aerobi - Aerobee

Aerobee roket Birleşik Devletleri, Amerika'nın en üretilir ve verimli biriydi sonda roketleri . Aerojet Corporation tarafından geliştirilen Aerobee, V-2'nin irtifa ve fırlatma kabiliyetini , WAC Onbaşı'nın maliyet etkinliği ve seri üretimi ile birleştirmek için tasarlandı . 1947 ve 1985 yılları arasında 1000'den fazla Aerojet fırlatıldı ve çok miktarda astronomik, fiziksel, aeronomik ve biyomedikal veri döndürdü.

Gelişim

İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra V-2 roketlerini kullanan araştırmalar , kozmik ışınların doğası, güneş spektrumu ve atmosferik ozonun dağılımı ile ilgili değerli sonuçlar verdi. Ancak, sınırlı arz ve V-2 roketlerinin montaj ve ateşleme masrafları ile ilk amaca yönelik sondaj roketi olan WAC Onbaşı'nın küçük taşıma kapasitesi, düşük maliyetli sondaj roketi için kullanılacak talebi yarattı. bilimsel araştırma. Bir Uygulamalı Fizik Laboratuvarı tarafından yönetilen (APL) çaba James Van Allen tarafından 1946 17 Mayıs sunulan bir sözleşme yol açtı Donanma Araştırma Laboratuarı için (NRL) Aerojet sıvı yakıtlı 20 alımı için zaman WAC Onbaşı roketleri bir yapımcı olarak, 300.000 fit (91.000 m) yüksekliğe 150 pound (68 kg) yük taşıyabilen sondaj roketleri. Yeni roketlerin 15'i APL'ye ve 5'i NRL'ye tahsis edilecektir. Aerojet ana yüklenici olurken , aynı zamanda WAC Corporals'ın da bir üreticisi olan Douglas Aircraft , aerodinamik mühendislik sağlayacak ve üretimin bir kısmını üstlenecekti.

Yeni roket için Aerojet tanımı, motor üreticisi Aerojet'in ve bir Donanma güdümlü füze programı olan Bumblebee'nin bir daralması olan "Aerobee" idi. Güçlendirici olarak katı yakıtlı bir roket motoru kullanan, tek aşamalı, sıvı yakıtlı, dönüşü stabilize edilmiş bir roketti. Bu güçlendirici, 2,5 saniyelik çalışmadan sonra atıldı. Telemetri vericisini ve bilimsel yükü içeren burun konisi kurtarılabilirdi ve bir paraşütle dünyaya geri döndü. Bunu atası, olduğu gibi WAC Corporal , aerobee nispeten yavaş bir şekilde hızlandırılması roketin e vaziyetini kontrol edilmesinde etkili olduğu için yeterli hız kazanmıştır kadar gerekli kararlılığı sağlamak üzere uzun bir başlatma kule gerekli. Fırlatma kuleleri, rüzgarı telafi etmek için eğim ve azimut açısından ayarlanabilirdi.

25 Eylül 1947'de, canlı bir motora bağlı sahte bir Aerobee , uçuş testi için New Mexico'daki White Sands Missile Range'den fırlatıldı . Bunu (Ekim ayındaki iki yapay testten sonra) 24 Kasım'da ilk tam Aerobee lansmanı izledi. 35 saniye sonra roketin kuyruğu ileri geri sallanmaya başlayınca uçuş sonlandırıldı. Bu Aerobee, ABD Donanması tarafından White Sands'e ateşlenen ilk roketti ve ilk kapsamlı füze menzili güvenlik programının konusuydu.

5 Mart 1948'deki bir sonraki Aerobee lansmanı, 73 mil (117 km) irtifaya ulaşarak ve 62 mil (100 km) uzay sınırını ( Dünya Hava Sporları Federasyonu tarafından tanımlandığı gibi) ihlal ederek tam bir başarıydı .

Operasyonel geçmiş

Erken lansmanlar

Orijinal Aerobee tasarımı Donanma tarafından RTV-N-8 ve Aerojet ve Ordu tarafından XASR-1 olarak adlandırıldı. Bu roket, Nike Ajax'ta da kullanılan 21AL-2600 motorunun 11.5 kilonewton (2.600 lb _f ) versiyonu olan XASR-1 tarafından destekleniyordu .

