Sopwith Gnu - Sopwith Gnu

Sopwith Gnu bir 1910'larda oldu İngiliz turne çift kanatlı tarafından tasarlanıp inşa Sopwith Havacılık ve Mühendislik Şirketi arasında Kingston-upon Thames . Sivil kullanım için tasarlanmış ilk kabin uçağı biriydi.

Tasarım ve gelişim

Savaş sonrası sivil pazar için tasarlanan Gnu geleneksel eşit açıklıklı çift kanatlı oldu. Bu bir menteşeli ve camlı çatı altında iki yolcu kapasiteli bir pilot için açık bir kokpit vardı. Uçağın çoğu 110 ile güçlendirilmiştir edildi hp Le Rhone döner motoru. Kapalı yolcu kabini sıkışık ve sevilmeyen ve en çok üretim uçaklar açık arka kokpit vardı. Bir prototip ve on iki üretim uçağı inşa edildi. Bir savaş sonrası çökme üretimini sona erdi ve şirket iki uçak Avustralya'da satıldı rağmen uçağı satan sorunları vardı.

Operasyonel geçmişi

Birleşik Krallık merkezli uçakların başta 1920'lerin başında Joyrides sağlamak için kullanıldı. Sergi ve dublör 1920'lerin sonunda uçan kullanıldı iki uçağı düştü. Üretim uçağın çoğu satılmış değildi ve Sopwith Havacılık Şirketi tarafından kullanıldı 1920 İki Avustralyalı uçakta katlandığında satılmamış kalmıştır dört uçağı da dahil olmak üzere söküldü Avustralya Hava Hizmetleri tarihinde Adelaide için Sidney posta güzergahı .

Operatörler

 Avustralya

• Avustralya Hava Hizmetleri

Özellikler (Gnu)

Genel özellikleri

• Personel: on (Pilot)
• Kapasite: İki
• Süre: 25 ft 10 (7.88 m)
• Kanat açıklığı: 38 ft 1 (11.61 m)
• Yükseklik: 9 ft 10 (3.00 m)
• Bütün ağırlık: 3.350 lb (1.520 kg),
• Santrali: 1 × Le Rhone döner motor, 110 hp (82 kW)

performans

• En yüksek hız: 93 mil (150 km / saat)
• Menzil: 300 mil (483 km)
• Tırmanma Puan: 645 ft / dak (3.3 m / s)

Referanslar

• AJ Jackson, 1919 yılından bu yana İngiliz Sivil Havacılık - Cilt 3 , Putnam, Londra 1988, ISBN  0-85177-818-6
• Uçağın Resimli Ansiklopedisi (Bölüm Çalışması 1982-1985), Orbis Yayıncılık.