Ruston (motor üreticisi) - Ruston (engine builder)
 Ruston & Hornsby logosu
| |
| Tip | Özel |
|---|---|
| sanayi | Mühendislik |
| selefi | Ruston, Proctor ve Şirket |
| Kurulan | 1918 |
| Kader | English Electric tarafından satın alındı |
| Merkez | Waterside South, Lincoln , İngiltere |
| Ürün:% s | Dizel motorlar , Lokomotifler , Buhar motorları , Gaz türbinleri |
| ebeveyn |
İngiliz Elektrik (1966–1968) GEC (1968–2003) Siemens (2003–) |
| İştirakler | Ruston-Bucyrus |
Ruston & Hornsby , 1918'de İngiltere'nin Lincoln kentinde kurulmuş bir endüstriyel ekipman üreticisiydi. Şirket, en iyi dar ve standart ölçülü dizel lokomotiflerin ve ayrıca buharlı kepçelerin üreticisi olarak bilinir . Diğer ürünler arasında arabalar , buharlı lokomotifler ve bir dizi içten yanmalı motor ve daha sonra gaz türbinleri vardı . Artık Siemens'in bir yan kuruluşudur .
Arka plan
Proctor & Burton, 1840 yılında değirmencilik ve mühendis olarak faaliyet göstermek üzere kuruldu. 1857'de Joseph Ruston'un onlara katılmasıyla Ruston, Proctor and Company oldu ve 1899'da sınırlı sorumluluk statüsü kazandı. 1866'dan itibaren , biri 1867'de Paris Fuarı'na gönderilen bir dizi dört ve altı bağlantılı tank lokomotifi inşa etti . 1868'de Büyük Doğu Demiryolu için Samuel Waite Johnson'ın tasarımına uygun olarak beş adet 0-6-0 tank motoru üretti . Bunlardan üçü vinç tanklarına dönüştürüldü, ikisi seksen dört yaşında 1952'ye kadar sürdü. Şirketin üretimi arasında Arjantin için on altı ve Manchester Gemi Kanalı'nı inşa eden müteahhit TA Walker için bir miktar vardı .
Birinci Dünya Savaşı sırasında , Ruston savaş çabalarına yardım etti, ilk tanklardan bazılarını ve bir dizi uçağı, özellikle de Sopwith Camel'i üretti .
Ruston ve Hornsby
Eylül 1918'de 11, Ruston, Proctor and Company ile birleşerek Richard Hornsby & Sons of Grantham olmaya Ruston ve Hornsby Ltd (Ar-H). Hornsby, ağır yağ motorlarında dünya lideriydi ve onları 1891'den beri, yani Rudolph Diesel'in motorunun ticari olarak üretilmesinden tam sekiz yıl önce inşa ediyordu .
Ruston, birkaç HP'den büyük endüstriyel motorlara kadar boyutlarda petrol ve dizel motorlar üretti. Birkaç R&H motoru , Poynton , Manchester'daki Anson Motor Müzesi'nde ve ayrıca Cardigan yakınlarındaki Tanygroes , Internal Fire - Museum of Power'da sergilenmektedir. Şirket ayrıca , yine yaklaşık 1.5 hp'den yukarıya doğru benzinli motorların imalatına da yöneldi , bu tasarımlardan bazıları daha sonra The Wolseley Sheep Shearing Machine Company tarafından lisans altında üretildi .
Buhar makineleri
Firma, uzun yıllar boyunca, özellikle tarım pazarı için buhar motorları ve portatif buhar motorları üreticisiydi ; bununla birlikte, yol yapımında kullanılan ve müteahhitlere ve belediyelere ait olan buhar silindirlerini de yarattılar.
