Tarlac -sınıf iniş platformu iskelesi - Tarlac-class landing platform dock
 BRP Tarlac (LD-601) Mayıs 2016'da devam ediyor
|
|
| Sınıfa genel bakış | |
|---|---|
| İsim | Tarlac sınıfı |
| inşaatçılar | PT PAL Endonezya |
| operatörler |
 Filipin Donanması
|
| İnşa edilmiş | 2015–2017 |
| komisyonda | 2016– mevcut |
| planlı | 2 |
| Tamamlanmış | 2 |
| Aktif | 2 |
| Genel özellikleri | |
| Tip | İniş Platformu Rıhtımı |
| Yer değiştirme |
|
| Uzunluk | 123 m (403,5 ft) |
| Kiriş | 21,8 m (71,5 ft) |
| Taslak | 5 m (16,4 ft) |
| Kurulu güç | 1 x MAN D2842 LE301 dizel jeneratör |
| tahrik |
|
| Hız |
|
| Menzil | 9360 mil (17334.7 km) |
| Dayanıklılık | 30 gün |
| Tekneler ve çıkarma gemileri taşındı |
|
| Kapasite | 500 asker artı ilgili araç ve ekipman |
| Tamamlayıcı | 121 mürettebat |
| Sensörler ve işleme sistemleri |
|
| Elektronik savaş ve tuzaklar |
Elektronik Harp Paketi (planlanan) |
| silahlanma |
|
| Taşınan uçak | 1 × AW109E Güç deniz helikopteri |
| Havacılık tesisleri |
|
Tarlac sınıfı olan bir platform rıhtım iniş ve Filipin donanması için bir anlamı amfibik operasyonlar desteklemek ve ulaşım görevleri Filipinler Silahlı Kuvvetleri . Sınıf, resmi olarak adlandırılmadan önce başlangıçta " Stratejik Sealift Gemisi " olarak adlandırıldı. Gemiler ayrıca İnsani Yardım ve Afet Yardımı (HADR) ve Arama ve Kurtarma (SAR) operasyonları için bir destek platformu olarak da görev yapacak .
İki gemi tarafından inşa edilmiş PT PAL Endonezya dayalı Endonezya Deniz Kuvvetleri 'nin Makassar sınıfında . İlk ünitenin inşaatı Ocak 2015'te başladı ve Temmuz 2016'da teslim edildi, ikinci ünite ise birkaç ay sonra başladı ve deniz denemelerinden geçtikten sonra 2017'ye kadar teslim edildi. Öncü gemi, 17 Ocak 2016'da BRP Tarlac adıyla denize indirildi . İkinci gemi 10 Mayıs 2017'de teslim edildi ve BRP Davao del Sur olarak adlandırıldı .
Tarih
Orijinal stratejik sealift damar proje dönüştürülmüş elde etmek için bir öneriye dayalı Ro-Ro (Rulo Açık - Makara) 2009. Purchase ve teknik yardım Donanma Liderlik ve Mükemmeliyet Merkezi tarafından tavsiye edildiği gibi Japonya'dan gemi tarafından sağlanacak oldu DBP Maritime Leasing Corporation Inc. (DMLC). Silahlı kuvvetler tarafından 26 Ocak 2011'de Temsilciler Meclisi'nin ulusal savunma ve güvenlik komitesine sunulan 2012-2016 yılları arasında satın almak için istek listesindeki öncelikli kalemlerden biriydi. bütçe tahsisi ve geminin başka bir alıcıya teklif edilip satılmasıyla.
Başlangıçta Stratejik Sealift Gemisinden ayrı bir proje olan Ulusal Savunma Bakanlığı (DND), Filipin Donanması için hükümetten hükümete sözleşme yoluyla bir veya iki çok rollü geminin (MRV) satın alınması için 5 ton maliyetle acele ediyordu . 10 milyar peso. Söz konusu gemilerin başlangıçta bildirilen kaynağı Güney Kore veya Singapur'dur . Önceki açıklamalar ve haberler, çok rollü gemilerin, Singapurlu Dayanıklılık sınıfı veya İspanyol Galiçya sınıfı gibi yabancı donanmalar tarafından işletilen çıkarma platformu rıhtımlarıyla karşılaştırılabilir olduğunu gösteriyor . Daha sonra gemi Güney Kore olacağını doğruladı ve Endonezya Deniz Kuvvetleri (TNI AL) bir çeşididir edildi Makassar'ın -sınıf LPD ve dört ünite ile paketlenir Samsung Techwin KAAV-7 amfibi taarruz araçları , iki birim (AAV) Daesun 23 metrelik (75 ft) çıkarma aracı LCU-23, dört adet 9.8 metrelik (32 ft) sert gövdeli şişme bot , bir adet kamyon tabanlı mobil hastane, iki adet Kia KM-250 2 1 ⁄ 2 - tonluk asker kamyonları, iki adet Kia KM-450 1 1 ⁄ 4 tonluk asker kamyonları, iki adet Kia KM-450 ambulansları, iki adet Kia Retona 1 ⁄ 4 tonluk ticari araçlar ve bir adet forklift/kargo elleçleme ekipmanı.
Mayıs 2011'de, Endonezyalı gemi yapımcısı PT PAL'den olası üç iniş platformu rıhtımının satın alınmasıyla ilgili raporlar su yüzüne çıktı . Bu, yerli tasarım olacağını ve daha önce inşa edilen modele hiçbir benzerlik olacaktır Endonezya Deniz Kuvvetleri , Makassar Güney Koreli kökenli olan sınıf,. Bu, Güney Kore'nin Endonezya Donanması Makassar sınıfına dayalı en az bir platformun satışı için bastırdığı bildirildiği için başka bir seçeneği temsil edecek . Aralık 2011 itibariyle, Filipin Donanması, 5 milyar Php bütçeli herhangi bir dost ülkeden gemi/gemiler için müzakerelere başlamak için temizlendi.
