Felixstowe F5L - Felixstowe F5L
| F5L | |
|---|---|
|
|
| Pensacola Donanma Hava İstasyonu'nda Curtiss F5L devriye uçağı | |
| Rol | Askeri uçan tekne |
| Ulusal köken | Birleşik Krallık |
| Üretici firma |
Deniz Uçağı Fabrikası (137) Curtiss Uçağı (60) Canadian Airplanes Limited (30) |
| Tasarımcı | John Cyril Porte |
| İlk uçuş | 15 Temmuz 1918 |
| Giriş | Kasım 1918 |
| Emekli | 1928 |
| Birincil kullanıcılar |
Amerika Birleşik Devletleri Donanması Aeromarine Uçak ve Motor Şirketi (Aeromarine 75) |
| Sayı inşa | 227 |
| Dan geliştirildi | Felixstowe F.5 |
| Varyantlar | Askeri Uçak Fabrikası PN |
Çift motorlu F5L biriydi Felixstowe F serisi uçan tekneler tarafından geliştirilen John Cyril Porte de deniz uçağı Deneysel İstasyonu , Felixstowe sırasında, İngiltere Birinci Dünya Savaşı Amerika'da üretim için.
Uçağın sivil versiyonu Aeromarine 75 olarak biliniyordu .
Tasarım ve gelişim
Porte , Amerikalı Glenn Curtiss tarafından orijinal bir tasarım olan Curtiss H-12'yi almış ve Felixstowe istasyonunda pratik bir dizi uçan bot olarak geliştirmiştir. Daha sonra F.5 modellerini aldılar ve daha iyi aerodinamik, katkılı keten yerine kaplama kullanan daha güçlü bir gövde ve ABD yapımı 330 hp (daha sonra 400 hp) Liberty 12A motorları ile yeniden tasarladılar . Prototip İngiltere'de üretildi ve test edildi ve tasarım daha sonra savaş zamanı koşullarında üretim yöntemlerine uyacak şekilde daha fazla modifikasyonun yapıldığı Philadelphia , Naval Aircraft Factory tarafından devralındı . Amerikan yapımı versiyon aynı zamanda Curtiss F5L ve (sivil operasyonda) Aeromarine 75 olarak biliniyordu.
F5L, Naval Aircraft Factory (137), Curtiss (60) ve Canadian Airplanes Limited (30) tarafından inşa edildi . Bazıları, 1919'da Aeromarine Uçak ve Motor Şirketi tarafından sivil kullanım için dönüştürüldü .
Operasyonel geçmişi
F5L, savaşın sonunda ABD hizmetine girdi ve PN-12 ile değiştirildiği 1928 yılına kadar ABD Donanması'nın standart devriye uçağıydı . Adlı sivil hizmet, In Aeromarine 75 , Felixstowe F5L 10 yolcu alabilecek ve tarafından işletilmiştir Aeromarine Airways uçuşlarında Key West için Havana ilk taşıyan ABD Posta Ofisi uluslararası hava posta gelen uçuşlarda New York için Atlantic City ve dan Cleveland için Detroit .
Operatörler
- Brezilya Deniz Havacılığı - Curtiss F5L
Kazalar ve olaylar
_(cropped,_grayscale,_contrast).jpg)
13 Ocak 1923'te Aeromarine Airways Aeromarine 75 Columbus , Key West'ten Havana'ya bir uçuş sırasında motor arızası yaşadı ve Florida Boğazı'na indi . 10 ila 15 fit (3 ila 4,5 metre) dalgalarla güçlendirilen gövdesi suyla dolmaya başladı. Dört yolcu öldü, ancak HM Flagler feribot gemisi diğer üç yolcuyu ve her iki mürettebatı kurtardı.
Hayatta kalanlar
ABD Donanması F5L'den bir gövde ve şamandıra, Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'nde ( Smithsonian ) korunmaktadır . Gövde, yapıyı ortaya çıkarmak için sadece kısmen ahşapla kaplanmıştır. Her iki eser de şu anda depoda ve halka açık değil.
