1939 Avustralya Grand Prix'si - 1939 Australian Grand Prix
| 1939 Avustralya Grand Prix'si | |||
|---|---|---|---|
| Formula Libre handikap yarışı | |||
| |||
| Yarış detayları | |||
| Tarih | 2 Ocak 1939 | ||
| Konum | Lobethal , Güney Avustralya | ||
| Kurs | Geçici yol devresi | ||
| Kurs uzunluğu | 13,8 km (8,6 mi) | ||
| Mesafe | 17 tur, 241,35 km (150 mil) | ||
| Hava Durumu | Güneşli sıcak | ||
| En hızlı tur | |||
| sürücü |
 Alf Barrett
|
Alfa Romeo | |
| Zaman | 5:40 | ||
| Podyum | |||
| Öncelikle | MG | ||
| İkinci | Terraplane Özel | ||
| Üçüncü | Ford Özel | ||
1939 Avustralya Grand Prix tarihinde yapılan bir motor yarış oldu Lobethal Circuit de Güney Avustralya , Avustralya bir yarış mesafe için, 2 Ocak 1939. yarış 14 kilometrelik devresi, hiç Grand Prix için kullanılan en uzun 17 tur üzerinden sahnelendi 241 kilometre. Grand Prix toplantısı Lobethal Carnivals Ltd. ve Güney Avustralya Sporting Car Club tarafından düzenlendi .
Yarış onbirinci Avustralya Grand Prix'siydi ve etkinliğin 1938'de yeniden canlanmasından bu yana ikinci oldu. Lobethal Devre kasabasından geçerken, kabaca üçgen formasyonu üç ülke yollarda oluşan Lobethal ve yakın bir köy Charleston . Bu köy yollarını kullanmanın avantajı, Grand Prix'nin ilk kez toprak yollar yerine bitümle kapatılmış bir yüzeyde yapılmasıydı. Yarış, en yavaş arabaların ilk ve en hızlı arabaların sondan başlamasıyla handikaplı bir başlangıç yaptı ve kazanan, öngörülen tur sayısını ilk tamamlayan oldu. İlk yedi dereceye girenlere para ödülü ödenerek ilk üç dereceye kupa verildi. En Hızlı Zaman için para ödülü ve bir kupa da verildi.
Yarış, süper şarjlı bir MG T kullanan nispeten bilinmeyen Batı Avustralyalı yarışçı Allan Tomlinson tarafından kazanıldı . Bob Lea-Wright'ın Terraplane Special'ı Jack Phillips'in Ford Special'ının önünde ikinci sırada tamamladı . Kazanan otomobilin ortalama hızı, 1956'dan önceki tüm Avustralya Grand Prix'lerinin en hızlısıydı ve Tomlinson ortalama 84.00 mil/saat ortalama ile. Yarış mesafesi boyunca en hızlı gerçek süre, Jack Saywell tarafından Alfa Romeo sürerken kaydedildi .
J O'Dea'nın girişi, yarışın sonlarında Gumeracha dönüşünde kaza yaptı ve sürücü Vern Leech neredeyse anında öldü.
Daha sonra 1939'da Avustralya, AXIS güçlerine savaş ilan edecekti. İkinci Dünya Savaşı Avustralya'yı sararken, motor yarışları yavaşladı ve 1940'ların ortalarına kadar devam etmeyecekti. Avustralya Grand Prix'sinin kendisi 1947'de yeniden canlandırılacaktı .
sınıflandırma
.jpg)
Sonuçlar aşağıdaki gibidir.
| konum | Numara. | sürücü | Araba Motoru | katılımcı | Handikap | tur | Zaman |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 |
Alan Tomlinson
|
MG TA / MG s/c 1.3L | AG Tomlinson | 11m 30s | 17 | 2h 00m 27s |
| 2 | 19 |
Bob Lea-Wright
|
Terraplane Özel / Terraplane | RA Lea-Wright | 17m 00s | 17 | 2s 02dk 31s |
| 3 | 15 |
Jack Phillips
|
Ford Özel / Ford 3.6L | JK Phillips | 12m 45s | 17 | 2s 02dk 46s |
| 4 | 3 |
John Kar
|
Delahaye 135 3.6L | JF Kar | 4m 15s | 17 | 2s 04dk 11s |
| 5 | 17 |
Les Burrows
|
Hudson Özel / Hudson | L Burrows | 12m 45s | 17 | 2s 04m 38s |
| 6 | 1 |
Jack Saywell
|
Alfa Romeo P3 / Alfa Romeo 2.9L | J Saywell | Kaşımak | 17 | 2s 06dk 48s |
| 7 | 6 |
John Crouch
|
Alfa Romeo 8C 2300 Le Mans / Alfa Romeo s/c 2.4L | JF çömelme | 5m 00s | 17 | 2s 08dk 33s |
| 8 | 2 |
Alf Barrett
|
Alfa Romeo 8C 2300 / Alfa Romeo s/c 2.4L | AI Barrett | 2m 50s | 17 | 2s 09dk 11s |
| 9 | 20 |
Raymond Curlewis
|
MG TB / MG 1.3L | RF Curlewis | 21m 00s | 17 | 2s 09dk 57s |
| ret | 23 |
Robert Manser Lyster Jackson
|
MG N / MG 1.3L | RW Manser | 21m 00s | 14 | |
| ret | 26 |
Vern Sülük
|
MG P / MG 0.8L | J O'Dea | 21m 00s | 14 | |
| ret | 24 |
Russel Bowes
|
MG N / MG 1.3L | RN Yayları | 21m 00s | 10 | |
| ret | 25 |
Jim Boughton
|
Morgan 4/4 / Coventry Doruk 1.1L | JS Boughton | 21m 00s | 10 | |
| ret | 13 |
Tim Joshua
|
Frazer Nash / Çayırlar 1.5L | CM Joshua | 11m 30s | 7 | |
| ret | 31 |
J Wilson
|
MG L / MG 1.1L | JW Wilson | 21m 00s | 7 | |
| ret | 16 |
Clifford Downing  Alan Sinclair
|
Riley Brooklands / 1.5L | CRE Düşüşü | 12m 45s | 5 | |
| ret | 4 |
Frank Kleinig
|
Kleinig-Hudson 8 Özel / Hudson 4.2L | F Kleinig | 4m 15s | 3 | |
| DNS | 7 |
Alan Sinclair
|
Güneş Işını Özel | AG Sinclair | 8m 30s | - | |
| DNS | 10 |
Colin Dunne
|
MG K3 / MG s/c 1.1L | CA Dunne | 10m 00s | - | |
| DNS | 11 |
Jim Güllan
|
oy pusulası | J Güllan | 10m 00s | - | |
| DNS | 21 |
John Summers
|
MG N / MG 1.3L | JF Yazları | 21m 00s | - |
Notlar
- En hızlı zaman: Jack Saywell: 1:45.48
- En hızlı yarış turu: Alf Barrett: 5:40s: 93,52 mil
- Raymond Curlewis, Grand Prix'de bir MG N Type sürmek için katıldı, ancak bir destek yarışında devrilme yaşadığı için Grand Prix'de bir MG TB ile yarıştı.
Referanslar
Dış bağlantılar
- "BUGÜN LOBETHAL'DA ARABA YARIŞLARI" . Reklamveren (Adelaide) . Güney Avustralya. 2 Ocak 1939. s. 10 – Avustralya Ulusal Kütüphanesi aracılığıyla.
- Lobethal'in Yarış Tarihi - 2008 Belgeseli (1939 Avustralya Grand Prix görüntüleri dahil), vimeo.com