XASR-1 motorunun yerini, basınçlı hava yerine yakıt deposu basınçlandırması için helyum kullanan XASR-2 aldı. İlk kez 1949 sonlarında uçan Aerobees, yeni motoru kullanan Deniz Kuvvetleri tarafından RTV-N-10(a) ve Hava Kuvvetleri tarafından RTV-A-1 olarak adlandırıldı. Bu tasarımın Hava Kuvvetleri tarafından kullanılan varyantları arasında, 18 kilonewton (4.000 lb _f ) itme gücüne sahip, ancak daha kısa süreli bir Aerojet AJ10-25 güçlendirici kullanan RTV-A-1a ; RTV-A-1c, aynıdır ancak sağlam bir roket güçlendiricisi yoktur; XASR-1 motorunu kullanan, ancak kimyasal basınçlandırmalı RTV-A-1b; ve RTV-A-1d, -1a'nın 18 kilonewton (4.000 lb _f ) motorunu kullanarak, kimyasal basınçlandırma ile ve hidrofor olmadan fırlatıldı.

Donanma ayrıca XASR-2 Aerobe'lerini geliştirdi. RTV-N-10b, -10a'nın motorunun daha yüksek bir özgül darbeye sahip bir çeşidini kullandı ; RTV-N-10c, -10b'nin üretim versiyonuydu. USAF, resmi bir atama almayan RTV-N-10b'nin üretim versiyonunu sahaya sürdü.

2 Aralık 1949'da Hava Kuvvetleri, Holloman AFB Fırlatma Kompleksi A'dan ilk Aerobee'yi fırlattı . Roket yaklaşık 60 mil (97 km) irtifaya uçmasına ve Dünya'nın uzaydan ilk renkli hareketli görüntülerini almasına rağmen, yük kayboldu ve 13 Temmuz 1950'ye kadar kurtarılamadı. - gemide taşınan ışın emülsiyonları) kurtarılamazdı. Bu uğursuz başlangıcı, 18 Nisan 1951'de bir maymunun ilk başarılı uçuşu da dahil olmak üzere çoğu başarılı olan 32 Aerobee uçuşu izledi.

1950'lerin başında Aerobee, Donanma Araştırma Laboratuvarı, USAF ve Ordu Sinyal Birlikleri tarafından uçurulan, tercih edilen sondaj roketiydi. Bir pound bilimsel yükü yüksekliğe kaldırmanın maliyeti, herhangi bir rakibin maliyetinden önemli ölçüde düşüktü. 1955'te USAF'nin RTV-A-1 roketleri X-8 olarak yeniden adlandırıldı (eski RTV-A-1a-d serisine karşılık gelen X-8a-d).

sonraki sürümler

İlk büyük türev versiyonu olan Aerobee-Hi (ilk olarak 1955'te piyasaya sürüldü) uzunluk, yakıt kapasitesi ve geliştirilmiş mühendislik tasarımında bir artışa sahipti. Aerobee-Hi'nin iki versiyonu vardı. Air Force Aerobee Hi, (MX-1960, XRM-84) ve biraz daha uzun olan Navy Aerobee-Hi (RV-N-13, PWN-2A). Aerobee-Hi'nin AJ11-6, AJ11-18, AJ11-20, AJ11-21 ve AGVL0113C/F/H/I ile motor gelişimi devam etti. Aerobe-Hi, 2.5 KS-18000 güçlendirici tarafından güçlendirildi. Navy Aerobee-Hi, Nike Ajax'ın yakıt basıncı düzenleyicisini, gecikmeli başlatma işlevini ve dış üst atmosferin daha iyi ölçülmesini sağlamak için basınçla kapatılmış bir kuyruk konisini kullanan Air Force Aerobee-Hi'den oldukça farklıydı.

