Wiesbadener Kreuz - Wiesbadener Kreuz
| Wiesbadener Kreuz | |
|---|---|
 A 66'nın Wiesbadener Kreuz'a batı yaklaşımı üzerinde bir tabela portalı .
| |
 | |
| Konum | |
| Hochheim am Main , Almanya | |
| koordinatlar | 50°3'20.1″K 8°23′16.4″D / 50.055583°K 8.387889°D Koordinatlar: 50°3′20.1″K 8°23′16.4″D / 50.055583°K 8.387889°D |
Kavşaktaki yollar |
|
| Yapı | |
| şeritler | 2x2 |
| Açıldı | 23 Eylül 1939 |
Wiesbadener Kreuz bir dolu yonca yaprağı kavşak yakınında Hessen eyaletinin başkenti Wiesbaden içinde Almanya'da Autobahnen A3 ve A66 buluşuyor. Hochheim am Main'in kuzeydoğu ucunda yer alır . Kavşak 1939'da açıldı ve Almanya'daki ilk kavşaklardan biriydi.
Günde yaklaşık 210.000 araç tarafından kullanılan, Hessen ve Almanya'da en sık kullanılan kavşaklardan biridir.
A3'ün Wiesbadener Kreuz ve Kreuz Fürth/Erlangen arasındaki bölümü, geleneksel olarak Almanya'daki Autobahn'ın en kalabalık bölümlerinden biridir.
Yol, yıllar içinde trafik akışını iyileştirmek ve A3'ü A66'nın üzerine götüren köprülerin değiştirilmesi de dahil olmak üzere yüzeyin onarılması/değiştirilmesi için birçok projeden geçti.
Yeniden tasarlamak
Nisan 2011'de, özellikle 270 derecelik dönüşlerden ikisini kaldırmak için, yonca yaprağı şeklinden daha yüksek trafik hacimleri için daha uygun bir şeye geçiş için planlamaya başlandı. Bunun yerine, Hessen Yolu ve Trafik İdaresi tarafından iki sola dönüşlü, yarı doğrudan bağlantı yayının geliştirilen bir varyantının benimsenmesi önerildi. Wiesbaden ve Würzburg ile Köln ve Frankfurt arasındaki güzergahların bağlantı rampaları iki şeritte yürütülecek. Planlanan varyant, yol güvenliği, çevresel uyumluluk ve ekonomik verimlilik açısından en iyi çözümdür. Proje için yayınlanan vaziyet planı, Wandersmann anıtının yeni bir uygulamasını gerektiriyor gibi görünüyor. İnşaat işinin başlaması için belirli bir zaman çerçevesi belirlenmedi ve Eylül 2021 itibariyle bu hatlar üzerinde başka bir çalışma geliştirilmedi ve Autobahn GmbH'ye göre kavşak gelecek projeler için listelenmedi.
Trafik yoğunluğu
Kavşak, Frankfurter Kreuz ve Offenbacher Kreuz'dan sonra Hessen'deki en sıkışık Otoban kavşaklarıdır . Günde 210.000 Araç.
| İtibaren | NS | Ortalama günlük araçlar |
HGV'ler % | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 | 2010 | 2015 | 2005 | 2010 | 2015 | ||
| AS Wiesbaden/Niedernhausen (A 3) | Wiesbadener Kreuz | 94.500 | 96.800 | 104.500 | 13,3 % | 14,0 % | 13,3 % |
| Wiesbadener Kreuz | AS Raunheim (A 3) | 94.800 | 98.900 | 101.700 | %12,9 | 13,6 % | 14,0 % |
| AS Wallau (A 66) | Wiesbadener Kreuz | 103.800 | 111.200 | 117.300 | %5,2 | %6,0 | 5,0 % |
| Wiesbadener Kreuz | AS Diedenbergen (A 66) | 69.600 | 73.200 | 98.800 | 5,7 % | 5,5 % | 5,0 % |
İnternet linkleri
Referanslar
- ^ Manuelle Straßenverkehrszählung 2010 des BVM Sayfa 4 ve 28, PDF (337 KB)
- ^ Personel yazarı (16 Ekim 2009). " Koalisyon , Stau freigeben bei Standstreifen olacak" [Koalisyon, tıkanıklık sırasında acil durum şeridinin serbest bırakılmasını istiyor]. Die Welt . Erişim tarihi: 26 Aralık 2015 .
- ^ http://www.wiesbadenaktuell.de/startseite/news-detail-view/article/wichtigster-teil-der-sanierung-am-wiesbadener-kreuz-fertig.html
- ^ http://www.allgemeine-zeitung.de/nachrichten/10403575.htm
- ^ https://www.autobahn.de/die-autobahn/projekte
- ^ "Manuelle Straßenverkehrszählung 2005" (PDF) . BASt İstatistik. 2007 . 2018-08-18 alındı .
- ^ "Manuelle Straßenverkehrszählung 2010" (PDF) . BAS Statistik. 2011 . 2018-08-18 alındı .
- ^ "Manuelle Straßenverkehrszählung 2015" (PDF) . BAS Statistik. 2017 . 2018-08-18 alındı .
Dış bağlantılar
İlgili Medya Wiesbadener Kreuz Wikimedia Commons
 |
Alman karayolu veya karayolu taşımacılığı ile ilgili bu madde bir taslaktır . Vikipedi'yi genişleterek yardımcı olabilirsiniz . |
 |
Bir Hessen binası veya yapısı ile ilgili bu madde bir taslaktır . Vikipedi'yi genişleterek yardımcı olabilirsiniz . |