Absalon -sınıf firkateyni - Absalon-class frigate

L16 HDMS Absalon - 20070902.jpg
HDMS Absalon (L16)
Sınıfa genel bakış
inşaatçılar Odense Staalskibsværft
operatörler Danimarka Kraliyet Donanması
Öncesinde Falster sınıfı mayın gemileri
Maliyet Silah modülleri hariç 2,5 milyar DKK (toplam), (~225 milyon ABD$/gemi)
İnşa edilmiş 2003–2004
komisyonda 2005–günümüz
Tamamlandı 2
Aktif 2
Genel özellikleri
Tür Fırkateynler (eskiden gemileri destekliyordu)
Yer değiştirme
  • 4.500 ton hafif,
  • 6.600 ton tam yük
uzunluk 137 m (449 ft 6 inç)
Kiriş 19,5 m (64 ft 0 inç)
taslak 6,3 m (20 ft 8 inç)
tahrik
  • 2 × MTU 8000 M70 dizel motorlar
  • iki mil
  • 22.300 hp (16,6 MW)
hız 24 knot (44 km/s)
Aralık 15 kn'de (28 km/s) 9.000 nmi (17.000 km)
Tekneler ve çıkarma
gemileri taşındı		 2 × RHIB'ler , 2 × SB90E LCP
Tamamlayıcı 100, artı uçak mürettebatı ve geçici olaylar (toplamda 300'e kadar konaklama)
Sensörler ve
işleme sistemleri
  • Thales SMART-S Mk2 3D hacimli arama radarı
  • Terma Scanter 2100 yüzey arama radarı
  • Atlas ASO 94 sonarı
  • 4 × Saab CEROS 200 atış kontrol radarı
  • ES-3701 Taktik Radar Elektronik Destek Tedbirleri ( ESM )
Elektronik savaş
ve tuzaklar
  • 4 × 12 namlulu Terma DL-12T 130 mm tuzak fırlatıcı
  • 2 × 6 namlulu Terma DL-6T 130 mm tuzak fırlatıcı
silahlanma
Taşınan uçak 2 × EH-101 helikopteri veya 2 MH-60R helikopteri
Havacılık tesisleri Kıç helikopter güvertesi ve hangarlar

Absalon sınıf içinde fırkateyni olan Danimarka Kraliyet Donanması 2005 sınıfında iki gemi bir arasında bir melez olarak tarif edilebilir görevli, firkateyn , bir muharebe gemisiyle gelen dönüştürülmesi için kapasiteye sahip çoklu rol yetenekleriyle ve askeri nakliye gemisi bir gün içinde bir hastane gemisine geleneksel bir fırkateynin ateş gücü.

Tasarım

Sınıf, fırkateyn benzeri bir tasarıma dayanmaktadır , ancak dahili bir çok amaçlı güverte (esnek güverte) ve bir kıç araç rampası ile inşa edilmiştir. Gemiler, konteynırlı bir komuta ve kontrol merkezi ile 75 kişilik bir personel (deniz veya müşterek personel) için komuta platformları olarak hizmet edebilir, araçlarla yaklaşık 200 adamdan oluşan şirket büyüklüğünde bir çıkarma kuvveti için nakliye ve harekat üssü olarak hizmet verebilir. Alternatif olarak, esnek güverte yaklaşık 300 mayın kapasiteli mayın döşeme operasyonları için kullanılabilir veya mayın temizleme operasyonları için donatılabilir ve kıç araca bitişik bir geri çekilebilir portal vinç aracılığıyla mayın tespit ve temizleme ekipmanını başlatıp kurtarabilir. rampa, aynı zamanda hızlı çıkarma aracının fırlatılması ve kurtarılması için de kullanılır. Ayrıca, esnek güverte, konteynerli bir hastaneyi destekleyebilir veya sadece bir dizi ISO standart konteyneri veya yedi adede kadar MBT dahil olmak üzere yaklaşık 55 aracı taşıyabilir . Gemiler iki adet LCP ( Storebro SB90E ), iki adet sert gövdeli şişme bot ve iki adet EH101 helikopter taşıyabilir.

