Bay Ridge - 95. Cadde istasyonu - Bay Ridge–95th Street station
|
Bay Ridge - 95 Sokak 
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 New York City Metro istasyonu ( hızlı transit ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 İstasyon platformu
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyon istatistikleri | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adres | 95th Street ve Fourth Avenue Brooklyn, NY 11209 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İlçe | Brooklyn | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yerel | Fort Hamilton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinatlar | 40 ° 36′58,2 ″ K 74 ° 1′52,4 ″ W / 40.616167 ° K 74.031222 ° B Koordinatlar : 40 ° 36′58,2 ″ K 74 ° 1′52,4 ″ W / 40.616167 ° K 74.031222 ° B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Bölünme | B ( BMT ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hat | BMT Dördüncü Cadde Hattı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmetler |
R  (her zaman) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Taşıma |
 New York Şehri Otobüsü : B8 , B63 ; B37 ( Üçüncü Cadde'de )
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Yapısı | Yeraltı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Platformlar | 1 ada platformu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parçalar | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Diğer bilgiler | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açıldı | 31 Ekim 1925 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyon kodu | 039 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Erişilebilir | ADA erişimli değil ; erişilebilirlik planlandı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ters yönde transfer |
Yok | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Eski / diğer isimler | 95. Cadde - Fort Hamilton | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafik | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 1.743.441  % 0,2 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sıra | 424 üzerinden 269 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| İstasyon halefi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sonraki kuzey |
86th Street : R
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sonraki güney | (Terminal): R
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bay Ridge-95 Sokak (aslen 95 Sokak-Fort Hamilton ) güney olan terminal istasyonu üzerinde BMT Fourth Avenue Hattı ait New York Metrosu . İsme rağmen istasyon, Brooklyn'in güneybatısındaki 95. Cadde ve Dördüncü Cadde'nin kesiştiği noktada Fort Hamilton semtinde (orijinal adından da anlaşılacağı gibi) yer almaktadır . Her zaman R treni tarafından servis edilir .
İstasyon birinciye bir uzantısı birinci bölümü olarak 1922 yılında planlandı Staten Island aracılığıyla bir tünel altında Narrows'da . İnşaat, inşaat müteahhitinin teklifini sunması, geri çekilmesi ve yeniden sunmasının ardından 17 Aralık 1923'te başladı. İstasyon 31 Ekim 1925'te açıldı, ancak Staten Island uzantısı çeşitli finansman anlaşmazlıkları nedeniyle hiçbir zaman inşa edilmedi. Platform 1960'larda uzatıldı.
Tarih
_03.jpg)
İnşaat ve açılış
25 Ağustos 1922'de Transit Komisyonu, baş mühendisi Robert Ridgeway'i Dördüncü Cadde Hattının 87. Cadde'den Fort Hamilton'a uzatılmasını planlaması için yönlendirdi . Başlangıçta, uzantı boyunca birden çok istasyon dikkate alındı. Bu uzantı, The Narrows'un altındaki bir tünel aracılığıyla Staten Adası'na yapılan uzantının ilk parçası olacaktı . 12 Eylül 1922'de, Transit Komisyonu tarafından 91. Cadde'de bir durağın planlanan uzatmanın bir parçası olarak dahil edilip edilmeyeceğini belirlemek için bir toplantı yapıldı. Nihayetinde 91. Cadde'ye istasyon inşa edilmedi. Toplantıda 86. Cadde ile 95. Cadde'deki yeni terminal arasında ilave bir istasyon için paranın 93., 94. ve 95. Cadde girişleri olan geniş bir terminalde daha iyi harcanmasına karar verildi. 1922'de başka uzantılar da planlandı: Yeni Utrecht Hattı ile Coney Adası'na bağlanmak için 86. Cadde üzerinden 18. Cadde'ye giden hattın bir kolu, Rota 19 ve Onuncu Cadde altındaki gelecekteki metro hattı ve hattın bir kolu 67th Street'te Staten Island, Route 20'ye doğru.
