Bisi Ezerioha - Bisi Ezerioha
Bisi Ezerioha | |
|---|---|
 | |
| Doğmak |
Ndubisi Ezerioha
6 Ocak 1972 |
| gidilen okul | California Eyalet Üniversitesi, Long Beach |
| Meslek | Mühendis ve Girişimci |
| Başlık | |
Bisi Ezerioha (6 Ocak 1972 doğumlu) aka Ndubisi Ezerioha, Nijeryalı-Amerikalı bir mühendis, profesyonel yarış arabası sürücüsü , girişimci ve motor üreticisidir. Bisimoto Engineering'in şu anki CEO'su ve Baş Mühendisidir. Ezerioha, ithal drag yarışlarına katılıyor ve IDRA , IDRC ve CMI serilerinin profesyonel stok saflarında 2006 Honda Insight pilotluğu yapıyor . Bir kimya mühendisi o kapalı şube karar vermeden önce 15 yaşında eğitim ve giren üniversite tarafından, yıllardır bir farmasötik araştırmacı oldu. Otomotiv kreasyonları çok sayıda filmde, televizyon programında, oyuncakta ve video oyunlarında yer aldı.
Erken dönem
Bisi, 7 Ocak 1972'de Nijeryalı bir anne-baba olan sanayici Dr. Emesia Ezerioha ile biyokimyacı, araştırmacı ve kozmetik öncüsü Chinyere Ezerioha'nın oğlu olarak doğdu. Ezerioha'nın babası , Los Angeles'taki California Eyalet Üniversitesi'nden yer bilimleri ve jeoloji alanında lisans derecelerine, yer sistemleri biliminin yanı sıra ekonomi alanında yüksek lisans derecelerine ve doktora derecelerine sahiptir. uluslararası pazarlamada. Bilimsel odaklı bir aile geçmişinden gelen Bisi, Nijerya'da ortaokuldayken kimyaya yoğun bir ilgi gösterdi ve yetenek gösterdi. Elektrikli otomobillerin ve fabrika makinelerinin ne olduğu konusundaki merakı , 15 yaşında Petrokimya mühendisliği okumak üzere Anambra, Nijerya'daki Anambra Eyalet Teknoloji Üniversitesi'ne kaydolmasına yol açtı .
Eğitim
Nijerya, Batı Afrika'da bir yıl okuduktan sonra, Ezerioha Cerritos Koleji'ne transfer oldu ve uygulamalı ve doğa bilimlerinde onur önlisans derecesi ile mezun oldu, ardından California Eyalet Üniversitesi, Long Beach'te Kimya Mühendisliği ve Mühendisliği alanında lisans ve yüksek lisans dereceleri aldı. Yönetim sırasıyla.
Kariyer
İlaç
Mezun olduktan sonra, Ezerioha bir ilaç şirketinin araştırma bölümüne katıldı, sonunda satışa geçti ve yönetim kademelerinde hızla yükseldi. Farmasötik araştırma, pazarlama ve satışın çeşitli alanlarında on yılı aşkın bir sürenin ardından, motor sporları için yüksek performanslı parçalar tasarlama ve üretme konusundaki becerilerini kullanmak istedi. Bu süre zarfında, dünyanın en hızlı karbüratörlü önden çekişli aracını inşa etmek ve sürmek için yarış sahnesinde bir miktar tanınırlık kazandı .
motor sporları
Ezerioha, motor tasarımlarını daha fazla test etmek ve hayata geçirmek için 1994 yılında Bisimoto Engineering'i kurdu. Ezerioha'nın ilk başarıları arasında D16A6, D15B7, F22A, F18A ve D16Z6 platformlarını içeren en güçlü doğal emişli SOHC Honda motorlarının üretilmesi yer alıyor. Benzersiz tasarımları aracılığıyla, daha az popüler olan motorların bile güvenilir bir şekilde önemli miktarda güç üretebileceğini gösterdi.
Bisimoto'daki yenilik sonunda 700 hp 1.6L sohc motorlu Honda sivil vagon, 533 hp LEA1 1.5L CR-Z hybrid, 1000+hp Honda Odyssey, 602whp Hyundai Elantra GT ve birçok yüksek HP ikiz- ile turboşarjlı pazara yayıldı. turboşarjlı Porsche 911'ler.
Eşsiz otomotiv başyapıtları yaratırken sürekli olarak beklentileri aşarak, firmayı dünyanın en tanınmış motor tasarım ve tuning evlerinden biri haline getirdi. Ezerioha'nın başarıları dünya çapında DSport , SuperStreet , Turbo Magazine , Sport Compact Car, Racecar Engineering , Import Tuner , Total 911 , Fast Car ve Full Throttle dergileri gibi popüler dergiler tarafından belgelenmiştir .
