4713 Savunma Sistemleri Değerlendirme Filosu - 4713th Defense Systems Evaluation Squadron
4713 Savunma Sistemleri Değerlendirme Filosu | |
---|---|
Filo B-57E Canberra , General Electric AN / FPS-6 Radarı üzerinden uçuyor
| |
Aktif | 1954–1974 |
Ülke | Amerika Birleşik Devletleri |
Şube | Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri |
Rol | Radar değerlendirmesi ve testi |
Takma ad (lar) | Gezici Raavens |
Dekorasyonlar | Hava Kuvvetleri Üstün Birim Ödülü |
Insignia | |
4713.Savunma Sistemleri Değerlendirme Filosu amblemi ile yama |
4713th Savunma Sistemleri Değerlendirme Squadron bir etkin değil Amerika Birleşik Devletleri Hava Kuvvetleri birimi. Bu son atandı 21'inden Hava Bölümü at Westover Air Force Base 15 Nisan 1974. filo ilk olarak düzenlenmiştir üzerine inaktive edildi, Massachusetts, 4713th Radar Değerlendirme Uçuş de Griffıss Hava Kuvvetleri Üssü Mart 1954 yılında, New york ve genişletilmiş 1958'de bir filoya . 1959'da Martin B-57 Canberra uçağını uçurmaya başladı ve etkisiz hale gelene kadar hava savunma sistemlerini test etme rolünde yapmaya devam etti.
Tarih
Filo olarak düzenlenen 4713th Radar Değerlendirme Uçuş de Griffıss Hava Üssü'nde atanan Mart 1954 yılında, New York Doğu Hava Savunma Kuvvetleri ile donatılmış Boeing B-29 Superfortresses . Filonun birincil görevi, Hava Savunma Komutanlığının (ADC) uçak kontrol ve uyarı filolarına elektronik karşı tedbir (ECM) eğitim ve değerlendirme hizmetleri sağlamaktı . Ayrıca muharip komutanlıklara elektronik harp desteği sağlamak için seferberlik görevi de vardı .
Filo kısa süre sonra Superfortress'in TB-29 modelini ve bazı Kuzey Amerika TB-25 Mitchell'lerini gücüne ekledi . B-29'lar ve B-25'ler , gerekli ECM'yi sağlamak için çeşitli radar karıştırma cihazları içeriyordu ve bir Douglas C-47 Skytrain , personel ve ekipmanı taşımak için bir destek uçağı olarak kullanıldı. 4713'ün bu uçakları çalıştırdığı dönemde, ADC radar filolarındaki operatörlere binlerce saatlik ECM eğitimi verdiler. 8 Temmuz 1958'de ADC, uçuşu bir filoya genişletti.
Ağustos 1959'da filo , New York'taki Stewart Hava Kuvvetleri Üssü'ne taşındı . Bu zamana kadar, filo tarafından uçurulan II.Dünya Savaşı uçağının kullanımı pahalı hale geliyordu ve yedek parça eksikliğinden dolayı uçmaya elverişli kalması için aşırı miktarda bakıma ihtiyaç duyuyordu. Stewart'ta filo , başlangıçta bir orta bombardıman uçağı olarak geliştirilen, ancak Kuzey Amerika F-100 Süper Kılıç'ın lehine aşamalı olarak kaldırılan Martin B-57 Canberra ile donatılmaya başladı . Bu B-57'lerden bazıları, B-29'lar ve B-25'lerin yerini alması için filoya yeniden atandı.
Radar Sahaları için ECM eğitimine ek olarak, B-57'ler 40.000 fitin üzerindeki irtifalarda çalışabilir ve avcı önleme filolarını eğitebilir . Egzersizler ile gerçekleştirildi Kuzey Amerika F-86D Sabre , Lockheed F-94C Starfire ve Northrop F-89d Akreplerin . Daha sonra, B-57E'ler, Convair F-102 Delta Dagger ve Convair F-106 Delta Dart önleyicilerine karşı ECM ve sahte hedef uçağa uyarlandı . 1960'larda yeni bir elektronik uyumun ardından, B-57E'ler EB-57E olarak yeniden tasarlandı. Bu özel donanımlı EB-57E'ler, filonun etkisiz hale getirildiği 1974 yılına kadar çalıştırıldı.
