Kara buz - Black ice

Bazen berrak buz olarak da adlandırılan siyah buz , özellikle yollarda bir yüzeyde ince bir sır buz tabakasıdır . Buzun kendisi siyah değil, görsel olarak şeffaftır ve genellikle aşağıdaki siyah yolun içinden görülmesine izin verir. Kara buzu çevreleyen tipik olarak düşük seviyede gözle görülür buz topakları, kar veya karla karışık yağmur, buz bölgelerinin genellikle sürücüler veya üzerine basan insanlar tarafından pratik olarak görünmez olduğu anlamına gelir. Bu nedenle, beklenmedik çekiş kaybı nedeniyle kayma ve ardından kaza riski vardır.

Tanımlar

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki "kara buz" terimi, Ulusal Hava Servisi tarafından "karayollarında veya diğer ulaşım yüzeylerinde kolayca görülemeyen düzensiz buz" olarak tanımlanır . Genellikle açık (beyaz değil) ve siyah yol yüzeyi görünür. En çok sabahın erken saatlerinde, özellikle karayollarında eriyen kar, sıcaklık sıfırın altına düştüğünde gece boyunca yeniden donma şansına sahip olduktan sonra yaygındır. Kara buz, karayolları yağmurdan kaygan olduğunda ve gece boyunca sıcaklıklar donma noktasının altına düştüğünde de oluşabilir."

Dünya Meteoroloji Örgütü buzlanmaya karşı tanımları şunlardır:

• Sır için popüler bir alternatif. 0 °C'nin altındaki bir sıcaklıktaki bir yol yüzeyine hafif yağmur veya çisenti düştüğünde veya alternatif olarak, zaten yol yüzeyinde bulunan su, sıcaklığı düştüğünde daha sonra donduğunda, görünüşte nispeten koyu olan ince bir buz tabakası oluşabilir. donma noktasının altında. Aşırı soğutulmuş sis damlacıkları binalar, çitler ve bitki örtüsü tarafından engellendiğinde de oluşabilir.
• Tatlı su veya tuzlu su üzerindeki ince, yeni buz, sütunlu tane yapısının bir sonucu olarak şeffaflığından dolayı koyu renkli görünür. Göllerde, siyah buz genellikle yeniden donmuş kar veya sulu kardan oluşan beyaz buzla kaplanır.
• Bir denizcinin, bazen küçük bir gemiyi alabora etmeye yetecek kadar ağır olan korkunç bir buzlanma şekli için kullandığı terim.

oluşum

Yollarda ve kaldırımlarda

Amerikan Meteoroloji Derneği Meteoroloji Sözlüğü hafif yağmur veya çiseleme 0 ° C'nin altındaki bir sıcaklıkta olduğu bir yol yüzeyinde düştüğünde oluşturabilmektedir [o] buz ince tabaka, görünüş olarak nispeten karanlık" olarak buzlanmaya tanımını içerir ° C (32 °F)." Yalnızca ince bir birikimi temsil ettiğinden, siyah buz oldukça şeffaftır ve bu nedenle kar , donmuş sulu kar veya daha kalın buz katmanları ile karşılaştırıldığında görülmesi zordur . Ek olarak, genellikle görünüşte hemen hemen aynı olan ıslak kaplama ile aralıklıdır. Bu durum, etkilenen yüzeylerde araba kullanmayı, bisiklete binmeyi veya yürümeyi son derece tehlikeli hale getirir. Buz çözme ile tuz ( sodyum klorür ), -18 ° ile ilgili C (0 ° F) kadar sıcaklıklarda etkili aşağı. Magnezyum klorür veya kalsiyum klorür gibi diğer bileşikler , çözeltilerinin donma noktası depresyonu daha düşük olduğundan, aşırı soğuk sıcaklıklar için kullanılmıştır .

Düşük sıcaklıklarda (-18 °C [0 °F]'nin altında), motosikletler ve arabalar gibi otomobil egzozundan gelen nem yol yüzeyinde yoğunlaştığında yollarda siyah buz oluşabilir. Bu tür koşullar, Minnesota'da , 2008 yılının Aralık ayının ortalarında, sıcaklıklar uzun bir süre boyunca -18 °C'nin (0 °F) altına düştüğünde birden fazla kazaya neden oldu . Tuzun bu sıcaklıklarda buzu eritmedeki etkisizliği sorunu daha da artırıyor. Kara buz , karayolunun yüzeyini donma noktasının oldukça altında bırakan uzun süreli bir soğuk havanın ardından aniden ısınırsa , ortam sıcaklığı suyun 0 °C (32 °F) donma noktasının birkaç derece üzerinde olduğunda bile siyah buz oluşabilir. sıcaklık, 32 derece fahrenhayt.

1 Aralık 2013'te, Şükran Günü sonrası yoğun hafta sonu trafiği, Worcester, Massachusetts'teki batıya giden I-290 otoyolunda siyah buzla karşılaştı . Bir zincir reaksiyonu çöker serisi üç içeren, oluşan traktör-römork ve 60 üzerinden diğer araçlar. Uzun bir yokuşta buz aniden oluştu, bir tepenin zirvesinden gelen sürücüleri şaşırttı, bu sürücüler kaygan kaldırımda durmak için çok geç olana kadar önlerinde çarpışan araçları göremediler.

