Belfast Limanı - Belfast Harbour
Belfast Limanı , Kuzey İrlanda'daki önemli bir denizcilik merkezidir ve Kuzey İrlanda'nın deniz ticaretinin %67'sini ve tüm İrlanda adasının deniz ticaretinin yaklaşık %25'ini idare eder . Hammadde, ihracat ve tüketim malları için hayati bir kapıdır ve aynı zamanda Kuzey İrlanda'nın önde gelen lojistik ve dağıtım merkezidir.
Belfast Harbour Estate, George Best Belfast City Airport , Harland and Wolff , Bombardier Aerospace , Odyssey, the Catalyst Inc , Titanic Quarter ve Titanic Belfast gibi birçok tanınmış Kuzey İrlanda işletmesine ev sahipliği yapmaktadır . 23.000 kişiyi istihdam eden 700'den fazla firma site içinde yer almaktadır.
Belfast, yük araçlarından konteynırlara, kuru, kırma ve sıvı dökme yüklerin yanı sıra yolcu hizmetleri ve gemi seferlerine kadar çok çeşitli kargoları elleçleyen İrlanda adasındaki iki limandan yalnızca biridir.
Belfast Limanı, 2015 yılında, 2014'teki iş hacmine benzer şekilde 23 milyon ton kargo elleçledi. Tonajlar, daha geniş Kuzey İrlanda ekonomisindeki sektörler arasında değişken bir performans gösteriyor.
BBC One Kuzey İrlanda, Belfast Limanı'nın Kuzey İrlanda ekonomisindeki rolünü inceleyen Belfast Limanı hakkında Belfast Limanı: Cruises, Cranes and Cargo adlı üç bölümlük bir belgesele 14 Nisan 2020'de başladı.
Tarih
Belfast Limanı'nın kökenleri , Belfast'ın birleşmesi için Kraliyet Tüzüğü'nün , günümüz Belfast'ın Ana Caddesi olan Lagan ve Farset nehirlerinin birleştiği yerde bir iskele ihtiyacını belirttiği 1613 yılına kadar uzanır .
George Benn, 1877 Tarihinde Belfast Kasabası'nda erken limanı fakir bir küçük liman olarak tanımladı.
"Eğer sözde rıhtım, ya da dere, ya da tam anlamıyla rıhtım odası, nehrin yukarısında hatırı sayılır bir yere kadar uzanır, ancak sabit ve en iyi bilinen sınırları denizden şu anki Skipper Caddesi'ne kadar uzanır. Bu küçük ve en belirsiz liman, modern günlerin büyük rıhtımlarının ve limanlarının çekirdeğiydi."
Kayıtlar, 1663'te Belfast'ta toplam tonajı 1.100 ton olan 29 gemi olduğunu gösteriyor. Ticaret, artan gemi sayısını karşılamak için orijinal rıhtım genişletildiği ölçüde, yüzyıl boyunca genişlemeye devam etti.
18. yüzyılın başlarında Belfast , Ulster'deki en önemli liman olarak Carrickfergus'un yerini almıştı ve ek konaklama gerekliydi. Daha sonra geri kazanılan araziler üzerine bir dizi özel sektöre ait rıhtım inşa edildi. Yüzyıl boyunca, Belfast bir bütün olarak ülkenin ticaret faaliyetlerinde daha büyük bir rol üstlendiğinden ticaret genişlemeye devam etti. 1785'te İrlanda Parlamentosu , kasabanın gelişen limanıyla başa çıkmak için bir yasa çıkardı. Sonuç olarak, yeni bir organ oluşturuldu: Belfast Limanı ve Limanını Koruma ve Geliştirme Kurumu, genellikle 'Balast Kurulu' olarak adlandırılır.
Balast Kurulu, limanın işletmesini Belfast Corporation'dan devraldı. Balast Ofisi, mevcut Gümrük Dairesi'nin bulunduğu yerdeki tesislerde kuruldu.
Bu aşamada zaten iyi kurulmuş olmasına rağmen, liman sığ suların doğal kısıtlamaları, kanal yaklaşımındaki kıvrımlar ve yetersiz rıhtımlar nedeniyle dezavantajlı olmaya devam etti. Çoğu gemi, rıhtımlara yanaşmadan ve tahliyelerini tamamlamadan önce Garmoyle'da mansaptaki yüklerini hafifletmek zorunda kaldı. Bu, ithalatçılara ekstra işlem ücretleri ve ek Gümrük denetimi ihtiyacına mal olur.