NASA'nın yaratılmasının ardından, Aerobees'in gelişimi büyük ölçüde NASA tarafından yönlendirildi. Silahlı servisler için geliştirilen istisnalar arasında Nike M5E1 güçlendiriciyi Aerobee 150 ile birleştiren Nike-Aerobee olarak da bilinen Aerobee 170 ve ikinci aşamasında bir AIM-7 Sparrow füze motoru kullanan Aerobee 300 ; Aerobee 300, Sparrowbee olarak da biliniyordu. Aerobee 150 ve 150A gibi Aerobee-Hi versiyonları vardı, bu durumda fark kanat sayısındaydı, 150'de üç ve 150A'da dört vardı. Aerobee 100, esasen AJ11 motorlu kısaltılmış bir Aerobee 150 idi. Aerobee serisinin açık ara en büyüğü, Nike M5E1 tarafından desteklenen dört kümelenmiş Aerobee 150'den oluşan Aerobee 350 idi. Aerobee adını taşımalarına rağmen, Aerobee 75 ve önerilen Aerobee 90, 75'in bir HAWK motoruna sahip katı yakıtlı roketler oldukları için aslında diğerleriyle ilgili değildi, 90'ın ikinci aşaması Serçe olan bir 75 idi.

Onlarca yıllık geliştirme sürecinde Aerobe'ler, XASR-1 (21AL-2600), 45AL-2600, AJ10-24, AJ10-25, AJ10-27, AJ10-34, AJ11-6 ve AJ60- dahil olmak üzere birçok ilgili motorla uçtu. 92. AJ10 ve AJ-11 motorlarının sonraki versiyonları 17,8 kilonewton (4.000 lb _f ) itiş gücü üretti . Güçlendiriciler, orijinal 2.5KS-18000'de olduğu gibi fazlalık Nike M5E1 güçlendiricileri ve VKM-17 ve VKM-20'leri içeriyordu.

Aerobee roketleri için fırlatma kuleleri New Mexico'daki White Sands Missile Range ve Holloman AFB'de inşa edildi ; Virginia'daki Wallops Uçuş Tesisi ; Eglin AFB içinde Florida ; Churchill Roket Araştırma Menzil içinde Manitoba , Kanada; ve Woomera , Güney Avustralya. Aerobe'ler ayrıca Centro de Lancamento da Barreira do Inferno (CLBI), Natal, Rio Grande N, Brezilya'dan fırlatıldı; Kauai Test Tesisi , Havlayan Kumlar, Kauai; Nouadhibou , Dakhlet Nouadhibou, Moritanya; Vandenberg AFB , Kaliforniya; Walker's Cay , Bahamalar; ve araştırma gemisi USS Norton Sound'da . California, Point Mugu açıklarında denizden iki Seabee füzesi fırlatıldı . Seabee en (Deniz Aerobees başlatıldı) bir parçası olarak suda yüzen bir pozisyondan başlatılan Robert Truax 'ın Sea Dragon Aerojet için proje. Bahamalar gibi denizaşırı yerlerden fırlatılan Aerobees, orijinal olarak USS Norton Sound'da kullanılmış olan değiştirilmiş bir fırlatma kulesini kullandı. NASA, bu kuleyi, ilk kez 1966'da Brezilya'nın Natal kentinden yapılan fırlatmalarda kullanılan Mobil Aerobee Fırlatma Tesisi'ne (MALF) dönüştürdü.

Tüm lokasyonlardan %97'yi aşan bir başarı oranıyla toplam 1.037 Aerobe (varyantlar dahil) fırlatıldı. Bunların yarısından fazlası Aerobee 150/150As idi. 150 MI olan son Aerobee, 17 Ocak 1985'te White Sands'de bir Airglow yüküyle uçtu.

Avustralya lansmanları

Bir Hükümeti arasındaki Anlaşma Avustralya ve Üç aerobee roketlerine ilgili Amerika Birleşik Devletleri Hükümeti kuruldu Canberra Mart 1970. Benzer bir antlaşma için altı lansmanları için 1973 yılında yedi lansmanları için, ve de 1977 kabul edilmiştir NASA Goddard Uzay Uçuş Merkezi tarafından yürütülen çeşitli astronomik ve güneş deneyleri .

1974'te ABD DARPA , Hava Kuvvetleri Cambridge Araştırma Laboratuvarı ve Avustralya aracılığıyla Hi Star South projesi kapsamında üç roket fırlatmayı kabul etti .