11 Şubat 2021'de Dallas ve Fort Worth, Teksas'taki buzlanma, yetkililerin "kitlesel zayiat olayı" olarak adlandırdığı I-35W'deki bir kazaya katkıda bulundu. Kazaya 100'den fazla araba karıştı ve çok sayıda ölüm bildirildi.

köprülerde

Köprüler ve üst geçitler özellikle tehlikeli olabilir. Siyah buz ilk olarak köprülerde ve üst geçitlerde oluşur, çünkü ortam sıcaklığı düştüğünde hava yükseltilmiş yolun yüzeyinin hem üstünde hem de altında dolaşabilir ve bu da köprü kaplama sıcaklığının daha hızlı düşmesine neden olur. In ABD , danışma ile yol uyarı işaretleri Köprüsü Buzlu Olabilir köprü yapılarının üstünde tehlikeli yollara göstermektedir.

Kanada genelinde benzer yol işaretleri vardır , ancak uyarılar bazen iki dilli gereksinimlere uymak için kelimeler olmadan görünür. Kanada tabelası, patinaj izleri ve kar taneleri olan bir araca sahiptir. Aynı işaretin resmi ve açıklanmayan açıklaması "Yol ıslandığında kaygandır" olarak tanımlanmaktadır.

Kanada eyaletlerinde iki dilli olma şartı olmayan çeşitli farklı ifadelerle ek işaretler eklenebilir:

• Köprü Buzları
• Islakken Kaygan
• Yol Buzları
• Ayaz olduğunda kaygan
• Buzlu Köprü Güvertesi
• Yoldan Önce Köprü Buzları

Minnesota'da vaka çalışması

I-35W Mississippi Nehri köprüsü o Mississippi Nehri içine 2007 yılında çöktü önce Minneapolis, Minnesota, iyi siyah buz tanınıyordu. 40 yıllık ömrü boyunca birçok yığılmaya neden olmuştu . 19 Aralık 1985'te sıcaklık −34 °C'ye (−29 °F) ulaştı. Köprüden geçen araçlarda siyah buz oluştu ve köprünün kuzeye giden tarafında büyük bir kaza yapan araç yığını vardı. Şubat ve Aralık 1996'da, köprü, sıcaklıklar donma noktasının altına düştüğünde düzenli olarak oluşan neredeyse sürtünmesiz ince siyah buz tabakası nedeniyle yerel otoyol sistemindeki en tehlikeli soğuk hava noktası olarak tanımlandı. Köprünün Saint Anthony Falls'a yakınlığı buzlanma sorununa önemli ölçüde katkıda bulundu ve site sık sık dönüşler ve çarpışmalar için not edildi.

Ocak 1999'a kadar Mn/DOT, magnezyum klorür çözeltilerini ve magnezyum klorür karışımı ile mısır işleme yan ürününün kış aylarında köprüde oluşan siyah buzu azaltıp azaltmayacağını test etmeye başladı . Ekim 1999'da devlet , bölgeyi kış kara buzundan uzak tutmak için köprüye potasyum asetat çözeltisi püskürtmek için köprü güvertesine sıcaklıkla aktive olan nozullar yerleştirdi . Sistem 2000 yılında faaliyete geçmiştir.

Suda

Sonbaharda geceleri yüksek atmosferik basınç altında olduğu gibi, sıcaklık donma noktasının altına düştüğünde ve rüzgar sakin olduğunda, bir gölün açık suyu üzerinde ince bir buz tabakası oluşacaktır. Su kütlesinin derinliği yeterince büyükse, rengi siyahtır ve buzun içinden görülebilir, dolayısıyla siyah buz adı verilir.

Buz ayrıca , sıcaklık yeterince düşük olduğunda bir geminin üst yapısıyla temas ettiğinde deniz suyu spreyi ve su buharının donmasıyla da oluşturulabilir . Bu şekilde oluşan buz kırağı olarak bilinir . Formasyon ilerledikçe, geminin güverte üstü ağırlığı artar ve nihayetinde alabora olmasına neden olabilir . Ayrıca, kırağı buzu, radar veya radyo tesisatları gibi gemideki önemli seyir aletlerinin doğru çalışmasını engelleyebilir . Bu tür buzların uzaklaştırılması için farklı stratejiler uygulanmaktadır: buzu parçalamak veya hatta buzu çıkarmak için yangın hortumları kullanmak.

dağlarda

Kara buz, tırmanıcılar ve karıştırıcılar için önemli bir tehlikedir . Yüksek rakımlarda soğuk hava yaygındır ve kaya yüzeylerinde hızla siyah buz oluşur. Çekiş kaybı, bir kaldırımda veya yolda olduğu gibi ani ve beklenmedik bir durumdur, ancak kaya açıkta ve aşağıdan düşerse tehlikeli olabilir. Bir buz baltası ve kramponlar , düşmeyi önlemeye yardımcı olacağı ve emniyet ipi bir düşüşü durdurmaya yardımcı olacağı için bu gibi durumlarda temel kullanımdır .

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar

• Gerçekten siyah buz diye bir şey var mı? , Düz Dope ekibinden