Shackleton-Rowett Seferi - Shackleton–Rowett Expedition

Shackleton-Rowett Expedition (1921-1922) idi Ernest Shackleton 'ın son Antarktika projesi ve final bölümü Antarktika Keşif Kahramanlık Çağı .

Tarafından finanse girişim, John Quiller Rowett , bazen olarak anılır Görev Expedition kendi gemisine sonra Görev , dönüştürülmüş bir Norveçli mühürleyen . Shackleton başlangıçta Kuzey Kutbu'na gitmeyi ve Beaufort Denizi'ni keşfetmeyi planlamıştı, ancak Kanada hükümeti mali destek vermediğinde bu plandan vazgeçildi; Shackleton bunun üzerine dikkatini Antarktika'ya çevirdi. Son zamanlardaki herhangi bir Antarktika keşif gemisinden daha küçük olan Quest , kısa sürede görevi için yetersiz olduğunu kanıtladı ve güneydeki ilerleme, zayıf seyir performansı ve sık görülen motor sorunları nedeniyle ertelendi. Seferin çalışması düzgün bir şekilde başlamadan önce, Shackleton, Antarktika'nın Güney Georgia adasına varmasından hemen sonra gemide öldü .

Müteakip zayıflatılmış keşif gezisinin büyük kısmı, partinin ikinci komutanı Frank Wild liderliğinde doğu Antarktika'ya yapılan üç aylık bir yolculuktu . Quest'in eksiklikleri kısa sürede kendini gösterdi: yavaş hız, ağır yakıt tüketimi, şiddetli denizlerde yuvarlanma eğilimi ve sürekli sızıntı. Gemi 20°D boylamından daha fazla ilerleyemedi , doğudaki hedefinin oldukça gerisindeydi ve motorunun düşük gücü ve uygun olmayan pruvaları, buz yığınından güneye doğru nüfuz etmesi için yetersizdi . Birkaç sonuçsuz girişimin ardından Wild, gemiyi Güney Georgia'ya geri verdi ve altı yıl önce Shackleton'ın İmparatorluk Trans-Antarktika Seferi sırasında Endurance gemisinin batmasının ardından kendisi ve 21 kişinin mahsur kaldığı Elephant Island'ı ziyaret ederken yoldaydı .

Yabani buzda ikinci, daha üretken sezonun düşünceleri vardı ve gemiye aldı Cape Town bir için rEFIt . Burada, Haziran 1922'de Rowett'ten geminin İngiltere'ye dönmesini emreden bir mesaj aldı, bu yüzden sefer sessizce sona erdi. Görev Shackleton'ın zamansız ölümünün: yolculuk ölçüde nedeniyle diğer faaliyetleri gölgede bırakabilir kamu bellekte tanımlar olaya, kutup keşif geçmişleri kabul edilmez.

Arka plan

Dayanıklılıktan sonra Shackleton

Shackleton , 1917 Mayısının sonlarında, Birinci Dünya Savaşı devam ederken , Dayanıklılık seferinden İngiltere'ye döndü . Adamlarının çoğu, döndüklerinde derhal askere gitti. Askere alınamayacak kadar yaşlı olan Shackleton, yine de savaş çabalarında aktif bir rol aradı ve sonunda Kuzey Rusya'ya yönelik bir askeri misyonun parçası olarak geçici binbaşı rütbesiyle Murmansk'a gitti . Shackleton eve mektuplarında bu rolden duyduğu memnuniyetsizliği dile getirdi: "Vahşi topraklardaki fırtınayı atlatmadığım sürece kimseye bir yararım olmadığını hissediyorum." Şubat 1919'da İngiltere'ye döndü ve Kuzey Rusya Hükümeti'nin işbirliğiyle bölgenin doğal kaynaklarını geliştirecek bir şirket kurma planlarına başladı . Kızıl Ordu , Rus İç Savaşı sırasında Rusya'nın bu bölümünün kontrolünü ele geçirdiği için bu plan boşa çıktı ; Shackleton kendisine bir gelir sağlamak için ders devresine güvenmek zorunda kaldı. 1919-20 kışında, beş ay boyunca haftada altı gün, günde iki kez ders verdi.

Kanada teklifi

Endurance keşif gezisinden hala ödenmemiş büyük borçlara rağmen , Shackleton'ın aklı başka bir keşif girişimine döndü. Antarktika'dan uzaklaşmaya, kuzeye gitmeye ve kendi deyimiyle " şimdi Beaufort Denizi denen bu büyük boşluğu doldurmaya" karar verdi . Bu alan Arktik Okyanusu , kuzey Alaska ve batı Kanada Arktik Takımadaları , büyük ölçüde denenmemifl edildi; Shackleton, gelgit kayıtlarına dayanarak, "olası ekonomik değerden ayrı olarak, dünyanın en büyük bilimsel ilgisini çekecek" büyük keşfedilmemiş kara kütlelerini içerdiğine inanıyordu.

