Koltuk takımı - Bench seat
Bir sıra koltuk ön koltuk oluşturan bir tam genişlikte sürekli peddir otomobil . Çoğu sedanda ikinci koltuk sırası genellikle bir banktır. Çoğu SUV ve minivanda öne bakan veya arkaya bakan üçüncü sıra da bir koltuktur.
Tasarım
Ön sıra koltuk tipik olarak üç kişinin yan yana oturmasına veya bu tür bir düzenlemeyle çoğu dört kapılı sedanda altı yolcunun oturmasına izin verdi. Örneğin, "ekonomik ' kompakt ' bir araba olarak tanıtılmasına rağmen , [1952] Willys Aero , ön ve arka koltuk sıralarında üçer yan yana rahatça oturabilir ve mükemmel yakıt ekonomisi sağlayabilir." Nash Motors , yatağa dönüştürülecek benzersiz "uçak" yatırılabilen ön sıra koltuklarını tanıttı. American Motors , 1959 Ramblers and Ambassadors'da "çocuklar ve yaşlı yetişkinler için rahat bir şekerleme koltuğu" da dahil olmak üzere çeşitli dinlendirici pozisyonlara sahip özel ayarlanabilir sıra koltuklarını tanıttı . 1972'de, Jeep Commando'nun otomatik şanzıman için orta konsolu, direksiyon kolonuna monte bir vites kolu ile değiştirildi ve "çok talep edilen koltuk sırasını bir seçenek haline getirdi." "Yenilikçi ama sıra dışı" 1975 AMC Pacer , " ileri kabin " ve "ön koltukta üç kişilik yer" dahil olmak üzere çok sayıda tasarım tanıttı .
Kova koltuk düzenlemesi yaprakları iki ön koltukların arasında bir boşluk, genellikle değiştiren ve el freni tarafından işgal. Başlangıçta, kova koltuklar 1950'lerde ve 1960'larda ithal arabalarla ilişkilendirildi. Volkswagen Otobüs başlangıçta dokuz yolcu kapasiteli üç sıra sıra koltukla mevcuttu, ancak o zamandan beri çoğu minivan, ön kova koltuklu yedi veya sekiz koltuklu olacak şekilde yapılandırıldı.
Avustralya'da Holden Kingswood , Ford Falcon ve Chrysler Valiant uzun yıllar sıra koltuklarla donatıldı. Bugüne kadar, Falcon Ute hala bir sıra koltuk ve önde kolon kaydırma ile sunuluyor ve Falcon sedan ve vagon serilerinde bir ön sıra koltuğunun mevcudiyeti yalnızca 2008'de FG Falcon'un piyasaya sürülmesiyle sona erdi. 1990'larda Commodore'da VG Ute ile başlayan ve 2000 yılında VS serisi III üretiminin sonuyla biten bir koltuk.
Chrysler K-cars , Dodge Aries ve Plymouth Reliant'ın başarısının bir kısmı, genellikle kompaktlara takılan kepçe koltukları benimsemek yerine ön sıra koltuklarını koruyarak, yerini almak üzere tasarlanmış altı binek otomobil olarak işlev görebilmeleriydi. ve karşı rekabet.
Vites kolu ve park freni koltuklar arasına monte edilemediği için, şanzıman seçicisi veya vites kolu direksiyon kolonuna hareket ettirilir ve acil durum freni, sürücünün ayak boşluğundaki bir pedalla etkinleştirilir.
Tam genişlikte oturma sırasına sahip geleneksel sedanlar, yeni üç sıralı SUV veya minivan ile neredeyse aynı yolcu kapasitesini sunuyordu. Chrysler Pacifica gibi bazı modellerde, ortada bir yolcu için yer yerine ikinci sırada bir orta konsol bulunur.
Reddetmek
Amerika Birleşik Devletleri'nde bile, kova koltuk , büyük ölçüde sıra koltuğun yerini aldı; kova "daha sportif" olarak görülüyor ve daha küçük arabalar orta konumu daha az uygulanabilir hale getirdi. Yüksek performanslı otomobiller için kova koltuklar, viraj alırken sürücünün yerinde kalmasına yardımcı olur. Bazı pikap ve daha büyük kamyonlar , kova koltukları takıldığında yalnızca iki koltuk alabilecek olan sıra koltuklarla hala mevcuttur, ancak bazı genişletilmiş ve mürettebat kabinleri, kova koltuklarının (kaptan koltuklarının) ayrı olarak bulunması, maliyeti düşük tutmak için bunları korur. parça maliyeti.
Yakın zamana kadar, 1990'ların ortalarına kadar, büyük premium sedanlarda ve minivanlarda sıra koltuklar hala tercih ediliyordu, ancak bu pazarda bile nadir hale geldiler. Toyota Avalon bu özelliğin kullanılabilirliğini düşmesi yeni modellerin bazıları arasında yer alıyor ve bu nedenle modeller Buick LeSabre gibi yeni modellerin yerini Buick Lucerne ve Cadillac DTS bunun bir seçenek olarak sunulduğu. 2011'de üretimi durdurulana kadar Ford Crown Victoria , Mercury Grand Marquis ve Lincoln Town Car'da standart donanımlardı . 2013 itibariyle, yalnızca bir Amerikan otomobilinin, Chevrolet Impala'nın bir sıra koltukla satıldığı ve seçenek bir sonraki model yılında sonlandırıldı. Hava yastıkları yalnızca iki ön koltuktaki yolcuyu koruyabileceğinden (yolcu yan hava yastığının sürücü yan hava yastığından önemli ölçüde daha büyük olduğu Cadillac Hava Bankası sistemi istisnadır, bu nedenle ön koltuktaki koltuk güvenlik endişeleri nedeniyle reddedildi. önden çarpışmada ortadaki yolcuyu koruyun). Bu, 1990'ların başına kadar uzanıyor ve özellikle kalan önden çekişli araçlarda bir geri dönüş yapması gerekiyor.