Sapporo Municipal Subway 6000 serisi - Sapporo Municipal Subway 6000 series
| Sapporo Municipal Subway 6000 serisi | |
|---|---|
 Temmuz 2008'de 6016 olarak ayarlayın
| |
| Serviste | Haziran 1976 - Ağustos 2008 |
| Üretici firma | Kawasaki Ağır Sanayi |
| İnşa edilmiş | 1975 - 1982 |
| Girilen hizmet | 10 Haziran 1976 |
| Hurdaya | 2002 - 2008 (144 araç |
| Sayı inşa | 168 araç (24 takım) |
| Hizmetteki numara | 24 araç (8300 serisi) |
| Numara hurdaya çıkarıldı | 144 araç |
| Oluşumu | Tren seti başına 7 araba |
| Filo numaraları | 6101-6124 |
| Kapasite | 870 (346 kişilik) |
| Operatör (ler) | Sapporo Belediye Metrosu |
| Sunulan hatlar | Tōzai Hattı |
| Teknik Özellikler | |
| Tren uzunluğu | 180 m (590 ft 7 inç) |
| Genişlik | 3.08 m (10 ft 1 inç) |
| Yükseklik | 4,055 m (13 ft 3,6 inç) ( 61xx arabalar) 3,915 m ( 12 ft 10,1 inç) (62xx / 64xx / 69xx arabalar) 4,065 m (13 ft 4,0 inç) (63xx / 66xx / 83xx arabalar) |
| Zemin yüksekliği | 1,33 m (4 ft 4 inç) |
| Kapılar | Her tarafta 3 çift |
| Azami hız | 70 km / saat (45 mil / saat) |
| Çekiş sistemi |
Kıyıcı kontrolü + Ters iletken tristör Değişken frekans ( IGBT ) (83xx araba) |
| Hızlanma | 3,5 km / saat / saniye |
| Yavaşlama | 4.0 km / h / s (hizmet) 4.8 km / h / s (acil) |
| Elektrik sistemi (ler) | 1.500 V DC |
| Mevcut toplama yöntemi | Havai iletken |
| Fren sistemi (ler) | Rejeneratif frenleme |
| Güvenlik sistemleri | ATC |
| Parça göstergesi | (Kauçuk lastik) |
Sapporo Belediye Metro 6000 serisi ( 札幌市交通局6000形 ) bir DC elektrik çoklu ünite (EMU) lastik tekerlekli metro treni tipi tarafından işletilen Sapporo Belediye Metro üzerinde Tozai Hattı kentinde Sapporo Haziran 1976 den, Japonya, Ağustos 2008.
Tasarım
Trenler Kawasaki Heavy Industries tarafından yapılmıştır ve ters iletken tristörlü kıyıcı kontrolü kullanır . Daha sonra takılan 8300 serisi otomobiller, Mitsubishi veya Hitachi tarafından sağlanan değişken frekanslı bir sürücü kullandı . 6000 serisinde hem kıyıcı kontrollü hem de değişken frekanslı sürücü kontrollü arabaların kullanılması nedeniyle, bu, 6000 serisine tahrikte benzersiz bir ses verdi.
Oluşumları
6000 serisi trenler, aşağıda gösterildiği gibi yedi vagonlu setler halinde oluşturulmuştur.
| Araba No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tanımlama | Mc2 | Tc2 | T | M | M2 ' | Tc1 | Mc1 |
| Numaralama | 6100 | 6200 | 6300 | 6400 | 8300 | 6600 | 6900 |
| Ağırlık (t) | 25.5 | 23.2 | 23.5 | 23.5 | 27.3 | 23.5 | 25.3 |
| Kapasite (toplam / oturmalı) | 116/44 | 126/50 | 126/52 | 126/52 | 134/52 | 126/52 | 116/44 |
İç
Yolcu konaklaması, her arabada bir tekerlekli sandalye alanı ile boylamasına oturma sırasından oluşur. Daha sonra tanıtılan 8300 serisi otomobiller, 8000 serisi otomobillere çok benzeyen bir iç mekana sahip .
Tarih
İlk prototip arabalar 1975'te üretildi ve daha eski 2000 serisine oldukça benzer bir şekle sahipti , ardından 1976'da 20 tam üretim seti daha izledi. Trenler, 10 Haziran 1976'da Kotoni arasındaki yolun açılmasıyla çalışmaya başladı. İstasyon ve Shiroishi İstasyonu ve orijinal olarak dört arabalı setler olarak işletildi; ancak, Shiraishi ve Shin-Sapporo İstasyonu arasındaki mesafe 21 Mart 1982'de açıldığında, bu sefer altı araçlık setler halinde dört set daha teslim edildi ve geri kalan 4 arabalı setlerin bir 6'yı oluşturması için ek arabalar eklendi. -araba oluşur.
Mart 1999'dan itibaren tüm setlere 8300 serisi olarak bilinen yedinci bir otomobil eklendi; 8300 serisi, 6000 serisi tamamen geri çekilse bile kullanışlı olmaya devam edebilecek şekilde tasarlandı. 6000 serisi, yeni 8000 serisi otomobillerin yerini almaya başladıkça , 2002'den itibaren yavaş yavaş emekli olacağı için bu doğru olacaktır . Kalan son set olan 6116, 30 Ağustos 2008 tarihine kadar hizmette kaldı ve ardından emekliye ayrıldı. 8300 serisi arabalar daha sonra modifiye edildi ve çeşitli 8000 serisi setlere takıldı ve bugün hala kullanılıyor.
6000 serisi, 1977 Laurel Ödülü'nün iki alıcısından biriydi .
Prototip 6101 Eylül 2007'de kuruldu
Referanslar
Dış bağlantılar
Bu makale, Japonca Wikipedia'daki ilgili makaleden bilgiler içermektedir .