AMZ Tur - AMZ Tur

Tur
Tur
Erken Tur prototipi
Tür Piyade hareketlilik aracı
Anavatan Polonya
Teknik Özellikler
kitle 4.8 ton
Uzunluk 4,87 metre (191,7 inç)
Genişlik 2,23 metre (87,8 inç)
Yükseklik 2,35 metre (92,5 inç)
Mürettebat 1 + 4
Zırh seviye 2,2a, 3 STANAG 4569
Motor Iveco Aifo
122 kW (166 PS)
Süspansiyon yaprak yay, sert aks
Operasyonel
aralık
600 km

Tur (Tur 1) ( Lehçe : Aurochs ), 2007 yılında Polonya fabrikası AMZ-Kutno tarafından tasarlanan hafif bir piyade hareketlilik aracıdır . Tur, özellikle tehlikeli bölgelerdeki operasyonlar için donatılmış, ön hatların arkasında müdahale ve devriye görevleri için tasarlanmıştır ve 5 kişi taşıma kapasitesi.

Tasarım (değiştir | kaynağı değiştir)

Araç, özellikle Irak ve Afganistan'daki Polonya askeri birlikleri için orada konuşlanmış askerlerin talepleri doğrultusunda geliştirildi. Tasarımı ve zırhı, 6 kg (13 lb) TNT'ye eşit bir patlamaya dayanmasını sağlar . Uzak bir taret takılabilir. Mekanik kısım çoğunlukla IVECO'dan (motor, şanzıman, süspansiyon) gelir.

Polonya Ordusu tarafından işletilen Humvee'ye daha güvenli ve daha modern bir alternatif olarak tasarlanmıştır . Askeri birliklerin ihtiyaçlarına rağmen, 2009'da olduğu gibi hiçbir sipariş verilmedi ve hafif zırhlı bir devriye arabası (Polonya'da LOSP) için bir yarışma sonuçlanmadı (ana muadili Iveco LMV'dir ). 2008 yılı itibariyle beş prototip yapıldı, ikisi testlerde imha edildi. Son, beşinci, ileriye dönük bir bölümün görünümünü değiştirdi ve küçük iyileştirmeler yaptı. 2008'de AMZ-Kutno, aslında farklı bir otomobil olan yeni ve daha büyük Tur 2'yi geliştirdi.

Motor

  • Tip: Iveco Aifo 4 silindirli, turboşarjlı ve ara soğutucu, Common Rail;
  • Kapasite: 2998 cc;
  • Güç: 122 kW (166 PS);

Teknik özellik

Sürücü bölmesi
Nişancı kontrol paneli
  • Vites kutusu: 6 ileri ve 1 geri vitesli manuel
  • Kalıcı 4 tekerlekten çekiş mekanizması
  • Debriyaj: Hidrolik, kuru, tek diskli
  • Redüksiyon dişlisi ve transfer kutusu , 24 vites oranının kullanılmasına izin verir: yolda sürüş için 12 ve arazi için 12
  • Yakıt deposu: 220 litre (58.1 US gal; 48.4 imp gal)
  • Aralık: 600 km (370 mi)

Araç balistik zırhlama

  • Mürettebatı zırh delici Yangın çıkarıcı mermiye karşı koruma: 7,62 × 39 mm API BZ (Seviye 2 - STANAG 4569)
  • Mürettebatı zırh delici mermiye karşı koruma: 7,62 × 54 mmR B32 AP (Seviye 2 - STANAG 4569)
  • Mürettebatı 6 kg (13 lb) TNT'ye eşit patlayıcı maddelere karşı korumak (Seviye 2b - STANAG 4569)
  • Motor, zırhlı çelik plaka ile korunan FB6 sınıfı

Araç boyutları ve ağırlığı

  • Brüt araç ağırlık derecesi ( GVWR ): 6.200 kg (13.669 lb)
  • Taşıma yükü: 1.000 kg (2.205 lb)
  • Tekerlek tabanı: 2.800 mm (9 ft 2 inç)
  • Palet genişliği: 1.700 mm (5 ft 7 inç)
  • Toplam uzunluk: 4.870 mm (16 ft 0 inç)
  • Yükseklik: 2.350 mm (7 ft 9 inç) (çatı seviyesine kadar)
  • Toplam genişlik: 2.230 mm (7 ft 4 inç).
  • Kalıplama derinliği (hazırlık olmadan): 700 mm (2 ft 4 inç)
  • Mürettebat: 5

Ayrıca bakınız

Referanslar

  1. ^ a b (Lehçe) Grzegorz Hołdanowicz: Czas kupić pojazdy na misje Raport-WTO 09/2007, ISSN 1429-270X, s. 42
  2. ^ a b (Lehçe) Mateusz J. Multarzyński, Tur gotów do udziału w programie LOSP in: nowa Technika Wojskowa, Haziran 2008, s.22

Dış bağlantılar