Anholt (Danimarka) - Anholt (Denmark)
Koordinatlar : 56°42′K 11°34′D / 56.700°K 11.567°D
 Anholt'un havadan görünümü
| |
 | |
| Coğrafya | |
|---|---|
| Konum | Kattegat |
| Alan | 22 km 2 (8.5 sq mi) |
| Yönetim | |
Danimarka | |
| Bölge | Orta Jutland Bölgesi |
| Belediye | Norddjurs Belediyesi |
| demografi | |
| Nüfus | 136 (2021) |
| Pop. yoğunluk | 7.8 / km 2 (20.2 / sq mi) |
| Resmi ad | Anholt'un kuzeyindeki sular |
| Belirlenmiş | 2 Eylül 1977 |
| Referans Numarası. | 151 |
Anholt ( Danimarkalı telaffuz: [ˈænˌhɔlˀt] ), Kattegat'ta , Jutland ve İsveç'in ortasında , Kuzey Avrupa'da Kuzey Denizi'nin girişinde bir Danimarka adasıdır . 1 Ocak 2021 Anholt olarak 136 daimi sakinleri vardır yedi mil (11 km) uzunluğunda ve dört geniş en geniş yeri ise mil (6.4 km) ve kapaklar 21.75 km'lik bir alan hakkındadır 2 (8.40 sq mi). Anholt'ta parçasıdır Norddjurs Belediyesi de Bölge Midtjylland . 2007 öncesinde belediye reformu , içerideydi Grenå Belediyesi .
Anholt'un batı beşte biri engebeli buzultaş bölgesinden oluşurken, adanın doğu beşte dördü çoğunlukla düz yükseltilmiş deniz tabanından ve bazı alçak tepelerden, eski rüzgarla savrulan kum tepelerinden oluşur. Sadece batı moren tepelerinde yerleşim vardır. "Ørkenen" ( Çöl ) olarak adlandırılan doğu kısmı ağaçsızdır ; hükümet bölgeyi korudu ve orada inşaat yapılmasına izin vermiyor. Çöl hiçbir zaman sürülmedi. Bu nedenle, 10.000 yıl önce son buzul çağının sonunda buzullaşmanın sona erdiği zamandan kalma orijinal Taş Devri topografyası birçok yerde hala görülebilmektedir. Bu, iç kesimlerdeki eski kıyı şeritlerini, zaman içinde farklı deniz seviyelerinin sonuçlarını içerir. The Desert'ın sürülmemiş özellikleri Danimarka için olduğu kadar Avrupa'nın bu kısmı için de benzersizdir.
Anholt'un yerleşim bölgesi iki köye sahiptir, iç kısımda Liman ve Anholt Kasabası. Ayrıca bazıları kiralık olan 300 ila 400 yazlık ev var.
Arazi
Anholt'un batı kısmı bir moren manzarasıdır. Küçük köy, manzaranın ortasında yer alırken, liman (1902 yılında inşa edilmiştir) adanın kuzeybatı ucundadır. Adanın doğu kısmı Ørkenen ( çöl ) olarak bilinir . Bu çöl benzeri alan, Kuzey Avrupa'daki türünün en büyüğüdür. Çölleşme neden oldu ormansızlaşma . Bu bir doğru değil çöl , ama bir liken funda liken 300 ila 400 türleriyle.
Manzarayı korumak ve erozyonun etkilerini önlemek için büyük çaba sarf ediliyor . 1995/6'da Danimarka Sağlık Derneği, Ørkenen'in güney kesimindeki geniş alanları dağ çamından temizledi . Adanın doğu ucundaki Totten'de Danimarka'daki en büyük fok kolonilerinden biri var . Adanın bu kısmı ziyarete kapalı.
deniz feneri
Anholt'u tehlikeli resifler ve sürüler çevreliyor. Sonuç olarak, 1560 yılında Kral Frederick II ereksiyon sipariş Baskül ışıklarında de Skagen , Anholt ve Kullen Feneri Baltık Kuzey Denizi'nden Danimarkalı sularda ana rotayı işaretlemek için. Baskül ışığına rağmen, 10/11 Kasım 1716'da 60 silahlı üçüncü sınıf HMS Auguste , Kaptan Robert Johnson, ağır havalarda Anholt adasında karaya çıktı ve harap oldu. Üzerindeki insanların çoğu kurtulmuştu.