Woomera Test Range'de toplam 20 Aerobee lansmanı yapıldı :

• Seri 150: Mayıs/Haziran 1970'de 3 lansman
• Seri 170: 7 Kasım 1973'te ve 2 Şubat 1977'de piyasaya sürüldü
• Seri 200: Eylül 1974'te 3 lansman
• Seri 200A: 5 Şubat 1977'de piyasaya sürüldü

Önemli Başarılar

Bilim

Aerobee ailesi ile yapılan bilimsel araştırmalar arasında fotoğrafçılık, biyomedikal araştırma, biyoloji, enerjik parçacıkların incelenmesi, iyonosferik fizik, meteoroloji, radyo astronomi, güneş fiziği, havacılık, spektrometri, sinyal istihbarat araştırmaları, kızılötesi çalışmalar, manyetometri, ultraviyole ve X- yer almaktadır. aerodinamik araştırma ve füze teknolojisi geliştirme gibi diğer birçok alanın yanı sıra ışın astronomisi. Aerobe'ler, tahsis edilen IGY sondaj roket bütçesinin yarısından fazlasını oluşturan , Amerika'nın Uluslararası Jeofizik Yılı'ndaki çabalarının hayati bir bölümünü oluşturdu .

En eski uzay biyomedikal misyonları Aerobee aracılığıyla başlatıldı: 1951-52'de başlatılan fare ve maymunları taşıyan Üç Hava Kuvvetleri misyonu, hızlanmaya, azaltılmış yerçekimine ve yüksek irtifa kozmik radyasyona kısa süreli (~15 dakika) maruz kalmanın önemli bir olumsuzluğa sahip olmadığını belirledi. Etkileri.

19 Haziran 1962'de (UTC) fırlatılan bir Aerobee 150, güneş sistemimizin dışındaki bir kaynaktan (Scorpius X-1) yayılan ilk X-ışınlarını tespit etti.

Yıldızlararası uzaya ilk yük

16 Ekim 1957'de Aerobee USAF-88, ilk yapay nesneleri gezegenler arası uzaya fırlatmak için New Mexico'daki Holloman LC-A'dan fırlatıldı . Roketin burun konisine, patlayıcı yüklerle dolu birkaç çeşit alüminyum koni monte edildi. Kalkıştan 91 saniye sonra, 85 km (53 mil) yükseklikte, suçlamalar ateşlendi. 1.000 km (620 mil) uzaklıktaki Palomar Gözlemevi'nden gözlemlenebilen parlak yeşil bir flaş ortaya çıktı . Fırlatma sonrası analiz, patlayan yüklerden en az iki parçanın, kaçış hızına ulaşmak ve güneşin ilk yapay uyduları olmak için gereken kinetik enerjinin iki katı ile Dünya'dan uzaklaştığını ileri sürdü . Başarı ertesi ay açıklandığında, çağdaş basında , Aerobee'nin fırlatılmasından sadece 12 gün önce ilk yapay uydu olan Sputnik 1'in Sovyetler tarafından fırlatılmasıyla olumlu bir şekilde karşılaştırıldı . Bununla birlikte, uzay tarihçisi Jonathan McDowell tarafından yapılan sonraki analiz , yük parçalarının hiçbirinin aslında kaçış hızına ulaşmadığını öne sürüyor.

Miras

Aerobee programlarının günümüzde kullanılmaya devam eden bir eseri, Aerobee 350 için White Sands Fırlatma Kompleksi 36'da inşa edilen büyük kapalı fırlatma kulesidir .

kurguda

In Space içine Men , 1960 tie-romanından Murray Leinster için TV dizisi aynı adı Ed McCauley bir aerobee burun-koni ilk insanlı uzay uçuşu suborbiter yapar.

