1956 Wilkes İlçesi 160 - 1956 Wilkes County 160

1956 Wilkes İlçesi 160

Yarış detayları
1956 NASCAR Grand National Series sezonunda 56 üzerinden 10. yarış
Kuzey Wilkesboro Yarış Pisti
Tarih	8 Nisan 1956 ( 1956-Nisan-08 )
Resmi ad	Wilkes İlçesi 160
yer	Kuzey Wilkesboro Yarış Pisti , Kuzey Wilkesboro, Kuzey Carolina
Ders	Kalıcı yarış tesisi 0,625 mil (1,00 km)
Mesafe	160 tur, 100 mi (160 km)
Hava	51,1 ° F (10,6 ° C) sıcaklıklarda soğuk; saatte 19 mil (31 km / sa) rüzgar hızları
Ortalama sürat	71.034 mph (114.318 km / saat)
Katılım	7.500
Kutup pozisyonu
Sürücü		AL Bumgarner
Çoğu tur önde gitti
Sürücü	Hızlı Thompson	Carl Kiekhaefer
Turlar	97
kazanan
No. 300A	Tim Flock	Carl Kiekhaefer
Amerika Birleşik Devletleri'nde Televizyon
Ağ	güncellenmemiş
Spikerler	Yok

1956 Wilkes İlçe 160 bir oldu NASCAR Büyük Millet Serisi de, 8 Nisan 1956 tarihinde düzenlenen etkinlik Kuzey Wilkesboro'daki Speedway içinde Kuzey Wilkesboro, Kuzey Karolina , Amerika Birleşik Devletleri.

Arka fon

North Wilkesboro, 1940'ların sonlarında ve 1950'lerde otomobil yarışlarında en hızlı kısa pistlerden biri olarak ün kazandı. 1950'de hızlar, en yüksek hızların yalnızca 66 mil / saate ulaştığı bir sonraki en hızlı kısa parkur Charlotte Speedway ile karşılaştırıldığında, pistte 73 mil / saate ulaştı. Sporun ilk yıllarındaki hayranların çoğu, parkuru, zamanın efsanevi yarışçıları arasındaki yarışları izlemek için harika bir mekan olduğu için ünlü olarak gördü. North Wilkesboro'da yarış yoğun ve fizikseldi.

1950 Wilkes 200, North Wilkesboro Yarış Pisti'nde düzenlenen ikinci Grand National Series yarışıydı. Yarışa yirmi altı araba katıldı. Yirmi bir yaşındaki Fireball Roberts , ilk Grand National polisi için toprak yolda 73.266 mil / saat tur hızıyla yarışmaya hak kazandı, ancak motor sorunları onu koşunun dışında bıraktı. Üçüncü sırada başlayan Fonty Flock , 104 ile yarışta en çok tura liderlik ederken, motor sorunları da gününü bitirdi. Nihayetinde Leon Sales, ilk yarışında bir etkinliği kazanan dördüncü NASCAR sürücüsü olan galip olmak için 200 turun sekizini yönetti. Jack Smith, yarışı 55 tur önde tamamladıktan sonra ikinci oldu.

1949'da yalnızca bir NASCAR etkinliğine ve 1950'de bir NASCAR etkinliğine ev sahipliği yaptıktan sonra, pist 1951'de her yıl iki Grand National Series etkinliği düzenlemeye başladı (yalnızca bir yarış yapıldığı 1956 hariç; parkur kaldırım için hazırlanıyordu). Bir yarış ilkbaharda, normalde Mart sonu veya Nisan başında, diğeri ise sonbaharda, normalde Eylül sonu veya Ekim başında yapıldı. 1957'de, sahibi Enoch Stanley, 5/8 mil uzunluğundaki pisti asfaltladı.

1952'de Wilkes 200, kardeşler arasında bir savaşa dönüştü. Yarışta iki takım kardeş yarıştı ve finişte ilk dört sırayı aldılar. Flock Kardeşler ( Fonty Flock ve Tim Flock ) güçlüydü, ancak Thomas kardeşler ( Herb Thomas ve Donald Thomas ) daha iyi bir sonuç elde etti. Herb Thomas, 1952 "Muhteşem" Hudson Hornet'ini sürerek, direği kazandı, 200 turun 192'sini yönetti ve zaferi aldı. Fonty Flock ilk sekiz turda liderlik yaptı ve yarışı ikinci olarak tamamladı. Donald Thomas, yine 1952 "Fabulous" Hudson Hornet'inde üçüncü, Tim Flock ise dördüncü oldu. Yarışa giren 27 arabadan 11'i tamamlandı. İlk dokuz pozisyondan altısı Hudson Hornets kullanıyordu.

