Çan 222/230 - Bell 222/230
| Zil 222/230 | |
|---|---|
|
|
| Bir Çan 222 | |
| rol | Yönetici/yardımcı helikopter |
| Ulusal köken | Amerika Birleşik Devletleri |
| Üretici firma | Çan Helikopteri |
| İlk uçuş | 13 Ağustos 1976 |
| Tanıtım | Çan 222: 1979 Çan 230: 1991 |
| Üretilmiş | Bell 222: 1980–1991 Bell 230: 1992–1995 |
| Sayı inşa | Zil 222: 199 Zil 230: 38 |
| Varyantlar | çan 430 |
| içine geliştirildi | Çan D-292 |
Bell 222 Amerikalı çift motorlu hafif helikopter tarafından inşa Bell Helikopter . Bell 230 farklı motorları ve diğer küçük değişiklikler ile geliştirilmiş bir gelişmedir.
Gelişim
kökenler
1960'ların sonlarında Bell, yeni bir çift türbin motorlu hafif helikopter tasarlamaya başladı. Yeni helikopterin bir maketi Ocak 1974'te bir helikopter kongresinde sergilendi. Kongreye gösterilen ilginin ardından şirket yeni Bell 222'yi duyurdu . Amerika Birleşik Devletleri'nde geliştirilen ilk hafif ticari çift türbinli helikopterdi.
Bell 222, ikili hidrolik ve elektrik sistemleri, geri çekilebilir iniş takımını barındıran kaşıklar ve Bell 214ST için geliştirilmiş Noda Matic titreşim azaltma sistemi dahil olmak üzere bir dizi gelişmiş özelliği bir araya getirdi.
Üretim 1975'te başladı. Model 222 ilk olarak 13 Ağustos 1976'da uçtu. 16 Ağustos 1979'da Federal Havacılık İdaresi'nden (FAA) sertifika aldı ve 20 Aralık 1979'da görerek uçuş kuralları (VFR) kullanımı için onaylandı . Helikopter teslimatlar 16 Ocak 1980'de başladı. FAA, 15 Mayıs 1980'de tek pilotlu alet uçuş kuralları (IFR) operasyonu için 222'yi onayladı .
Geliştirilmiş sürümler
Daha güçlü Bell 222B , 1982'de daha büyük çaplı bir ana rotorla piyasaya sürüldü. 222B tabanlı Bell 222UT Utility Twin, kızaklı iniş takımına sahip, 1983'te tanıtıldı.
222'nin geliştirilmesi, 222'nin LTS 101 motorlarının yerini iki Allison 250 turboşaft ve diğer iyileştirmelerle değiştirdiği Bell 230'dur. Dönüştürülmüş bir 222, ilk olarak 12 Ağustos 1991'de prototip 230 olarak uçtu. Transport Canada, Mart 1992'de sertifika aldı ve ilk üretim 230, Kasım ayında teslim edildi. 230, isteğe bağlı kızak veya tekerlek alt takımına sahipti. Üretim, 1995 yılında 38 adet üretilerek sona erdi ve Bell'in serisinde yerini daha güçlü ve gergin Bell 430 aldı .
Tasarım
Tasarım, paslanmaz çelik-fiberglas yapıya sahip iki ana rotor kanadı ve yağlayıcı içermeyen elastomerik yataklara sahip rotor göbeği içerir. Kabini, bir ila iki pilot ve sekiz ila dokuz yolcu ile maksimum on kişiyi barındırır. Koltuk konfigürasyonları, bir pilot ve yedi yolcu için standart oturma düzenini içerir; veya bir ila iki pilotlu ve beş ila altı kişilik yönetici koltuğu. Bell 222 ve 230 genellikle tek pilotla uçar (isteğe bağlı çift kontroller mevcuttur) ve kurumsal/yönetici, EMS veya kamu hizmeti taşıma görevleri için yapılandırılabilir.
