Bainbridge -sınıf muhrip - Bainbridge-class destroyer

USS Bainbridge
USS Bainbridge
Sınıfa genel bakış
İsim Bainbridge sınıfı
inşaatçılar Çeşitli
operatörler  Amerika Birleşik Devletleri Donanması
Öncesinde Hiçbiri
tarafından başarıldı Truxtun sınıfı
alt sınıflar
  • Hopkins
  • Lawrence
  • Paul Jones
  • Stewart
İnşa edilmiş 1899–1903
komisyonda 1902–1919
Tamamlanmış 13
Kayıp 1
Emekli 12
Genel özellikleri
Tip Torpido Tekne Muhrip
Yer değiştirme
  • 420 uzun ton (427 t) (normal)
  • 630 uzun ton (640 t) (tam yük)
Uzunluk 250 fit (76 m)
Kiriş 23 ft 1 inç (7,04 m)
Taslak 6 ft 6 inç (1,98 m)
Kurulu güç
tahrik
Hız 29 knot (54 km/sa; 33 mph) (tasarlandığı gibi)
Kapasite 213 uzun ton (216 t) kömür (yakıt)
Tamamlayıcı
  • 3 memur
  • 72 askere alınan adam
silahlanma

Resmen olarak belirlenmiş Torpidobotu Muhriplerinin (TBDS) kapsamında 4 Mayıs 1898 tarihinde Kongre'ye bir kanun ile yetkili zaman mali yıl 1899 programında, Bainbridge -sınıf destroyer böylece belirlenen ilk yok eden Amerika Birleşik Devletleri Deniz Kuvvetleri 1903 ile 1899 inşa. Bunlar ilk 13 16 TBDS (3 idi Truxtun -sınıf aşağıdaki 1898'de Kongre tarafından yetkilendirilmiş TBDS) İspanya-Amerika Savaşı ve hizmete aşağıdaki 1919'da hizmetten ve satıldı Dünya Savaşı . Bir gemi denizde kayboldu: Chauncey İngiliz ticaret gemisi SS ile çarpışması, Rose hizmet dışı bırakılmasını sonra 1917 yılında, 12 kalan gemiler satıldı Joseph G. Hitner ait Philadelphia hariç Hopkins . Hopkins , Florida , Tampa'daki Denton Shore Lumber Company'ye satıldı .

alt sınıflar

Bazı kaynaklar Bainbridge sınıfını ek sınıflara ayırır.

  • Hopkins ve Hull'un önde bir kaplumbağa güvertesi vardı ve Hopkins sınıfı olarak kabul edilebilirler . Bunlar, I. Dünya Savaşı sırasında iki adet tekli torpido kovanı yerine iki adet ikiz torpido kovanı aldı; toplam torpidolar dörtte kaldı.
  • Lawrence ve Macdonough'un önlerinde bir kaplumbağa güvertesi vardı, Fore River kazanları, hunilerini sadece dört kişilik bir grupta taşıdı ve Lawrence sınıfıolarak kabul edilebilir. 1906'da, ağırlıktan tasarruf etmek için iki adet 3 inçlik topun yerine iki adet 6 librelik top kullanıldı.
  • Paul Jones , Perry ve Preble I. Dünya Savaşı'nda başlayan iki single yerine bir çift torpido kovanı taşıdılar ve Paul Jones sınıfıolarak kabul edilebilirler.
  • Stewart , Seabury kazanlarıile donatılmıştıve 29.7 kn (55.0 km/sa; 34,2 mph)ile denemelerde 400 tonluk en hızlısıydı , ancak 444 uzun tonluk (451 t) deneme deplasmanı gerçekçi olamayacak kadar hafif olarak tanımlanıyor.

Tasarım

kökenler

Çağdaş olanlar da dahil olmak üzere bazı referanslar, 1898-1899'da başlatılan ve 235 ila 340 uzun ton (239 ila 345 t) arasında değişen tonajlarına göre ilk ABD muhripleri olarak dört okyanus torpido botunu tanımlamaktadır. Bunlar Farragut , Stringham , Goldsborough ve Bailey idi . Bunların en büyüğü olan Stringham , bazı çağdaş İngiliz muhriplerinden daha büyüktü . Ancak, 420 uzun tonda (430 t) Bainbridge'ler önemli ölçüde daha büyüktü ve torpido botlarının dört 6 librelik torpido botlarından önemli ölçüde daha büyük bir silah silahına sahipti.

Bainbridge sınıf bir 1898 savaş planlarının tavsiyesi üzerine üretildi kovuşturma oluşmuş kurulunu İspanya-Amerika Savaşı ve başkanlık Donanma Bakan Yardımcısı Theodore Roosevelt . Mevcut torpido botlarının (165 uzun tonluk (168 t) Porter gibi ) zayıf denizcilik nitelikleri ve İspanyol torpido bot muhriplerinin (370 uzun tonluk (380 t) Furor gibi ) varlığından bahsedildi. ABD'nin kendi muhriplerini inşa etmesinin nedenleri olarak.