28 Aralık 1922'de Transit Komisyonu, Dördüncü Cadde Hattı Kontratı 11B'nin yarım mil uzatması için yapılan sözleşmeyi 1.5 milyon $ karşılığında TA Gillespie Company'ye (2020'de 23 milyon $ 'a eşdeğer) verdiğini duyurdu. Bununla birlikte, Tahmin Kurulu bu konuda işlem yapamadığı için, yüklenici 7 Mart 1923'te teklifini geri çekti. Transit Komisyonu, sözleşmenin imzalanmasındaki gecikmelerden Tahmin Kurulunu sorumlu tuttu; Komisyon, artan inşaat maliyetleri nedeniyle şehrin önemli bir zarara uğrayacağını ve verilen sözleşmenin "şehir için son derece avantajlı" olduğunu söyledi. Sözleşme 11B'nin bir parçası olarak, uzatma, 95. Cadde'deki terminalin hemen kuzeyindeki üç yollu kısa bir uzantı haricinde, iki hat ile inşa edildi. Uzantı, hattı Staten Island'a kadar uzatacak bir hükümle inşa edilecek. Komiser LeRoy Harkness'in Transit Komisyonu önünde yaptığı önergeyle sözleşmenin tekrar ihaleye çıkarılması kararlaştırıldı. Tahmin Kurulu, 2 Kasım 1923'te, proje için daha önce teklif veren ancak geri çekilen aynı yüklenici olan TA Gillespie Company ile hattın sözleşmesini onayladı. Transit Komisyonu, projenin gecikmesi nedeniyle 3 Kasım'da projenin tamamlanmasını hızlandırmak için talimat verdi. İnşaat 17 Aralık 1923'te başladı. 95. Cadde'nin son uzantısı olan Route 18 31 Ekim 1925'te açıldı ve ilk tren saat 14: 00'te kalktı.
Platform uzantısı
1960'larda, New York City Transit Authority (NYCTA), 10 arabalık trenleri barındırmak için Güney Brooklyn'deki hatlarındaki istasyon platformlarını 530 fitten (160 m) 615 fit'e (187 m) uzatmak için bir proje başlattı. 14 Temmuz 1967'de NYCTA, 95. Cadde de dahil olmak üzere Dördüncü Cadde Hattı üzerindeki on bir istasyonda test sondajları yapmak için WM Walsh Corporation'a 6,585 $ (2020'de 51.109 $ 'a eşdeğer) için platform uzantılarının inşası için bir sözleşme imzaladı. NYCTA , 3 Mayıs 1968'de Dördüncü Cadde Hattı boyunca 45. Cadde ile bu istasyon arasındaki platformların genişletilmesi için proje teklifleri için bir davet yayınladı . Ancak, Şubat ayında platform genişletme projesine yönelik çalışmalar çoktan başlamıştı. 95. Cadde'deki platform güneye 85 fit (26 m) uzatıldı.
İstasyon düzeni
| G | sokak seviyesi | Çıkış / giriş |
| M | Asma kat | Ücret kontrolü, istasyon acentesi, MetroCard makineleri |
|
P Platform seviyesi |
Parça 2 | ← 71. Caddeye doğru ( Whitehall Caddesi gece geç saatlerde) ( 86. Cadde )
|
| Ada platformu | ||
| 1. Parça | ← 71. Caddeye doğru ( Whitehall Caddesi gece geç saatlerde) ( 86. Cadde )
|
|
Bu metro istasyonunda iki yol ve bir ada platformu var . İzler sona tampon blokları platformun güney ucunda. Bu istasyonun kuzeyinde, 86th Street istasyonunun hemen güneyindeki bir tampon bloğunda sona ermeden önce, elmas geçidin hemen kuzeyinde bir merkez döşeme yolu oluşur . R her zaman burada durur.
Platformun sarı boyalı I-kirişli kolonları ve alternatiflerinin üzerinde "95 Sokak" tabelaları bulunmaktadır. Her iki platform duvarında, platformun 1970 yılında uzatıldığı kuzey ucundaki küçük bir bölüm haricinde, tüm istasyon boyunca "95. SOKAK" yazan ad levhalarının yer aldığı orijinal mozaik döşeme çizgisi vardır. Burada duvar çıplak siyahtır. İstasyon, bir sinyal kulesi ve sevkıyat ofisi ile inşa edildi.