Baskül ışığının getirilmesinin ekolojik bir sonucu, Anholt'un yakacak odun için ormansızlaşmasıydı ve bu da Anholt'un "çölünü" oluşturdu . 1600'den sonra ithal ocak kömürüne geçildiği zaman, önemli ölçüde hasar meydana gelmişti.
1785'te açık ateşle 35 metrelik bir kule dikildi. 1805'te bir fener ateşin yerini aldı ve 1838'de bir ayna eklendi. Daha sonra 1842'nin başlarında, sabit ışığın yerini yanıp sönen bir ışık aldı ve bir fener gemisi, Anholt açıklarındaki Knobben istasyonuna çekildi. 19. yüzyılın ortalarında, deniz fenerinden birkaç mil uzakta, birkaç mil uzunluğundaki resifin sonuna yakın bir yerde yüzen bir ışık da vardı. Bu yüzen ışık, Mayıs'tan Aralık'a kadar çalıştı. Bugünkü kulenin tarihi 1881'dir ve bu sırada yangının yerini bir gaz lambası almıştır. Bir zamanlar adanın doğu kıyısının ortasında da bir işaret ateşi vardı, ama bu ortadan kayboldu. Mevcut Anholt Fyr (deniz feneri) Danimarka Deniz Güvenliği İdaresi'ne aittir ve korunan tarihi bir dönüm noktası statüsüne sahiptir.
Tarih
Anholt, Yeni Taş Devri'nden beri yerleşmiştir ve “çöl” üzerinde hala çakmaktaşı pullar bulunabilir . Bazı Eski Taş Devri buluntuları da var. Ada hiçbir zaman sistematik bir arkeolojik araştırmanın konusu olmadı, bu nedenle Tunç Çağı kalıntısı bulunamadı. Bazı Viking buluntuları yapılmıştır.
Kral Valdemar II'nin 1231 tarihli tapu sicili , kralın adanın en yüksek noktası olan Sønderbjerg'de bir eve veya av köşküne sahip olduğunu gösteriyor. Anholt böylece tacın mülküydü. 1441'de ada, Otto Nielsen Rosenkrands başkanlığındaki Kalo Lehn'in yönetimi altındaydı. Anholt , adanın kendisinde bir kilisenin inşa edildiği 16. yüzyılın ortalarına kadar Danimarka'nın Halland eyaletindeki Morup cemaatine aitti . Danimarka 1645'te Halland'ı İsveç'e bıraktığında ada Danimarkalı olarak kaldı. Bir hikaye, bir müzakerecinin barış görüşmeleri sırasında haritada adanın üzerine bir bardak bira bıraktığını iddia ediyor. Daha makul bir açıklama, İsveç kuvvetlerinin oldukça uzak adayı ele geçirmemiş olması ve buna çok az ilgi duymasıdır.
1668 yılında Anholt'ta satıldı vergi çiftçi Peder Jensen Grove. Altı yıl sonra dul eşi Krogerup'lu Hans Rostgaard ile evlendi ve ada daha sonra Rostgaard von der Maase ailesinin eline geçti . Son zamanlarda, Kopenhag'dan avukat Jens Christian Rostgaard von der Maase, adanın daha büyük ve korunan kısmına sahip oldu.
İngiliz işgali (1809-1814)
Gunboat Savaşı'nın başlarında ( Napolyon Savaşlarının bir parçası ), Danimarka makamları Anholt'taki deniz fenerini kapattı. 5 Aralık 1808'de HMS Proselyte bombası Anholt Resifi'nde yüzen buzda mahsur kalırken battı; Danimarkalılar tüm mürettebatını kurtardı ve onları hemen savaş esiri yaptı . Proselyte , geçen konvoyların güvenliği için bir ışık taşımak üzere 9 Kasım 1808'de adanın dışına konuşlandırmıştı.