İnşaat zorlukları nedeniyle Bainbridge ler 1901-02 arasında tamamlandı, bu nedenle İspanyol-Amerikan Savaşı için çok geç. Bununla birlikte, destroyer tipi, 1895'te Kraliyet Donanması'nda A sınıfı muhriplerle olduğu gibi, ABD Donanması'nda kuruldu . Avrupa'da İkinci Dünya Savaşı patlak verene kadar ABD Donanması için başka torpido botları inşa edilmedi ve o zamana kadar muhriplerle tasarım ilişkisi yoktu (bkz. PT botları ). Alman İmparatorluk Donanması 1898-1918 boyutunda büyük destroyeri belirten herhangi yukarı için terim "torpidobot" kullandı.

silahlanma

420 uzun tonluk normal deplasmanda, Bainbridge'ler önceki torpido botlarının çoğunun iki katı büyüklüğündeydi. Ekstra yer değiştirme, büyük ölçüde artırılmış bir silah silahı ve torpido botlarına hız (28 kn (52 km/sa; 32 mph) ve 29 kn (54 km/sa; 33 mph)) rakip olacak yeterli bir mühendislik tesisi için kullanıldı. Torpido silahı iki adet 18 inç (457 mm) torpido kovanında kaldı ; torpido botunun görevi muhripe devrediliyor olsa da, görünüşe göre artan silah silahlandırması tasarımcılar için artan torpido silahlandırmasından daha önemliydi.

İki adet 3 inç (76 mm)/50 kalibrelik top ve beş adet 6 librelik (57 mm (2 inç)) topun silah donanımı , torpido botu Farragut'un dört adet 6 librelik topuna göre büyük bir artıştı . Dost zırhlıların menziline girmeden önce torpido botlarını hızla devre dışı bırakma arzusunu yansıtıyordu . Gelecekteki muhrip sınıfları, silahlanmada aşamalı artışları içeriyordu.

Sınıf, Birinci Dünya Savaşı sırasında denizaltı karşıtı görev için bir veya iki derinlik şarj rafıyla donatıldı .

Mühendislik

Kömürle çalışan kazanların ve üçlü genleşmeli motorların mevcut en iyi teknolojileri sevk için kullanıldı, ancak 1908'de başlatılan Smith sınıfından başlayarak yeni nesil ABD muhriplerinde buhar türbinleri kullanılacaktı. tipin gelecekteki gelişimi boyunca deniz sevk teknolojisinin önemli bir itici gücü.

Bainbridge , toplam 7.000  ihp (5.200  kW ) (tasarım) olan iki adet üçlü genleşmeli motora 275 psi (1.900  kPa ) buhar sağlayan  dört Thornycroft kazana sahipti . 8.000 ihp (6.000 kW) denemelerde 28.45  kn (52.69 km/sa; 32.74 mph) yaptı. Normal kömür kapasitesi 213 uzun ton (216 t) idi.

Hopkins ayrıca toplam 7.000 ihp (tasarım) olan iki adet üçlü genleşmeli motora buhar sağlayan dört Thornycroft kazana sahipti. Denemelerde 8.456 ihp (6,306 kW) ile 29.02 kn (53.75 km/sa; 33.40 mph) hıza ulaştı. Normal kömür kapasitesi 150 uzun tonda (150 ton) olsa da daha düşüktü.

Lawrence , toplamda 8.400 ihp (6.300 kW) (tasarım) olan iki adet üçlü genleşmeli motora buhar sağlayan dört Normand kazanına sahipti . 8.400 ihp denemelerde 28.41 kn (52.62 km/sa; 32.69 mph) yaptı. Normal kömür kapasitesi daha da düşüktü, sadece 115 uzun tonda (117 t).

Muhriplerle ilgili ilginç bir not, başlangıçtan bu yana boyutlarının sürekli olarak artmasıdır. Bainbridge s 650 uzun ton (660 ton) tam yük altında olduğu; 2013'te hizmette olan bazı Arleigh Burke -sınıfı muhripler , 1920'lerde Pensacola sınıfı " Antlaşma kruvazörleri " ndeki standart deplasman sınırından daha fazla olan 10.800 uzun ton (11.000 t) tam yükün yerini alıyor .

Hizmet

1904-1917 yılları arasında Filipinler'e birkaç Bainbridge konuşlandırıldı . ABD'nin I. Dünya Savaşı'na katılımı sırasında, bunlar konvoy eskortu olarak Akdeniz'e yeniden konuşlandırıldı . Sınıfın diğerleri Atlantik'te , ABD Doğu Kıyısında görev yaptı veya Panama Kanalı'nı korudu . Chauncey , 1917'de İngiliz ticaret gemisi SS Rose ile çarpıştı ve kayboldu. Mütareke'nin ardından kalan kısım 1919'da hurdaya veya tüccar dönüşümü için satıldı.