Herb Thomas 1953 Wilkes 200 için direğe toprak yüzeyinde 78.424 mil / saat rekor kıran hızıyla başladı. Dış sırık bakıcısı Tim Flock, motor sorunları yaşamadan önce ilk 100 turu yönetti. Curtis Turner 101. Turda liderliği ele geçirdi ve dokuz tur sonra arabası da motor sorunlarına yenik düşene kadar liderliği sürdürdü. 92 Hudson Hornet'indeki Thomas, yarışta yalnızca 18 tur önde geçti, ancak Kuzey Wilkesboro'da arka arkaya üçüncü galibiyetini alarak yarışı bitirdi. Üçüncü sıradan başlayarak, Dick Rathmann 70 tur önde ve Herb Thomas'ın arkasında bitirdi. Fonty Flock , dördüncü başlama pozisyonundan öne geçmeyi başardı ve geri düşüp üçüncü bitirmeden önce üç tur önde gitti.

Direk bakıcısı Buck Baker , 1953 Wilkes 160 için direği ayırmak için 78.288 mil hızla koştu. Baker , finişte altıncı sıraya geri düşmeden önce güçlü koştu ve yarışta en fazla 80 tur attı. Speedy Thompson 25 tur, Fonty Flock 37 liderlik etti. Curtis Turner , toplam 18 tur liderlik etti. Yarışın sonunda Thompson, ikinci sıradaki Flock'tan iki tur önce bitirdi. Thompson'ın galibiyeti Herb Thomas ve Hudson Hornet'in North Wilkesboro'daki üç yarış galibiyet serisini bitirdi.

1954 Wilkes County 160'da Gober Sosebee 78.698 mil / saat tur hızıyla pole pozisyonunu kazandı. Sosebee yarış rekoru kıran 112 tura liderlik etti ancak sekiz tur geride 12. sırada tamamladı. Diğer tek lider, 48 tur atan Dick Rathmann'dı . Rathmann, üç tur kala liderlik ederken lastiğini patlattı ve yine de yarışı bitirip kazanmayı başardı. Herb Thomas yaklaşık 20 saniye geride ikinci sırada bitirdi.

1954 Wilkes 160'da Hershel McGriff , eleme hızı 77.612 mil / saat ile pole pozisyonunu kazandı. O ve Dick Rathman yarışın tek liderleriydi; McGriff 74 tur önde, Rathman 83 önde gitti. Lou Figaro'nun da dahil olduğu ciddi bir kaza nedeniyle yarış üç tur erken çağrıldı; arabası ters çevrildi ve çatı çöktü. Figaro, Winston-Salem'deki bir hastaneye nakledildi , ancak ertesi gün kazada oluşan kafatası kırığı ve beyin hasarından öldü. McGriff kazanan ilan edildi. Bu onun son zaferi ve 17 yıllık son Grand National yarışıydı.

Dink Widenhouse , 1955 Wilkes County 160'da kariyerindeki tek Grand National Series polisini kazandı. Ancak motor sorunları onu yarıştan çekmeye zorladı. Dış sırık bakıcısı Buck Baker , 160 turun tamamını yönetti, ancak son turda Dick Rathmann Baker'ın tamponuna yapıştırılmış ve hala şarj oluyordu. Rathmann'ın Dördüncü Turdaki son hücum saldırısı, zaferi çalmaktan üç metre geride kaldı. O zamana kadar dizi tarihinin en yakın bitişiydi. Yerel yerli Junior Johnson , Kuzey Wilkesboro'daki ilk Büyük Ulusal yarışında koştu.

Yarış raporu

7500 kişinin katıldığı yarışa bir saat, yirmi dört dakika ve yirmi sekiz saniye sürdü. .625 mil (1.006 km) toprak yolda 160 tur vardı ve toplam mesafe 100 mil (160 km) idi. Ortalama hız 71.034 mil / saat (114.318 km / s) ve kutup pozisyon hızı saatte 78.37 mil (126.12 km / s) idi. İlk üç sıralama, yarışı yöneten tek sürücülerdi.

Yarışı ilk on bitiren Tim Flock , Billy Myers , Jim Paschal , Herb Thomas , Ralph Moody , Dink Widenhouse , Allen Adkins , Lee Petty , Bill Blair ve Whitey Norman oldu . Diğer bazı önemli yarışçılar Fireball Roberts , Buck Baker , Gwyn Staley , Junior Johnson ve Tiny Lund'du .