Teknik veri

İsim	Şebeke	Yük kapasitesi	Maksimum uçuş yüksekliği	Motor	Kalkış İtkisi	Toplam kütle	Çekirdek Çapı	Toplam uzunluk	İlk Lansman	Son Lansman	Toplam Lansman
Aerobee RTV-N-8	NRL	68 kg (150 lb)	118 km (73 mil)	XASR-1	11.5 kN (2,600 lb f )	745 kg (1.642 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	7,9 m (26 ft)	25 Eylül 1947	14 Şub 1950	19
Aerobee XASR-SC-1	Ordu Sinyal Birlikleri	68 kg (150 lb)	117 km (73 mil)	XASR-1	11.5 kN (2,600 lb f )	745 kg (1.642 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	7,9 m (26 ft)	9 Ara 1948	10 Ağu 1956	21
Aerobee RTV-A-1	Amerikan Hava Kuvvetleri	68 kg (150 lb)	116 km (72 mil)	XASR-2	11.5 kN (2,600 lb f )	745 kg (1.642 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	7,9 m (26 ft)	2 Ara 1949	12 Aralık 1952	28
Aerobee RTV-N-10	NRL	68 kg (150 lb)	143 km (89 mil)	XASR-2	11.5 kN (2,600 lb f )	700 kg (1.500 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	7,9 m (26 ft)	15 Ocak 1950	17 Eylül 1957	27
Aerobee XASR-SC-2	Ordu Sinyal Birlikleri	68 kg (150 lb)	124 km (77 mil)	XASR-2	11.5 kN (2,600 lb f )	700 kg (1.500 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	7,9 m (26 ft)	26 Nis 1950	1 Eyl 1953	13
Aerobee RTV-A-1b	Amerikan Hava Kuvvetleri	68 kg (150 lb)	116 km (72 mil)	XASR-2	11.5 kN (2,600 lb f )	745 kg (1.642 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	7,9 m (26 ft)	30 Ağu 1951	30 Ağu 1951	1
Aerobee RTV-A-1a	Amerikan Hava Kuvvetleri	68 kg (150 lb)	130 km (81 mil)	AJ10-25	17.8 kN (4,000 lb f )	770 kg (1.700 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	7,8 m (26 ft)	17 Ekim 1951	12 Kasım 1956	31
Aerobee RTV-A-1c	Amerikan Hava Kuvvetleri	68 kg (150 lb)	0 km (0 mil)	AJ10-25	17.8 kN (4,000 lb f )	510 kg (1.120 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	7,8 m (26 ft)	19 Şubat 1952	19 Şubat 1952	1
Aerobee RTV-N-10b	NRL	68 kg (150 lb)	158 km (98 mil)	AJ10-24	17.8 kN (4,000 lb f )	770 kg (1.700 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	7,8 m (26 ft)	5 Ekim 1954	5 Ekim 1954	1
Aerobee RTV-N-10c	NRL	68 kg (150 lb)	185 km (115 mil)	AJ10-34	17.8 kN (4,000 lb f )	770 kg (1.700 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	7,8 m (26 ft)	21 Şub 1955	29 Mart 1957	1
Aerobee Merhaba	Tüm	68 kg (150 lb)	240 km (150 mil) (Donanma varyantı) 270 km (170 mil) (USAF varyantı)	45AL-2600	11.7 kN (2,600 lb f )	930 kg (2.050 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	9,5 m (31 ft)	21 Nisan 1955	19 Nisan 1960	44
Aerobee AJ10-27	Amerikan Hava Kuvvetleri	68 kg (150 lb)	203 km (126 mil)	AJ10-27	17.8 kN (4,000 lb f )	770 kg (1.700 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	7,8 m (26 ft)	16 Haz 1955	13 Aralık 1955	4
Aerobee RTV-N-10a	NRL	68 kg (150 lb)	142 km (88 mil)	AJ10-25	17.8 kN (4,000 lb f )	770 kg (1.700 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	7,8 m (26 ft)	13 Tem 1955	13 Aralık 1955	2
Aerobee AJ10-34	Amerikan Hava Kuvvetleri	68 kg (150 lb)	146 km (91 mil)	AJ10-34	17.8 kN (4,000 lb f )	770 kg (1.700 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	7,8 m (26 ft)	8 Mayıs 1956	13 Şub 1960	15
