Sud-Est SE.200 Amphitrit - Sud-Est SE.200 Amphitrite

LeO H-49, SE.200 Amphitrit
SNCASE SE-200 üst ön fotoğraf L'Aerophile Eylül 1945.jpg
SE-200
rol uçak
Ulusal köken Fransa
Üretici firma Liore et Olivier , SNCASE
İlk uçuş 11 Aralık 1942
Durum terk edilmiş
Sayı inşa 2

Sud-Est SE.200 Amphitrite (adını Amphitrite'nin ) bir oldu uçan tekne aslen olarak geliştirilen 1930'ların sonlarında Fransa'da yerleşik uçağı, Lioré et Olivier LeO H-49 Fransız uçak sanayinin millileştirilmesi önce. Yüksek ayarlı konsol tek kanatlı kanatlı ve ikiz kuyruklu büyük, altı motorlu bir tasarımdı . Air France için 6.000 km (3.700 mil) menzile ve 20 yolcu ve 500 kg kargo kapasitesine sahip bir transatlantik uçağı için 1936 Fransız hava bakanlığı şartnamesine yanıt olarak geliştirildi . Tasarımlar tarafından sunuldu Latecoere , Lioré et Olivier tarafından Potez-CAMler olarak Late 631 , LeO H.49 ve Potez-CAMler 161 sırasıyla ve tüm tasarımların örnekleri yapımı için onaylanmıştır. 1938 Salon de l'Aéronautique'de simüle edilmiş su üzerinde duran büyük bir maket sergilendi .

İkinci Dünya Savaşı patlak verdiğinde Marignane'de dört SE.200 yapım aşamasındaydı ve bunlar üzerindeki çalışmalar Fransa'nın düşüşünden sonra devam etti ve şimdi beşinci bir makine başladı. Rochambeau olarak adlandırılan ilk uçak, 11 Aralık 1942'de uçtu. Testlerin ardından, Alman işgali tarafından ele geçirildi ve Bodensee'ye götürüldü ve burada 17 Nisan 1944'te RAF Mosquitos tarafından bir hava saldırısında imha edildi . Marignane'ye bir USAAF baskını 16 Eylül'de ikinci SE.200'ü imha etti ve diğer makinelere ağır hasar verdi.

Savaştan sonra kurtarmayı değerli kılmak için üçüncü SE.200 üzerinde yeterince çalışma yapılmıştı. Bu uçak sonunda 2 Nisan 1946'da uçtu, ancak Ekim 1949'da sert bir inişte hasar gördü ve tamir edilmedi. Dördüncü uçağı tamamlamak için de planlar vardı, ancak bu olmadı ve o ve beşinci makine hurdaya ayrıldı. İlk SE.200'ün kalıntıları 1966'da Dornier tarafından büyütüldü .

operatörler

 Fransa

Özellikler

SNCASE SE-200 L'Aerophile Eylül 1945'ten 3 görünüm çizimi

Jane's all the World's Aircraft 1947'den elde edilen veriler

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 8-10 (kabin ekibi dahil)
  • Kapasite: 80 max (bir gece uykusu olarak 40 max)
  • Uzunluk: 40,15 m (131 ft 9 inç)
  • Kanat açıklığı: 52,2 m (171 ft 3 inç)
  • Yükseklik: 9,73 m (31 ft 11 inç)
  • Kanat alanı: 340 m 2 (3.700 sq ft)
  • Kanat profili : kök: NACA 2418 ; ipucu: NACA 2409
  • Boş ağırlık: 32.746 kg (72,193 lb)
  • Brüt ağırlık: 72.000 kg (158.733 lb)
  • Yakıt kapasitesi: kanatlar arası tanklarda 38.000 l (10.000 ABD galonu; 8.400 imp gal)
  • Santral: 3 × Gnome-Rhône 14R-26 14 silindirli hava soğutmalı iki sıralı radyal pistonlu motor, her biri kalkış için 1.200 kW (1.600 hp); Sağa dönüş (sancak tarafına takılı)
  • Santral: 3 × Gnome-Rhône 14R-27 14 silindirli hava soğutmalı iki sıralı radyal pistonlu motor, her biri kalkış için 1.200 kW (1.600 hp); Sağa dönüş (porta takılı)
  • Pervaneler: 3 kanatlı değişken hatveli ters çevrilebilir pervaneler

Verim

  • Maksimum hız: 2.500 m'de (8.200 ft) 305 km/sa (190 mph, 165 kn)
  • Seyir hızı: 235 km/sa (146 mph, 127 kn)
  • Menzil: 6.060 km (3.770 mi, 3.270 nmi) maksimum 60 km/sa (37 mph) rüzgarda
  • Servis tavanı: 5.000 m (16.000 ft)
  • Tırmanma hızı: 3,7 m/s (730 ft/dak)
  • Kanat yüklemesi: 212 kg/m 2 (43 lb/sq ft)
  • Güç/kütle : 12,2 kg/kW (20 lb/hp) (motor başına 984 kW (1.320 hp) ile)

Ayrıca bakınız

Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak

İlgili listeler


Referanslar

Notlar

bibliyografya