1. Dünya Savaşı
1. Dünya Savaşı'nda şirket yaklaşık 2.750 uçak ve 3.000 aero motor üretti . 1000 Sopwith devesi 1917 yılında fabrikasında inşa (B7380), seçildi Kanatları Horus . Şirket yaklaşık 1.600 Sopwith Camels, 250 Sopwith 1½ Strutters ve 200 Royal Aircraft Factory BE2 üretti . Ruston & Proctor olarak şirket, savaştaki en büyük İngiliz uçak motoru üreticisiydi ve savaşın en büyük bombasını yaptı. Yönetmenlerden biri olan Frederick Howard Livens'ın cephede subay olan bir oğlu vardı. Kaptan William Howard Livens , Livens Projektörünü ve Livens Büyük Galeri Alev Projektörünü geliştirdiği Lincoln'e gönderildi .
Komşu üretici Clayton & Shuttleworth de uçaklar yaptı.
1919'da Albay JS Ruston, Lincoln'de bir bahçe banliyösü yaratmak için ilham aldı - Swanpool Garden Banliyösü . Vizyonu, çalışanları için eğlence alanı, kriket sahası ve yüzme banyoları gibi sağlıklı açık hava rekreasyonuna kolay erişim sağlayan uygun fiyatlı evler sağlamaktı. Ruston, Boultham Hall arazisinin 25 dönümünü satın aldı ve Swanpool Kooperatif Topluluğu'nu kurdu. Mimarlar Hennell ve James of London, Nisan 1919 ile Eylül 1920 arasında inşa edilen evlerin tasarımlarını oluşturdular. Yeni banliyö için vizyon bir teknik enstitü, kilise ve okulları içeriyordu. Mali zorluklarla karşılaştıktan sonra, gelişme 1925'te özel bir şirket olan Swanpool Garden Suburb Ltd'ye satıldı, ancak planlanan 2-3.000 evden sadece 113'ü inşa edildi ve daha fazlası inşa edilmedi.
Ruston-Hornsby arabası
Birinci Dünya Savaşı'ndan sonra şirket çeşitlendirmeye çalıştı ve bir sonuç Ruston-Hornsby arabasıydı. Dorman 2614 cc motorlu 15.9 hp ve kendi imalatı olan 3308 cc motorlu daha büyük 20 hp model olmak üzere iki versiyon yapıldı . Bununla birlikte, arabalar çok ağırdı, 9 inçlik bir şasi üzerine inşa edildi ve son derece pahalıydı - en ucuzu yaklaşık 440 £ ve en pahalısı yaklaşık 1.000 £ idi ve birkaç yıl içinde diğer üreticiler sadece ağırlığındaki benzer araçları satmaya başladılar. 3/4 ton ve 120-200 £ civarında bir maliyet – ve asla umulan üretim hacimlerine ulaşamadı. 1919 ve 1924 yılları arasında yaklaşık 1.500 adet üretildi ve bunlardan ikisi halen Lincoln sahasında Siemens tarafından tutuluyor. Biri, çalışır/sürüş durumunda tamamen geri yüklenirken, ikinci örnek hala dikkat çekmeyi bekliyor.
RH arabası, tankın geliştirilmesine yardım ettikten sonra 1916'da şirkete katılan baş mühendis Edward Boughton tarafından geliştirildi . Daha sonra 1920'de Leamington Spa'da Borg & Beck debriyajları, Lockheed hidrolik frenleri ve Purolator yakıt filtreleri yapan Otomotiv Ürünleri Grubu'nu (APG) kuracaktı .
Dünya Savaşı II
Eylül 1944'te, daha önce Mareşal Günther von Kluge (2 Temmuz 1944'ten itibaren) komutasındaki Saint-Germain-en-Laye'deki ( Paris yakınlarındaki ) Alman Wehrmacht OB West karargahı ele geçirildiğinde, Ruston dizeliyle çalıştırıldığı tespit edildi. motorlar.
1944'te Valiant tankının ilk prototipini yaptı. Grantham sahası, Matilda II tankını inşa etti .
Dizel ve gaz türbinleri
Ruston & Hornsby, kara ve deniz uygulamaları için küçük ve orta boy dizel motorların önemli bir üreticisiydi . Şirket dizel lokomotifler üretmeye 1931'de başladı (ve 1967'ye kadar devam etti). 1950'lerden itibaren küçük (10.000 kW'a kadar) ağır hizmet gaz türbinlerinin endüstriyel uygulamasında öncü ve büyük geliştiriciydi . 1960'larda Avrupa'nın önde gelen kara tabanlı gaz türbinleri tedarikçisiydi. 1990'ların ortalarında Kuru Düşük Emisyon (DLE) yakma teknolojisini tanıtarak pazar lideri oldu.