Shackleton ayrıca Kuzey Kutbu bölgelerindeki en uzak nokta olan erişilemezliğin kuzey kutbuna ulaşmayı umuyordu . Mart 1920'de planları Kraliyet Coğrafya Derneği'nin genel onayını aldı ve Kanada hükümeti tarafından desteklendi. Bu temelde Shackleton, 50.000 £ olarak tahmin ettiği gerekli finansmanı elde etmeye başladı.

O yılın ilerleyen saatlerinde Shackleton, Shackleton'ı başlatmak için bir nakit çekirdeği koymayı kabul eden eski bir okul arkadaşı John Quiller Rowett ile tesadüfen tanıştı . Bu parayla, Ocak 1921'de Shackleton, ahşap Norveçli balina avcısı Foca I'i diğer ekipmanlarla birlikte satın aldı ve bir mürettebat kiralama sürecini başlattı.

Mayıs 1921'de, Kanada hükümetinin Kuzey Kutbu seferlerine yönelik politikası, Shackleton'ın önerisinden desteği geri çeken yeni bir başbakan Arthur Meighen'in gelişiyle değişti . Shackleton'ın planlarını yeniden düşünmesi gerekiyordu ve bunun yerine Antarktika'ya yelken açmaya karar verdi. Güney Okyanusu'nda çeşitli bir keşif, kıyı haritalama, maden arama ve oşinografik araştırma programı , terk edilmiş Beaufort Denizi girişiminin yerini alacaktı.

Antarktika hazırlığı

Hedefler

Kanada hükümetiyle olan sorunlarından önce bile, Shackleton, Beaufort Denizi'ne olası bir alternatif olarak güneye bir sefer yapmayı düşünüyordu. RGS kütüphanecisi Hugh Robert Mill'e göre , daha Mart 1920'de Shackleton iki olası plandan bahsetmişti: Beaufort Denizi'nin keşfi ve " Güney Atlantik ve Güney Pasifik'teki az bilinen tüm adaları ziyaret etmek amacıyla bir oşinografik keşif. ". Haziran 1921'e kadar, ikinci plan Antarktika kıtasının çevresini ve yaklaşık 2.000 mil (3.200 km) keşfedilmemiş kıyı şeridinin haritasını içerecek şekilde genişledi. Ayrıca, "kayıp" veya yanlış haritalanmış Antarktika altı adalarını ( Dougherty Adası , Tuanaki ve Nimrod Adaları dahil ) aramayı da kapsayacak ve bu yeniden keşfedilen topraklarda kullanılabilecek olası maden kaynaklarını araştıracaktı. Bilimsel bir araştırma programı, Gough Adası'na bir ziyareti ve "Afrika ile Amerika arasında olası bir sualtı kıtasal bağlantısının" araştırılmasını içerecektir . Shackleton'ın biyografisini yazan Margery Fisher, planı "yaygın" ve "küçük bir insan grubunun iki yıl içinde üstesinden gelemeyeceği kadar kapsamlı" olarak nitelendirirken , Roland Huntford'a göre keşif gezisinin belirgin bir amacı yoktu ve "sadece çok açık bir şekilde bir parçasıydı. doğaçlama, [Shackleton'ın] kaçması için bir bahane".

Fisher, keşif gezisini "Antarktika keşfinin Kahramanlık Çağı ve Mekanik Çağ olarak bilinen şey arasındaki ayrım çizgisini" temsil eden bir şey olarak tanımlıyor . Shackleton, özellikle keşif gezisinde alınan (ancak sonuçta kullanılmayan) uçağa atıfta bulunarak yolculuğu "öncü" olarak nitelendirdi. Aslında bu, girişime damgasını vuran teknolojik "ilklerden" yalnızca biriydi; bolca gadget'lar vardı. Geminin karga yuvası elektrikle ısıtılıyordu; Gözcüler için ısıtmalı tulumlar, kablosuz bir set ve geminin rotasını otomatik olarak takip edip haritasını çıkarabilen odograf adı verilen bir cihaz vardı. Fotoğraf belirgin bir şekilde yer alacaktı ve "kameralar, sinematografik makineler ve genel fotoğrafik gereçlerden oluşan geniş ve pahalı bir takım [edinildi]". Oşinografik araştırma ekipmanları arasında bir Lucas derin deniz sondaj makinesi vardı.