Artan ticaret hacmiyle birlikte bu sorunlar, Westminster Parlamentosu altında 1837'de yeni bir hükümet yasasına yol açtı . Bu, Kurul'u yeniden yapılandırdı ve yeni bir kanal oluşturarak limanı iyileştirme yetkisi verdi. Nehrin düzeltilmesi ile ilgili ilk çalışma 1839'da başladı ve 1841'de ilk viraj ortadan kaldırıldı. Böylece Victoria Kanalı olarak bilinecek olanın yaratılmasına başlandı. Victoria Kanalı 1849'da tamamlandı. Clarendon Dock 1851'de ve Dufferin ve Spencer Dock'ları 1897'de açıldı.
1847'de Belfast Liman Yasası önceki yasaları yürürlükten kaldırdı ve Belfast Liman Komiserlerinin kurulmasına yol açtı. Çok daha geniş yetkilere sahip bu yeni organ, iki yıl sonra yeni kanalın ikinci etabını tamamladı. O zamandan beri Komiserler Limanı geliştirdi ve iyileştirdi, yeni rıhtımlara, yeni ticaretlere ve nakliye ve kargo elleçleme teknolojisindeki değişikliklere uyum sağlamak için araziyi geri aldı.
İkinci Dünya Savaşı sırasında Belfast Limanı , Kraliyet Donanması tarafından Atlantik ve Rus konvoylarına eşlik eden 3. Eskort Grubunun Kaptan sınıfı fırkateynleri de dahil olmak üzere birçok geminin ana üssü olarak kullanıldı . HMS Caroline , Belfast Limanı'na kalıcı olarak yanaşmış bir Birinci Dünya Savaşı hafif kruvazörüdür. 2011'de hizmet dışı bırakılana kadar Ulster Division Kraliyet Deniz Koruma Rezervi'nin karargahı olarak yaklaşık 130 yedek askerin eğitim gemisi olarak hizmet etti. Kapsamlı restorasyon çalışmalarının ardından HMS Caroline, Haziran 2016'da Ulusal Müze'nin bir parçası olarak müze olarak halka açıldı. Kraliyet Donanması'ndan.
Belfast West Elektrik Santrali (eski adıyla Batı Santrali), 1961 yılında, Belfast Corporation Elektrik Departmanına kiralanan limandaki bir sitede açıldı. Bu alt kiralama, bugün Northern Ireland Electricity'nin elindedir . İstasyon Mart 2002'de kapanana kadar elektrik üretmeye devam etti. 6 Temmuz 2007'de istasyonun üç adet 240 ft (73 m) bacası kontrollü patlama ile yıkıldı ve sitenin geri kalanı takip eden aylarda temizlendi. Site, kiralamanın çeşitli koşullarının "ileride site için en iyi kullanımın elektrik üretimi olduğunu gösterdiğini" belirten kamu hizmeti düzenleyicisi adına NIE tarafından yönetilmeye devam ediyor. Site şu anda kömür depolama ve ayırma için kullanılıyor.
Yönetmek
Belfast Limanı, Birleşik Krallık'taki birçok "Güven Limanından" biridir ve bağımsız bir yasal kuruluştur. Güven Limanları Devlete ait değildir; bağımsız ve ticari olarak faaliyet göstermekle yükümlüdürler. Kurulu – Belfast Limanı Komiserleri olarak bilinir – Kuzey İrlanda Bölgesel Kalkınma Departmanı tarafından halka açık ilan temelinde atanır.
Komiserler şu anda on beş numara ve bir Başkan tarafından yönetiliyor. Pozisyonlar ücretlidir ve üç yıllık dönemler içindir. İcra Kurulu Başkanı hariç tüm Komiserler icracı değildir.
Yönetim Kurulu üyeleri
Mevcut Komisyon Üyeleri (Şubat 2020):
Adair, Roy
İskender, Kyle
Beattie, Ciaran
Odalar, Jane
Copeland, Sonya
Dobbin, David CBE (başkan)
Everitt, Richard
Fitzsimons, Diana
Hayes, Christine
Johnston, Rotha
Lange, Deborah
McCoubrey, Frank
O'Hare, Gerard
O'Neill, Joe (CEO)
Vernon, Ed
kolluk kuvvetleri
Liman , Britanya Adaları'ndaki 160 yıldan daha eski bir tarihe sahip en eski polis teşkilatlarından biri olan Belfast Liman Polisi tarafından devriye geziyor .