Proselyte'in kaybının ardından, 18 Mayıs 1809'da Kaptan Askew Paffard Hollis komutasındaki 64 silahlı üçüncü sınıf HMS Standard , 36 silahlı fırkateyn Owen Glendower , Avenger , Ranger , Rose ve silah gemisi Snipe adayı ele geçirdi. Kaptan William Selby komutasında denizci ve deniz piyadesinin bir parti Owen Glendower Kaptan yardımıyla, Edward NICOLLS ait Standart ' ın denizcilerden, indi. 170 kişilik Danimarka garnizonu, bir denizciyi öldüren ve ikisini yaralayan keskin ama etkisiz bir direniş sergiledi; garnizon daha sonra teslim oldu. İngilizler adayı hemen ele geçirdiler. Hollis, Anholt'un Donanma için bir su kaynağı ve Baltık'a giden veya gelen ticari gemiler için iyi bir demirleme yeri olarak önemli olduğunu belirtti.
Görevin temel amacı, adadaki deniz fenerini savaş öncesi durumuna geri getirmek ve oradaki tehlikeli denizlerde seyreden İngiliz savaş adamlarının ve tüccarların hareketini kolaylaştırmaktı. Danimarkalılar, yenilgilerini duyduktan sonra adayı geri almaya çalıştı ve bir sefer başlattı. Ancak, Anholt savaşı önemli bir İngiliz zaferiyle sonuçlandı ve Danimarkalılar adayı yeniden ele geçirmek için başka bir girişimde bulunmadılar. Anholt köyünde savaşın anısına bir anıt var.
HMS Elephant'ın kaptanı iken , Francis Austen 1812'de Anholt'u ziyaret etti ve kız kardeşi romancı Jane Austen'a bu konuda yazdı . Deniz fenerini biraz ayrıntılı olarak tanımladı ve ayrıca ada hakkında bazı izlenimler verdi:
Şu anda garnizon, kıdemli bir taburdan yaklaşık üç adamdan ve birçok derecelerde nüfusun en önemli bölümünü oluşturan birkaç deniz topçusundan oluşuyor, çünkü ordu ve onların karıları ve çocukları hariç, ancak adadaki on altı aile, hepsi de adanın batısındaki yüksek araziye yakın tek köyde ikamet ediyor ve asıl uğraşları balıkçılık olan ve genellikle yaz aylarında çok başarılı oluyorlar. İngiltere ile Danimarka arasındaki savaşın ve adanın İngilizler tarafından işgal edilmesinin öncülü olan Anholter'lar, Kopenhag'da yaşayan Danimarkalı bir asilzade olan toprak sahibine küçük bir kira ödediler; ama şu anda İngilizler tarafından savaş esiri olarak görülüyor ve besleniyor. Onlar son derece fakir insanlardır ve görünüşe göre dünyevi rahatlığın küçük bir kısmından zevk alırlar.
28 Şubat 1812 tarihinde, 16-tabancanın hücreIerden HMS Fly Anholt üzerinde harap edilmiş, ancak can kaybı olmadan, adadaki İngiliz garnizonu olarak mürettebatını kurtarmak başardık. İngiliz dek Anholt düzenlenen Kiel Antlaşması , Ocak 1814, 15 imzalandı, savaşı sona erdiren ve Danimarka'ya adaları döndü.
1940'larda bir İngiliz ziyaretçi, çocukların anlamını anlamadıkları bir ayeti okuduklarını duydu : " Jeck og Jill vent op de hill, og Jill kom tombling after ". Ditty'nin, Napolyon savaşları sırasında İngiliz askerleri tarafından adaya getirilen bir tekerleme olduğu ortaya çıktı .
birinci Dünya Savaşı
Danimarka savaş sırasında tarafsız kaldı ve her iki taraf da İngilizlerin Alman tüccarların yoluna bir mayın tarlası döşediği savaşın sonlarına kadar Kattegat'a girmeyi göze alamadı . Operasyon sırasında mayınlar Anholt açıklarında 10 Alman balıkçı teknesini batırmayı başardı .
Dünya Savaşı II
Anholt açıklarında birkaç İkinci Dünya Savaşı battı.
- 11 Nisan 1940'ta İngiliz denizaltısı HMS Sealion , Anholt'un on üç mil (21 km) güneyinde Alman vapur August Leonhardt'ı (2.593 grt) torpidoladı ve batırdı . Sealion , biri işaretini bulan iki torpido ateşledi.
