Ariane uçuş VA241 - Ariane flight VA241
 Ziyaretçilerin broşürlerinde yer alan sanat eserleri
| |
| Ariane 5 ECA lansmanı | |
|---|---|
| Başlatmak | 25 Ocak 2018 , 22:20:00 UTC |
| Şebeke | Arianespace |
| ped | Kurou ELA-3 |
| yük | |
| Sonuç | Kısmi başarısızlık |
| Bileşenler | |
| Seri numarası | 5101 |
| Ariane lansmanları | |
Ariane uçuşu VA241 , 25 Ocak 2018'de 22:20 UTC'de Guyana Uzay Merkezi'nden gerçekleşen bir Ariane 5 uzay fırlatmaydı .
yük
Fırlatıcı, toplam yük ağırlığı yaklaşık 9.123 kg (20.113 lb) olan SES-14 ve Al Yah 3 yer sabit uydularını taşıyordu. Uydular , üst sahne kaplamasının uzun versiyonunun içindeki SYLDA adaptöründe bir araya getirildi .
SES-14
SES-14 tarafından inşa edilen Airbus Savunma ve Uzay yılında Toulouse , Fransa için SES ait Lüksemburg , üst konumdaydı. Kalkışta 4.423 kg (9.751 lb) bir kütleye sahipti ve NASA tarafından finanse edilen GOLD yüküne ev sahipliği yaptı . SES-14 dayanan ikinci uydu oldu Airbus 'ın Eurostar E3000 EOR uydu otobüsü tarafından açılacak Arianespace .
Al Yah 3
Al Yah 3 yaptırdığı, Yörünge ATK içinde ABD'nin için Yahsat ait Birleşik Arap Emirlikleri , alt konumdaydı. Kalkışta 3.795 kg (8.367 lb) bir kütleye sahipti. Al Yah 3, Arianespace tarafından fırlatılacak Orbital ATK'nın GEOStar-3 uydu veriyoluna dayalı ilk uyduydu .
Görev tanımı
Lansman tarihi
97. Ariane 5 lansmanının (2018'in 1'i), 25 Ocak 2018'de 22:20 UTC'de (19:20 yerel saatle) 45 dakikalık bir başlatma penceresi içinde gerçekleşmesi planlandı. Başlatıcısı motorlar etkin bir Ariane Lansmanı Kompleks sayılı 3 (den çok şu pencereden başlayarak her yıl yakılmıştır ELA-3 olarak) Kourou , Fransız Guyanası .
yörünge
Görevin içine de uydular yerleştirilmesi, son 35 dakika 7 saniye planlanan süper senkron transfer yörüngesi bir ile apoje 45,000 yaklaşık km (28.000 ml) ve a yerberi bir de, yaklaşık 250 km (160 mil) arasında bir eğim arasında yaklaşık 3°.
Geri sayım ve uçuş sırası
Planlanan sıralama şu şekildeydi:
| Zaman | Etkinlik |
|---|---|
| T-11:23 | Son geri sayımın başlangıcı |
| T-10:33 | Elektrik sistemlerinin kontrolü |
| T-04:38 | Ana aşamanın sıvı oksijen ve sıvı hidrojen ile doldurulmaya başlaması |
| T-03:28 | Üst kademenin sıvı oksijen ve sıvı hidrojen ile doldurulmaya başlaması |
| T-03:18 | Vulcain ana sahne motorunun soğuması |
| T-01:15 | Başlatıcı ile telemetri, izleme ve komut sistemleri arasındaki bağlantıların kontrolü |
| T-00:07 | Senkronize dizinin başlamasına izin veren "Tüm sistemler gidiyor" raporu |
| T-00:04 | Uçuş için basınçlı tanklar |
| T-00:01 | Yerleşik güç moduna geç |
| T-00:00:05 | Kriyojenik kollar için açma komutu |
| T-00:00:04 | Yerleşik sistemler devraldı |
| T-00:00:000.00 | referans zamanı |
| T+00:00:01 | Ana sahnenin ateşlenmesi |
| T+00:00:07.05 | Katı güçlendiricilerin ateşlenmesi |
| T+00:00:07.3 | Havalanmak |
| T+00:00:12.4 | Dikey tırmanışın sonu, yunuslama hareketinin başlangıcı |
| T+00:00:17 | Yuvarlanma manevrasının başlangıcı |
| T+00:02:19 | Güçlendiriciler ayırma |
| T+00:03:18 | kaporta atıldı |
| T+00:07:21 | Natal izleme istasyonu tarafından satın alma |
| T+00:08:51 | Ana aşama itme aşamasının sonu |
| T+00:08:58 | Ana sahne ayrımı |
| T+00:09:01 | Üst aşamanın ateşlenmesi |
| T+00:13:36 | Ascension izleme istasyonu tarafından edinim başlangıcı |
| T+00:18:19 | Libreville izleme istasyonu tarafından edinim başlangıcı |
| T+00:22:56 | Malindi izleme istasyonu tarafından edinim başlangıcı |
| T+00:24:46 | yörüngeye enjeksiyon |
| T+00:27:05 | SES-14 uydu ayrımı |
| T+00:33:22 | SYLDA ayrımı |
| T+00:35:07 | Al Yah 3 uydu ayrımı |
Anomali
.jpg)
_(cropped).jpg)
Fırlatıcının telemetrisi uçuşta yaklaşık 9 dakikadan 9 dakika 30 saniyeye kayboldu (belirsizlik, gerçek zamanlı olarak görüntülenen verilerin sınırlı bir süre için tahmin edilmiş olabileceği gerçeğinden kaynaklanmaktadır), yakın ana kademe (EPC) ayrımı ve üst kademe (ESC-A) ateşlemesinin gerçekleşmesi gereken ana kadar.