Son zamanlarda, deniz tesislerinin Limanın deniz kenarına taşınması yeni konut, ticari ve kamusal alanlar geliştirmek için fırsatlar yarattığından, hizmet yeni zorluklarla karşı karşıya kaldı. Geleneksel liman kullanıcılarına ek olarak, Liman Polisi artık Liman Sitesini sık sık ziyaret eden kiracılara, sakinlere ve ziyaretçilere bir dizi polislik hizmeti sunmaktadır.
Operasyonlar
navlun
2014'te Limanı, 2013'e göre %2,2 artışla 476.000 yük aracı kullandı. 2019 yılına kadar Stena Line'ın Belfast-Loch Ryan güzergahı, Belfast-Birkenhead ve Belfast-Heysham servisi birlikte 542.000 yük aracı taşıdı; art arda dokuz yıl boyunca rekor bir sayı.
2009'da 125.000 konteyner ve 6,0 milyon ton dökme yük elleçlendi. 2019 itibariyle, dökme yük hacmi 9,9 milyon tona yükseldi ve Victoria Terminal 3'te elleçlenen konteyner sayısı 130.000'den fazla artarak 2,1 milyon tonun üzerinde mal taşıdı . 2019'daki toplam ticaret tonajı, art arda ikinci yıl için 24 milyon tonu aştı.
1993'te konteyner operasyonları York Dock ve Herdman Channel'dan Victoria Terminal 3'e taşındı; üç Liebherr gemiden kıyıya portal vinci ve üç raya monte istifleme portal vinci ile donatılmış yeni bir terminal. Bu terminal, Coastal Container Line Limited tarafından işletiliyordu; Mersey Docks and Harbour Company'nin bir yan kuruluşu; Daha sonra Peel Ports Belfast. VT3, Rotterdam, Le Havre, Antwerp, Felixstowe, Southampton ve Liverpool'dan besleme trafiğine hizmet etti.
2006 yılında, Irish Continental Group'un bir yan kuruluşu tarafından işletilen rakip bir servis; Belfast Konteyner Terminali, Herdman Kanalı'ndan Anvers ve Rotterdam'a mobil gemiden kıyıya vinç ve üç straddle taşıyıcı ile hizmet vermeye başladı.
2015 yılında Peel Ports, VT3'teki hizmeti işletme ihalesini İrlanda Kıta Grubu'na kaybetti. Belfast Konteyner Terminali Eylül 2015 itibariyle yalnızca VT3'ten hizmet vermeye başlamıştır; başlangıçta beş yıllık bir süre için.
Ekim 2019'da Belfast Harbor, VT3'ü sekiz yeni uzaktan kumandalı Kalmar lastik tekerlekli portal vinci ve iki Liebherr gemiden kıyıya portal vinci ile yükseltmek için 40 milyon sterlinlik bir proje duyurdu. Yeni vinçlerden beşi Kasım 2019'da teslim edildi. İlk ikisinin 2020'nin ilk çeyreğinde hizmete girmesi bekleniyor. Yeni ekipmanı yerleştirmek için büyük inşaat mühendisliği çalışmaları sürüyor.
İki yeni Liebherr gemiden kıyıya portal vincinin ilki, Nisan 2020'nin sonunda Belfast'a ulaştı. Bu, monte edilecek Victoria Kanalı'nın County Down tarafındaki yolcu gemisi rıhtımının yanında boşaltıldı. Portal vinç 101'in montajı Mayıs 2020'de tamamlandı. Bu vinç Haziran 2020'de mavna ile kanal boyunca yüzdürüldü. İkinci Liebherr vinci olan 102, Ağustos 2020'de geldi. Bu yeni Liebherr STS portal vinçler, mevcut üç portal vinçten ikisidir. 1993'ten beri sitede.
Yolcu hizmetleri
2014 yılında limanın feribot seferlerini 1,4 milyon yolcu kullandı. Belfast Limanı'ndan kalkan güzergahlar:
- Stena Line için Cairnryan . Stena , Cairnryan'daki yeni limanına giden yeni feribotlar, MS Stena Superfast VII ve MS Stena Superfast VIII lehine 2011 yılında Stranraer'e olan faaliyetlerini durdurdu .
- Stena Line'dan Birkenhead'e. Stena bu operasyonu satın DFDS iki gemi yeniden adlandırma, MS Stena Lagan ve MS Stena Mersey bu rotada hizmete girecek - güzergahı üzerinde iki yeni süper feribot ilk - erken 2020 bu tuş, Stena Edda. Victoria Terminal 2'deki Stena terminali, daha büyük gemileri barındıracak şekilde iyileştirildi. Stena Edda, yeni tesisleri test etmek için 26 Şubat 2020'de Belfast'a doğru yola çıktı.
