Tüp Hatları - Tube Lines
 | |
| Tür | Kamu şirtketi |
|---|---|
| Sanayi | Demiryolları |
| Kurulmuş | 2000 |
| Kader | Kamu Sektörüne Satıldı = 7 Mayıs 2010 ; Transport for London tarafından satın alınan hisse |
| Merkez | 15 Westferry Circus , Londra , Birleşik Krallık |
Kilit kişiler |
Brian Sedar (Bechtel) ve Lee Jones (Ferrovial) Terry Morgan İcra Kurulu Başkanı |
Çalışan Sayısı |
3500 (başlangıçta) |
| Ebeveyn | Bechtel , Amey , Jarvis |
| İnternet sitesi | www |
Başlangıçta 'Infraco JNP' (Altyapı + Şirketin bir birleşimi) olarak bilinen Tube Lines Limited , raylar, trenler, sinyaller, sivil işler ve istasyonlar dahil olmak üzere altyapının bakımı, yenilenmesi ve yükseltilmesinden sorumlu bir varlık yönetimi şirketidir. üç Londra Metrosu hattı.
Başlangıçta bir özel şirketler konsorsiyumu olan Tube Lines, 2003 yılında London Underground ile Kamu-Özel Ortaklığı'na (PPP) giren iki altyapı şirketinden (diğeri Metronet ) biriydi .
Şirket, Mayıs 2010'dan beri Transport for London'ın (TfL) tamamına sahip olduğu bir yan kuruluş olmuştur ve şimdi "London Underground" olarak yeniden markalaşmıştır. Bununla birlikte, Tube Lines'ın logosu personel üniformalarında ve araç görünümlerinde geniş ölçüde görünmeye devam ediyor.
Tarih
1990'ların sonlarında, İşçi Hükümeti, Londra Metrosu'nda yıllarca süren yetersiz yatırımı tersine çevirmek için bir Kamu Özel Ortaklığı (PPP) önerdi . Metro trenleri kendileri kamu sektörü tarafından işletilecek, ancak altyapı (raylar, trenler, tüneller, sinyaller ve istasyonlar) iyileştirmelerin yapılabilmesi için 30 yıllığına özel firmalara kiralanacak.
Tube Lines, PPP sözleşmesi için teklif vermek üzere 2000 yılında Amey plc ( Grupo Ferrovial'ın bir yan kuruluşu ), Bechtel ve Jarvis plc'nin bir konsorsiyumu tarafından kuruldu . 2005 yılında Jarvis hissesini 147 milyon £ karşılığında diğer hissedar Amey'e sattı. Metronet'in (diğer PPP konsorsiyumu) doğrudan hissedarlarına sözleşmeler vermesiyle, mümkün olan en düşük maliyeti elde etmek için alt yüklenici işi yapmayı planladı.
PPP'nin oluşumu
İki yıllık bir ihale sürecinin ardından, Mayıs 2001'de Metronet ve Tube Lines tercih edilen konsorsiyumlar olarak seçildi.
Nisan 2003'te Tube Lines, PPP'nin bir parçası olarak Londra Yeraltı altyapısını korumaya, yükseltmeye ve yenilemeye başladı. Tube Lines, Jubilee , Northern ve Piccadilly hatlarına hizmet veren 30 yıllık JNP (tüp) hatları sözleşmesi için başarılı teklif veren oldu . İkinci bir PPP şirketi olan Metronet , kalan 9 Londra Metro hattı için diğer iki sözleşmeyi düzenledi.
PPP kapsamındaki taahhütler
PPP sözleşmelerinin hükümleri uyarınca Tube Lines, Londra Yeraltı altyapısını (raylar, trenler, tüneller, sinyaller ve istasyonlar) sözleşmede belirlenen standartlara ve performans seviyelerine göre sürdürmeyi kabul etti. Dahası, Tube Lines, yolu, trenleri, tünelleri, sinyalleri ve istasyonları yenileyerek, yükselterek ve yenileyerek ağda önemli iyileştirmeler sağlamayı taahhüt etti. Yüksek güvenilirliği teşvik etmek için, düşük performans nedeniyle yaşanan kesintiler, gelişmiş performans için gelirdeki artış oranının iki katı olarak belirlendi.
