138. Avcı Kanadı - 138th Fighter Wing

138. Avcı Kanadı
	Oklahoma ANG F-16C Blok 42s, AF Ser. 89-2138 ve AF Ser. 89-2145 numara bulutlarda
Aktif	1957-günümüz
Ülke	Amerika Birleşik Devletleri
Bağlılık	Oklahoma
Şube	Ulusal Hava Muhafızları
Tür	Kanat
Rol	Saldırı
Parçası	Oklahoma Hava Ulusal Muhafız
Garnizon / HQ	Tulsa Hava Ulusal Muhafız Üssü , Oklahoma
Slogan (lar)	"Hazırlık Yoluyla Güçlenme"
Kuyruk Kodu	İçinde beyaz 'Tulsa' bulunan kırmızı kuyruk bandı; Tam renkli hint kafası; "TAMAM MI"
Insignia
138th Fighter Wing amblemi

138 Fighter Kanat (138 FW) birimidir Oklahoma Ulusal Hava Muhafız de Tulsa Ulusal Hava Muhafız Üssünde konuşlu, Tulsa Uluslararası Havaalanı Tulsa, Oklahoma. Birleşik Devletler Hava Kuvvetleri birimi olarak federal hizmete etkinleştirilirse , 138 FW, Hava Muharebe Komutanlığı (ACC) tarafından kazanılır .

Genel Bakış

138th Fighter Wing (138 FW), Tulsa, Oklahoma'daki Tulsa Uluslararası Havaalanı'ndaki Tulsa Ulusal Hava Muhafız Üssü'nde bulunan bir Oklahoma Hava Ulusal Muhafız birimidir .

Bir Ulusal Hava Muhafız birimi olarak 138 FW, ABD Hava Kuvvetlerinin Hava Rezerv Bileşeninin (ARC) bir parçasıdır ve operasyonel olarak Hava Muharebe Komutanlığı tarafından kazanılır. Kanat şu anda F-16C ve F-16D Fighting Falcon'un Block 42 versiyonunu uçuruyor.

138 FW'nin federal misyonu, ulusal güvenlik hedeflerini desteklemek için gerektiğinde seferberlik, konuşlandırma ve istihdam için savaş kuvvetlerini hazır tutmaktır.

138 FW'nin eyalet misyonu, Oklahoma Valisini can ve mülkün korunması ve barışın, düzenin ve kamu güvenliğinin korunması konusunda örgütlenmiş, donanımlı ve eğitilmiş birimlerle desteklemektir.

Birimler

138. Avcı Kanadı aşağıdaki birimlerden oluşur:

138. Operasyon Grubu

125 Savaş Filosu

138. Bakım Grubu
138'inci Görev Destek Grubu
138th Medikal Grup
219 Mühendislik Kurulum Filosu

Tarih

1957'de Oklahoma Ulusal Hava Muhafızları'na Hava Savunma Komutanlığında (ADC) bir avcı-önleme görevi verildi ve 1 Ağustos'ta 125. Avcı-Bombardıman Filosuna grup seviyesine kadar genişleme yetkisi verildi. 138 avcı-kesen Grubu yetkilendirilmiş ve federal tanıma uzatıldı Ulusal Muhafız Bürosu . 125. Avcı-Önleme Filosu, grubun uçan birimi oluyor. Gruba atanan diğer destek filoları 138. Karargah, 138. Malzeme Filosu (Bakım), 138. Savaş Destek Filosu ve 138. USAF Dispanseri idi.

Fighter-Interceptor görev ataması ile 125., ADC pist uyarı programını 24 saat tam olarak üstlendi - silahlı jet avcı uçakları bir an önce "karıştırmaya" hazırdı. Bu olay, grubu USAF'ın günlük muharebe operasyonel programına soktu ve bizi normal USAF-Hava Savunma Savaş Filoları ile birlikte "pistin sonuna" yerleştirdi. Eskimiş F-80 günlük avcılar , yıl sonuna kadar tüm hava / gündüz / gece F-86D Sabre Önleyiciye yükseltildi . Haziran 1959'da filo, F-86D'lerini yükseltilmiş art yanmalı motorlara ve yeni elektroniklere sahip yükseltilmiş F-86L Sabre Önleyici ile takas etti .