Stewart transfer ediliyordu olarak Amerika Birleşik Devletleri Ordusu , filo taşındı Otis Hava Üssüne Otis teslim ediliyordu Aralık 1969. yılında, Massachusetts Ancak Otis onun kalmak kısaydı Massachusetts Ulusal Hava Muhafız ve bölük taşındı tekrar etmek Westover Hava Kuvvetleri üssü , Massachusetts'te bir Stratejik Hava Komuta Ancak Mayıs 1974'te, Westover nakledildi Eylül 1972 yılında baz Hava Kuvvetleri Rezerv . Yedekler, tesislerindeki normal birimleri desteklemek için finanse edilmedi veya insanlı değildi ve Nisan ayında filonun etkisiz hale getirilmesine karar verildi.
Soy
- Olarak Belirlenmiş 4713th Radar Değerlendirme Flight (ECM) ve 1954 18 Mart tarihinde düzenlenen
- Yeniden belirlenmiş 4713.Radar Değerlendirme Filosu , ECM, 8 Temmuz 1958'de
- 1 Ocak 1960'da 4713. Savunma Sistemleri Değerlendirme Filosu yeniden belirlendi
- 15 Nisan 1974 inaktif
Ödevler
- Doğu Hava Savunma Kuvvetleri, 18 Mart 1954
- 26 Hava Bölümü , 1 Temmuz 1959
- 4063d Hava Üssü Grubu, 20 Ekim 1959
- Birinci Hava Kuvvetleri , 1 Ocak 1960
- Havacılık ve Uzay Savunma Komutanlığı, 1 Aralık 1969
- 21 Hava Bölümü , 2 Ekim 1972 - 15 Nisan 1974
İstasyonlar
- Griffiss Hava Kuvvetleri Üssü, New York, 18 Mart 1954
- Stewart Hava Kuvvetleri Üssü, New York, 1 Ağustos 1959
- Otis Hava Kuvvetleri Üssü, Massachusetts, 1 Aralık 1969
- Westover Hava Kuvvetleri Üssü, Massachusetts, 15 Eylül 1972 - 15 Nisan 1974
Uçak
- Boeing B-29 Superfortress, 1954–1959
- Boeing TB-29 Superfortress, yak. 1954–1959
- Kuzey Amerika TB-25 Mitchell, yak. 1954–1959
- Martin B-57B Canberra (daha sonra EB-57B), 1959-1974
- Martin B-57E (daha sonra EB-57E) Canberra, 1959-1974
Ayrıca bakınız
Referanslar
Notlar
Kaynakça
Bu makale , Hava Kuvvetleri Tarihi Araştırma Ajansı web sitesindeki kamu malı materyalleri içermektedir http://www.afhra.af.mil/ .
- Cornett, Lloyd H; Johnson, Mildred W (1980). Havacılık ve Uzay Savunma Örgütü El Kitabı, 1946 - 1980 (PDF) . Peterson AFB, CO: Tarih Ofisi, Havacılık ve Uzay Savunma Merkezi . Alındı 23 Mart 2012 .
- Mueller, Robert (1989). Hava Kuvvetleri Üsleri, Cilt. I, 17 Eylül 1982'de Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Aktif Hava Kuvvetleri Üsleri (PDF) . Washington, DC: Hava Kuvvetleri Tarihi Dairesi. ISBN 0-912799-53-6 . Erişim tarihi: 17 Aralık 2016 .
- "AF Broşürü 900-2, Ünite Süslemeleri, Ödüller ve Kampanya Katılım Kredileri" (PDF) . Washington, DC: Hava Kuvvetleri Bakanlığı. 15 Haziran 1971 . Erişim tarihi: 11 Ağustos 2016 . (317'nci Motorlu Araç Filosundan)
- "AF Broşürü 900-2, Ünite Süslemeleri, Ödüller ve Kampanya Katılım Kredileri, Cilt II" (PDF) . Washington, DC: Hava Kuvvetleri Bakanlığı. 30 Eylül 1976 . Erişim tarihi: 11 Ağustos 2016 .