Bu geniş imkan, orijinal tohum parası hediyesini tüm seferin masraflarını karşılamaya yönelik bir girişime kadar uzatan Rowett'in sponsorluğundan kaynaklandı . Rowett'in katkısının kapsamı kaydedilmemiştir; güney seferi için (tarihsiz) bir prospektüste Shackleton toplam maliyeti "yaklaşık 100.000 £" olarak tahmin etmişti. Toplam tutar ne olursa olsun, Rowett aslan payını finanse etmiş gibi görünüyor ve Frank Wild'ın daha sonra, dönemin Antarktika keşifleri arasında benzersiz olan bu seferin herhangi bir ödenmemiş borç olmadan eve döndüğünü kaydetmesini sağladı. Wild'a göre, Rowett'in eylemleri olmasaydı keşif gezisi imkansız olurdu: "Cömert tavrı, finansal bir geri dönüş umudu olmadığını ve yaptığı şeyin bilimsel araştırma ve Shackleton ile dostluğun yararına olduğunu bildiği için daha dikkat çekicidir. " Tek tanınması, adının keşif başlığına eklenmesiydi. Rowett 1920 yılında oldu Huntford, "hantal, yavan görünümlü" işadamı göre oldu, bir hayvan beslenme araştırmaları enstitüsü bir kurucu ortağı ve baş katkıyı Aberdeen olarak bilinen Rowett Araştırma Enstitüsü (şimdi kısmının Üniversitesi Aberdeen ). Ayrıca Middlesex Hastanesi'nde dişhekimliği araştırma çalışmaları da yapmıştı .

görev

Mart 1921'de Shackleton keşif gemisinin adını Quest olarak değiştirdi . Huntford'a göre 125 tonluk küçük bir gemiydi, yelkenli ve yardımcı motor gücüne sahip olduğu iddia edilen sekiz knot hız yapabiliyordu , ama aslında nadiren beş buçuktan fazla yapıyordu. Huntford, onu garip bir kare teçhizat ve şiddetli denizlerde yuvarlanma eğilimi ile "düz gövdeli" olarak tanımlar . Fisher, 1917'de inşa edildiğini, 204 ton ağırlığında ve geniş ve ferah bir güverteye sahip olduğunu bildiriyor. Kabinlerde elektrik ışıkları gibi bazı modern olanaklara sahip olmasına rağmen, uzun okyanus yolculukları için uygun değildi; Shackleton, dışarı çıktığı ilk gün, "hiçbir şekilde en hafif fırtınayı bile görmezden gelebilecek gemi şeklinde veya uygun değiliz" dedi. Leif Mills, Frank Wild biyografisinde , gemi Shackleton'ın orijinal planlarına uygun olarak Beaufort Denizi'ne götürülseydi, muhtemelen Arktik buz kütlesinde ezilirdi diyor . Güneye yaptığı yolculukta, uğradığı her limanda onarım gerektiren sık sık hasar ve arızalar yaşadı.

personel

Times , Shackleton'ın Arktik'e bir düzine adam götürmeyi planladığını bildirmişti, "esas olarak daha önceki seferlerde kendisine eşlik edenler". Aslında Quest , sekizi eski Dayanıklılık yoldaşıolan 20 adamla birlikte Londra'dan güneye doğruyola çıktı; bir diğeri, James Dell, 20 yıl önce Discovery'den bir emektardı. Dayanıklılık ellerindenbazılarıönceki seferden tam olarak ödenmemişti, ancak kişisel sadakatlerinden dolayı Shackleton'a tekrar katılmaya hazırdılar. Shackleton'a sadık bir başka kişi olan Ernest Joyce , kendisine borçlu olduğunu iddia ettiği para yüzünden Shackleton'la araları bozuldu ve sefere katılmaya davet edilmedi.

Frank Wild, Shackleton ile dördüncü yolculuğunda, Endurance keşif gezisinde olduğu gibi ikinci komutanlık görevini doldurdu . Frank Worsley , Dayanıklılık ' ın eski kaptanı, kaptanı oldu arayışı . Diğer eski yoldaşlar arasında cerrahlar Alexander Macklin ve James McIlroy , meteorolog Leonard Hussey , mühendis Alexander Kerr, denizci Tom McLeod ve aşçı Charles Green vardı. Shackleton, Tom Crean'ın kaydolacağını varsaymıştı ve ona "teknelerden sorumlu" görevler atamıştı, ancak Crean, Kerry County'de bir aile kurmak için donanmadan emekli oldu ve Shackleton'ın davetini reddetti.

Yeni gelenlerden Yeni Zelanda doğumlu Kraliyet Hava Kuvvetleri pilotu Roderick Carr , seferin 80 beygir gücünde bir motora sahip bir deniz uçağı olarak modifiye edilmiş bir Avro Baby uçağını uçurmak için işe alındı . Kuzey Rusya'da Shackleton ile tanışmıştı ve son zamanlarda Litvanya Hava Kuvvetleri'nde kurmay başkanı olarak görev yapıyordu . Bazı eksik parçalar nedeniyle, sefer sırasında uçak kullanılmadı ve Carr genel bilimsel çalışmalara yardımcı oldu. Bilimsel personel , Kuzey Kutbu deneyimine sahip Avustralyalı biyolog Hubert Wilkins ve başlangıçta iptal edilen Beaufort Denizi seferi için imza atan Kanadalı jeolog Vibert Douglas'ı içeriyordu .

