USS Antietam (CV-36) -USS Antietam (CV-36)

	19 Nisan 1961'de USS Antietam
Tarih
Amerika Birleşik Devletleri
İsim	antietam
adaş	Antietam Savaşı
inşaatçı	Philadelphia Donanma Tersanesi
yatırıldı	15 Mart 1943
başlatıldı	20 Ağustos 1944
görevlendirildi	28 Ocak 1945
hizmet dışı	21 Haziran 1949
yeniden görevlendirildi	17 Temmuz 1951
hizmet dışı	8 Mayıs 1963
Yeniden sınıflandırıldı	CVA-36, 1 Ekim 1952; CVS-36, 1 Ağustos 1953;
Kimlik	Çağrı İşareti: NHCY; ; Gövde numarası : CV-36;
Başarılar ve ; ödüller	Bkz Ödüller
Kader	Hurdaya Çıkan , 28 Şubat 1974
rozet
Genel özellikleri
Sınıf ve tip	Essex -sınıf uçak gemisi
Yer değiştirme	İnşa edildiği üzre:; 27.100 ton standart;
Uzunluk	İnşa edildiği üzre:; toplam 888 fit (271 m);
Kiriş	İnşa edildiği üzre:; 93 fit (28 m) su hattı;
Taslak	İnşa edildiği üzre:; 28 fit 7 inç (8,71 m) ışık;
tahrik	Tasarlandığı gibi:; 8 × kazanlar; 4 × Westinghouse dişli buhar türbinleri; 4 × miller; 150.000 shp (110 MW);
Hız	33 deniz mili (61 km/sa; 38 mil/sa)
Tamamlayıcı	3448 memur ve er
silahlanma	İnşa edildiği üzre:; 4 × ikiz 5 inç (127 mm)/38 kalibre tabanca ; 4 × tek 5 inç (127 mm)/38 kalibre tabanca; 8 × dörtlü Bofors 40 mm top ; 46 × tek Oerlikon 20 mm toplar ;
Zırh	İnşa edildiği üzre:; 4 inç (100 mm) kayış; 2,5 inç (60 mm) hangar güvertesi; 1,5 inç (40 mm) koruma platformları; 1,5 inç (40 mm) kumanda kulesi;
Taşınan uçak	İnşa edildiği üzre:; 90-100 uçak;

USS Antietam (CV/CVA/CVS-36) , Birleşik Devletler Donanması için II . Dünya Savaşı sırasında ve kısa bir süre sonra inşa edilen 24 Essex sınıfı uçak gemisinden biriydi . Gemi, adını taşıyan ikinci ABD Donanması gemisiydi ve Amerikan İç Savaşı Antietam (Maryland) Savaşı için seçildi . Antietam , Ocak 1945'te görevlendirildi, II. Dünya Savaşı'nda aktif olarak hizmet etmek için çok geç. Uzak Doğu'da kısa bir süre görev yaptıktan sonra 1949'da görevden alındı. Kısa süre sonra Kore Savaşı hizmeti için yeniden görevlendirildi ve bu çatışmada iki savaş yıldızı kazandı . 1950'lerin başında, bir saldırı gemisi (CVA) ve daha sonra bir denizaltı karşıtı savaş gemisi (CVS) olarak yeniden adlandırıldı. Kore Savaşı'ndan sonra kariyerinin geri kalanını Atlantik, Karayipler ve Akdeniz'de çalışarak geçirdi. 1957'den devre dışı bırakılmasına kadar, Florida dışında faaliyet gösteren Donanma'nın eğitim taşıyıcısıydı.

Antietam , 1952'de onu dünyanın ilk gerçek açılı güverteli uçak gemisi yapmak için bir liman sponsonuyla donatıldı . Bununla birlikte, bunun dışında büyük bir modernizasyon almadı ve bu nedenle kariyeri boyunca, II . Dünya Savaşı Essex sınıfı bir geminin klasik görünümünü büyük ölçüde korudu . 1963'te hizmet dışı bırakıldı ve 1974'te hurdaya satıldı.

İnşaat ve kariyer

Antietam , "uzun gövdeli" Essex sınıfı gemilerden biriydi . Omurga 15 Mart 1943'de atılmıştır Philadelphia Navy Yard . Gemi edildi başlattı Bayan Millard E. Tydings, eşi tarafından desteklenen 20 Ağustos 1944 tarihinde Senatör Tydings arasında Maryland . Antietam edildi devreye ile, 28 Ocak 1945 tarihinde Kaptan komuta James R. Tague.