Dick Beaty (yarışı on ikinci sırada bitiren) on yıllar sonra NASCAR'da "en iyi polis" olmaya devam edecekti; yeniden başlatma sırasında araçların "sağa geçmesini" gerektiren bir kuralın geçilmesi. Bu yarış, John McVitty'nin son başlangıcı olacak. Bir sonraki yarıştan önce Langhorne'daki sıralama turu sırasında öldürüldü.

Bu yarış için yirmi dokuz yarışmacıdan on üçü yarışı bitiremedi ve yarışın 160 turunu (100 mil) tamamlayan on altı sürücü kaldı. En yaygın sorun pistondu (iki farklı arabada meydana geldi). Birincilik ödülü 1.100 $ (enflasyon düşünüldüğünde 10.344 $) ve sonuncusu için ödül 0 $ idi. NASCAR'ın o zaman geçerli olan ödül yapısı yalnızca birinci sıradan yirminci sıraya kadar parasal ödüller verdi; bitiren diğer tüm oyuncular hiçbir ödül kazanmadı. Yarışa Ford (aktif), Chevrolet (aktif), Pontiac (feshedilmiş), Dodge (aktif), Mercury (aktif ancak yarışa katılmayan) ve Plymouth (feshedilmiş) dahil olmak üzere birkaç otomobil modeli katıldı .

Bu, 1956 sezonundaki Kuzey Wilkesboro Yarış Pisti için tek yarıştı. Carl Kiekhaefer bu yarışa katılan önemli bir ekip şefiydi; aynı zamanda Buck Baker tarafından sürülen # 300C Chrysler aracının da sahibiydi.

Bu çağda yarışan sayılar çift haneli sayılarla sınırlı değildi. Üç haneli rakamlara sahip birkaç sürücü ve hatta yarış arabası numarası olarak "X" harfini kullanan bir sürücü vardı. Neyse ki, bu uygulama NASCAR tarafından 1963 Sandlapper 200'den sonra, Frank Warren'ın tek harfli arabasını 13'üncü sıraya (18'inci başladıktan sonra) götürdüğü yerden atıldı .

Nitelikli

Sipariş bitirme

Bölüm referansı:

* Sürücü yarışı bitiremedi
† Sürücü öldü.

Zaman çizelgesi

Bölüm referansı:

• Yarış başlangıcı: Junior Johnson yarışa pole pozisyonu ile başladı.
• 13. Tur: Motor sorunları Harvey Henderson'a son sırayı aldı.
• 17. Tur: Sorunlu bir piston, Junior Johnson'ın yarışı kazanma umutlarını sona erdirdi.
• 18. Tur: Speedy Thompson liderliği Junior Johnson'dan devraldı.
• 22. Tur: Johnny Allen bir terminal kaza geçirdi.
• 38. Tur: Tahrik mili sorunları, Fireball Roberts'ın yarış hafta sonunu tamamladı.
• 45. Tur: Ralph Liguri'nin aracından bir lastik düştü.
• Tur 83: Lou Spears'ın arabası aşırı ısınmayı başardı ve 23. sırayı kabul etmesini sağladı.
• 93. Tur: Jimmie Lewallen'in motoru pes etti ve onu yıldızlardan daha azını kabul etmeye zorladı.
• 102. Tur: John McVitty'nin yakıt pompası problemler geliştirerek olaydan ayrılmasına neden oldu.
• Tur 112: Rex White'ın aracından bir çerçeve çıktı.
• 115. Tur: Tim Flock, Speedy Thompson'dan liderliği devraldı.
• 127. tur: Speedy Thompson'ın aracında gaz hattı arızalıydı ve yarışı erken terk etti.
• 133. Tur: Joe Eubanks, aracının aksıyla ilgili bazı sorunlar yaşadı ve 17. sırayı bitirmesine neden oldu.
• 134. Tur: Gwyn Staley'nin aracı iletim sorunları geliştirdi ve onu yarıştan çekmeye zorladı.
• Bitiş: Tim Flock resmi olarak etkinliğin galibi ilan edildi.

Referanslar

Dış bağlantılar

Bu makaleyi dinleyin (9,3 megabayt)

Bu ses dosyası , bu makalenin 12 Eylül 2019 tarihli bir revizyonundan oluşturulmuştur ve sonraki düzenlemeleri yansıtmamaktadır.

( Sesli yardım  · Daha fazla sözlü makale )