Kamuoyunun en çok dikkatini çekenler, İzciler Derneği'nin iki üyesi Norman Mooney ve James Marr'dı . Daily Mail gazetesinin düzenlediği tanıtım sonucunda , bu ikisi gitmek için başvuran yaklaşık 1.700 İzci arasından keşif gezisine katılmak üzere seçilmişti. Orkney Adaları'ndan olan Mooney, güneye yaptığı yolculuk sırasında gemiyi terk etti ve kronik deniz tutmasından sonra gemiyi Madeira'da terk etti . Aberdeen'den 18 yaşındaki Marr, eldeki görevlere yaptığı başvuru için Shackleton ve Wild'dan alkış aldı. Wild'a göre, geminin kömür sığınaklarında çalışmaya koyulduktan sonra, Marr "denemeden çok iyi çıktı ve dikkate değer bir dayanıklılık ve dayanıklılık gösterdi".

Sefer

güneye yolculuk

Quest , Kral V. George tarafından teftiş edildikten sonra 17 Eylül 1921'de Londra'daki St Katharine Docks'tan yola çıktı . Olaya tanık olmak için nehir kıyısında ve köprülerde büyük kalabalıklar toplandı. Marr günlüğüne "bütün Londra bize yürekten bir veda etmek için birlikte komplo kurmuş" gibi yazdı.

Shackleton'ın asıl amacı, yol üzerindeki ana Güney Atlantik adalarını ziyaret ederek Cape Town'a gitmekti. Quest , Cape Town'dan Antarktika'nın Enderby Land sahiline gidecekti , burada buzun içindeyken , Weddell Denizi'ndeki Coats Land'e doğru kıyı şeridini keşfedecekti . Yaz sezonunun sonunda gemi , ikinci yılın çalışması için yeniden donatma ve hazırlık için Cape Town'a dönmeden önce Güney Georgia'yı ziyaret edecekti . Geminin yolculuğun ilk aşamalarındaki performansı bu programı bozdu. Motorla ilgili ciddi sorunlar, Lizbon'da bir hafta kalmayı ve Madeira ve Yeşil Burun Adaları'nda daha fazla durmayı gerektirdi . Bu gecikmeler ve geminin yavaş hızı, Shackleton'ın Güney Atlantik adalarına yapılan ziyaretleri tamamen feda etmenin gerekli olacağına karar vermesine neden oldu ve bunun yerine gemiyi motorun kapsamlı bir revizyondan geçirilebileceği Rio de Janeiro'ya çevirdi . Görev , 22 Kasım 1921'de Rio'ya ulaştı.

Motor revizyonu ve hasarlı bir tavan direğinin değiştirilmesi, Rio'daki partiyi dört hafta geciktirdi. Bu, Cape Town'a ve ardından buza gitmenin artık pratik olmadığı anlamına geliyordu. Shackleton doğrudan Güney Georgia'daki Grytviken limanına gitmeye karar verdi . Cape Town'a gönderilen ekipman ve dükkânların feda edilmesi gerekecekti, ancak Shackleton bu eksikliğin Güney Georgia'da kapatılabileceğini umuyordu. Seferin Güney Georgia'dan sonra izlemesi gereken yön konusunda belirsizdi; Macklin günlüğüne, "Patron diyor ki... açıkçası ne yapacağını bilmediğini söylüyor."

Shackleton'ın ölümü

17 Aralık 1921'de Quest'in Rio'dan ayrılmasından bir gün önce Shackleton hastalandı. Kalp krizi geçirmiş olabilir; Macklin arandı, ancak Shackleton muayene edilmeyi reddetti ve ertesi sabah kendini "daha iyi" ilan etti. Güney Georgia'ya yaptığı sonraki yolculukta, gemi arkadaşlarının anlattıklarına göre, alışılmadık bir şekilde boyun eğmiş ve kayıtsızdı. Ayrıca , denizde içkiye izin vermeme şeklindeki normal kuralının aksine, "acıyı dindirmek için" her sabah şampanya içmeye başladı .

Şiddetli bir fırtına, keşif gezisinin önerilen Noel kutlamalarını mahvetti ve motorun buharlı fırınıyla ilgili yeni bir sorun, ilerlemeyi yavaşlattı ve Shackleton'ı daha fazla strese soktu. Shackleton günlüğüne 1 Ocak 1922'ye gelindiğinde hava düzelmişti: "Fırtınadan sonra dinlenin ve sakin olun - yıl bizim için iyi başladı", diye yazdı.

