Aero Boero AB-115 - Aero Boero AB-115
AB-115 AB-115BS | |
---|---|
rol | Işık eğitim uçağı |
Ulusal köken | Arjantin |
Üretici firma | Aero Boero |
İlk uçuş | Mart 1969 |
Giriş | 1970 |
Birincil kullanıcı | uçan kulüpleri |
Üretilmiş | Temmuz 1969 - Ocak 1973 (AB-115) Şubat 1973-1975 (AB-115BS) |
numara inşa | 45 + (AB-115) , 25 (AB-115BS) |
dan geliştirilen | Aero Boero AB-95 |
Aero Boero AB-115 bir olduğu Arjantinli sivil yarar uçaklar. Bu geliştirildi AB-95 daha güçlü bir motora ve geliştirilmiş aerodinamik ile rafine AB-95, -115. Belirli farklılıklar tekerlek tozluk, fiberglas kalıp yeniden tasarlanmış motor kaput ve alüminyum kanatçıklar ve kanatları da içermekteydi.
Tip başarıyla ihraç edildi Brezilya ve aynı yaygın olarak kullanılan eğitmenler tarafından aero kulüpleri .
AB-115 üretimi değiştirilmiş versiyonu -115BS, uçakla sonraki ay Ocak 1973. sona erdi. Bu büyük kanat açıklığı, süpürüldü empennage üyeleri ve daha fazla yakıt kapasitesine sahipti.
dizayn
AB-115 a, yüksek kanat tek kanatlı uçak payanda çaprazlı dikdörtgen ile, kanat ( NACA 23012 profil). Kanat, gövde ve kuyruk kumaşın, kaplı kaynaklı çelikten imal edilmiştir borular . Bu bir gelişmedir Aero Boero 'ın daha önceki AB-95.
Eğitmen versiyonu, en yaygın varyant, iki sandalye içeren tandem ön koltukta pilot uçan / öğrenci pilot ile yapılandırma ve eğitmen arka / pilot uçan değil oturma. Arka koltuğun arkasında bir orada kargo ambarlarının kadar 25 kg (55 Ib) kapasitesi ile. Ön koltuk, bir üç noktalı sahip emniyet kemeri , arka bir basit, karın kemer sahipken. Her iki işgalcilere girip sağ tarafında tek, büyük kapıdan uçağı çıkmak kokpit .
Uçuş komutları ön koltuğun ile çoğaltılır merkez sopa , gaz kolu , dümen pedalları ve fren mekanik arka koltuk en bağlanan pedal. Yolcu (ler) taşırken, arka çubuk ve gaz kolu demonte edilebilir.
Birincil bir uçuş komutları tarafından harekete geçirilir kablolar ve kasnaklar . Kanatçıklar dümen ve süre ve kanatlar, alüminyum alaşımından yapılan asansörler yapılmış çelik borular ve kumaş . Kanatlar (nötr, 15 °, 30 ° ve 45 °) her dört pozisyonu vardır ve kokpit sol üst kısmında bir kol tarafından, manuel olarak harekete geçirilir. Saha Trim tırnağı bulunur arka kenar sol asansörün ve harekete geçirilir sap kokpit sol tarafına. Dümen ve sol kanatçık da çığır ayarlanabilir flap var.
Bir Lycoming O-235 -C2A hava soğutmalı motor 115 alan, hp (85.8 kW), bir tahrik Sensenich Pervane modeli 72, CK-050, metalik sabit aralıklı çift kanatlı pervane . Yakıt sistemi FACET MA 3PA kullanan karbüratör ile donatılmış, karbüratör ısı . Elektrik gücü tarafından sağlanan Prestolite alternatör . Ateşleme sistemi çift tarafından tahrik edilmektedir Bendix Scintilla S5LN mıknatıslı ; marş motoru Prestolite ile aynı zamanda. Motor ıslak krank içerir ve yağlayıcı madde, bir yağ ile soğutulur radyatörün bir bi-metalik tetiklenir motor hava girişi, ön termostatik valf.