Hava Taşımacılığı misyonu

Ocak 1960'da, 138. FIS, 4 motorlu C-97 Stratofreighter taşımaları için Sabre önleyicilerinin ticaretini yaparak Askeri Hava Taşımacılığı Hizmetine (MATS) yeniden atandı . Hava taşımacılığının savaş zamanı kritik bir ihtiyaç olarak kabul edilmesiyle, birim 125. Hava Taşımacılığı Filosu ile 138. Hava Taşımacılığı Kanadı (Ağır) olarak yeniden belirlendi. 1961 Berlin Krizi sırasında , hem Grup hem de filo 1 Ekim 1961'de federalize edildi. Tulsa'dan 125. ATS, Hava Kuvvetlerinin ihtiyaçlarını desteklemek için dünya çapında MATS hava ikmal kapasitesini artırdı. 31 Ağustos 1962'de tekrar Oklahoma eyalet kontrolüne döndü. 1960'lar boyunca 125. uçak, Hava Kuvvetleri gereksinimlerini desteklemek için uzun mesafeli nakliye görevlerinde bulundu ve sık sık Karayipler, Avrupa, Avustralya, Hawaii, Japonya, Filipinler ve Vietnam Savaşı sırasında hem Güney Vietnam, Okinawa ve Tayland'a. C-97'ler 1968'de emekliye ayrıldı ve birim, C-124C Globemaster II ağır nakliye araçlarıyla yeniden donatılan Askeri Hava İkmal Komutanlığına (MAC) transfer edildi . Grup, Globemasters 1972'nin sonunda emekli olana kadar uzun mesafeli kıtalararası hava ikmal uçuşlarını uçurmaya devam etti.

Taktik Savaşçı görevi

125. Taktik Avcı Filosu A-7D Corsair II, AF Ser. 69-6229, yaklaşık 1989

Globemasters'ın emekli olmasıyla 138. uçak , 25 Ocak 1973'te Taktik Hava Komutanlığına transfer edildi ve 125. Taktik Avcı Filosu , Vietnam Savaşı'ndan dönen kıdemli F-100D / F Süper Kılıç taktik avcı bombardıman uçaklarıyla yeniden donatıldı . Süper Sabre, ikincil bir hava üstünlüğü rolünden taviz verilmeyen ve filo, avcı uçağını yer desteği için kullanma konusunda eğitilmiş, adanmış bir avcı-bombardıman uçağıydı. 1975'ten başlayarak, 125. uçak filosu ve personelinin Sonbahar Forge / Cold Fire / Reforger tatbikatları için Avrupa'daki Birleşik Devletler Hava Kuvvetlerine (USAFE) konuşlandırılmasıyla bir NATO taahhüdü başlattı .

1978 yılında F-100'ler emekli ediliyordu ve onlar ile değiştirilmiştir A-7D Corsair II den ses altı taktik yakın hava desteği uçağı 23d Taktik Filo , İngiltere AFB , birlikte Louisiana 354 Taktik Filo , Myrtle Beach AFB , Güney Carolina, A-10 Thunderbolt II'ye dönüşüyordu . Uçak, otomatik bir elektronik navigasyon ve silah teslim sistemi sayesinde mükemmel bir doğruluğa sahipti. Öncelikle kara saldırı uçağı olarak tasarlanmış olsa da, havadan havaya savaş kabiliyeti de sınırlıydı. 1980'de 125'inci, yeni ikiz koltuklu A-7K antrenörünü aldı ve ayrıca A-7D'ye Alçak İrtifa Gece Saldırısı modifikasyonunu aldı.

Modern çağ

125'inci Seferi Avcı Filosu - General Dynamics F-16C Blok 32C Savaşan Şahin, AF Ser. 86-1589, 30 Eylül 2008'de Irak Balad AB'den kalkışa hazırlanıyor.

1990'ların başlarında Soğuk Savaş'ın sona ermesiyle ve askeri bütçelerde devam eden düşüşle birlikte Hava Kuvvetleri, stratejik gereksinimlerdeki değişiklikleri, azalan personeli ve daha küçük bir altyapıyı karşılamak için yeniden yapılandırıldı. 138'inci, 1992'nin başlarında yeni USAF "Hedef Organizasyonu" nu kabul etti ve "taktik" kelimesi atamasından çıkarıldı ve 138. Savaşçı Grubu oldu. Taktik Hava Komutanlığı 1 Haziran'da devre dışı bırakıldı ve yerini yeni Hava Muharebe Komutanlığı (ACC) aldı.