4 Ocak'ta Güney Georgia görüldü ve o sabah geç saatlerde Quest , Grytviken'e demir attı. Karada balina avcılığı tesisini ziyaret ettikten sonra, Shackleton gemiye görünüşte yenilenmiş olarak döndü. Frank Wild'a ertelenmiş Noellerini ertesi gün kutlayacaklarını söyledi ve günlüğünü yazmak için kulübesine çekildi. "Ölü balinanın eski kokusu her şeye nüfuz ediyor" diye yazdı. "Garip ve merak uyandıran bir yer... Harika bir akşam. Kararan alacakaranlıkta, körfezin yukarısındaki mücevher gibi, yalnız bir yıldızın gezinip durduğunu gördüm." Daha sonra uyudu ve nöbet tutma görevini yeni bitirmiş olan cerrah McIlroy tarafından horlama duyuldu.

5 Ocak sabahı saat 02:00'den kısa bir süre sonra, nöbeti devralan Macklin, Shackleton'ın kamarasına çağrıldı. Shackleton'ı sırt ağrıları ve şiddetli yüz nevraljisinden şikayet ederken ve ağrı kesici bir ilaç isterken buldu. Kısa bir tartışmada, Macklin liderine aşırıya kaçtığını ve daha düzenli bir yaşam sürmesi gerektiğini söyledi. Macklin, Shackleton'ın şöyle dediğini kaydeder: "Her zaman bir şeylerden vazgeçmemi istiyorsun, benim nelerden vazgeçmem gerekiyor?" Macklin, "Öncelikle alkol, Patron, seninle aynı fikirde olduğunu sanmıyorum" diye yanıtladı. Hemen ardından Shackleton "çok şiddetli bir nöbet geçirdi ve bu sırada öldü".

Macklin tarafından imzalanan ölüm belgesi, nedeni "Koroner arterlerin ateromu ve Kalp yetmezliği" olarak verdi - modern terimlerle, koroner tromboz . O sabahın ilerleyen saatlerinde, artık komutada olan Wild, şoke olmuş mürettebata haberi verdi ve onlara keşif gezisinin devam edeceğini söyledi. Ceset, İngiltere'ye dönmeden önce mumyalanmak üzere karaya çıkarıldı. 19 Ocak'ta Leonard Hussey, Montevideo'ya gitmekte olan bir vapurda cesede eşlik etti , ancak oraya vardığında Emily Shackleton'dan cesedin defnedilmek üzere Güney Georgia'ya iade edilmesini talep eden bir mesaj buldu .

Hussey, cesedi Shackleton'ın 5 Mart'ta Norveç mezarlığına gömüldüğü Grytviken'e geri getirdi. Quest bu arada yola çıkmıştı, bu yüzden cenaze töreninde yalnızca Shackleton'lı Hussey'in eski yoldaşları vardı. Kaba bir haç, altı yıl sonra uzun bir granit sütunla değiştirilene kadar mezar alanını işaretledi.

Buza yolculuk

Lider olarak Wild, keşif gezisinin şimdi nereye gideceğini ayarlamak zorundaydı. Kerr, geminin fırınıyla ilgili uzun süredir devam eden bir sorunun yönetilebilir olduğunu ve stokları ve ekipmanı destekledikten sonra Wild'ın genel olarak Shackleton'ın orijinal amaçlarına uygun olarak ilerlemeye karar verdiğini bildirdi. Enderby Land'e mümkün olduğunca yakın buza girmek için güneye dönmeden önce gemiyi doğuya, Bouvet Adası'na ve sonra ötesine götürecek ve orada kıyı araştırmalarına başlayacaktı. Keşif ayrıca , 1842'de James Clark Ross tarafından bildirilen , ancak o zamandan beri görülmeyen Weddell Denizi'nin ağzındaki bir kara görünümünü de araştıracaktı . Sonuç olarak, ilerleme hava, buz koşulları ve geminin yeteneklerine bağlı olacaktır.

Quest , 18 Ocak'ta Güney Georgia'dan ayrılarak güneydoğuya, Güney Sandwich Adaları'na doğru yola çıktı . Ağır bir kabarma vardı , öyle ki aşırı yüklü gemi sık sık küpeştelerini dalgaların altına indiriyor ve beli suyla dolduruyordu . Onlar ilerledikçe Wild, Quest'in bir kütük gibi yuvarlandığını, sızdırıldığını ve düzenli pompalama gerektirdiğini, kömür tüketimi açısından ağır olduğunu ve yavaş olduğunu yazdı . Tüm bu faktörler, planını Ocak ayının sonunda değiştirmesine neden oldu. Bouvet Adası, onları 4 Şubat'ta buz paketinin kenarına getiren daha güneydeki bir rota lehine terk edildi .