Gemiler, Danimarka Kraliyet Donanması (RDN), Danimarka Savunma Tedarik ve Lojistik Örgütü (DALO) ve başta Odense Denizcilik Teknolojisi (OMT) olmak üzere bir grup müteahhitten oluşan ortak bir ekip tarafından Danimarka Kraliyet Donanması'nın çok yönlü gereksinimlerine göre tasarlandı. -esnekliğe vurgu yapan misyon firkateyni benzeri gemi.

Gemiler , ağırlıklı olarak STANAG kullanan uluslararası bir sertifikasyon kuruluşu ve sınıflandırma kuruluşu olan Det Norske Veritas'ın ( DNV GL ) deniz standartlarına göre inşa edildi .

Tasarım, yaşam döngüsü boyunca büyüme için büyük bir marj, nispeten düşük bir sahip olma maliyeti , yükseltme kolaylığı için açık mimari , daha küçük ekiplere izin veren yüksek derecede otomasyon ve StanFlex modülleri kullanılarak inşa edilmiştir. Danimarka Kraliyet Donanması ile hizmet veren birkaç gemi sınıfı arasında paylaşılacak.

Gövdeler, gemi inşa teknolojisindeki en son gelişmeler ve uygun maliyetli üretim prosedürleri ve süreçleri kullanılarak oldukça rekabetçi ticari tersanelerde inşa edildi. Sensör, iletişim ve silah sistemlerinin donatılması ve entegrasyonu öncelikle RDN ve DALO tarafından "kurum içi" gerçekleştirildi.

Absalon sınıfının standart silahları , StanFlex görev modülleri kullanılarak desteklenebilir. Beş StanFlex modül yuvası ile özel bir silah güvertesi ('Küvet' lakaplı) tasarlanmıştır. Küvetin konumu nedeniyle, yalnızca füze ateşlemeli silah modülleri takılabilir.

Tarih

Gemilere , 12. yüzyılda kuzey Almanya'daki bir grup pagan Slav olan Wends'e karşı deniz seferlerine liderlik eden Esbern Snare ve başpiskopos Absalon adındaki iki erkek kardeşin adı verildi .

Odense Çelik Tersanesi'nde 30 Nisan 2003'te üretime başlandı ve o yılın 28 Kasım'ında Absalon'un ana gemisi suya indirildi. Esbern Snare , 24 Mart 2004'te; ikisi de o yıl piyasaya sürüldü. Sırasıyla 19 Ekim 2004 ve 17 Nisan 2005'te teslim edildiler ve 10 Ocak 2005 ve 17 Haziran 2005'te devreye alındılar. Bu noktada StanFlex modüllerini kurdular, ancak tam operasyonel kapasite için 2007'ye kadar beklemek zorunda kalacaklardı. 35 mm CIWS, Mk32 torpido fırlatıcıları ve Seagnat / SRBOC tuzak sistemleri.

Politik nedenlerle, gemiler , soğuk savaşın sona ermesinden sonra Rusya'yı kızdırmaktan kaçınmak için başlangıçta "Esnek destek gemileri" olarak piyasaya sürüldü . 16 Ekim 2020'de her iki gemi de ASW fırkateyni olarak yeniden sınıflandırıldı. Her iki gemi de mevcut gövdeye monte sonarlara ek olarak yedekte dizili sonarlarla donatılacak ve Sikorsky SH-60 Seahawk helikopterleri daldırma sonarları , sonobuoys ve torpidolarla donatılacak . Bu yükseltmenin 2026'da tamamlanması bekleniyor.

gemilerin listesi

isim Orijinal Numara Numara başlatıldı görevlendirildi Durum
Absalon L16 F341 25 Şubat 2004 19 Ekim 2004 Aktif
Esbern Tuzağı L17 F342 21 Haziran 2004 18 Nisan 2005 Aktif

Referanslar

Esbern Snare (L17) üzerindeki gemi zili ve Lindø Yard isim plakası

Dış bağlantılar