- 1 Mayıs 1940'ta İngiliz denizaltısı HMS Narwhal , (Lt.Cdr. RJ Burch, RN), Alman asker nakliyesi Buenos Aires'i (6.097 GRT) torpidoladı ve batırdı ve Alman asker nakliyesi Bahia Castillo'yu (8.580 GRT) torpidolayıp hasara uğrattı. Kattegat, Anholt'un yaklaşık 20 deniz mili (37 km) kuzeyinde. Bahia Castillo limana ulaştı ancak tam bir kayıp ilan edildi.
- Mayıs 1940'da 20, asker nakil SS Batavier III Wm.H. aittir, van Müller & Co., bir mayına çarparak Anholt'un kuzeybatısında battı.
- 21 Nisan 1945'te İngiliz bombardıman uçakları Ostmark'ı batırdı (eski Côte d'Argent , 1932'de fırlatıldı ve 3.047 GRT).
- 5 Mayıs 1945'te bir RAF bombacısı Alman denizaltısı U- 534'ü batırdı . Saldırı gerçekleştiğinde denizaltı, diğer üç denizaltıyla birlikte yüzeydeydi. Almanlar, İngiliz bombardıman uçaklarından birini düşürdü; tüm mürettebatı kayboldu. U-534'ün tüm mürettebatı denizaltıdan kaçtı, ancak üçü yüzeye çıkarken maruz kalma veya akciğer hasarından öldü; civardaki bir deniz fenerinden çıkan filikalar, hayatta kalan 49 kişiyi kurtardı. 25 Ağustos 1993'te U-534 , Anholt Adası'nın 13 mil (21 km) kuzeydoğusunda, Kattegat Denizi'nin yüzeyine 220 fit (67 m) çekildi. Daha sonra kapalı bir müzede muhafaza ediliyor sonra denizaltı taşındı Woodside İskelesi'nden de Liverpool'da Şubat 2009'da açıldı U-Tekne bir sergi için.
- 19 Nisan 1945'te, sekiz İngiliz ve Norveç Sivrisinek uçağından gelen roketler , Anholt'un güneyinde Alman denizaltısı Alman denizaltısı U-251'i batırdı . Mürettebatının otuz dokuzu öldü; dördü hayatta kaldı.
Anholt'ta beş müttefik havacının kalıntılarını barındıran küçük bir mezarlık var. Üçü, 30 Ağustos 1944'te Stettin'e yapılan bir baskında Baltık'a düşen 428 (RCAF) Filosuna ait bir Avro Lancaster'dan . Başka bir mezar, 460'lı (RAAF) Uçan Memur Ronald Kenneth Stratford DFM'ye ait; Onun Lancaster ayrıca 15 Aralık'ta Ağustos 1944 30 Stettin, baskın bir vuruldu Ju 88 bir aşağı gece avcı atış Avro Lancaster içinde 106 Filosu sekiz mürettebat vardı. Biri Anholt'ta olmak üzere sadece üç ceset kıyıya vurdu; diğerleri asla kurtarılamadı.
Bağlantılar
Günlük feribot dan Grenå Jutland doğu kıyısında Anholt ulaşmak için üç yaklaşık saat sürer. Feribot, yelken programlarını sürdürmek için artan yakıt tüketimini telafi edecek olan rüzgar çiftliğinin etrafında dolaşıyor.
Anholt'un 650 metre uzunluğunda (2,130 ft) çim pisti olan bir havaalanı ( ICAO : EKAT ) vardır. Anholt'a yazın günlük, kışın haftalık uçuşlar vardır. Uçak kalkıyor Roskilde Havaalanı Danimarkalı ana adada Zelanda yoluyla, Kopenhag Air Taxi . Uçuşlar ayrıca Læsø Adası'na gidiyor ve oradan Anholt üzerinden Roskilde'ye dönüyor. Bir uçuş kulübü olan Varbergs Flygklubb'dan charter ile Varberg , İsveç'ten de uçulabilir .
Liman
Birkaç yıl süren siyasi tartışmalardan sonra, 1899'da ada için bir balıkçı limanında inşaat başladı. İnşaat tamamlandı ve liman 1902'de hizmete girdi. Liman, Kattegat'ta balık tutan gemiler için fırtınalarda güvenli bir sığınak ve Anholt'un kendi balıkçıları için bir ana liman işlevi gördü. Bugün limanda bir marina var ve vapur iskelesi de burada. 2003 yılında Anholt açılışın 100. yıldönümünü kutladı, ancak bir yıl gecikti.