"Artık küçük Quest gerçekten cesaretini deneyebilir", diye yazdı Wild, gemi gevşek pakete girerken. Quest'in ağır Antarktika buzunu delmeye çalışan en küçük gemi olduğunu belirtti ve başkalarının kaderini düşündü. "Kaçalım mı yoksa Quest Davy Jones'un Dolabı'ndaki gemilere mi katılacak ?" Takip eden günlerde, düşen sıcaklıklarda güneye doğru hareket ettikçe buz kalınlaştı. 12 Şubat'ta ulaşabilecekleri en güney enlemine, 69 °17'G ve en doğu boylamlarına, 17°9'E , Enderby Land'den çok kısa bir mesafede ulaştılar . Deniz buzunun durumunu fark eden ve içinde donmaktan korkan Wild, kuzeye ve batıya çekildi.

Hâlâ ağır buzun üstesinden gelmeyi ve mümkünse ilerideki gizli diyara girmeyi umuyordu. 18 Şubat'ta başka bir deneme için gemiyi tekrar güneye çevirdi, ancak eskisinden daha başarılı olmadı. 24 Şubat'ta, bir dizi daha fazla çaba başarısız olduktan sonra, Wild, Weddell Denizi'nin ağzından batıya doğru bir rota belirledi ve Wild ve 21 kişinin altı yıl önce Shackleton'un İmparatorluk Trans-Antarktika Seferi sırasında mahsur kaldığı Elephant Island'a doğru yola çıktı . Daha sonra kış başlamadan önce Güney Georgia'ya döneceklerdi.

Çoğunlukla, Weddell Denizi'ndeki uzun geçiş sorunsuz geçti. Mürettebat arasında, belki de yolculuğun görünürdeki amaçsızlığından kaynaklanan hayal kırıklığının kışkırttığı, artan bir huzursuzluk seviyesi vardı; Worsley özellikle Wild'ın liderliğini eleştiriyordu. Wild, kendi hesabına, bu hoşnutsuzluğu "en sert muamele" tehdidiyle ele aldı. 12 Mart'ta, Ross'un 1842'de bir kara görünümü kaydettiği alan olan 64° 11'G , 46°4'W'ye ulaştılar , ancak bundan hiçbir işaret yoktu ve 2.300 kulaçtan (13.800 ft) fazla bir derinlik sondajı vardı. ; 4,200 m) yakınlarda arazi olma ihtimalinin olmadığını belirtti. 15-21 Mart tarihleri ​​arasında Quest buzun içinde dondu ve kömür kıtlığı büyük bir endişe kaynağı haline geldi. Wild, azalan yakıt kaynağının Elephant Island'daki foklardan gelen yağlarla desteklenebileceğini umuyordu .

25 Mart'ta ada görüldü. Wild, mümkünse eski Endurance keşif kampının yeri olan Cape Wild'ı tekrar ziyaret etmek istedi , ancak kötü hava bunu engelledi. Fil foklarını avlamak için batı kıyısına inmeden önce bölgeyi dürbünle incelediler ve eski yer işaretlerini seçtiler. Kömürle karışmak için yeterli miktarda yağ elde edebildiler, böylece uygun bir rüzgarın yardımıyla 6 Nisan'da Güney Georgia'ya ulaştılar.

Dönüş

Quest bir ay boyunca Güney Georgia'da kaldı, bu süre zarfında Shackleton'ın eski yoldaşları, Grytviken limanının girişine bakan bir burun üzerinde eski liderleri için bir anıt mezarı diktiler. 8 Mayıs 1922'de Quest , Wild'ın buzda daha verimli bir ikinci sezona hazırlık olarak bir tamir ayarlamayı umduğu Cape Town'a gitti. İlk uğrak limanı , Cape Town'un batısında ve güneyinde yer alan uzak bir yerleşim adası olan Tristan da Cunha'ydı . " Kükreyen Kırklar "ı zorlu bir geçişten sonra , Quest oraya 20 Mayıs'ta geldi. Robert Baden-Powell'ın emirlerini takiben Marr, yerel İzci Birliğine bir bayrak sundu.

Beş günlük kalış süresi boyunca, bazı adalıların yardımıyla keşif ekibi , Tristan'ın 32 km güneybatısındaki küçük Ulaşılamaz Ada'ya kısa bir iniş yaptı ve daha da küçük olan Nightingale Adası'nı ziyaret ederek örnekler topladı. Wild'ın Tristan'da kaldığına dair izlenimleri pek de olumlu değildi. Korkunç sefalete ve yoksulluğa dikkat çekti ve nüfus hakkında şunları söyledi: "Cahiller, neredeyse dünyadan tamamen kopuklar, görünümleri korkunç derecede sınırlı."