Kalkıştan yaklaşık 1 saat sonra, Arianespace'in CEO'su ve başkanı Stéphane Israël, fırlatıcıda bir anormallik olduğunu söyleyerek hızlı bir konuşma yaptı. Jüpiter kontrol odasında VIP izleyicileri önünde yaptığı açıklama şuydu:
- "Bayanlar baylar, bu yüzden size biraz bilgi vermeye geldim çünkü bu fırlatmada bir anormallik yaşadık. Gerçekten de, üst etabın ateşlenmesinden birkaç saniye sonra fırlatıcı ile temasımızı kaybettik. O zaman, bunu düşünebiliriz. [s] üst kompozit ve uydu edilmiştir satellised [ sic : Fransız kötü çeviri satellisés yörüngede put anlamına gelen] Ama dediğim gibi biz kayıp temas Yani şimdiye kadar, müşterilerimiz uydu ile temas yok.. [s]. onların olmadığını bilmek için şimdi vakit gerekmez edilmiştir [ayrılmış sic ] ve bunlar tam olarak nerede daha iyi anomali bu sonuçlarını analiz etmek. bize emanet ettik müşterilerimiz, benim en derin bahaneler sunmak istiyorum bir kez daha. Risksiz bir fırlatma olmadığını biliyoruz. Fırlatmanın her zaman zor olduğunu biliyoruz ve bu gece Ariane 5 bir anormallik yaşadı, bu yüzden şimdi uydunun durumunu daha iyi anlamak için zaman ayıralım. , tam şeffaflık içinde, size bazı şeyler sağlamak için size geri dönecektir. Elimize geçer geçmez daha fazla bilgi. Arianespace adına özür dilerim".
Gecenin ilerleyen saatlerinde Arianespace , Natal izleme istasyonunun görevin sonuna kadar süren fırlatıcının telemetrisini almadığını ve her iki yükün ayrılmasının ve başarılı enjeksiyonlarıyla birlikte doğrulandığını belirten bir ilk basın açıklaması yayınladı. Dünya yörüngesi ve her iki müşteri tarafından bağlantı edinimi.
Aynı gün Arianespace, SES ve YahSat'ın yörüngelerinde bir sapma olmasına rağmen iki uydunun alındığını ve iyi durumda olduğunu doğruladığını belirten ikinci bir basın açıklaması yayınladı. T referans süresinden 9 dakika 26 saniye sonra , yörünge sapması nedeniyle izleme istasyonları tarafından telemetrinin kaybolduğu da belirtildi .
26 Ocak 2018'de SES, web sitesinde uydusu sağlıklıyken "yeni bir yörünge yükseltme planı oluşturması" gerekeceğini ve böylece "yer sabit yörüngeye başlangıçta planlanandan sadece dört hafta sonra ulaşacağını" bildirdi. , uyduların fırlatma aracı tarafından amaçlanan süper senkronize transfer yörüngesine ( 45.000 km'lik bir tepe noktası ve 3 ° eğim ile) teslim edilmediğini gösterir . Bu, o günün ilerleyen saatlerinde, uyduların yörünge elemanlarının serbest bırakıldığı gün doğrulandı ve konuşlanma yörüngesinin apojesinin yaklaşık 2.000 km'lik küçük bir sapmaya sahip olduğunu ve eğimin amaçlanandan neredeyse 18°'lik önemli bir sapma yaşadığını ortaya koydu.
İlk analiz, kalkış azimutunun uçuşun en başından beri, ilk aşama ateşleme sırasında, kalkıştan hemen sonra beklenmedik yavaş yuvarlanma manevrası ile yanlış gittiğini gösterdiğinde, uçuş yolu anomalisi bariz hale geldi. Standart Ariane 5 kalkışında, yuvarlanma manevrası, referans süresi T'den yaklaşık 17 saniye sonra veya kalkıştan 10 saniye sonra başlamalıdır .