Orijinal SSV projesinin iptal edilmesiyle, iki proje, orijinal çok rollü gemi parametreleri ve gereksinimlerine dayalı olarak stratejik deniz kaldırma gemisi olarak birleştirildi. Mayıs 2012'de kamuya açıklanan "Filipin Filosu İstenen Kuvvet Karması" strateji konseptine dayanarak, Filipin Donanması, 2020 yılına kadar en az dört stratejik deniz ikmal gemisinin hazır olmasını gerektiriyor.
24 Mayıs 2013'te DND, her biri P2 milyar değerinde iki hizmet destek gemisinin (SSV) satın alınması teklifini duyurdu ve gemileri orijinal MRV gereksiniminden daha küçük ancak zırhlı araç tamamlayıcıları ile bir tabur birliğini hareket ettirebilecek gemiler olarak nitelendirdi. ve helikopter pisti ve arama kurtarma operasyonları için hastane tesisleriyle donatılabilecek bir platform ile donatılmış. 29 Ağustos 2013'te DND, Endonezyalı PT PAL'yi iki SSV'nin galibi olarak ilan etti ve 3,963,999,520,00 Php teklif fiyatıyla "tek uygun teklif sahibi" olarak kabul edildi. Diğer firmalar ihale belgelerini satın aldılar, ancak hiçbir zaman gerçek ihale prosedürlerine olan ilgilerini takip etmediler.
Tasarım
Tasarım, Endonezya Donanması tarafından kullanılan ve aslında Koreli gemi yapımcısı Daewoo Gemi İnşa ve Deniz Mühendisliği / Daesun Tersanesi'nin düşük maliyetli bir LPD tasarımına dayanan Makassar sınıfı Çıkarma Platformu Rıhtımına dayanmaktadır.
İletişim aracı
İletişim ekipmanı, Portekiz şirketi EID Naval Communications, özellikle ICCS5 iletişim kontrol sistemi ve Harris RF Communications VLF-HF ve V/UHF telsizleri tarafından sağlanmaktadır.
tahrik
Gemiler Kombine Dizel ve Dizel (CODAD) düzenine sahip ve Endonezyalı muadilleri MAN 9L28/32A orta hızlı motorlar tarafından kullanılanlara benzer motorlar kullanacaklar. İki motordan elde edilen birleşik güç, iki adet kontrol edilebilir adımlı pervaneye aktarılan 7.830 fren beygir gücü (5.840 kW) üretecek .
silahlar
PT PAL, SSV'lerin ön güvertede bir 76 milimetre (3,0 inç) (3 inç) ana silahı destekleyecek şekilde tasarlanacağını doğruladı. Ayrıca, her biri iskele ve sancak taraflarında olmak üzere, kıça dönük 25 mm (0,98 inç) ikincil top da takılacaktır. Silah sistemlerinin teslimattan sonra Filipin Donanması tarafından ayrı olarak kurulması gerekiyor. 25 Ekim 2019 itibariyle, her iki gemi de yalnızca altı (6) elle çalıştırılan .50 kalibrelik makineli tüfekle silahlandırılmıştır.
Uçuş desteği
Orijinal olarak, gemiler, ABD yapımı Sikorsky Black Hawk helikopterini vurgulayan spesifikasyonlarla, hangarda ve uçuş güvertesinde iki (2) orta boy (10 tonluk) helikopteri barındıracak şekilde tasarlandı . Ancak Filipin Donanması'nın ihtiyacındaki değişiklikler daha sonra tasarımı bir (1) orta (10 tonluk) helikopter için bir hangara ve iki (2) orta (10 tonluk) helikopter için bir uçuş güvertesine sahip olacak şekilde değiştirdi.
Yapı
SSV-1, PT PAL'in Endonezya, Surabaya'daki tesisinde ilk çelik kesme töreninin yapıldığı 22 Ocak 2015'te inşaatına resmen başladı. 5 Haziran 2015 itibariyle omurga döşeme çalışmalarına başlamış ve 18 Ocak 2016'da BRP Tarlac (LD-601) olarak denize indirilmiştir . Gemi Mayıs 2016'ya kadar Filipin Donanması'na teslim edilene kadar daha fazla çalışma ve test yapılacaktır.
İkinci gemi SSV-2, ilk çelik kesme törenlerini 5 Haziran 2015 tarihinde PT PAL'in Surabaya tersanesinde gerçekleştirdi. Öncü geminin denize indirilmesiyle birlikte 18 Ocak 2016'da omurga döşeme töreni yapıldı ve LD-602 gövde numarası verildi. Gemi 8 Mayıs 2017'de Manila'ya ulaştı ve 10 Mayıs 2017'de resmi bir karşılama töreni yapıldı.
Sınıf gemileri
| Flama numarası | gemi adı | yatırıldı | başlatıldı | görevlendirildi | Hizmet | Durum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| LD-601 | BRP Tarlaç | 22 Ocak 2015 | 18 Ocak 2016 | 1 Haziran 2016 | Sealift Amfibi Kuvvet | Aktif |
| LD-602 | BRP Davao del Sur | 5 Haziran 2015 | 29 Eylül 2016 | 31 Mayıs 2017 | Sealift Amfibi Kuvvet | Aktif |