilikle uğraşan Avustronesyalı gemilerin tipik özelliğidir . Bilim adamları tarafından Güneydoğu Asya , Okyanusya ve Hint Okyanusu boyunca seyahatleri ve keşifleri için kullanılan en olası gemi türü olduğu düşünülmektedir .

20. yüzyılın sonlarında , İngiliz denizci Philip Beale , Borobudur'daki geminin tasvirleriyle ilgilenmeye başladı ve birini yeniden inşa etmeye karar verdi. Hükümet ve uluslararası kuruluşların yardımıyla, gemiyi inşa eden bir keşif ekibi kurdu ve 2003'ten 2004'e kadar gemiyi Endonezya'dan Madagaskar'a ve Gana'ya yelken açtı ve uzun mesafeli ticaretin gerçekleşebileceğini kanıtladı. Samudra raksa Müzesi 2005 yılında açılması, gemiyi evine Borobudur Arkeoloji Park'ta inşa ve yorumlamak için diğer görüntüler sağlar edildi antik denizcilik tarihini Endonezyalılar.

Borobudur gemi seferi

Samudra Raksa Müzesi'nin merkezi olarak yeniden inşa edilen Borobudur gemisi

Bilim adamları, arkeolojik ve diğer kanıtlara dayanarak, Borobudur'un alçak rölyeflerinin saray saray yaşamından köydeki halkın yaşamına kadar 8. yüzyıl antik Java'nın günlük yaşamını tasvir ettiğini öğrendiler . Bir dizi tapınak, pazar yeri, mimari, flora ve fauna, elbise, mücevher ve moda ile birlikte tahtırevanlar , at arabaları ve gemileri içeren ulaşım modları tasvir edilmiştir .

1982'de, daha önce İngiliz Kraliyet Donanması'nda görev yapmış İngiliz denizci Philip Beale, geleneksel gemileri ve deniz geleneklerini incelemek için Borobudur'u ziyaret etti; Borobudur'da tasvir edilen antik gemilerin on kısma resmiyle büyülendi. Bu eski gemiyi yeniden inşa etmeyi ve eski deniz ticaret yolunu yeniden canlandırmayı planladı. Beale, çok sınırlı verilerden (beş taş oymacılığı) ve aynı zamanda kapsamlı denizcilik deneyiminden yararlanarak, gemiyi yeniden inşa etmek ve Endonezya'daki Jakarta'dan Madagaskar'a ve ardından Ümit Burnu'nun çevresinden Afrika'nın batı kıyısına gitmek için bir keşif ekibi kurdu . . Bu çabaya zanaatkar uzmanları ve akademisyenleri dahil etti.

Kapsamlı araştırma ve tasarım çalışması merkezli deneyimli Endonezya gemi inşaatçılar bir ekip tarafından geminin binayı öncesinde Kangean Adaları yaklaşık 60 mil kuzeyinde Bali . Endonezya deniz taşıtları ve denizcilik arkeolojisi konusunda tanınmış bir uzman olan Nick Burningham, geminin yapımını denetledi. Gemi, tecrübeli bir Endonezya geleneksel gemi üreticisi olan Esad Abdullah el-Madani ve adamları tarafından Burningham'ın kendisine yardım etmek için yarattığı bir balsa ahşap modelden biraz daha fazlasıyla inşa edildi. Geminin adı Samudra Raksa (denizlerin savunucusu) ve Endonezya Cumhuriyeti Turizm ve Kültür Bakanı I Gede Ardika tarafından UNESCO Cakarta Programı'ndan Philippe Delanghe ile birlikte 15 Temmuz 2003 tarihinde Bali , Benoa Limanı'nda açıldı. Kültür Uzmanı.

Omurga 17.29 m uzunluğunda ve gövde genel olarak yaklaşık 19 m, kiriş 4,25 m ve kalıp derinliği 2,25 m'dir. Deniz draftı yaklaşık 1.5 m idi. Gemi iki layar tanja ('eğimli dikdörtgen yelkenler') ile hareket ettirildi . Gövde tahtalar oldu bungor (bazen 'benteak ') ve deste vardı tik . Gemi, rölyefler gibi pruvada ve kıçta yüksek kalkanlarla inşa edilmedi çünkü denizde Çarpışmayı Önleme Yönetmeliğine aykırı bir şekilde görüşü engelliyordu.

Singapur'daki Resorts World Sentosa'da Endonezya Borobudur gemisinin bir kopyası.

Seferi O başlamış Şubat 2004 yılına kadar Ağustos 2003 itibaren 6 ay boyunca gerçekleşen Tanjung Priok Başkanı tarafından başlatılan, Ağustos 2003 30 Cakarta, liman Megawati Sukarnoputri ve Tema, limanına geldi Accra , Gana 23 Şubat 2004 tarihinde. Destansı yolculuk, Endonezya ile Afrika (özellikle Madagaskar ve Doğu Afrika) arasındaki eski ticaret bağlantılarını gösterdi. Tarihsel olarak "Tarçınlı nakliye yolu" olarak adlandırılan yolla Hint Okyanusu boyunca Endonezya sularından Seyşeller'e , Madagaskar'a ve ardından ticaret için Güney Afrika'dan geçerek Gana'ya giden gemiler .

Bugün Samudra Raksa , Borobudur Arkeoloji Parkı kompleksi içinde Borobudur tapınağının birkaç yüz metre kuzeyinde bulunan Samudra Raksa Müzesi'nde sergileniyor ve sergileniyor . Samudra Raksa Gemi Müzesi 31 Ağustos 2005 tarihinde Endonezya Cumhuriyeti Refah Koordinasyon Bakanı Prof. Dr. Alwi Shihab tarafından açıldı. Bu, mürettebata ve Borobudur Gemi Seferi ile çalışan ve destekleyen herkese bir övgü niteliğindeydi.

Pullarda

Bu tarz gemi, pullarda anıldı: Tapınaktaki kısma bir resim, diğeri ise 2003-2004 Borobudur Gemi Seferi anısına.

Plaka kaplamaları

Beş gemi Çizimler avara Borobudur kabartmalarla in (yedi gemi dışarı toplamda tasvir) Conradus LEEMANS ' Boro-Boedoer (1873). Gemilerin farklı türlerde olduğuna dikkat edin.

Kopya

  • İyi bilinen çoğaltma Samudra raksa müzesinde, ev sahipliği yapmaktadır Magelang , Central Java , Endonezya .
  • Bir kopya, Singapur'daki Marine March of Resorts World Sentosa iskelesine demirledi .
  • Borobudur kabartması, Majapahit gemisinin bir kopyası olan "Spirit of Majapahit" in temelini oluşturuyor. Bu kopya, Majapahit'in kullandığı gemi jong, Borobudur yardım gemisi ise Srivijayan ve Sailendran gemisi olduğu için tarihçilerden eleştiri aldı.
  • Borobudur gemisinin bir kopyası, 18 Ağustos 2018'de Jakarta, Gelora Bung Karno Stadyumu'nda düzenlenen Asya Oyunları 2018'in açılış töreninde yer aldı .

popüler kültürde

Ayrıca bakınız

Notlar

Referanslar

  • Pareanom, Yusi Avianto (2005). Tarçın Rotası, Samudraraksa Borobudur Seferi . Yogyakarta: PT. Taman Wisata Candi Borobudur, Prambanan & Ratu Boko, Endonezya Cumhuriyeti Kültür ve Turizm Bakanlığı, Lontar Vakfı. ISBN   978-979-8083-58-7 .

Dış bağlantılar

Not: Aşağıdaki iki bağlantı öldü. Biri yardım edebilir mi lütfen?