Aerobee AJ10-25	Amerikan Hava Kuvvetleri	68 kg (150 lb)	61 km (38 mil)	AJ10-25	17.8 kN (4,000 lb f )	770 kg (1.700 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	7,8 m (26 ft)	9 Nisan 1957	9 Nisan 1957	1
Aerobee 100	USAF/NRL/NASA	68 kg (150 lb)	110 km (68 mil)	Aerobee 100	17.8 kN (4,000 lb f )	770 kg (1.700 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	7,8 m (26 ft)	18 Şub 1958	20 Kas 1962	18
aerobi 75	USAF/Ordu	68 kg (150 lb)	60 km (37 mil)	Aerobee 75-1	7 kN (1,600 lb f )	400 kg (880 lb)	0,35 m (1 ft 2 inç)	6 m (20 ft)	23 Mayıs 1958	22 Kas 1958	4
Aerobee 300 (Serçe Arısı)	USAF/ ÖB	45 kg (99 lb)	418 km (260 mil)	Hava arısı 150-2	18 kN (4,000 lb f )	983 kg (2.167 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	9,90 m (32,5 ft)	22 Ekim 1958	20 Mart 1965	21
Hava arısı 150	USAF/NASA/NRL	68 kg (150 lb)	325 km (202 mil)	AJ11-21	18 kN (4,000 lb f )	930 kg (2.050 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	9,30 m (30,5 ft)	5 Şub 1959	22 Eyl 1983	453
Hava arısı 150A	NASA	68 kg (150 lb)	370 km (230 mil)	AJ11-21	18 kN (4,000 lb f )	900 kg (2.000 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	9,30 m (30,5 ft)	25 Mart 1960	23 Mayıs 1973	68
Aerobee 300A	NASA	45 kg (99 lb)	415 km (258 mil)	Hava arısı 150-2	18 kN (4,000 lb f )	983 kg (2.167 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	9,90 m (32,5 ft)	3 Ağu 1960	29 Ocak 1964	21
aerobee 350	NASA	227 kg (500 lb)	374 km (232 mil)	Hava arısı 150 x4	217 kN (49.000 pound f )	3.839 kg (8.464 lb)	0,56 m (1 ft 10 inç)	15,90 m (52,2 ft)	11 Ara 1964	9 Mayıs 1984	20
Aerobee 150 MI	NASA	68 kg (150 lb)	370 km (230 mil)	AJ11-21	18 kN (4,000 lb f )	900 kg (2.000 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	9,30 m (30,5 ft)	13 Eylül 1968	17 Ocak 1985	20
Hava arısı 170	NASA/NRL/USAF	68 kg (150 lb)	270 km (170 mil)	Nike + AJ11-21	225 kN (51.000 pound f )	1.270 kg (2.800 lb)	0,42 m (1 ft 5 inç)	12,60 m (41,3 ft)	16 Eyl 1968	19 Nisan 1983	111
Aerobee 150 MII	NASA	68 kg (150 lb)	168 km (104 mil)	AJ11-21	18 kN (4,000 lb f )	900 kg (2.000 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	9,30 m (30,5 ft)	2 Tem 1970	2 Tem 1970	1
Aerobee 170B	NASA	68 kg (150 lb)	191 km (119 mil)	Nike + AJ11-21	225 kN (51.000 pound f )	1.270 kg (2.800 lb)	0,42 m (1 ft 5 inç)	12,60 m (41,3 ft)	9 Tem 1971	9 Tem 1971	1
Aerobee 170A	NASA	68 kg (150 lb)	214 km (133 mil)	Nike + AJ11-21	217 kN (49.000 pound f )	1.270 kg (2.800 lb)	0,42 m (1 ft 5 inç)	12,40 m (40,7 ft)	10 Ağu 1971	16 Kas 1978	26
Aerobee 200A	NASA	68 kg (150 lb)	297 km (185 mil)	Nike + AJ60-92	225 kN (51.000 pound f )	1.600 kg (3.500 lb)	0,42 m (1 ft 5 inç)	12,60 m (41,3 ft)	20 Kas 1972	4 Şub 1978	51
Aerobee 200	USAF	68 kg (150 lb)	248 km (154 mil)	Nike + AJ60-92	225 kN (51.000 pound f )	1.600 kg (3.500 lb)	0,42 m (1 ft 5 inç)	12,60 m (41,3 ft)	4 Eyl 1974	11 Mayıs 1976	4
Aerobee 150 MIII	NASA	68 kg (150 lb)	172 km (107 mil)	AJ11-21	18 kN (4,000 lb f )	900 kg (2.000 lb)	0,38 m (1 ft 3 inç)	9,30 m (30,5 ft)	10 Mart 1973	10 Mart 1973	1
Kaynaklar:

(Kara, Deniz ve Hava Kuvvetleri 1957-59 tarafından bilinmeyen tipte ek 36 Aerobee fırlatıldı)

Referanslar

Dış bağlantılar

• İlgili Medya aerobee Wikimedia Commons