Adadaki ilk kurtarma tesisi 1878 yılında deniz fenerinde kurulmuştur. 1926'da terk edildi. İkinci kurtarma tesisi 1919'da inşa edildi, ancak 1938'de terk edildi. Bugün limanda bir mendirekte konuşlanmış bir kurtarma gemisi var. Son 200 yıl içinde 200'den fazla gemi gelmiş suya düştü Anholt yakın.
Turizm
Her yıl 60.000 kişi Anholt'u ziyaret ediyor. Haziran ayının sonundan Ağustos ayının ilk yarısına kadar liman, restoran ve mağazaların bulunduğu bir turizm beldesidir. Danimarka, Norveç, İsveç ve Alman yatları Anholt'ta en sık görülen yelkenli tekneler arasında yer alıyor. Adanın en yüksek iki noktasından – Sønderbjerg (48 m) ve Nordbjerg (39 m) – açık bir günde Jutland veya İsveç görülebilir. Yaz sezonu dışında Anholt'a çok az ziyaretçi gelir. Şu anda Anholt Maratonu ve festivaller gibi etkinliklerle turizm sezonunu uzatmak için çaba gösteriliyor.
Açık deniz rüzgar çiftliği
DONG Energy , Anholt adası ile Djursland (anakarada) arasında, Kattegat'ta Anholt Açık Deniz Rüzgar Çiftliği'ni inşa etti . 111 rüzgar türbininden oluşur ve 400 megawatt (MW) kapasiteye sahiptir. 2014 itibariyle Danimarka'nın en büyük deniz rüzgar parkı ve dünyanın en büyük beş deniz rüzgar parkı arasındadır. Mevcut dizelle çalışan elektriğin çoğunu değiştirmek için adaya enerji sağlar. Elektriğin ana kısmı, anakaraya bir deniz kablosuyla Jutland'a dağıtılıyor ve karaya Grenå kasabası tarafından giriliyor. Balıkçılar, inşaat sırasındaki balıkçı kayıpları için tazmin edilmiştir. Rüzgar çiftliği tamamlandığında, ağ balıkçılığına izin verilir, ancak park alanı içinde trol avcılığı yasaktır.
Okul
Toplantı evinin kuzeyindeki okul 1917'de inşa edilmiş ve 1956'da genişletilmiştir. Anaokulundan dokuzuncu sınıfa kadar öğrencilere eğitim vermektedir . Mevcut kilise, Danimarka'nın adayı yeniden ele geçirme girişimi sırasında bir önceki kilise ağır hasar gördükten sonra 1819'da inşa edildi. Daha da eski bir kilisenin temellerinde kanıtlar var. Anholt'un flotsam'dan malzemeler içeren evler inşa etme geleneği vardır .
alıntılar
Referanslar
- Hahn-Pedersen, Morten (2003). "Baltık Işıkları Raporları - Danimarka". Jerzy Litwin'de (ed.). Baltık Denizi Kimliği: Ortak Deniz – Ortak Kültür? . Centralne Muzeum Morskie w Gdańsku.
- Hepper, David J. (1994). Yelken Çağında İngiliz Savaş Gemisi Kayıpları, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN'si 0-948864-30-3.
- Hubback, JH; Hubback, Edith C. (1906). Jane Austen'in Denizci Kardeşleri: Sir Francis Austen'in Maceraları, GCB, Filo Amirali ve Arka Amiral Charles Austen . Londra ve New York: J. Lane.
- James, Frederick (1827). Büyük Britanya'nın Denizcilik Tarihi: 1793'te Fransa'nın Savaş Bildirgesinden IV . Bentley.
- Kjærgaard, Thorkild (1994). Danimarka devrimi, 1500-1800: eko-tarihsel bir yorum . Cambridge, İngiltere: Cambridge University Press. ISBN'si 978-0-521-44267-1.
Dış bağlantılar
- Anholt.dk — Anholt Adası hakkında bilgiler
- Anholt Adası hakkında broşür
- Gayri Resmi Normaldir - Anholt Projesi Blogu
- Anholt Projesi Belgeseli