Schleicher ASW 20 - Schleicher ASW 20
| ASW 20 | |
|---|---|
|
|
| rol | 15 metre veya Spor Sınıfı planör |
| Ulusal köken | Almanya |
| Üretici firma |
Schleicher Centrair (lisanslı) |
| tasarımcı | Gerhard Waibel |
| İlk uçuş | 1977 |
| Tanıtım | 1977 |
| Sayı inşa | 905 |
ASW 20 bir olan FAI 15 metre Sınıf planör tarafından tasarlanan Gerhard Waibel tarafından ve inşa Alexander Schleicher GmbH & Co . Gövdesi , 15 metre Sınıfı için yeni tasarlanmış kanatlı kanatlarla eşleştirilmiş ASW 19'unkiyle neredeyse aynıdır . Prototip ilk olarak 1977'de uçtu. Çok başarılı bir planör olduğunu kanıtladı, birkaç Dünya Şampiyonası kazandı ve 1995'e kadar bu seviyede uçuyordu. Üretim ömrü boyunca yapılan geliştirmeler arasında kanatçıklar , pnömatik türbülatörler ve kanat ucu uzantıları vardı. ASW 27'nin yerini aldığı 1990 yılına kadar üretimde kaldı . 765 adet Schleicher tarafından inşa edildi ve 140 adet daha Fransa'da Centrair tarafından lisans altında yapıldı .
ASW 20, rekabette başarılı oldu ve çok sayıda dünya ve ulusal şampiyonluk kazandı. Dick Johnson , ASW 20'nin 40:1'den fazla ölçülen bir L/D sergileyen ilk 15 m planör olduğunu bildirdi. Roy McMaster, Karl Striedieck ve John Seymour, 1994 yılında ASW 20B'de 1.435 km'lik (892 mi) dünya üçgen mesafe rekorunu başkalarıyla birlikte kazandı. ASW 20s, Hobbs, NM'deki 1983 Dünya Şampiyonasında 15 metre Sınıfında ikinci ve üçüncü oldu.
Yapı
ASW 20, camla güçlendirilmiş plastikten yapılmıştır . Kanatçıklarla birbirine bağlanan ve tüm arka kenarın -9 ile +5 derece arasında bir kanat gibi çalışmasına izin veren arka kenar kanatlarına sahiptir. Kanatlar da kanatçık görevi görür, ancak kanatçık miktarının sadece yarısını saptırır. Üst kanat yüzeyinde Schempp-Hirth tipi hava frenleri sağlanmıştır.
B modeli (1983'te piyasaya sürüldü), A ve C modelinden, esnek kanat pahasına artan bir su balast kapasitesi sağlayan güçlendirilmiş bir kanat direği kullanması bakımından farklıdır. B ve C modeli, bir kaldırma paneli, hidrolik disk fren ve otomatik asansör bağlantısı dahil olmak üzere orijinal A modeline göre çeşitli geliştirmeler içerir. B ve C kanatları ayrıca, kanattaki pitot girişlerinden yüksek basınçlı havayı çeken ve kanat altı hava akımı ayrımını kontrol etmek için sınır tabakasına yaklaşık 860 iğne deliğinden enjekte eden bir pnömatik türbülatör sistemi içerir.
L işareti içeren ASW 20'ler, 1,59 m kanat ucu uzantısı ile donatılabilir. F işareti, Fransa'da Centrair tarafından üretilen A varyantlarına atandı . Centrair ayrıca Alman ASW20L'ye eşdeğer bir FL varyantı üretti; bunların çoğunun kanat direği yapısındaki eksiklik nedeniyle sadece kanat ucu uzantıları olmadan uçmalarına izin verilir.
ASW 20 için, Centrair planörlerine (FP) takılan bir NASA kanatçık, Peter Masak'a ait bir tasarım ve Penn State Üniversitesi'nden Prof. Mark D. Maughmer tarafından tasarlanan ikinci nesil bir kanatçık dahil olmak üzere en az üç farklı kanatçık tasarımı üretildi. (AMERİKA BİRLEŞİK DEVLETLERİ).