Gaz türbinlerinin üretim ve tasarımının başlatılması, büyük ölçüde şirkete 1946'da katılan Bob Feilden CBE (1917–2004) sayesinde oldu. Gaz türbinleri ilk kez 1952'de üretildi.
Beevor Döküm Beevor Caddesi'nde Genel Sir William Joseph Slim (daha sonra Mareşal tarafından 1950 yılında açıldı William Slim, 1st Vikont İnce ) ve Avrupa'nın en büyük döküm olduğunu iddia etti.
1950'lerde iki haftada bir türbin üretiyordu. Şirket, Temmuz 1977'de 1.000'inci gaz türbinini sattı . Tornado gaz türbini için Aralık 1983'te MacRobert Ödülü'nü kazandı . Şirketin Cambridge tahsilli Mısırlı başkan Dr. Waheeb Rizk eşzamanlı Başkanı oldu OBE IMechE 1985 1984 den ve ayrıca Başkan yanmalı motorlardan Uluslararası Konseyi 1973 ila 1977. He için 1983 için 1971 den Müdür ve geliştirilen W Ulusal Şebeke için acil durum üretim istasyonları olarak kullanılan gaz türbini elektrik santralleri için yerleşim planı , aynı zamanda tepe güç santralleri olarak da bilinir . Bunlar , 1961'de güneydoğu İngiltere'de kademeli arıza nedeniyle uzun süreli elektrik kesintileri nedeniyle geliştirilmek zorunda kaldı . Watford'daki Doğu Gaz Kurulu için Kuzey Denizi gazını yakan ilk gaz türbinini kurdu . 1981'de Urengoy-Pomary-Uzhgorod boru hattına (Trans-Sibirya Boru Hattı) güç sağlamak için bir emir aldı .
Araştırma çalışmaları, 1980'lerde Sussex Üniversitesi ve Cranfield Üniversitesi ile birlikte yapıldı ve burada yanma odası ve galeriden türbine kadar kapsamlı geliştirmeler yapıldı.
Gaz türbini ürün yelpazesi
Lincoln fabrikasında üretilen Endüstriyel Gaz Türbinleri:
- TA
- tüberküloz
- TD
- Tayfun (SGT-100)
- Kasırga (SGT-200)
- Fırtına (SGT-300)
- Siklon (SGT-400)
kazanlar
1960'ların sonlarına kadar Thermax kazanları üretti . Kazan işletmesi, Ekim 1968'de Annan, Dumfries ve Galloway'den Cochrane & Co'ya 1.75 milyon sterline satıldı ve dört ay sonra Wolverhampton'dan John Thompson tarafından satın alındı . 1970 yılında Clarke Chapman tarafından satın alındı .
Enerji şemaları
1957'de, bir ana Kraliyet Donanması gemisine ( HMS Cumberland ) (deneysel) bir gaz türbini takan ilk şirket oldu .
1959 yılında atık kanalizasyon gaz kullanılarak enerji santralinin yeni bir tür açılmış Şuna İngiltere'nin en büyük kanalizasyon işlerinde powered sekiz türbinleri Kuzey Deşarjı Kanalizasyon de Beckton içinde East London . Bu, 18.000 beygir gücünde bir kombine ısı ve enerji santraliydi.
Şirket, birleşik ısı ve güç şemalarına öncülük etti . Şirket bu teknolojiyi başladı Cortemaggiore , Emilia-Romagna 1956 Agip (Azienda Generale Italiana Petroli) petrol rafinerisi. 1960'ların sonunda, Ruston & Hornsby CHP birimleri Avustralya, Almanya, ABD, Güney Amerika ve Orta Doğu'da kuruldu.