Çıkışlar
İstasyonun platform ve rayların üzerinde iki asma katı vardır . Mozaik yön işaretleri, bunların aslında tam boy bir asma kat olduğunu gösteriyor. Kapalı bölümler artık yalnızca çalışanlara özel alanlar için kullanılıyor. İstasyonun daha büyük, tam zamanlı asma katı güney ucunda. Platformdan iki merdiveni, bir turnike bankası, bir jeton kabini ve iki tuvaleti vardır. Ayrıca, Fourth Avenue ve 95th Street'in batı köşelerine çıkan iki merdiven. Bir geçit, kavşağın doğu tarafındaki 9425 Beşinci Cadde girintisinin içine inşa edilmiş başka bir merdivene çıkar. İstasyonun diğer asma katı, platformdan bir merdiven, yüksek giriş / çıkış turnikeleri ve 93rd Street ve Fourth Avenue'nun güney köşelerine çıkan iki merdiven içeren personelden yoksun. 94. Cadde'de ek çıkışlar planlandı, ancak hiçbir zaman inşa edilmedi.
Önerilen uzantılar için hükümler
İstasyon, 59. Cadde'nin güneyindeki ekspres yolların olası bir genişletme planından dolayı Dördüncü Cadde'nin batı tarafında inşa edilmiştir . Bu istasyon esas olarak Staten Adası Tüneli'ni veya "Daralar Tüneli" ni kolaylaştırmak için inşa edilmişti , bu tünel hiçbir zaman inşa edilmemiş olsa da ekspres servis gerektiriyordu.
Bu istasyonun güneyinde, BMT hattını Staten Island Demiryolu (SIRT) ile bağlayan, 100. veya 101. Cadde ve hiç inşa edilmemiş Staten Island "Narrows Tüneli" için planlanan uzantı için rayların sonunda sahte bir duvar vardır. Grasmere istasyonunun yakınındaki Ana Hat . İstasyon aynı zamanda SIRT ana hattından bağlantısını keserek, SIRT'nin Fort Wadsworth istasyonundan Wentworth Avenue terminaline giden BMT Fourth Avenue Metrosu'nun hizmetini devralmasıyla , şu anda feshedilmiş South Beach Şubesi ile de bağlantı kuracaktı . O zamanlar, bu tünel inşa edilmiş olsaydı, çok farklı bir hat olurdu; BMT servisi aracılığıyla Queensboro Plaza'dan Staten Island'daki Wentworth Avenue'ye, Staten Island'a ilerlemeden önce bu istasyonda dururdu, çünkü bu istasyon aynı zamanda Staten'e en yakın noktadır. Ada. Ayrıca burada bir yeraltı deposu inşa etme planları da vardı. SIRT, tünele hazırlık olarak elektrikli hale getirilmiş ve BMT'nin AB Standartlarına benzer metro arabaları satın almıştı .
Tünel planı 1919'da değiştirilerek kuzeye, Bay Ridge'deki Shore Road'a kaydırıldı. New York Belediye Başkanı John Hylan , 14 Nisan 1923'te Bay Ridge'de ve 19 Temmuz'da Staten Island'da bir temel atma töreni düzenledi. Ancak 1925'te, müteahhitlerin tekliflerinin şehir tarafından ağırlanacağı yıl - proje durduruldu ve projenin mühendislik kadrosu işten çıkarıldı. Resmi olarak, fon eksikliği nedeniyle plan ertelendi, ancak Hylan ve New York Şehri Ulaşım Kurulu (YİD) Başkanı John Delaney de tünel için nakliye hizmetini güvence altına almak istedi. Bu anlaşmazlıklar, ilgili taraflar arasında çıkmazlara neden oldu.
Daha sonra istasyonun , planlanan tünelin güzergahını takip eden dünyanın en uzun asma köprülerinden biri olan Verrazzano-Narrows Köprüsü'ne bağlanması için öneriler ortaya çıktı . Köprü, demiryolu trafiği için hükümler olmadan 1964'te tamamlandı.
Referanslar
Dış bağlantılar
- nycsubway.org - BMT 4th Avenue Line: 95th Street / Fort Hamilton
- İstasyon Muhabiri - R Treni
- Metro Nut - Bay Ridge-95 Sokak İstasyonu Resimleri Arşivlenen 5 Ocak 2018, at Wayback Machine
- Google Haritalar Sokak Görünümü'nden 95. Cadde girişi
- Google Haritalar Sokak Görünümü'nden Platform