125. Avcı Filosu , saldırı rollerinde saygıdeğer A-7D'nin yerini alarak Blok 42 F-16C / D Savaşan Şahinleri almaya başladığında 1993 yılına kadar A-7D uçurdu . Bu uçakların çoğu 51. Avcı Kanadı , Osan Hava Üssü , Güney Kore ve daha gelişmiş F-16'lar için Blok 42'lerde işlem gören 363d Avcı Kanadı , Shaw AFB , Güney Carolina'dan geldi. 125'inci, çoğunlukla ABD anakarasının hava savunması ile görevlendirilmiş bir Hava Ulusal Muhafız birimi, konvansiyonel bir saldırı görevi ile görevlendirilmişti. Bu, A-7D'de ve hatta F-100 döneminde zaten böyleydi. Filo, kendi yer hedeflerini aydınlatabilmek için Alçak İrtifa Navigasyonu ve Gece için Kızılötesi Hedefleme veya LANTIRN sistemi ile donatılmış ilk Ulusal Hava Muhafız birimlerinden biriydi . Dönüşüm sırasında bu birim Hava Ulusal Muhafızları içindeki en gelişmiş birimlerden biriydi.

125th Expeditionary Fighter Squadron — General Dynamics F-16C Block 42D Fighting Falcon, AF Ser. 88-0539. 4 Ekim 2011'de Irak'a varır. Filo, Yeni Şafak Operasyonunu desteklemek için konuşlandırıldı.

1996 yılının ortalarında, Hava Kuvvetleri, bütçe kesintilerine ve değişen dünya koşullarına yanıt olarak, Hava Seferi organizasyonları ile deneyler yapmaya başladı. Hava Seferi Kuvvetleri (AEF) konsepti, Aktif Görev Düzenli Hava Kuvvetleri, Hava Kuvvetleri Rezervi ve Hava Ulusal Muhafız unsurlarını birleşik bir kuvvette birleştirecek şekilde geliştirildi. Bunun yerine 1991 Körfez Savaşında olduğu gibi, Seferi birimleri aktif görevde Hava Kuvvetleri dahil birçok kanatları gelen "havacılık paketleri" oluşmaktadır "Geçici" olarak dağıtma tüm daimi birimlerinin Hava Kuvvetleri Rezerv Komutanlığı ve Ulusal Hava Muhafız , olur tayin edilen dağıtım rotasyonunu gerçekleştirmek için birlikte evlenmek.

Ekim 1996'da 125. Sefer Savaş Filosu (125 EFS) ilk olarak 138. FW personeli ve uçağından oluşturuldu ve Kuzey İzleme Operasyonu'nun bir parçası olarak diğer aktif görev ve ulusal koruma filolarına katılmak üzere Türkiye, İncirlik Hava Üssü'ne konuşlandırıldı . Bu görev, Hava Ulusal Muhafız bloğu 42 F-16 filosunu içeren çok birimli Hava Ulusal Muhafız "gökkuşağı" konuşlandırmasının bir parçasıydı. Her filo, konuşlandırılmış toplam 24 uçağa sekiz uçak sağladı. 125. EFS, Tulsa'ya geri döndü ve 7 Ocak 1997'de etkisiz hale getirildi. 125. EFS'nin daha fazla Northern Watch aktivasyonları ve daha sonra İncirlik AB'ye konuşlandırmalar 1998 baharında ve 2001 sonbaharında gerçekleşti.

125. Sefer Savaş Filosu, Irak'a Özgürlük Operasyonu'nun bir parçası olarak 2001'de Güney İzleme Operasyonu için Kuveyt'teki Al Jaber Hava Üssü'ne ve 2007 ve 2008'de Irak Balad Hava Üssü'ne konuşlandırıldı . 2011'de 125. EFS, Yeni Şafak Operasyonu'nu desteklemek için son kez Irak El Esad'a konuşlandırıldı. ülkeyi terk ettiklerinde savaşan askerlere ihtiyacı var. 2013'te 125. EFS, Kalıcı Özgürlük Operasyonu'nun bir parçası olarak Kandahar AB'ye konuşlandırıldı. Filo 2018'de Özgürlük Operasyonu'nun Nöbetçisi ve Kararlı Destek Operasyonunu desteklemek için Afganistan'daki Bagram AB'ye geri döndü.