İkinci Dünya Savaşı ve Japonya'nın işgali

1945 yılında Philadelphia Navy Yard kapalı Antietam

Uçak gemisi, 2 Mart 1945'e kadar Philadelphia'da montajını tamamladı , o da shakedown gezisi için yola çıktı. Gemi 5 Mart'ta Hampton Roads'a geldi ve Norfolk'tan operasyonlarını , Britanya Batı Hint Adaları'ndaki Trinidad'a giden Chesapeake Körfezi'nden çıktığı 22 Mart'a kadar sürdürdü . Shakedown gezisinin sonunda, Antietam , shakedown sonrası kullanılabilirliğe başlamak için 28 Nisan'da Philadelphia'ya döndü. Onarımları 19 Mayıs'ta tamamladı ve aynı gün Philadelphia'dan ayrıldı. Norfolk'ta üç günlük bir duraklamanın ardından savaş gemisi , Higbee , George W. Ingram ve Ira Jeffery eşliğinde Panama Kanalı'na olan yolculuğuna devam etti . O geldi Cristobal'ın , 31 Mayıs tarihinde ertesi gün Panama Kanalı'nı transited ve sahil kadar onu yolculuğuna devam San Diego . Transpasifik yolculuğunun ilk ayağına başlamadan önce 10-13 Haziran tarihleri arasında San Diego'da durdu. Antietam , 19 Haziran'da Pearl Harbor'a geldi ve 12 Ağustos'a kadar eğitim misyonları yürüten Hawaii Adaları'nda kaldı . O gün batı Pasifik için bir rota çizdi.

Üzerinden üç gün Oahu , o Japon kapitülasyon ve düşmanlıkların bunun sonucunda bırakma sözünü aldı. Böylece, 19 Ağustos'ta Eniwetok Atolü'ne vardığında , görevi muharebeden işgale destek görevine dönüştü. 21 Ağustos'ta Cabot ve Japonya'ya gitmekte olan bir muhriplerle birlikte lagünden ayrıldı . Yolda, hiç de limana zorladı bazı iç zarar Apra Harbor , Guam denetimler. Muayene eden taraf, hasarı minimum olarak değerlendirdi; ve taşıyıcı 27 Ağustos'ta rotasına devam ederek operasyonel kaldı. Ancak o zamana kadar, hedefi Asya anakarasının kıyısı olarak değiştirildi. 30 Ağustos ile 1 Eylül arasında Okinawa'da durdu ve ertesi gün Şanghay yakınlarındaki Çin sularına ulaştı.

Uçak gemisi Uzak Doğu'da üç yıldan biraz fazla kaldı. Sarı Deniz ona hava grubu Kuzey Çin, Müttefik işgal için destek sağladı ederken operasyonların onun birincil tiyatro teşkil Mançurya ve Kore . Bu görevin sonraki aşamalarında, havacıları, daha sonra Çan Kay-şek'in güçlerinin anakara Çin'den kovulmasıyla sonuçlanan Çin'deki komünist ve milliyetçi gruplar arasındaki iç savaşın bir sonucu olarak o bölgede gözetleme misyonları yürüttüler. arasında Mao Zedung 'Çin komünist Halk Cumhuriyeti s. Ancak dönem boyunca, Japonya, Filipinler , Okinawa ve Marianas'ı ziyaret etmek için zaman zaman Sarı Deniz'den ayrıldı. 1949'un başlarında, Doğu'daki görevini tamamladı ve devre dışı bırakmak için Amerika Birleşik Devletleri'ne geri döndü. 21 Haziran 1949'da görevden alındı.

Kore Savaşı

Yokosuka'da Antietam , 1951

Antietam , Alameda, California'da yedekte kaldı , ancak Kuzey Kore'den gelen komünist güçler 25 Haziran 1950'de Güney Kore'yi işgal ettikten sonra , 6 Aralık'ta yeniden etkinleştirme hazırlıklarına başladı ve 17 Ocak 1951'de komutasında Kaptan George J. Dufek ile göreve geri döndü . Başlangıçta, taşıyıcı, önce Alameda'dan ve - 14 Mayıs'tan sonra - San Diego'dan olmak üzere California sahili boyunca shakedown eğitimi ve taşıyıcı nitelikleri gerçekleştirdi. 8 Eylül'de ikinci limandan ayrılmadan ve Uzak Doğu'ya gitmeden önce Temmuz ve Ağustos aylarında Pearl Harbor'a ve San Diego'ya bir sefer yaptı. Antietam o sonbaharda Uzak Doğu'ya geldi ve Kasım ayı sonlarında kariyerinin tek muharebe konuşlandırmasına başladı. Bu tur sırasında Görev Gücü 77 (TF 77) ile Kore yarımadasının açıklarındaki muharebe bölgesinde dört sefer yaptı . Dövüş görevleri arasında Japonya'nın Yokosuka kentine döndü . Bu dönemlerin her birinde, hava grubu, Kuzey Kore saldırganlığına karşı savaşan Birleşmiş Milletler güçlerini desteklemek için çeşitli görevler gerçekleştirdi. Bu görevler, muharebe hava devriyesi, özellikle demiryolu ve karayolu trafiğine karşı lojistik yasaklama, keşif, denizaltı karşıtı devriyeler ve gece bekçisi görevlerini içeriyordu. Geç Kasım 1951 itibaren Mart ayı ortasında 1952 için, Antietam ' ın hava grubu her türlü yaklaşık 6000 sorti uçtu. 21 Mart 1952'de TF 77 ile yaptığı dördüncü yolculuğunun sonunda Amerika Birleşik Devletleri'ne dönüş yolculuğunun hazırlıklarına başlamak üzere Yokosuka'ya döndü.