Uçuş özellikleri
ASW-20, birçok açıdan çok hoş bir planör olarak bilinir. Kanat yapısı kompozit yerleşimi, kanatlar yukarı doğru bükülürken hafifçe bükülecek şekilde tasarlanmıştır, bu da atmosferdeki rüzgarlardan gelen enerjinin bir kısmını "depolama" ve daha sonra kanatlar aşağı doğru bükülürken çok hafif bir ileri itme kuvveti ile bu enerjiyi serbest bırakma yeteneği ile sonuçlanır. normal konumlarına getirin. Bu kavram Katzmayr Etkisi olarak bilinir ve bir şekilde bir kuşun uçuşta kendisini ileriye doğru itmek için çırpma hareketini kullanma yeteneğini taklit eder. Bu benzersiz kanat çevirme hareketi, ASW-20'ye diğer rekabet seviyesindeki planörlere kıyasla türbülanslı ve şiddetli termal koşullarda çok küçük ama tutarlı performans kazanımları (veya daha az kayıp) yapma yeteneği verdi.
İniş kanatları (erken modellerde 55°, sonraki modellerde 38°), çok etkili hava frenleri ile birlikte, pilotun gerektiğinde çok kısa inişlere izin vererek yavaş hızlarda olağanüstü dik yaklaşmalar yapmasına izin verir. İkinci nesil kanatçıklar, düşük ila orta hızlarda yol tutuşunu daha da iyileştirdi ve sürtünmeyi azalttı. Bu özellikler, ASW-20'yi yarışta artık rekabetçi olmaktan çıktıktan sonra bile çok sevilen ve arzu edilen bir uçak haline getirdi. Çok yaygın bir değişiklik, ara kanat ayar mandalının (sıfır ile +1 konumu arasında) eklenmesiydi; bu, herhangi bir "uç-takılma"yı ve sıkı, sert termiklerde termik yaparken dönme riskini azaltan veya yumuşattı. A ve C modellerinin esnek kanadı, özellikle sırtta bulunan muazzam türbülansın bir kısmını emdiği sırt koşusu için tercih edilir.
Varyantlar
- ASW20
- Prototip ve ilk üretim
- ASW20L
- Açık sınıfta rekabet etmek için 16,59 m (54.4 ft) açıklığa kadar çıkarılabilir dış kanat uzantılarına sahip ASW20.
- ASW20B
- ASW20BL
- Açık sınıfta rekabet etmek için 16,59 m (54.4 ft) açıklığa kadar çıkarılabilir dış kanat uzantılarına sahip ASW20B.
- ASW20C
- ASW20CL
- Açık sınıfta rekabet etmek için 16,59 m (54.4 ft) açıklığa kadar çıkarılabilir dış kanat uzantılarına sahip ASW20C.
- ASW20CLT
- PSR T01 turbojet destek sistemine sahip açık sınıf planör
- ASW20F
- ASW20A, Fransa'da Centrair tarafından üretildi
- ASW20FP
- ASW20F, zayıf koşullarda performansı artırmak için tasarlanmış NASA kanatçıklarına sahip.
Özellikler (ASW 20B)
Jane's All the World's Aircraft 1988-89'dan elde edilen veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: 1
- Uzunluk: 6.82 m (22 ft 5 inç)
- Kanat açıklığı: 15 m (49 ft 3 inç)
- Yükseklik: 1,45 m (4 ft 9 inç)
- Kanat alanı: 10,5 m 2 (113 fit kare)
- En boy oranı: 21.4
- Kanat profili : kök: Wortmann FX-63-131-K; ipucu:Wortmann FX-60-126
- Boş ağırlık: 260 kg (573 lb)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 525 kg (1157 lb)
- Su balast: 150 l (40 ABD galonu; 33 imp gal)
Verim
- Durma hızı: 65 km/sa (40 mph, 35 kn) (balastsız)
- Hızı asla aşmayın : 280 km/sa (170 mph, 150 kn) düz havada
- g sınırları: +5.3 -2.65
- Maksimum süzülme oranı: 100 km/sa'da 42.5 (54 kn; 62 mph) (balastsız); 43, 120 km/sa (65 kn; 75 mph) (balastlı)
- Batma hızı: 0,59 m/s (116 ft/dak) 84 km/sa (45 kn; 52 mph) (balastsız)
- Kanat yüklemesi: 50 kg/m 2 (10 lb/sq ft)
Referanslar
daha fazla okuma
- Milgram, Fred Thomas; Yahuda; çevirmen; katkıda bulunan (1999). Planör tasarımının temelleri (3. baskı). College Park, MD: College Park Press. ISBN'si 978-0966955309.
- Simons, Martin (2005). Planörler 1965-2000 (2. gözden geçirilmiş baskı). Königswinter: EQIP Werbung und Verlag GmbH ISBN 978-3-9808838-1-8.