- Man Adası Buhar Paket Şirketi , Douglas, Man Adası'na
Feribot & Demiryolu Bağlantıları
İle Belfast Bağlama Glasgow Central aracılığıyla Stranraer otobüs bağlantıyı kullanarak Cairnryan . Trenler boyunca çalışacak Glasgow Güney Batı Hattı den Stranraer için Glasgow Central .
| önceki istasyon | Feribot | Aşağıdaki istasyon | ||
|---|---|---|---|---|
|
Stranraer Limanı (Cairnryan'dan otobüs bağlantısı ile) |
Stena Line Feribotu |
Terminus (en yakın istasyonlar Yorkgate , Lanyon Place ve Belfast Great Victoria Street ) |
||
| Liverpool |
Stena Line Feribotu |
Terminus (en yakın istasyonlar Yorkgate , Lanyon Place ve Belfast Great Victoria Street ) |
||
| kutsal kafa |
Stena Line Feribotu |
Terminus (en yakın istasyonlar Yorkgate , Lanyon Place ve Belfast Great Victoria Street ) |
||
| douglas |
Man Adası Steam Paket Feribotu (Mevsimlik) |
Terminus (en yakın istasyonlar Yorkgate , Lanyon Place ve Belfast Great Victoria Street ) |
Orada metro ile bağlayan otobüs Servis 96 Yorkgate üzerine Londonderry Hattı ve Belfast Yakın Tren ağı Kuzey İrlanda Demiryolları .
Yolcu gemileri
2015 yılına kıyasla ziyaretçi sayısında %26'lık bir artışı temsil eden ziyaret nedeniyle 145.000'den fazla yolcu ve mürettebat ile 2016'nın şehir tarihindeki en yoğun gemi seyahat sezonu olması nedeniyle yolcu gemileri arasında giderek daha popüler hale geliyor.
Kullanılan 2 yolcu rıhtımı, küçük gemiler için Kuzey İrlandalı politikacı Hugh MacDowell Pollock'un adını taşıyan Pollock rıhtımı ve daha büyük gemiler için Stormont Rıhtımı (derin su rıhtımı)'dır. Genişletilmiş Stormont Rıhtımı 30 Haziran 2009'da Grand tarafından açılmıştır. Prenses .
Pollock Rıhtımı: (Uzunluk 457m, derinlik 8,5m) Stormont Rıhtımı (Uzunluk 177m, derinlik 10,2m)
Mülk
Belfast Limanı, yaklaşık 1.950 akre (790 ha) kapsayan geniş mülkiyet haklarına sahiptir. 855 dönüm doğrudan liman işletmeciliği için, 90 dönüm (360.000 m 2 ) doğa koruma için ayrılmış ve kalan 1.005 dönümü ya kiralanmış ya da pazarlık aşamasındadır.
Titanik Mahallesi
Belfast Harbor'ın büyük emlak projesi olan Titanic Quarter Titanic Quarter Limited ile "eş-terfi" olduğu,.
Holywood Borsası
Belfast Liman Komiserleri ve ortakları, Holywood Exchange (önceden D5 veya Harbor Exchange olarak biliniyordu) için ilk planlama başvurusunu 14 Kasım 1995'te yaptılar. Planlama izni iki kez verildi ve ardından başarıyla itiraz edildi. Üçüncü kez planlama izni verildi, yine itiraz edildi, ancak bu sefer başarısız oldu. İnşaat Aralık 2002'de başladı ve tamamlandığında geliştirme 11 birim 13.940 m 2 (150.000 ft 2 ) perakende depo merkezi, bir Sainsbury's mağazası ve servis istasyonu ve bir B&Q mağazasından oluşuyordu . 13 Aralık 2007'de 29.000 m 2 (312.000 ft 2 ) IKEA mağazası açıldı.
Şehir Rıhtımları
City Quays, City Quays 1 ve City Quays 2'deki karma kullanımlı bir ticari ofistir ve mağazalar, kafeler, restoranlar ve diğer yerel hizmetleri içerir.
Başka
Odyssey Pavilion, SSE Arena Belfast ve W5'ten oluşan Odyssey Complex, Belfast Harbour Estate'teki büyük bir spor ve eğlence merkezidir. Odyssey arena ve pavyon Belfast Limanı İdaresine 150 yıllık kiralama kapsamında Odyssey güvenine sahip olduğu arazi üzerine inşa edilmiştir.
Galeri
Liman Komiserleri Ofisi, Belfast Limanı
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
Koordinatlar : 54°37′04″K 5°54′06″W / 54.61778°K 5.90167°B