Spagetti Kasesi (Las Vegas) - Spaghetti Bowl (Las Vegas)
| Spagetti Kasesi | |
|---|---|
 2001'de, doğuya, Downtown Las Vegas'a bakan kavşağın havadan görünümü
| |
 | |
| yer | |
| Las Vegas , Nevada , ABD | |
| Koordinatlar | 36 ° 10′27″ K 115 ° 09′20 ″ B / 36.174119 ° K 115.155644 ° B |
Kavşaktaki yollar |
|
| İnşaat | |
| Tür | Kavşak |
| İnşa edilmiş | 1960'lar ve 1999–2000 |
| Açıldı | 1968 |
| Tarafından sürdürülür | NDOT |
Spagetti Bowl şehir içinde bir otoyol kavşağı için argo adıdır Las Vegas , Nevada . Interstate 15 , Interstate 515 , US Route 93 ve US Route 95 arasındaki sistem kavşağıdır ve Martin Luther King Bulvarı ile bir servis kavşağı da içerir.
1999 ve 2000 yılları arasında büyük ölçüde yeniden inşa edilen kavşak, günde 300.000'den fazla araba ve kamyon taşıyor.
Tarih
Orijinal Spagetti Kase, 1960'ların ortasında Kiewit Corporation tarafından inşa edildi ve 1968'de tamamlandı. Tamamlandığında, kavşak I-15'i yeni, şehirler arası Las Vegas Otoyolu'na bağladı. US 95'i taşıyan ( Bonanza Road'dan taşınan ) ve daha sonra adı Oran K. Gragson adına değiştirilen bu otoyol, doğuda Las Vegas şehir merkezinde Las Vegas Bulvarı'na bir mil uzunluğunda bir çıkıntı olarak hizmet etti ve sonunda yeni bir yan geçit görevi gördü. arasında Rancho Drive ABD için 95 trafik batı ve kuzeye.
1982 ile 1994 arasında, US 95 otoyolu doğuya ( US 93 ile eşzamanlı olarak ) şehir merkezini geçip güneydoğuya , Nevada , Henderson'a doğru genişletildi ve sonunda I-515 olarak adlandırıldı . Ayrıca 1980'lerde, Spaghetti Bowl'un batı ve kuzeybatısındaki US 95 Gragson Otoyolu boyunca yeni bir besleyici otoyol olan Summerlin Parkway dahil olmak üzere yeni kavşaklar inşa edildi. Şehirler arası otoyolda artan trafik, iki döngü rampası, yakın aralıklı birkaç rampası ve bir şeritten daha geniş rampası olmayan I-15 kavşağından ayrıldı, tamamen yetersizdi; günde sadece yaklaşık 60.000 araç taşıyacak şekilde tasarlanmıştı.
1990'ların sonunda, NDOT kavşakta yeni, daha geniş rampalar ve döngülerin ortadan kaldırılmasıyla bir yeniden inşa projesine başladı. Kasım 1999'a kadar rampalar inşa edilmiş ve önceki konfigürasyonda yalnızca kısmi erişime sahip olan yakındaki Martin Luther King Bulvarı'na (US 95 kuzeyine bir onramp hariç ) her yönden erişim sağlamak için açılmıştı . Genel proje Ağustos 2000'de yeni üst geçitler ve diğer yeniden yapılandırılmış otobandan otobana rampaların açılmasıyla tamamlandı.
22 Mayıs 2015'te, Caliente kasabası yakınlarında Las Vegas'ın birkaç mil kuzeyinde 4.8 büyüklüğünde bir deprem meydana geldi. Bu deprem, güneye giden ABD 95 rampasının güneye giden Interstate 15'e zarar verdiği ve Nevada Otoban Devriyesi yerel saatle 12: 20'de rampayı kapatmasına neden oldu. Nevada Ulaştırma Bakanlığı (NDOT) tarafından yapılan daha fazla incelemenin ardından , deprem, önceden hasar görmüş bir köprü eklemini çevreleyen koruyucu kauçuğu yerinden çıkardı. Depremin neden olduğu yapısal bir hasar olmaksızın rampa aynı gün 17:00 sularında yeniden açıldı.
Neon Projesi
HOV konektörleri I-15 kuzeyinden US 95 kuzeyine ve US 95 güneyden I-15 güneye eklenmiştir. Kavşağın güneyinde I-15 üzerinde, I-15 güneyinde Sahara Bulvarı ve Charleston Bulvarı kavşakları ile US 95 rampaları arasındaki trafik darboğazını ve dokumayı ortadan kaldırmak için kollektör-dağıtıcı yolları inşa edildi.