Maksimum yakıt 110 litre kullanılabilir kapasite, 115 litredir. Motor kullanabilir benzin 100/130 için 80/87 arasında oktan . Her kanat kökü bir alüminyum yakıt tankını içermektedir. Yakıt miktar kanat köklerinde görüş gözlüğü ile belirtilir. Bağımsız bir şekilde, açılıp kapanabilen her bir tank için iki ayrı yakıt seçiciler vardır.
Uçağın bir kullanan konvansiyonel şaseye . İki mafsal bağlantıları, artı bir - Her ana dişli üç noktada gövdeye sabitlenir amortisör . Tekerlekler alüminyum alaşım ve yapılır magnezyum ve bağımsız hidrolik olarak çalıştırılan fren ile donatılmıştır. Hiçbir park freni yoktur; park halindeyken, bunun güvence altına alınmalıdır takozları . Kuyruk tekerleği içeri dümen bağlanan bungee yaylar ve "kilidi" zaman itcan da serbestçe dönerler.
AB-115 çoğunlukla temel uçuş eğitimi için kullanılan bu yana gösterge paneli vardır. Uçuş aletleri bir olan hava hızı göstergesi , altimetre , VSI bir dönüş koordinatörü ve bir manyetik pusula . Motor aletlerin olan takometre , yağ basıncı ve yağ sıcaklığı göstergeleri ve bir ampermetre . Panel biri Bendix / Kral içeren VHF telsizi ve bir Bendix'in / Kral transponder . Kabin aletleri aydınlatmalı vardır; çalışan ışıklar açık olduğunda ışık çalışır. Sağ kanat iki sahiptir iniş ışıklarını beş dakikalık sürekli çalışma sınırı vardır.
Varyantlar
- Aero Boero AB-115BS
- Sivil kamu / ambulans versiyonu.
- Aero Boero AB-115 Trainer
- Eğitici sürümü.
- Aero Boero AB-115/150
- Daha güçlü 150 hp ile Versiyon Lycoming O-320 motoru. Ekin spreyleme için kullanılabilir.
Özellikler (AB-115BS)
Veri Jane Tüm Dünyanın Aircraft 1976-1977; Uberlandia Aeroclub en AB-115 Teknik El Kitabı
Genel özellikleri
- Mürettebat: 1
- Kapasite: 2 yolcu
- Süre: 7.27 m (23 ft 10¼ olarak)
- Kanat açıklığı : 10.72 m (35 ft 2)
- Yükseklik: 2.10 m (6 ft 10½ olarak)
- Kanat alanı: 16.5 m² (177 ft²)
- Kanat profili : NACA 23012
- En-boy oranı : 6.96
- Boş ağırlık : 530 kg (1.168 lb)
- Yararlı yük: 240 kg (529 lb)
- Maks. kalkış ağırlığı : 770 kg (1.697 lb)
- Santrali : 1 × Textron'un Lycoming O-235 -C2A dört silindirli, hava soğutmalı, yatay olarak karşılıklı, 85.8 kW (115 hp) 2400 RPM'de
performans
- Maksimum hız : 220 km / s deniz seviyesinde (119 knot, 137 mph)
- Seyir hızı : 145 km / s (75 knot, 90 mph) (normal seyir)
- Sıkışma hızı : (tam fleplerle - 45 °) 68 km / saat (36 knot, 42 mil)
- Menzil : 648 km (349 NM , 400 SM )
- Servis tavan : 2440 m (8000 ft)
- Tırmanma oranı : 2.44 m / s (480 ft / dk) (70 mil)
- Kanat yükleme : 46.7 kg / m (9.59 Ib / ft²)
- Güç / kütle : 112 W / kg (0.068 beygir / lb)
Ayrıca bakınız
İlgili gelişme
Referanslar
- notlar
- Kaynakça
- Taylor, John WR (editör). Jane Tüm Dünyanın Aircraft 1976-1977 . Londra: Macdonald ve Jane, 1976. ISBN 0-354-00538-3 .
- Taylor, Michael JH (editör). Brassey Dünya Havacılık ve Sistemleri Dizin 1999/2000 Sürümü . Londra: Brasseys, 1999. ISBN 1-85753-245-7 .
- Uberlandia Aeroclub en Uçan Elbette Bölüm III - Aero Boero AB-115 uçağı teknik manuel 2010 baskısı.
Dış bağlantılar
- Aero Boero AB-95/115/150/180 Airliners.net .