1. bölge - Zond 1
 Rus Zond 1
| |
| İsimler | Zond 3MV-1 No. 4 |
|---|---|
| Görev türü | Venüs iniş |
| Şebeke | OKB-1 |
| COSPAR Kimliği | 1964-016D |
| SATCAT no. | 00785 |
| Uzay aracı özellikleri | |
| Otobüs | 3MV-1 |
| Kitle başlatın | 890 kg (1.960 lb) |
| Kuru kütle | 290 kilogram (640 lb) |
| Boyutlar | 3,6 m (12 ft) boyunda 1,1 m (3 ft 7 inç) çap |
| Görev başlangıcı | |
| Lansman tarihi | 02:42:40, 2 Nisan 1964 (UTC) |
| Roket | Molniya 8K78M |
| Siteyi başlat | Baykonur LC-1/5 |
| Görev sonu | |
| Son temas | 24 Mayıs 1964 |
| Yörünge parametreleri | |
| Referans sistemi | Güneş merkezli |
| Günberi yüksekliği | 0.652 AU |
| Aphelion rakımı | 1.001 AU |
| Eğim | 3.7 ° |
| Periyot | 274 gün |
| Venüs'ün uçuşu | |
| En yakın yaklaşım | 19 Temmuz 1964 |
| Mesafe | 100.000 km (62.000 mil) |
|
| |
Zond 1 bir oldu uzay aracı arasında Sovyet Zond programı . O zamana kadar iletişim başarısız olsa da, Venüs'e ulaşan ikinci Sovyet araştırma uzay aracıydı . Bu deneyler içeren 90 cm'lik bir küresel açılış kapsül taşınan kimyasal analiz ve atmosfer , gamma ışını yüzey kayalar, bir ölçümleri fotometre , sıcaklık ve basınç ölçerler ve hareket / durumda sensör sallanan bu indi su .
Tarih
Blok L sahnesindeki ullage roketlerinin (BOZ) arızaları nedeniyle en az üç eski Sovyet gezegen sondası kaybedilmişti , ancak bir araştırma, sorunun kolayca çözüldüğünü buldu. Venera 3MV -1 olan uzay aracı 2 Nisan 1964'te Tyuratam'dan fırlatıldı ve bu sefer fırlatma aracı kusursuz bir performans gösterdi. Seyir aşaması sırasında, çatlamış bir sensör penceresinden yavaş bir sızıntı, elektronik bölmesinin hava basıncını kaybetmesine neden oldu. Sovyet elektroniği, havayı soğutmadan aşırı ısınan vakum tüplerine güvendiği için bu ciddi bir sorundu . Yer kontrolünden yanlış zamanlanmış bir komut, telsiz sistemini çalıştırdı ve içeride hala seyrek bir atmosfer varken, elektroniklerin korona deşarjı nedeniyle kısa devre yapmasına neden oldu . Baş Tasarımcı Sergei Korolev , görevin başarısızlığından dolayı üzgündü ve OKB-1 Bürosundan, basınç sızıntılarını test etmek için X ışınları da dahil olmak üzere daha yüksek kalite kontrol talep etti .
Nisan ortasına kadar, ana uzay aracındaki elektronik aksam tamamen arızalandı ve tüm sinyal iletimi durdu, ancak iniş aracıyla iletişim hala gerçekleştirilebilirdi ve uzay radyasyonu ve atomik-hidrojen spektrometre ölçümleri alındı. Uzay aracındaki yıldız izleyiciler de onu rota düzeltme yanması için hizalamak için kullanıldı, ancak ikincisi saniyede 65 fit (saniyede 20 metre) azaldı. Ayrıca yıldız takipçilerinden biri başarısız oldu ve yer kontrolörlerini Zond 1'i dönüş stabilizasyon moduna geçirmeye zorladı. Ancak, tüm iletişimler 14 Mayıs'ta başarısız oldu. 14 Temmuz 1964'te Venüs'ten 100.000 km geçti.
Venera 3'te benzer bir iniş kapsülü tasarımı kullanıldı .
Adlandırma
Zond misyonları, Sovyetler Birliği tarafından mühendislik testleri olarak sunuldu ve en azından durum böyle olabilirdi. O sırada Batılı gözlemciler, adın, Dünya yörüngesinden ayrılamayan görevler için Kosmos unvanlarının kullanıldığı gibi, başarısız görevler için bir kapak olarak kullanıldığını öne sürdüler. Daha yakın zamanlarda, "Zond" un gerçekten mühendislik testleri için dahili program adı olduğu öne sürüldü, ancak Zond 1, daha başarılı olsaydı Venera'ya yükseltilebilirdi. Zond 1 aslında Zond adını taşıması amaçlanan ikinci araçtı, ancak selefi Dünya yörüngesinden ayrılamadı ve Kosmos 21 olarak adlandırıldı .
Ayrıca bakınız
Referanslar
Dış bağlantılar
| Öncesinde Yok |
Zond programı (gezegenler arası) | Zond 2 tarafından başarıldı |