Tube Lines, 4,4 milyar sterlinlik bir maliyetle, sözleşmenin ilk 7,5 yılında (2003'ten 2010'a) önemli bir yatırım sözü verdi:
- Modernize edilmiş veya yenilenmiş 100 istasyon (asansörler ve yürüyen merdivenler dahil)
- 68 mil uzunluğundaki yol değiştirildi
- Tünellerin, köprülerin, setlerin, kanal drenajının ve diğer sivil yapıların iyileştirilmesi ve yenilenmesi
- Wembley Park istasyonunun yeniden inşası ve genişletilmesi
- Güvenilirliği artırmak ve gecikmeleri azaltmak için mevcut trenlerde iyileştirmeler
- Jubilee hattındaki kapasiteyi artırmak için 1996 Stok trenlerine ek vagon eklendi
- Jübile ve Kuzey hatları için yeni sinyalizasyon sistemi
- 2014 yılına kadar hizmete girecek olan 93 yeni Piccadilly hattı treni (PPP'nin çökmesinin ardından iptal edildi)
Performans ve eleştiri
Kasım 2006 itibarıyla , diğer KÖO konsorsiyumu Metronet bütçeyi 750 milyon £ aşarken , Tube Lines projeleri zamanında ve bütçeye uygun olarak teslim ediyordu. Tube Lines İcra Kurulu Başkanı Terry Morgan , Metronet'in kapalı mağaza yaklaşımının aksine, maliyetleri en aza indirmek için rekabetçi tedarikin kullanıldığını belirtti . Temmuz 2007'de Metronet çöktü ve yönetime alındı. Metronet daha sonra 2008 yılında TfL tarafından devralındı.
2008 yılına gelindiğinde Tube Lines, 30 yıllık sözleşmenin bir sonraki bölümünü müzakere ediyordu. Metronet'in aksine, tüm büyük projelerinin zamanında teslim edildiğini ve yönettiği Metro hatlarının artık önemli ölçüde daha güvenilir olduğunu - örneğin Piccadilly hattında% 70'e kadar daha güvenilir olduğunu belirtti.
2009 yılında Tube Lines, yükseltmeleri için bir fon sıkıntısı ile karşılaştı ve TfL'den açığı kapatmak için 1,75 milyar £ daha sağlamasını talep etti; TfL reddetti ve konuyu , 400 milyon sterlin sağlanması gerektiğini belirten PPP hakemine havale etti . Metro Hatları, Jubilee hattı sinyalizasyon sistemini yükseltmek için gereken hafta sonu ve gece geç saatlerde kapanma sayısı nedeniyle de eleştirildi.
TfL tarafından devralma
7 Mayıs 2010'da Transport for London, Tube Lines hissedarları Bechtel ve Amey'i (Ferrovial) 310 milyon £ 'a satın alarak PPP'yi resmen sona erdirmeyi kabul etti. Yorumcular, karmaşık ve "ağır" sözleşmeleri başarısızlığından sorumlu tuttular. Metronet'in devralınmasıyla birleştiğinde bu, TfL'nin çok sayıda özel tedarikçi ve yüklenici kullanmasına rağmen, tüm bakımın daha sonra şirket içinde yönetildiği anlamına geliyordu. Tube Lines tarafından vaat edilen iyileştirmelerin bir kısmı daha sonra teslim edildi (Kuzey hattında yeni sinyalleşme gibi), ancak diğer iyileştirmeler daha sonra iptal edildi veya ertelendi.
Amey, London Underground Limited'in Amey'den devraldığı 2017 yılı sonuna kadar TfL'ye Jubilee, Northern ve Piccadilly hatları için yönetim ve bakım hizmetleri sağlamaya devam etti. Tube Lines'ın kendisi artık "Londra Metrosu" olarak yeniden markalandı, ancak isim ve logo personel üniformalarında ve araç görünümlerinde yaygın olarak görülmeye devam ediyor.
Ayrıca bakınız
- Londra Metrosu Tarihi
- Metronet , Londra Yeraltı altyapısından sorumlu diğer PPP konsorsiyumu