Bell 222, her biri 592 shp değerinde ikiz Lycoming/Honeywell LTS101-650 turboşaft motorları tarafından desteklenmektedir . Daha sonraki 222 versiyonları daha güçlü motorlara sahiptir. Motor çıkışı, 9598 RPM'de nominal değerin %100'ünde. İki bağımsız tahrik mili, motorlardan şanzımana güç sağlar. Bell 222'nin LTS101 motor egzoz bacaları motorların arkasında bulunurken, 230'ların Allison motor egzoz bacaları kaportanın yukarısına yerleştirilmiştir. Yakıt, biri gövdede ve biri her bir kaşıkta olmak üzere üç tankta depolanır . Ana arka iniş takımı, kaşıkların içine çekilir.
Bell 222'nin rotor sistemleri şunları içerir:
- İki kanatlı, yarı rijit, yüksek kinetik enerjili ana rotor, ön koni ve alt askı ile. Rotor kafası, göbek yayları için elastomerik yataklar ve çırpma ve hatve değiştirme yatakları içerir. Sistem, tasarım olarak AH-1 Cobra tarafından kullanılana benzer. %100 motor devrinde rotor hızı 348 RPM'dir.
- Tüm seri modellerde, kuyruk bomunun sol tarafına monte edilmiş ve 3396 RPM'de dönen itici tip iki kanatlı bir kuyruk rotoru bulunur.
Varyantlar
- çan 222
- Orijinal Model 222, bazen gayri resmi olarak Bell 222B'den ayırt etmek için Bell 222A olarak adlandırılır. İki (618 hp kalkış dereceli, 591 hp maks sürekli dereceli) Honeywell (eskiden Lycoming) LTS101-650C-3 turboşaft tarafından destekleniyordu .
- Çan 222B
- 1982'de 222'ye bir güç yükseltmesi (her biri 680 hp kalkış derecesine sahip iki Honeywell (eski Lycoming) LTS101-750C), daha büyük bir ana rotor verildi ve Bell 222B olarak yeniden adlandırıldı.
- Bell 222B Yönetici
- Bu model gelişmiş sistemlere ve lüks bir iç mekana sahipti.
- Çan 222UT
- 1983'te tanıtılan kızaklı bir 222B varyantı. Geri çekilebilir iniş takımının olmaması, daha büyük yardımcı yakıt depolarına izin verdi.
- Çan D-292
- Gelişmiş Kompozit Gövde Programı (ACAP), 1985'te tamamen kompozit bir LHX kavram kanıtı projesiydi. Bell D-292, 222'nin Avco Lycoming motorlarını, şanzımanını, iki kanatlı ana ve kuyruk rotorlarını, kuyruk bomunu, dikey kanatçık ve rotor pilonunu kullandı. D-292'de yeni bir kompozit uçak gövdesi vardı.
- çan 230
- 1991'de 222B tasarımı güncellendi, daha fazla motor verildi ve Bell 230 olarak yeniden adlandırıldı. Üretim 1995'te sona erdi.
- Bell 230 Yönetici
- Yönetici taşıma versiyonu.
- Bell 230 Yardımcı Programı
- Yardımcı taşıma sürümü.
- Çan 230 EMS
- Bir veya iki sedyeyle donatılmış hava ambulansı versiyonu.
- Çan 222SP
- 1990'larda, bazı Bell 222'ler, geliştirilmiş tek motor (motor çıkışı) performansı için 222B'nin motorları ve 230'un Allison 250-C30G motorlarıyla değiştirildi ve 222SP olarak yeniden tasarlandı.
- çan 430
- 1995 yılında, genişletilmiş bir 230 (başka bir oturma sırası ekleyerek) olan Bell 430, yükseltilmiş motorları ve dört kanatlı bir ana rotoru ile piyasaya sürüldü.
operatörler
_-_1.JPG)
Bell 222, çok sayıda sivil operatörle hizmet gördü, ancak yalnızca sınırlı askerlik hizmeti gördü.