1970'lerde bu CHP planları bugünkü kadar iyi gelişmemişti çünkü elektrik şirketleri kendilerine doğrudan rekabet sağlayacak bir piyasa geliştirmekle ilgilenmediler. CHP şemaları daha sonra egzoz ısısı geri kazanımını içeren toplam enerji şemaları olarak biliniyordu . Şirket , 1977, 1978 ve 1982'de Queen's Award for Enterprise : International Trade (İhracat) ödülünü kazandı .
11.000 kişiyi istihdam eden Clydebank'taki büyük Singer fabrikası , özellikle Rustons türbinleri tarafından destekleniyordu. Kral Faysal Uzman Hastanesi 1975 yılında bir CHP ünitesi ile yüklenen Whitehall ısıtılır Londra'da ve 1990'ların sonunda inşa edilmiş bir CHP biriminden onun elektriği vardır.
Sahiplik ve satın almalar
kişi
1940'ta R&H , Essex'teki Colchester'ın ünlü Paxman dizel motor şirketinde kontrol hissesini satın aldı . Savaşın sonraki aşamalarında, Paxman , D-Day'de tüm İngiliz yapımı tank çıkarma gemilerine (LCT) güç sağlayan 4.000 dizel motor üretti . 1960'larda British Rail lokomotifleri için dizel motorlar sağladı . 1954'ten 1964'e kadar şirketin Genel Müdürü, Power Jets ekibinin bir parçası olan ve babası Victor Bone, 1944'ten ölümüne kadar R&H'nin Genel Müdürü olan Geoffrey Bone'du. Bob Feilden'ın daha sonra gaz türbini üretim operasyonlarını oluşturan R&H için işe alınması Geoffrey Bone sayesinde oldu.
1934'te şirket , eski bir R&H sitesini kullanarak , Kent'teki Aveling & Porter ve Peterborough'daki Barford & Perkins adlı iki şirketten Aveling-Barford'u kurmuştu . Şirket, Grantham dizel motor fabrikasını 1963'te kapattı.
İngilizce Elektrik
Kasım 1966'da R&H, English Electric tarafından satın alındı . Robert Inskip, 2. Vikont Caldecote şirketin Başkanı oldu. Ar-H Bağlı dahil Bergius-Kelvin bölgesinin Glasgow , Davey, PAXMAN & Co arasında Colchester (şimdi ait MAN olarak) Alfred Wiseman Gears Grantham .
O zamana kadar şirket Londra Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem görüyordu . Bu, Hawker-Lister'dan sonra İngiltere'nin en büyük ikinci dizel motor grubunu oluşturdu . O andan itibaren daha büyük bir şirketin yan kuruluşu oldu. İngiliz Elektrik Dizellerinin Ruston Türbin Bölümü olarak tanındı.
English Electric tarafından satın alınmasının ardından büyük Ruston motorlarının üretimi Newton-le-Willows'daki English Electric Vulcan Foundry fabrikasına taşındı . Daha küçük motor serisinin üretimi , Dorman Diesel serisinin bir parçası olduğu Stafford'a taşındı . Türbin teknolojisi, 1967'de Liverpool'dan Lincoln'e taşınan Napier turboşarjları ile Lincoln'de yoğunlaştı. 1969'da Lincoln tesisi Ruston Gaz Türbinleri oldu. 1989 yılında GEC ve Alcatel Alsthom'un birleşmesinden sonra adı European Gas Turbines olarak değiştirilmiştir . Daha sonra bu iş Siemens'e satıldı . Gaz türbini işi hala Lincoln'ün merkezindeki eski Ruston fabrikasında.
GEC ve Alstom
R&H, 1968'de General Electric Company (GEC) tarafından English Electric'in satın alınmasına dahil edildi . 1969'un sonunda, Lincoln yan şirketi Ruston Gas Turbines olarak biliniyordu.