Başarılar
Drag yarışı
2016: Bir etkinlik galibiyeti
2015: Üç etkinlik galibiyeti, Dünyanın en hızlı n/a FWD Unibody 1/8 mil süresi 5,87 saniyede
2014: Bir etkinlik galibiyeti; Dünyanın en hızlı Hyundai'si 178 mil hızla koşuyor; Saat 156'da dünyanın en hızlı 1976 Porsche 930'u
2013: İki etkinlik kazandı, Unibody FWD doğal olarak 152 mph'de 9.20 ile dünya rekoru kırdı
2011: İki etkinlik kazanır
2010: Bir etkinlik galibiyeti
2009: Beş etkinlik galibiyeti; Çeyrek mil içinde 150 mil koşmak için ilk doğal emişli FWD'nin dünya rekorunu ayarlayın; Geçen süre 9.36 çeyrek mil ile en hızlı doğal emişli FWD için dünya rekorunu kırdı
2008: Altı etkinlik kazanır
2007: Dört Etkinlik kazanır; Uluslararası Drag Yarışı Birliği (IDRA) Pro hisse senedi şampiyonu
2006: Sekiz etkinlik galibiyeti; Dünyanın ilk onaylanmış 9 saniye benzinle (135 mph'de 9,97) Çeyrek milde 9 saniye çalıştıran ilk VTEC olmayan Honda tüm motor; Uluslararası Drag Yarışı Pisti (IDRC)Pro Stok Şampiyonu
2005: Bir etkinlik galibiyeti
2004: Üç etkinlik galibiyeti
2003: Altı etkinlik galibiyeti; Uluslararası Drag Yarışı Pisti (IDRC) tüm motor dünya şampiyonu; Uluslararası Drag Yarışları Birliği (IDRA) tarafından “Dünyanın en sevilen profesyonel hisse senedi yarışçısı” seçildi
2002: Çeyrek mil (10.93 @ 124.7 mil / saat) içinde 10 saniye koşan ilk VTEC olmayan Honda tüm motor; 10.72 geçen sürede (1.5L) dünyanın en hızlı SOHC'si n/a Honda
2001: Bir etkinlik galibiyeti
2000: Bir etkinlik galibiyeti
1999: Çeyrek milde 11'leri çalıştıran ilk VTEC olmayan Honda tüm motor. Dünyanın en hızlı ve en hızlısı n/a 1.5L
1998: Dünyanın En Hızlı Doğal Emişli Sokağı SOHC (12.64); bir etkinlik galibiyeti
1997: Bir etkinlik galibiyeti
Motor Tasarımı, Ayar ve Değişiklikler
2017 SEMA: Hyundai Motors America için 83mpg Ioniq; NGK Bujiler için 700 hp Dodge Viper; Toyo Lastikleri için 58mpg Ioniq; Dynapack Dinamometreler için 526 hp Orta koltuk Porsche PTY Türkiye
2016 SEMA: SpeedHunters İngiltere için 400 hp RWB Porsche; Hyundai Motors America için 1080 hp Turbo RWD dönüştürme Santa Fe; NGK Bujiler için 901 hp Ford Mustang; Quaife Engineering UK için 500 hp Porsche 911 ikiz turbo
2016 CES gösterisi: Harman Karden/JBL için 701 hp Hyundai Tucson Turbo
2015 SEMA: Need for Speed Electronic Arts için 400 hp RWB Porsche Video oyun şirketi; Amerikan Honda için 250 hp HR-V; Hyundai Motors America için 700 hp Turbo Tucson; Ford Motor Company için 900 hp Mustang; Toyo Lastikleri için 500 hp Turbo RWB Porsche 911
2014 SEMA: Amerikan Honda için 400 hp ve özel yarış FIT'leri; Hyundai Motor America için 888 hp Turbo Sonata; PurOl Yağları için 500 hp Porsche 911 Turbo; 481 hp İkiz turbo Porsche Cayman, NGK Bujiler için; Spec Clutch için 609 hp Twin Turbo Porsche .
2013 SEMA: Amerikan Honda için 1029 hp Turbo Odyssey Minivan; Hyundai Motor America için 1022 hp ikiz turbo Genesis coupe; NGK Bujiler için 400 hp tek turbo Porsche 911; Spec Clutch için 850 hp Porsche 911.
2012 SEMA: NGK Bujiler için 530 hp Porsche 911 ikiz turbo; 401 hp Accord EX, Amerikan Honda için; 602whp Elantra GT, Hyundai Motor America için
2011 SEMA: NGK Bujiler için 771 hp Porsche 911 turbo; 1004 hp Civic Si, Amerikan Honda için
2010 SEMA: 2011 533 hp Hibrit CR-Z, Amerikan Honda için
2008 SEMA: 1988 724whp Honda Civic Wagon, Classic Honda midway için
2007 SEMA: 2006 420 hp Honda Insight sürükle Araba
2006 SEMA: Superstreet Castrol Syntec 360 hp motor yapısı
Diğer Motor Sporları Aktiviteleri
2015 yılında Bisimoto Hyundai Sonata, Dodge Challenger Hellcat'ten çok daha büyük olan 888 beygir gücü ile tarihin en güçlü Sonata sedanı olarak kabul edildi.
2014'te Bisimoto Honda Odyssey, 8 Temmuz 2014'te Top Gear USA 'Cool Cars for Grownups' bölümünde yer aldı.
2013 yılında Bisimoto Honda Odyssey, Autoweek, Examiner, TopGear, Autoblog ve Edmunds'da yer aldı. Autoblog Ezerioha, 2013 yılında 'Dragster Drivers' kitabında yer aldı.
2012 yılında Bisimoto, CAN BUS'a sahip, dünyanın ilk kablolu hava soğutmalı Porsche motoru olarak tanınan 530 HP'lik bir Porsche 911 Twin Turbo Cabriolet tasarladı ve üretti. Bisimoto Engineering, Honda tarafından DSO Eyewear/MAD Industries ile birlikte 2013 Honda Accord Projesi Araç Programına katılmaya davet edildi.
2011 yılında, Honda'nın yeni bir taban yarış programı başlatmasının ardından, üç bağımsız araç tunerini Civic Si konseptlerini inşa etmeleri ve Las Vegas, NV'deki SEMA Show'da sergilemeleri için davet ettiler. Si Coupe ve Sedan'ın kişiselleştirilmiş potansiyelini göstermek için akortçulardan yapılarıyla ve sergilenen araçlarla performans ve stilin sınırlarını zorlamaları istendi.