- Albtransport (2006'da çöktü)
Özellikler
| modeli | 222 | 222B | 222U | 230 |
|---|---|---|---|---|
| Duyuruldu | 1974 | 1982 | 1982 | 1990 |
| İlk uçuş | 13 Ağustos 1976 | 1982 | 1983 | 12 Ağustos 1991 |
| Sertifikalı | Aralık 1979 | Ağustos 1982 | Nisan 1983 | Mart 1992 |
| Teslim edilmiş | 1980 | 1982 | 1983 | Kasım 1992 |
| Koltuklar | Ön: pilot + bir. Ana: dört-altı (koltuk tipine bağlı olarak) Maksimum on (pilot ve dokuz yolcu) |
|||
| Boy uzunluğu | 11 ft 8 inç (3,56 m) | 12 ft 2 inç (3,71 m) | 11 ft 8 inç (3,56 m) | |
| gövde uzunluğu | 42 ft 2 inç (12,85 m) | 42 ft 11 inç (12,78 m) | 42 fit 3 inç (12,88 m) | |
| Rotor çapı | 39 ft 9 inç (12.12 m) | 42 fit (12,80 m) | ||
| Tam uzunluk | 49 ft 6 inç (15,1 m) | 50 ft 3 inç (15,32 m) | ||
| Motor (2x) | Lycoming LTS101-650C-3 | Lycoming LTS101-750C | Rolls-Royce 250-C30G/2 | |
| Güç (2x) | 620 hp (462 kW) | 684 bg (510 kW) | 700 hp (520 kW) | |
| Max hız | 133 kn (153 mph; 246 km/s) (seyir) |
135 kt (155 mph, 250 km/s) |
140 kt (161 mph, 260 km/s) |
|
| tırmanma oranı | 1.600 ft/dak (8.1 m/s) | 1.730 ft/dak (8.79 m/s) | ~1600 ft/dak (8,13 m/s) | |
| Servis tavanı | 20.000 fit (6.100 m) | 15.800 fit (4.816 m) | 15.500 fit (4.724 m) | |
| asma tavan | 4.200 ft (1.300 m) | 10.300 fit (3.139 m) | 12.400 fit (3.780 m) | |
| Yakıt Kapasitesi | 188+48 ABD galonu (710+182 L) | 188+122 ABD galonu (710+460 L) | 188+ ABD galonu (710+ L) | |
| Menzil | 282 mil (325 mil; 522 km) | 378 mil (434 mil, 700 km) |
486 mil (559 mil, 900 km) |
378 mil (434 mil, 700 km) |
| Boş ağırlık | 4.860 libre (2.200 kg) | 4.577 libre (2.076 kg) | 4.537 libre (2.058 kg) | 5.097 libre (2.312 kg) |
| Maksimum kalkış ağırlığı | 8.100 lb (3.670 kg) (harici yük) |
8.250 libre (3.742 kg) | 8.400 libre (3.810 kg) | |
Kaynaklar: Airliners.net, Helicopterdirect, diğerleri
medyada Önemli görünüşler
Bell 222, modifiye edilmiş bir 222A'nın yer aldığı Airwolf adlı televizyon dizisinden yaygın olarak bilinmektedir .
Ayrıca bakınız
İlgili geliştirme
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
Referanslar
bibliyografya
- Elliott, Bryn (Mayıs-Haziran 1999). "Vuruşta: İngiltere'nin Hava Polisinin İlk 60 Yılı, İkinci Bölüm". Hava Meraklısı (81): 64-69. ISSN 0143-5450 .
- Bell 222/230 Saha Bakım Eğitim Kılavuzu
- Bell 222U Rotorcraft Uçuş Kılavuzu
- Taylor, John WR, ed. (1982). Jane'in Tüm Dünyanın Uçağı 1982–83 . Londra: Jane'in Yıllıkları. ISBN'si 0-7106-0748-2.
- Taylor, John WR, ed. (1988). Jane'in Tüm Dünyanın Uçağı 1988–89 . Londra: Jane'in Savunma Verileri. ISBN'si 0-7106-0867-5.