Ruston Paxman dizel bölümü Ruston Diesels olarak tanındı ve eski İngiliz Elektrik dizel fabrikasına taşındı. Whetstone'daki eski Power Jets tesisi, GEC'nin gaz türbini bölümü için bir araştırma tesisi haline geldi. GEC daha sonra ağır mühendislik bölümünü Fransa'nın Alsthom'u ile birleştirdi ve 1989'da GEC-Alsthom'un bir parçası oldu ve 1998'de Lincoln yan kuruluşunun EGT (Avrupa Gaz Türbinleri) olarak bilinmesiyle adını Alstom olarak değiştirdi .
Siemens
2003 yılında Alstom, gaz türbini bölümünü (Lincoln ve Franche-Comté'de ) Siemens'e sattı . Thorngate evinde eski karargahı sitesi, karşı tarafında A15 , konut daire olarak Redeveloped oldu.
Lincoln Ekonomisi
1960'ların sonunda ve 1970'lerin başında GEC'ye ait olduklarında, Lincoln mühendislik firmalarının çoğu (büyük çoğunluğu değilse bile) zorlu mali koşullardan sağ çıkamadı. Bu, Clayton Dewandre'yi (ticari araçlar için vakum ve hava basınçlı fren servoları ve ilgili ekipmanı yapan) içeriyordu. WH Dorman, 1961'de English Electric tarafından satın alınmış ve Beevor Caddesi'ndeki eski bir R&H fabrikasını devralmıştı. Dormans 1993 yılında Perkins tarafından satın alınacak , ardından 1995 yılında kapanacaktı.
Sadece Lincoln'deki GEC şirketler grubu (Dormanlar dahil) 1970'lerde hayatta kaldı. Şirket, motorlarının %80'inin ihraç edilmesi ve bu dönemde taşınabilir elektrik üretimi ve ısıtma gerektiren Kuzey Denizi petrol endüstrisinin hızla genişlemesinin de yardımıyla bu zor dönemde genişledi.
Üretim tesisleri
Orijinal Ruston işleri (Waterside South, Lincoln), 1967'den itibaren Ruston Gaz Türbinlerinin merkez ofisi haline gelen Gaz Türbini üretimine odaklandı. 1942'den beri English Electric'e ait olan Napier Turbochargers , sahaya Liverpool'dan taşındı.
1989 yılında sahiplik değişikliği ile adı European Gas Turbines Ltd olarak değiştirildi. Alstom Gas Turbines Ltd olarak bir büyünün ardından şirket şimdi Siemens Industrial Turbomachinery Ltd olarak biliniyor.
Lincoln'deki tasarım ve araştırma merkezi Mayıs 1957'de açıldı. Gaz türbinleri hala Lincoln'deki Ruston Works'te üretilmekte ve dünya çapında yaygın olarak kullanılmaktadır. Siemens, Eylül 2009'da Gaz Türbini paketleme operasyonlarının Lincoln tesisinin bir besleme tesisi haline gelmesiyle yurt dışına taşınacağını duyurdu.
Teknik olarak, Ruston & Hornsby Ltd. var olan Vulcan Foundry'den içinde Newton le Willows içinde Merseyside olarak bilinen 2002 yılına kadar, Ruston mazotları (eski Ruston Paxman Dizel). 12 Haziran 2000'de MAN Diesel tarafından devralındı .
Pazar odağı
Rustons - çeşitli enkarnasyonlarında - bir makine üreticisinden ziyade her zaman bir motor üreticisiydi ve sadece motor satmak için makine ürettikleri düşünülebilir.