Sonraki yıllar

Mart 1952'de Kore'den dönen Antietam

Uçak gemisi Nisan ayında eve döndü ve kısa bir süre Pasifik Rezerv Filosuna yeniden katıldı . O yaz daha sonra yeniden aktif hale getirildi ve Ağustos ayında Atlantik Filosuna katılmak için Panama Kanalı'ndan geçti . Eylül ayında, savaş gemisi büyük değişiklikler için New York Donanma Tersanesi'ne girdi . Ekim ayında, bir saldırı uçak gemisi olan CVA-36 olarak yeniden adlandırıldı . Aralık 1952'de Antietam , dünyanın gerçek açılı uçuş güvertesine sahip ilk uçak gemisi olarak tersaneden çıktı. Prensip, bir eksen güvertesine boyanmış çizgilerle diğer taşıyıcılarda denenmişti. Antietam ' ın güverte bir ilkel dayanıyordu Bargarisanın . Kurulum, durdurulan inişler de dahil olmak üzere gerçek açı güverte testleri için izin verdi. İngiliz ve ABD birimleriyle yapılan denemeler, denemeler sırasında olağan baş-kıç güvertesinden üstün olduğunu kanıtladı. 1955'in başına kadar Quonset Point , Rhode Island'ın dışında faaliyet gösterdi . Aradan geçen yıllarda çok sayıda filo ve bağımsız gemi tatbikatına katıldı. Dan Müfreze # 39 VC-4 , NAS Atlantic City belirtilen amaç eğik güverte yeteneklerini göstermek için oldu Haziran 1953, 9 Antietam üzerinde gönderildi Kraliyet Donanması . Pilotlu iki uçak ve 13 er asker vardı.

İki Douglas F3D Skyknights , Teğmen Jg. Bruce B. Sheppard ve Teğmen Jg. Eric H. Steentofte. Kayıtlı radar operatörleri, Havacılık elektroniği teknisyeni üçüncü sınıf (AT3) Ron Ames ve AT3 Jim Abbott'du. O günlerde Deniz Kuvvetlerinde henüz Radar Operatörleri yoktu. Radar operatörleri olarak doğru koltuğu uçurmak için kayıtlı radar teknisyenlerini kullandılar. Yolculukta birden fazla uçuş günü vardı. Pilotlar top atışları yaptı ve 20 mm'lik toplar sıkışana kadar denizi bombaladı. Günlük uçuşlar Portsmouth'a varana kadar devam etti.

Her türlü Kraliyet Donanması uçağının temas halinde olduğu iki günlük uçuş operasyonu gerçekleşti. F3D'ler, Kraliyet Donanması VIP'lerinin mancınık atışlarını ve tutuklanan inişlerini vermek için kullanıldı .

VC-4 pilotları 3 Temmuz'da hava yoluyla eyaletlere geri götürüldü ve F3D'ler yüklendi ve Rhode Island'dan Atlantic City'ye geri uçtu.

Ağustos 1953'ten sonra, bu süre zarfında bir denizaltı karşıtı savaş gemisi (ASW) olarak yeniden adlandırıldı , CVS-36 Antietam avcı/katil becerilerini geliştirmeye odaklandı.

Deniz sonrası denemeler

Ocak 1955'te 6. Filo ile Mart ayına kadar görev yaptığı Akdeniz'e sefere çıktı . Atlantik Filosu ASW güçleriyle görevine devam ederek, 1956 sonbaharına kadar doğu sahili boyunca operasyon yaptı. O yılın Ekim ayında, NATO ASW tatbikatları ve Müttefik ülkelerdeki limanlara iyi niyet ziyaretleri için doğu Atlantik sularına gitti . 22 Ekim 1956'da Fransa'nın Brest kentinde karaya oturdu , ancak hasar görmeden yeniden yüzdü. Taşıyıcı Rotterdam'dayken Doğu Akdeniz'de Süveyş krizi patlak verdi. Antietam , Hollanda ziyaretini yarıda kesti ve Mısır'ın İskenderiye kentinden Amerikan vatandaşlarının tahliyesi sırasında 6. Filoyu desteklemek için Akdeniz'e yöneldi . Bu görevin sonunda, 22 Aralık'ta Quonset Point'e dönmeden önce yola çıkan İtalyan deniz subayları ile ASW eğitim tatbikatları gerçekleştirdi.