İzci geçit töreni ve bayrak sunumundan sonra Quest , keşif gezisinin üyelerinin jeolojik ve botanik örnekler aldığı 200 mil (320 km) doğudaki Gough Adası'na gitti . 18 Haziran'da coşkulu kalabalıklar tarafından karşılanmak üzere Cape Town'a geldiler. Resmi bir resepsiyon veren Güney Afrika Başbakanı Jan Smuts , yerel kuruluşlar tarafından verilen yemek ve öğle yemeklerinde onurlandırıldı.

Ayrıca Rowett'in menajeri tarafından İngiltere'ye dönmeleri gerektiği mesajıyla karşılandılar. Wild şöyle yazdı: "Enderby Çeyreği'nde bir sezon daha geçirmeliydim... Cape Town'u başlangıç ​​noktamız yaparak ve sezonun başlarında yola çıkarak çok şey başarılabilirdi." 19 Temmuz'da Cape Town'dan ayrıldılar ve kuzeye doğru yola çıktılar. Son ziyaretleri Saint Helena , Ascension Adası ve São Vicente idi . Ayrıldıktan bir yıl sonra, 16 Eylül'de Plymouth limanına vardılar .

sonrası

Değerlendirme

Wild'a göre, keşif gezisi sessizce sona erdi, ancak biyografisini yazan Leif Mills, Plymouth Sound'daki coşkulu kalabalıklar hakkında yazıyor. Wild, açıklamasının sonunda, geri getirdikleri bilgilerin "bizi hala kuşatan büyük doğal sorunları çözmeye yardımcı olmada değerli olduğunu kanıtlayabileceği" umudunu dile getirdi.

Bu sonuçlar, Wild'ın kitabının beş kısa ekinde özetlendi. Özetler, bilimsel personelin her uğrak limanında veri ve örnek toplama çabalarını ve güney yolculuğundan önce Carr ve Douglas tarafından Güney Georgia'da yürütülen jeolojik ve araştırma çalışmalarını yansıtıyordu. Sonunda bu materyalden birkaç bilimsel makale ve makale geliştirildi, ancak Leif Mills'in sözleriyle "bir yıllık çalışmayı gösterecek kadar azdı".

Açık ve tanımlanmış bir keşif hedefinin olmaması, güneye giderken Cape Town'a çağrı yapılmaması nedeniyle daha da kötüleşti, bu da önemli ekipmanın alınmadığı anlamına geliyordu. Güney Georgia'da, Wild bu kaybı telafi edebilecek çok az şey buldu - adada köpek yoktu, bu nedenle hiçbir kızak çalışması yapılamadı, bu da Wild'ın tercih ettiği revize edilmiş bir keşif hedefi seçimini, Graham Land'i keşfetmeyi ortadan kaldırdı . Antarktika Yarımadası .

Shackleton'ın ciddi çalışmalara başlamadan önce ölümü ağır bir darbe oldu ve onun yerine Wild'ın yeterliliği hakkında sorular gündeme geldi. Huntford'a göre, bazı raporlar Wild'ın çok fazla içtiğini ima ediyor - "neredeyse bir alkolik". Mills, Shackleton'ın seferi tamamlamak için yaşasaydı bile, koşullar altında Wild'ın komutası altında olduğundan daha fazlasını elde edip edemeyeceğinin tartışılabilir olduğunu öne sürüyor.

Uçağın kullanılmaması bir hayal kırıklığıydı; Shackleton, Antarktika sularında hava taşımacılığının kullanılmasına öncülük etmeyi ummuştu ve bu konuyu İngiliz Hava Bakanlığı ile tartışmıştı . Fisher'ın hesabına göre, temel uçak parçaları Cape Town'a gönderilmişti, ancak toplanmamıştı. Uzun menzilli, 220 voltluk kablosuz ekipman düzgün çalışmadı ve erken terk edildi. Daha küçük, 110 voltluk ekipman yalnızca 250 mil (400 km) aralığında çalıştı. Tristan ziyareti sırasında Wild, yerel bir misyonerin yardımıyla yeni bir kablosuz cihaz kurmaya çalıştı, ancak bu da başarısız oldu.

Bir dönemin sonu

Quest'in geri dönüşünü Antarktika'da bir boşluk izledi ve yedi yıl boyunca bölgeye önemli bir keşif gezisi yapılmadı. Ardından gelen seferler, Kahramanlık Çağı'nı izleyen "mekanik çağa" ait olan öncüllerinden farklı bir karaktere sahipti.

