Yermak (1898 buzkıran) - Yermak (1898 icebreaker)
1917 öncesi Baltık Denizi'nde Yermak
|
|
| Tarih | |
|---|---|
   Rusya İmparatorluğu / RSFSR / SSCB
|
|
| İsim: | Yermak |
| Oluşturucu: | NI Yankovsky, RI Runeberg, Armstrong Whitworth ve diğerleri |
| Tersane numarası: | 684 |
| Koydu: | 1897 |
| Başlatıldı: | 17 Ekim 1898 |
| Tamamlandı: | 1899 |
| Edinilen: | 1899 |
| Servis dışı: | 1963 |
| Kader: | 1964 hurdaya |
| Genel özellikleri | |
| Yer değiştirme: | 8730 ton |
| Uzunluk: | 97,5 m |
| Kiriş: | 21.6 m |
| Taslak: | 7,3 m |
| Buz sınıfı: | Buzkıran |
| Kurulu güç: | 9000 hp |
| Tahrik: | 4 şaft, 8 VTE buhar motoru, 6 kazan |
| Hız: | 12 deniz mili |
| Mürettebat: | 102 |
Yermak (Rusça: Ермак , IPA: [jɪrˈmak] ) bir Rus ve daha sonra Sovyet buzkıran oldu . Bu, dünyanın ilk kutup buz kırıcıydı, üzerinde binmek ve paket buzları ezmek için şekillendirilmiş güçlendirilmiş bir gövdeye sahipti .
Tarih
Yermak , Koramiral S. O. Makarov'un gözetiminde, DI Mendeleev , mühendisler NI Yankovsky ve RI Runeberg, amiral FF Wrangel gibi komisyon üyeleri tarafından Rus İmparatorluk Donanması için inşa edildi . Bu inşa edildi Newcastle upon Tyne onun en düşük Walker bahçesinde ve ünlü Rus kaşif almıştır 1898 She başlatılan Sibirya , Don Kazak ataman yermak timofeyeviç .
17 Ekim 1898'de görevlendirildi. 4 Mart 1899'da buzu kırdıktan sonra Kronstadt'a geldi ve gelişini anmak için resmi bir resepsiyon düzenlendi. Daha sonra 1899'da Spitsbergen'in 81 ° 21'K kuzeyine ulaştı . Ağır buzu kırmak için inşa edilmişti (2 m kalınlığa kadar).
Yermak , 1899–1900 kışında Rusya'da Kotka ve Gogland (Suursaar) adası (mesafe 47 km) arasında ilk radyo iletişim bağlantısını kurmak için kullanıldı . 1900'de Baltık'ta karaya oturan kruvazör Gromoboi'nin yardımına geldi .
1899-1911 yılları arasında Yermak , 1000 günden fazla ağır buz koşullarında yelken açtı.
Birinci Dünya Savaşı sırasında , filo Şubat 1918'de Helsinki'den Kronstadt'a tahliye edildiğinde, Buz gezisi sırasında Baltık Filosuna yardım etti .
2. Dünya Savaşı sırasında Yermak yeniden seferber oldu ve Hanko deniz üssünün tahliyesine katıldı . İki 102 mm, iki 76 mm, dört 45 mm ve dört makineli tüfekle silahlanmıştı.
Yermak , 1964 yılına kadar Rus ve Sovyet Donanması ve Ticaret Denizciliğinin farklı şubelerinde görev yaptı ve dünyanın en uzun süre hizmet veren buz kırıcılarından biri oldu. Nordenskiöld Takımadaları'ndaki bir ada onun adını almıştır.
Buzkıran Yermak'ın bir anıtı, Kasım 1965'te Murmansk'ta açıldı - bu anıt, mozaik paneller ve kaide üzerindeki orijinal çapayı içeriyordu.
Adına sahip başka bir buzkıran Yermak için inşa edildi Sovyetler Birliği de Wärtsilä Helsinki tersane , Finlandiya 1974. Rusya'da adında bir buzkıranını istihdam Yermak 2010 sonlarında kadar Baltık Denizi'nde.
Buz kırıcı "Ermack" ile ilgili ilk fotoğraf albümü
Buz kırıcı "Ermack" deki ilk fotoğraf albümü - başlık sayfası
Buz kırıcı “Ermack” deki ilk fotoğraf albümü - res. nr. 5
Ayrıca bakınız
Referanslar
- ^ Bazen Ermak olarak romantize edilmiştir .
- ^ На воду спущен первый в мире ледокол «Ермак»
- ^ "Gezinme Kısıtlamaları" (PDF) . 18 Temmuz 2011 tarihinde orjinalinden arşivlendi (PDF) .