Teknik Özellikler
31 Temmuz 1919 Uçuşundan veriler , Smithsonian Ulusal Hava ve Uzay Müzesi: Felixstowe
Genel özellikleri
- Mürettebat: 4
- Kapasite: 5.224 lb (2.370 kg) faydalı yük
- Uzunluk: 49 ft 4 inç (15.04 m)
- Üst kanat açıklığı: 103 ft 9,25 inç (31,63 m)
- Alt kanat açıklığı: 74 ft 4 inç (22.66 m)
- Yükseklik: 18 ft 9,25 inç (5,72 m)
- Kanat alanı: 1,394 fit kare (129,5 m 2 )
- Boş ağırlık: 8,720 lb (3,955 kg)
- Brüt ağırlık: 14.334 lb (6.502 kg)
- Güç ünitesi: 2 × Liberty L-12A V-12 su soğutmalı pistonlu motorlar, her biri 400 hp (300 kW)
- Pervaneler: 2 kanatlı sabit hatveli pervaneler
Verim
- Maksimum hız: 90 mph (140 km / s, 78 kn)
- Seyir hızı: 74 mph (119 km / s, 64 kn)
- Durma hızı: 57 mph (92 km / s, 50 kn)
- Aralık: 830 mil (1.340 km, 720 nmi)
- Tırmanma oranı: 260 ft / dak (1.3 m / s)
- Rakıma kadar geçen süre: 10 dakikada 2.600 ft (792 m)
- Kanat yükleme: 9.5 Ib / ft kare (46 kg / m 2 )
Silahlanma
- Silahlar: 2 x makineli tüfek
- Bombalar: bombalar için hüküm
Ayrıca bakınız
İlgili gelişme
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
- Phoenix S. 5 Mantar
- Vickers Valentia
- Supermarine Kuğu
- English Electric Kingston
- Hiro H1H
- Supermarine Southampton
Referanslar
Kaynakça
- Bruce, JM " The Felixstowe Flying-Boats: Historic Military Aircraft No. 11 Part 1". Uçuş , 2 Aralık 1955, s. 842–846.
- Bruce, JM " Felixstowe Uçan Tekneler: Tarihi Askeri Uçak No. 11 Bölüm 2". Flight , 16 Aralık 1955, s. 895–898.
- Bruce, JM " The Felixstowe Flying-Boats: Historic Military Aircraft No. 11 Part 3". Flight , 23 Aralık 1955, s. 929–932.
- Donald, David ve Jon Lake, editörler. Dünya Askeri Uçak Ansiklopedisi . Londra: AIRtime Publishing, 1996. ISBN 1-880588-24-2 .
- Hagedorn, Dan (Mart-Mayıs 1992). "Latin Amerika'daki Curtiss Çeşitleri". Hava Meraklısı . No. 45. sayfa 61–77. ISSN 0143-5450 .
- Taylor, Michael JH, ed. Jane'in Havacılık Ansiklopedisi . Londra: Studio Editions, Ltd., 1989. ISBN 0-517-10316-8 .
- Thetford, Owen. Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin 1918'den beri uçağı . Londra: Putnam & Co., 1979. ISBN 0-370-30186-2 .
- "ABD Donanması F-5-L Uçan Tekne (PDF) (Fotoğraflar ve çizimlerle çağdaş teknik açıklama; iki parçalı makalenin ilk bölümü)". Uçuş , XI (31), No. 553, 31 Temmuz 1919, s. 1024–1026. Erişim: 4 Şubat 2011.
- "ABD Donanması F-5-L Uçan Tekne (PDF) (İki bölümden oluşan makalenin ikinci bölümü)." Uçuş , XI (32), No. 554, 7 Ağustos 1919, s. 1058–1062. Erişim: 4 Şubat 2011.
- "Bir Aeromarine Limuzin Uçan Tekne" (PDF). Uçuş , XII (32), No. 606, 5 Ağustos 1920, s. 865.
Dış bağlantılar
- Canadian Airplanes Ltd : Fabrika tarafından inşa edilen ilk Felixstowe F5L'yi içeren fotoğraflar.
- Canadian Airplanes Ltd : 30 Nisan 1918'de fabrika tarafından inşa edilen ilk F5L'nin yapımı ve montajını içeren fotoğraflar.
- Formasyonda uçan ABD Donanması F5L'lerin filmi
- Park halindeki ve batan ABD Donanması F5L'lerin filmi, SMS Ostfriesland , Temmuz 1921
- Bir F5L'nin bir sahil arabası ve diğer Curtiss türleri üzerinde manevra yaptırılan filmi
- Aeromarine Web Sitesi