1957 yılında onun açılı güverte ile Antietam

31 Ocak 1957'de S2F-1 Tracker ve HSS-1 Seabats ile Antietam

1957'nin başlarında doğu sahilindeki operasyonlara yeniden başladıktan sonra, Antietam 21 Nisan 1957'de Florida, Pensacola Donanma Hava Üssü'nde eğitim görevine atandı . Ancak Mayport , ana limanı olarak hizmet etti çünkü taslak gemileri daha sonra Pensacola'daki limana giremedi. Neredeyse iki yıl boyunca uçak gemisi Mayport'un dışında çalıştı ve yeni Donanma pilotlarını eğitti ve yeni havacılık ekipmanları üzerinde testler yaptı - en dikkat çekeni Ağustos 1958'de Bell otomatik iniş sistemiydi. Ayrıca her yaz Deniz Harp Okulu'nun yıllık deniz piyadesi gezilerine katıldı .

Pensacola içine kanalın derinleşmesi tamamlandıktan sonra Ocak 1959'da yılında, Antietam ' ın ev liman Pensacola'ya Mayport değiştirildi. Aktif kariyerinin geri kalanında, taşıyıcı Pensacola'dan bir havacılık eğitim gemisi olarak çalıştı.

Antietam'ın güvertesi , her ikisi de Birleşik Devletler Donanması'ndan Komutan Malcolm D. Ross ve Binbaşı Victor A. Prather'in 4 Mayıs 1961'de stratosferik balon uçuşu için fırlatma rampası görevi gördü. 113.740 fit (34.670 m) insanlı balonlar. Uçuş Meksika Körfezi üzerinde gerçekleşti. İyileşme sırasında, Prather kurtarma helikopterinin kaldırma kayışından kaydı, okyanusa düştü ve Antietam'daki yaralarından dolayı öldü . Komutan Ross başarıyla kurtarıldı.

İki kez, kasırga hasarı mağdurlarına insani yardım sağladı . İlki Eylül 1961'de Carla Kasırgası kurbanlarına malzeme ve tıbbi yardım sağlamak için Teksas kıyılarına koştuğunda geldi . İkincisi, Hattie Kasırgası kurbanlarına yardım etmek için İngiliz Honduras'ına tıbbi malzeme, doktor, hemşire ve diğer tıbbi personel taşıdığında bir aydan biraz uzun bir süre sonra geldi . Aksi takdirde, denizcilik kariyerinin son dört yılını Pensacola dışında rutin deniz havacılığı eğitim görevinde geçirdi. 23 Ekim 1962'de Antietam , kardeş gemisi Lexington tarafından Pensacola'da havacılık eğitim gemisi olarak görevden alındı ve 7 Ocak 1963'te yedekte görevlendirildi. Philadelphia, Pennsylvania'da yanaştı, adının çalındığı Mayıs 1973'e kadar yedekte kaldı. dan Donanma List . 28 Şubat 1974'te hurdaya çıkarılması için Union Minerals & Alloys Corp.'a satıldı.

Ödüller

Çin Hizmet Madalyası (genişletilmiş)
Amerikan Kampanya Madalyası
Asya-Pasifik Seferi Madalyası
Dünya Savaşı Zafer Madalyası
Donanma Meslek Madalyası ile (Asya toka)
Milli Savunma Hizmet Madalyası (1)
Kore Savaşı Hizmet Madalyası (2 savaş yıldızı )
Birleşmiş Milletler Kore Madalyası
Kore Cumhuriyeti Savaş Hizmet Madalyası (geriye dönük)

Galeri

1945 yılında Antietam üzerinde TBM-3E Avenger
Yokosuka kapalı Antietam, 1951
F4U-4 Corsair 1951'de Antietam'dan havalanıyor
1953 yılında denizde Antietam
Antietam'ın 1956'daki uçuş güvertesi
Antietam , Pensacola açıklarında demir attı , 1960
1960 yılında Antietam'da T-2J Buckeye

medya

1949'da Gary Cooper'ın oynadığı Task Force filminin çekimlerinde Antietam kullanıldı .

Ayrıca bakınız

Referanslar

Dış bağlantılar

Bu makale , Amerikan Deniz Savaş Gemileri'nin kamu malı Sözlüğü'nden alınan metni içermektedir . Giriş burada bulunabilir .

Languages

In other projects