Veronique (roket) -Véronique (rocket)

Fransız Cezayir'de fırlatılmak üzere test edilen bir Véronique roketi

Véronique , 1950'lerin Fransız sıvı yakıtlı sondaj roketiydi . Batı Avrupa'daki ilk sıvı yakıtlı araştırma roketiydi.

Véronique, kökleri Alman V-2 roketine dayanan ve kısmen Peenemünde'de çalışan Alman bilim adamları tarafından geliştirilen Fransız liderliğindeki bir projeydi . İptal edilen Super V-2'nin halefi olan Véronique, 1950 ve 1969 yılları arasında P2, P6 ve R versiyonlarının yalnızca deneysel modeller olduğu çeşitli versiyonlarda inşa edildi. Vernon, Eure'de yapıldılar . Veronique adı , Vernon-électronique'in bir portmantosudur ve aynı zamanda yaygın bir Fransız ilk adıdır.

20 Şubat 1959'da, ilk Véronique lansmanı gerçekleştirildi, ancak bir başarısızlık olarak kaydedildi. Bir gün sonra, 84 mil (135 km) yüksekliğe ulaşan ikinci fırlatma gerçekleşti. Son Veronique-61, 31 Mayıs 1974'te fırlatıldı. Program, tamamen yerli Diamant fırlatıcı gibi yeni roketler tarafından gölgede bırakıldı.

Tarih

Arka fon

İkinci Dünya Savaşı'nın hemen ardından , çeşitli ülkeler son zamanlardaki askeri gelişmeleri kendi silahlı kuvvetlerine dahil etmeye hevesliydi; yeni kurtulan Fransa ulusu da bir istisna değildi. Amerika'nın Ataç Operasyonuna benzer şekilde, Fransa, eski Mihver ülkelerinden, özellikle ileri havacılık teknolojileri konusunda bilgili olanlar olmak üzere , çeşitli bilim adamlarını ve yetenekli personeli işe aldı . Bunların arasında, daha önce V-2 roketini üreten Nazi Alman roket programının merkezi olan Peenemünde'de çalışmış olan 30'dan fazla personel vardı .

1946 ortalarında Fransa, popüler olarak Super V-2 olarak adlandırılan bir V-2 türevi geliştirmeye başladı . Bu program, ilki V-2 bileşenlerini üretmek için uygun tesislerin kurulması olmak üzere iki farklı aşamayı içeriyordu - bu, kısmen , Fransa'daki taşeronlardan veya Avrupa'dan tedarik edilen yaklaşık 30 V-2'nin bileşenlerinin çoğunun satın alınmasıyla sağlandı . Almanya'da Fransız işgal bölgesi. Colomb-Bechar yakınlarında bir yer seçilerek Cezayir'de uygun bir fırlatma tesisi için araştırmalar da yapıldı .

Ancak, Super V-2 programıyla ilgili büyük sorunlar 1947'nin başlarında açıklığa kavuşmuştu. Fransa'nın müttefikleri V-2 bileşenlerini tedarik etmek konusunda isteksizdiler, ancak Fransa'da tüm bileşenlerin tamamen bağımsız bir üretiminin kurulmasının en az beş yıl alacağı tahmin ediliyordu. Super V-2'nin zaten modası geçmiş olduğuna inanılan nokta. Böylece iki ayrı program yürütülmesine karar verildi; Super V-2 üzerinde çalışmaya ek olarak, başlangıçta proje 4212 olarak adlandırılan tamamen Fransız bir türevi ayrı bir ekip tarafından tasarlanacaktı. 1948 boyunca, Super V-2 projesi diğer çabalar lehine terk edildi ve VERnon et electrONIQUE'nin bir portmanteau olan Veronique adı verilen onda bir ölçekli bir roket olan 4213 projesinde birikti .

Mart 1949'da, Veronique'de resmen çalışma başladı. Projenin öncelikli amacı, sıvı roket motoru geliştirme için bir uçuş test aracı sunmaktı; ikincil bir amaç, yüksek irtifalarda bilimsel yüklerin fırlatılmasıydı. Üretimin başlıca sorumluluğu Laboratoire de recherches balistiques et aérodynamiques (LRBA) tarafından üstlenildi.

uçuşa

Kısmi sistem testleri 1951 gibi erken bir tarihte yapıldı. Ancak, ilk tam ölçekli Véronique-N ( Véronique Normal ) Mayıs 1952'ye kadar piyasaya sürülmedi. Dört ton ağırlığındaki sıvı yakıtlı tek bir roket motoruyla güçlendirildi ; yakıtı kerosen ve nitrik asit karışımıydı . Veronique , fırlatıldıktan hemen sonra kanatlarına bağlı dört adet 55 m kablo kullanan benzersiz bir kablo yönlendirme sistemi kullandı. Başlangıçta, roket motoru, erken fırlatma başarısızlıklarının önde gelen nedeni haline gelen yanma kararsızlığından muzdaripti; ayrıca 65 km'lik maksimum irtifa birçok bilimsel amaç için yetersiz bulunmuştur.

Buna göre, 1950'ler boyunca, belirli amaçlar için çok sayıda başka modelin üretildiği uzun bir geliştirme programı yürütmeye karar verildi. Véronique AGL bir sondaj roketi olarak geliştirildi , Fransız Ulusal Savunma Bilimsel Eylem Komitesi tarafından sağlanan sübvansiyonlar kullanılarak bu tür toplam 15 roket inşa edildi . Bu model büyük ölçüde Véronique-N'ye benziyordu, azaltılmış bir boş ağırlığa ve kerosen yerine terebentin yakıtı kullanan basitleştirilmiş bir motora sahipti. Uzatılmış bir model olan Véronique NA , 135 km yüksekliğe ulaşılmasını sağladı; ayrıca daha fazla stabiliteye sahip değiştirilmiş bir motor enjektörüne sahiptir. Tel yönlendirme sistemini denemek için bir çift Véronique P2 test aracı üretildi.

Kesin sürüm, itme gücünde %50 artış gibi önemli iyileştirmeler içeren Veronique-61 idi. 60 kg'lık bir yükü 315 km yüksekliğe taşıyabilen çok daha büyük bir roketti. 100 kg'a kadar yükleri taşımaya uygun, uzatılmış bir versiyon olan Veronique-61M de üretildi. 8 Haziran 1964'te ilki fırlatıldı; son Veronique-61, 31 Mayıs 1974'te fırlatıldı. Gerçekleştirilen 21 fırlatmanın 20'sinin değişen derecelerde başarısızlık olduğu kabul edildi.

Roket kullanılarak yürütülen bilimsel araştırmalara yardımcı olan testler arasında, canlı hayvanlar üzerinde yapılan bir dizi biyolojik deney de vardı. Véronique aracılığıyla sağlanan mevcut yük kapasitesi ve itme gücü nedeniyle, daha büyük hayvanların kullanılması mümkün değildi, bu nedenle fareler ve kediler kullanıldı; bunlar, roketin burun konisi içinde, geri alınabilecek ve içindekilerin canlı olarak geri döndürülmesi için tasarlanmış kapalı bir kap içinde taşınıyordu. Bu uçuşların bir sonucu, bir kedinin uzaya kaydedilen tek fırlatılışıydı.

1965 yılına gelindiğinde, Véronique, yine tamamen yerli olarak tasarlanmış daha yeni bir roket olan Diamant harcanabilir fırlatma sistemi tarafından gölgede bırakılmaya başlamıştı .

Ayrıca bakınız

Referanslar

alıntılar

bibliyografya