Wild , Quest seferi ile ilgili anlatısının sonunda Antarktika hakkında şunları yazdı: "Sanırım oradaki işim bitti"; Shackleton'ınki gibi tüm Kahramanlık Çağını parantez içine alan bir kariyeri kapatarak asla geri dönmedi. 1923'te Güney Afrika Birliği'ne göç etti , burada bir dizi iş başarısızlığından sonra ve kötü sağlık nedeniyle art arda düşük ücretli işlerde çalıştı.

Mart 1939'da İngiliz makamları ona 170 £ yıllık emekli maaşı verdi; Wild, "Sırıtmak istemiyorum ama sanırım zavallı yaşlı kahraman ve karısının yaşaması için yeterince büyük yapılmış olabilir" yorumunu yaptı. Wild, 19 Ağustos 1939'da 66 yaşında öldü. Kaydedilen ölüm nedeni zatürre ve şeker hastalığıydı .

Worsley 1925'te Kuzey Kutbu'na bir sefer yapmış olmasına rağmen , diğer Dayanıklılık gazilerinin hiçbiri Antarktika'ya geri dönmedi. Quest'in diğer mürettebatı ve personelinden Avustralyalı doğa bilimci Hubert Wilkins , hem Kuzey Kutbu hem de Antarktika'da öncü bir havacı oldu ve Point'ten uçtu. Barrow , Alaska, 1928'de Spitsbergen'e gitti . Ayrıca 1930'larda Amerikalı maceracı Lincoln Ellsworth ile birlikte Güney Kutbu'na uçmak için birkaç başarısız girişimde bulundu . James Marr ayrıca bir deniz biyoloğu olarak kalifiye olduktan sonra düzenli bir Antarktika oldu ve 1920'lerin ve 1930'ların sonlarında birkaç Avustralya seferine katıldı. Roderick Carr , 1945'te Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde Hava Mareşali ve Müttefik Sefer Kuvvetleri Yüksek Karargahı'nda genelkurmay başkan yardımcısı oldu .

Notlar ve referanslar

Kaynaklar

• Fisher, Margery ve James (1957). Shackleton . Londra: James Barrie Kitapları.
• Harrington, John Walker (3 Temmuz 1921). "Şüphe Antarktika Adaları için Shackleton'ın Arayışı" . New York Times . P. 68.
• Huntford, Roland (1985). Shackleton . Londra: Hodder & Stoughton. ISBN'si 0-340-25007-0.
• Huntford, Roland (giriş) (2002). Shackleton Yolculukları . Londra: Weidenfeld & Nicolson. ISBN'si 0-297-84360-5.
• Mills, Leif (1999). Frank Vahşi . Whitby: Whitby'li Caedmon. ISBN'si 0-905355-48-2.
• Riffenburgh, Beau (2006). Antarktika Ansiklopedisi . Routledge. ISBN'si 978-0-415-97024-2. Erişim tarihi: 12 Aralık 2008 .
• Shackleton, Ernest. " Görev Seferi 1921-1922 Günlüğü " . Cambridge: Scott Kutup Araştırma Enstitüsü . Erişim tarihi: 3 Aralık 2008 .
• Smith, Michael (2000). İsimsiz Bir Kahraman: Tom Crean – Antarktika'dan Kurtulan . Londra: Başlık Kitap Yayıncılığı. ISBN'si 0-7472-5357-9.
• Tyler-Lewis, Kelly (2006). Kayıp Adamlar . Londra: Bloomsbury Yayınları. ISBN'si 978-0-7475-7972-4.
• Verdon-Roe, Alliott (1938). Kanatlar ve Şeyler Dünyası . Londra: Hurst & Blackett.
• Vahşi, Frank. "Shackleton'ın son yolculuğunuz: Öyküsü Görev " . 21 Kasım 2008'de erişildi .
• Vahşi, Frank (Şubat 1923). Görev "Yolculuğu ' ' ". Coğrafi Dergisi . 61 (2): 74. doi : 10.2307/1781104 . JSTOR  1781104 .
• "Tarih" . Rowett Beslenme ve Sağlık Enstitüsü, Aberdeen Üniversitesi . 21 Şubat 2015 alındı .
• "Antarktika Zaman Çizgisi 1519-1959" . Güney kutbu.com . Erişim tarihi: 30 Kasım 2008 .
• "Ölçme Değeri" . Değer Ölçümü Enstitüsü . 21 Kasım 2008'de erişildi .
• "Shackleton-Rowett Expedition 50. yıl dönümü, Tristan da Cunha" . Pul Derneği Uluslararası İzciler . Erişim tarihi: 28 Kasım 2008 .

daha fazla okuma

• George A. Smith (Ekim 1923). "XLI.—'Görev' (1921–22) yolculuğu sırasında toplanan Derisidikenliler hakkında rapor" . Annales ve Doğa Tarihi Dergisi . 12 (70): 367-376. doi : 10.1080/00222932308632958 . ISSN  0374-5481 . Vikiveri  Q56099974 .