Anormallik , Güdüm, Seyrüsefer ve Kontrol'ün (GNC) programlanması sırasında meydana gelen bir insan hatasından ve ilk gelişmelere göre başarısız bir doğrulama prosedüründen kaynaklanıyor olabilir, çünkü fırlatma ekibi, azaltmak için kılavuz bilgisayar parametrelerini iki kez kontrol etmediğini bildirdi. iş yükü tekrarı, roketin güvenilirliğinde hayati bir rol oynasa da, onları iki kez kontrol etmek. Ancak Arianespace ve ArianeGroup, organizasyonu doğrudan ArianeGroup'tan yeniden yapılandırırken, tüm kontrol süreçlerinin değişmeden kaldığında ısrar eden bir bildiri yayınladılar ve artık ArianeGroup mühendislerinin çoğuyla birlikte fırlatma ekibini etkilediler.
Yüksek Öğrenim, Araştırma ve İnovasyon Bakanı Frédérique Vidal , roketin Kourou'nun üzerinden uçmadığını , ancak ilk kez Kourou şehrine çok yakın uçtuğunu söyledi. Herhangi bir roketin standart fırlatılmasında , roket rotasından çıktıktan sonra, Poligon Güvenlik Görevlisi veya yerleşik Otonom Uçuş Sonlandırma Sistemi tarafından derhal imha edilmelidir . Ancak bu görev için Poligon Güvenlik Görevlisi roketi yok etmek istediğinde, çoktan Kourou şehrine yakın bir yere uçtuğu için çok geçti, bu nedenle roketi yok etmek, Kourou üzerine yağan enkazla potansiyel olarak daha tehlikeli olurdu. uçuşa devam etmektense.
sonrası
Avrupa Uzay Ajansı (ESA) ve Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi ( NASA ) ile işbirliği içinde, uçuş sırasında yörünge sapmasına neyin sebep olduğunu araştırmak için ESA genel müfettişi başkanlığında bağımsız bir soruşturma kurulu kuruldu . ESA'nın genel müfettişi Toni Tolker-Nielsen liderliğindeki soruşturma komisyonunun sonuçları 22 Şubat 2018'de yayınlandı ve mühendislerin atalet navigasyon birimlerinin azimut değerini 90°'de bıraktıklarını gösterdi ( yerdurağan transfer yörüngesi (GTO) fırlatma standardı ) Ariane 5), ancak olağandışı bir şekilde 70°, olağandışı süpersenkron transfer yörüngesine (GTO) binen bu faydalı yükler için tasarlanmıştı ve 17° yörünge sapmasının nedenini açıklıyordu. Standart doğrulama prosedürü azimut verilerini kaçırdı. Her iki uydunun da SSGTO'ya fırlatılmasının nedeni, Al Yah 3 uydu üreticisinin ( Orbital-ATK ) aniden Al Yah 3 uydusunu hareket yönüne göre dik açıyla serbest bırakmak için hedef yörünge profilini SSGTO olarak değiştirmesini Arianespace'den talep etmesiydi. fırlatma aracı.
Her iki uydu da manevra planlarını değiştirerek yörünge makyaj prosedürünü gerçekleştirdi ve bu da devreye alma süresini uzatacak.
SES-14'ün planlanan devreye alma süresinden yaklaşık 4 hafta daha uzun olması gerekiyordu, yani hizmete girişin artık Temmuz yerine Ağustos ayında bekleniyor. Bununla birlikte, SES-14'ün, orijinal olarak Falcon 9 fırlatma aracında fırlatılacağından, Falcon 9 genellikle jeostatik uyduları yüksek eğimli bir yörüngeye yerleştirdiği için daha fazla itici rezerv gerektireceğinden , tasarlanan yaşam süresini karşılaması bekleniyor. Bu, son coğrafi yörüngeye yaklaşmak için daha fazla itici gerektirir. SES, NASA'ya , fırlatma anomalisinden sonra ajansın Küresel Ölçekli Uzuv ve Disk Gözlemleri (GOLD) aracının gözlemlerinin ve verilerinin kalitesi üzerinde hiçbir etki beklemediklerini bildirdi .
Al Yah 3'ün sağlıklı olduğu 12 saatten fazla bir süre sonra teyit edildi ve SES-14 gibi Al Yah 3'ün manevra planı da orijinal görevi yerine getirmek için revize edildi. 30 Mayıs 2018 itibariyle, Al Yah 3, bir dizi kurtarma manevrası gerçekleştirildikten ve yörünge içi testini tamamladıktan sonra amaçlanan coğrafi yörüngeye ulaştı. Al Yah 3'ün yeni Eutelsat'ın mali yılının başlangıcında Temmuz 2018 civarında hizmete girmesi bekleniyor. İyileşme sırasında aşırı yakıt kullanımı nedeniyle Al Yah 3'ün çalışma ömrü yaklaşık 9 yıla düşürüldü. Yahsat'ın sigortalı değerinin %50'sine kadar (~108 milyon ABD Doları) tazminat alması bekleniyordu.
Bu görev anomalisi, 2003'ten itibaren art arda 82 fırlatma başarısı serisini sona erdirdi.