Lokomotifler
| Hayır, | resim | Yapım Yılı | modeli | ölçer | Orijinal Sahibi | Şu anki durum | Yorumlar |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 458959 | 1961 | 48DS | Standart | AEI Lamba ve Aydınlatma Harworth, Notts |
korunmuş lokomotifler
Ruston & Hornsby lokomotifleri ile Miras demiryolları şunları içerir:
Avustralya
Danimarka
- Nordsjællands Veterantog , Danimarka
Fransa
- Train de Rille , Fransa
Endonezya
- Cepu Orman Demiryolu , Endonezya
Yeni Zelanda
- Blenheim Riverside Demiryolu , Yeni Zelanda
- Glenbrook Vintage Demiryolu , Yeni Zelanda
- Plains Vintage Demiryolu , Yeni Zelanda
- Pleasant Point Müzesi ve Demiryolu , Yeni Zelanda
Norveç
- Thamshavn Hattı , Norveç
Birleşik Krallık
- Abbey Pompa İstasyonu , Leicester, Leicestershire
- Amberley Müzesi Demiryolu , Batı Sussex
- Bo'ness ve Kinneil Demiryolu , İskoçya
- Bristol Harbour Demiryolu , Gloucetsershire
- Kaledonya Demiryolu , İskoçya
- Kambriyen Miras Demiryolları , Shropshire
- Colne Valley Demiryolu , Essex
- Corris Demiryolu , Orta Galler
- Derwent Valley Hafif Raylı , York
- Ecclesbourne Vadisi Demiryolu , Derbyshire
- Elektrikli Demiryolu Müzesi, Warwickshire (şimdi kapalı)
- Embsay ve Bolton Abbey Buharlı Demiryolu , Yorkshire
- Epping Ongar Demiryolu , Essex
- Fife Heritage Demiryolu , Fife, İskoçya'da
- Foxfield Demiryolu , Staffordshire
- Büyük Merkez Demiryolu (Nottingham) , Nottingham
- Helston Demiryolu , Cornwall
- Leadhills ve Wanlockhead Demiryolu , İskoçya
- Leighton Buzzard Hafif Raylı , Bedfordshire
- Lincolnshire Wolds Demiryolu , Lincolnshire
- Orta Norfolk Demiryolu , Doğu Anglia
- Orta Suffolk Hafif Raylı , Doğu Anglia,
- Midland Demiryolu, Butterley , Derbyshire
- Moseley Demiryolu Güven , Staffordshire
- Mountsorrel Demiryolu , Leicestershire
- Northampton ve Lamport Demiryolu , Northamptonshire
- Eski Fırın Hafif Raylı , Surrey
- İrlanda Demiryolu Koruma Derneği , Whitehead, County Antrim, Kuzey İrlanda
- Rutland Demiryolu Müzesi , Rutland
- İskoç Endüstriyel Demiryolu Merkezi , Ayrshire, İskoçya
- Severn Valley Demiryolu , Shropshire/Worcestershire
- Steeple Grange Hafif Raylı , Derbyshire
- Tallylyn Demiryolu , Kuzey-Batı Galler
- Welsh Highland Demiryolu , Gwynedd, Kuzey Galler
- Yaxham Hafif Raylı , Norfolk
Korunmuş deniz motorları şunları içerir:
- Ross Tiger , 7 silindirli dizel Ruston 7VG BXM'nin yanı sıra Ruston vinç motoru ve iki jeneratör motoru ile 1957 balıkçı trolünü korudu.
Ruston & Hornsby ağır petrol motorunun video görüntüleri
- Ağır yağ motoru, operatör, ses bandı. Başlamak için yavaşsa Rouen yeniden yükleyin
- Ağır petrol motoru yakın çekimde çalışıyor , Rouen yavaş çalışıyorsa yeniden yükleniyor
Rustons makinelerinin video görüntüleri
- Sürükleme için kullanılan Bucyrus RB22
- Bucyrus RB10 Kürek
- 1938 Ruston 4VQZ çalışıyor
- Dorman 120T Dizel motor çalışıyor
Referanslar
bibliyografya
- Lowe, James W. (1989) [1975]. "Ruston Proctor & Co.". İngiliz Buharlı Lokomotif Üreticileri . Londra: Guild Yayıncılık. s. 560-562. ISBN'si 0900404213.
Dış bağlantılar
- Güzeller Kılavuzları
- Ruston & Hornsby buhar motorları
- Dizel motorların ve lokomotiflerin tarihi
- Ray Hooley'nin Ruston & Hornsby tarihi
- Vulcan Newton-le-Willows'ta çalışıyor
- http://newton-le-willows.com : Dizel motor üretiminin zaman çizelgesi
- Track & Loco Temyiz
-
"Ruston & Hornsby Ltd ile ilgili arşiv materyali" . Birleşik Krallık Ulusal Arşivleri .