Sınıftaki gemiler

Bainbridge destroyer sınıfının gemileri
Gemi tersane yatırıldı başlatıldı görevlendirildi hizmet dışı Kader
USS  Bainbridge  (DD-1) Neafie ve Levy Gemi ve Motor İnşaat Şirketi , Philadelphia 15 Ağustos 1899 27 Ağustos 1901 12 Şubat 1903 15 Eylül 1919 Tüccar dönüşümü için Henry A. Hitner's Sons Company'ye satıldı
USS  Barry  (DD-2) Neafie ve Levy Gemi ve Motor İnşaat Şirketi 2 Eylül 1899 22 Mart 1902 24 Kasım 1902 28 Haziran 1919 Henry A. Hitner's Sons Company'ye satıldı
USS  Chauncey  (DD-3) Neafie ve Levy Gemi ve Motor İnşaat Şirketi 2 Aralık 1899 26 Ekim 1901 21 Şubat 1903 19 Kasım 1917 (battı) İngiliz SS Rose ile çarpışarak battı
USS  Vadisi  (DD-4) William R. Trigg Şirketi , Richmond, Virginia 12 Temmuz 1899 24 Temmuz 1900 13 Şubat 1903 9 Temmuz 1919 Henry A. Hitner's Sons Company'ye satıldı
USS  Decatur  (DD-5) William R. Trigg Şirketi, Richmond, Virginia 26 Temmuz 1899 26 Eylül 1900 19 Mayıs 1902 20 Haziran 1919 Henry A. Hitner's Sons Company'ye satıldı
USS  Hopkins  (DD-6) Harlan & Hollingsworth Şirketi , Wilmington, Delaware 2 Şubat 1899 24 Nisan 1902 23 Eylül 1903 20 Haziran 1919 Denton Shore Lumber Co. , Tampa, FLorida'ya satıldı
USS  Gövdesi  (DD-7) Harlan & Hollingsworth Şirketi 22 Şubat 1899 21 Haziran 1902 20 Mayıs 1903 7 Temmuz 1919 Henry A. Hitner's Sons Company'ye satıldı
USS  Lawrence  (DD-8) Fore River Gemi ve Motor Şirketi , Quincy, Massachusetts 10 Nisan 1899 7 Kasım 1900 7 Nisan 1903 20 Haziran 1919 Henry A. Hitner's Sons Company'ye satıldı
USS  Macdonough  (DD-9) Fore River Gemi ve Motor Şirketi 10 Nisan 1899 24 Aralık 1900 5 Eylül 1903 3 Eylül 1919 Hurdaya çıkarmak için Henry A. Hitner's Sons Company'ye satıldı
USS  Paul Jones  (DD-10) Birlik Demir İşleri , San Francisco 20 Nisan 1899 14 Haziran 1902 19 Temmuz 1902 15 Eylül 1919 Hurdaya çıkarmak için Henry A. Hitner's Sons Company'ye satıldı
USS  Perry  (GG-11) Birlik Demir İşleri 19 Nisan 1899 27 Ekim 1900 4 Eylül 1902 2 Temmuz 1919 Hurdaya çıkarmak için Henry A. Hitner's Sons Company'ye satıldı
USS  Preble  (DD-12) Birlik Demir İşleri 21 Nisan 1899 2 Mart 1901 14 Aralık 1903 11 Temmuz 1919 Henry A. Hitner's Sons Company'ye satıldı
USS  Stewart  (GG-13) Gaz Motoru ve Enerji Şirketi , Morris Heights, New York 24 Ocak 1900 10 Mayıs 1902 1 Aralık 1902 9 Temmuz 1919 Hurdaya çıkarmak için Henry A. Hitner's Sons Company'ye satıldı

Ayrıca bakınız

Referanslar

bibliyografya

  • Bauer, K.Jack ; Roberts, Stephen S. (1991). ABD Donanması Gemilerinin Kaydı, 1775-1990: Başlıca Savaşçılar . Westport, Connecticut : Greenwood Press. ISBN'si 0-313-26202-0.
  • Friedman, Norman (2004). ABD Muhripleri: Resimli Tasarım Tarihi (Revize Edilmiş Baskı) . Annapolis: Deniz Enstitüsü Basını. ISBN'si 1-55750-442-3.
  • Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (1979). Conway'in Tüm Dünyanın Savaşan Gemileri, 1860–1905 . New York: Mayflower Kitapları. ISBN'si 0-8317-0302-4.
  • Simpson, Richard V. ABD Donanmasının İlk Torpido Botları Sivrisinek Filosunu İnşa Etmek . Charleston, Güney Karolina:Arcadia Yayıncılık, 2001, ISBN  0-7385-0508-0 .
  • Silverstone, Paul H. (1970). Dünya Savaşı'nın ABD Savaş Gemileri . Londra: Ian Allan. ISBN'si 0-71100-095-6.

Dış bağlantılar