Schleicher SORU 13 - Schleicher ASK 13
| 13 SORUN | |
|---|---|
|
|
| rol | Planör |
| Ulusal köken | Almanya |
| Üretici firma | Schleicher |
| tasarımcı | Rudolf Kaiser |
| İlk uçuş | Temmuz 1966 |
| Sayı inşa | 700+ |
ASK 13 bir iki koltuklu olan planör Alman sailplane üreticisi tarafından yaptırılmıştır Alexander Schleicher Gmbh & Co . Planör pilotlarının temel eğitimi için yaygın olarak kullanılmaktadır ve halen kullanılmaktadır .
Tasarım ve gelişim
1965 yılında Rudolf Kaiser , metal, ahşap ve cam elyafı içeren bir malzeme karışımı kullanarak ASK 13'ü tanıtarak iki koltuklu Ka 2 ve Schleicher Ka 7'nin geliştirilmesine devam etti . Ka 7'den daha alçakta konumlandırılmış, öne doğru kıvrılmış tek kanatlı kanatlara sahiptir ve bu, her iki pilot için de iyi bir çepeçevre görüş sağlayan geniş bir şişirilmiş kanopiye olanak tanır.
Kanadın 6 derecelik ileri hareketi , arkadaki pilotun ağırlık merkezlerine yakın oturmasına ve kaldırmasına olanak tanır . Bu nedenle planör, tekli koltuklu veya ikili koltuklu olsun, aynı trimi korur. D tipi hücum kenarı burulma kutusu kontrplaktandır ve tüm kanat kumaş kaplıdır. Kanadın üstünde ve altında metal Schempp-Hirth havalı frenler vardır ve ahşap kanatçıklar kumaş kaplıdır. Gövde, cam elyaf olan burun hariç, ladin kirişleri ve kumaş kaplı genel olarak kaynaklı bir çelik boru yapısıdır. Kuyruk ünitesi, kumaş kaplı olan dümen ve elevatörlerin arka kısmı hariç kontrplak kaplı olup, sancak elevatöründe Flettner trim tırnağı bulunmaktadır.
İniş takımı, ağırlık merkezinin kıç tarafına monte edilmiş, geri çekilemeyen yaylı bir tekerlekten oluşur. Orijinal tasarım, burun ve kuyruk altında bir kızak içeriyordu, ancak birçok K13'te bunlar, sert yüzeylerde kullanımı kolaylaştırmak için tekerleklerle değiştirildi.
İlk olarak Temmuz 1966'da prototip formunda uçtu ve Ocak 1978'e kadar Schleicher tarafından toplam yaklaşık 700 ASK 13 inşa edildi. Mükemmel eğitim planörleridir çünkü iyi dururlar ve iyi dönerler ancak bu manevralardan kurtulmak kolaydır. Yapıları ayrıca onlara büyük bir güç verir ve yine de kolayca tamir edilebilirler.
Uçağın yerini ASK 21 aldı .
Özellikler
Uçuş kılavuzundaki veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: 2
- Uzunluk: 8,18 m (26 ft 10 inç)
- Kanat açıklığı: 16 m (52 ft 6 inç)
- Yükseklik: 1,6 m (5 ft 3 inç)
- Kanat alanı: 17,5 m 2 (188 sq ft)
- En boy oranı: 14.6:1
- Kanat Profili : Gö 535/Gö 549
- Boş ağırlık: 295 kg (650 lb)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 480 kg (1.058 lb)
Verim
- Durma hızı: 57 km/sa (35 mph, 31 kn)
- Hızı asla aşmayın : düz havada 200 km/sa (120 mph, 110 kn)
- 140 km/sa (76 kn) sert havada
- Havadan çekmede 140 km/sa (76 kn)
- 120 km/sa (65 kn) vinç kalkışta (Tost siyah kablo zayıf bağlantısı ile 58 kn)
- g sınırları: 140 km/s'de (76 kn) +4.0 -2.0
- Maksimum süzülme oranı: 85 km/s'de 27 (46 kn)
- Batma hızı: 68 km/sa'da (37 kn) 0.80 m/s (157 ft/dak)
- Kanat yüklemesi: 27,7 kg/m 2 (5,7 lb/sq ft)
Ayrıca bakınız
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
İlgili listeler
Referanslar
- ^ Almanca Wikipedia'ya bakın Flugplatz Albstadt-Degerfeld