Döndürme programı - Roll program

Bir rulo programı veya eğim manevrası bir olan aerodinamik manevra değiştirir o tavrı bir dikey başlattı ait uzay fırlatma aracı . Manevra, uzay aracını amaçlanan yörüngesine doğru uygun bir yöne yerleştirmek için kullanılır . Genellikle aracın dikey ekseni etrafında kısmi bir dönüş ("yuvarlanma") ve ardından uygun yerçekimi dönüşünü takip etmek ve / veya aerodinamiği iyileştirmek için aracın eğilmesinden ("eğim") oluşur .

Araç kuleyi temizledikten kısa bir süre sonra devrilme programı tamamlanır . Mürettebatlı bir görev durumunda, bir mürettebat üyesi (genellikle komutan) , daha sonra kapsül iletişimcisi tarafından onaylanan görev kontrol merkezine dönüşü bildirir .

Satürn V

Saturn V'in roll programı lansmandan kısa bir süre sonra başlatıldı ve ilk aşamada ele alındı. Açık döngüydü: Komutlar, kalkıştan sonra belirli bir zamanda gerçekleşecek şekilde önceden programlandı ve hiçbir kapalı döngü kontrolü kullanılmadı. Bu, programın, şiddetli rüzgarlar gibi öngörülemeyen koşulları düzeltememe pahasına tasarlanmasını kolaylaştırdı. Roket, fırlatıldıktan sonra uygun bir zamanda yalpa programını başlattı ve istenen dönüş açısının elde edilmesini sağlamak için yeterli bir süre geçene kadar yuvarlandı.

Saturn V'de yuvarlanma, araçta bir yuvarlanma torku başlatmaya yarayan yuvarlanma ve eğim servoları kullanılarak motorların aynı anda yatırılmasıyla başlatıldı.

Uzay mekiği

Uzay Mekiği Atlantis , STS-129 ile Kennedy Uzay Merkezi'nden fırlatıldıktan kısa bir süre sonra yuvarlanma manevrasını gerçekleştiriyor .

Bir Uzay Mekiğinin fırlatılması sırasında, yuvarlanma programına aynı anda bir eğim manevrası ve sapma manevrası eşlik etti.

Döndürme programı aşağıdaki nedenlerden ötürü Mekik fırlatma sırasında meydana geldi:

  • Mekiği baş aşağı konuma getirmek için
  • Yörüngeye taşınabilecek kütlenin artırılması (aslında ilk sebep buydu - daha verimli aerodinamikler ve güçlendiriciler ile ana motorlar arasındaki moment dengeleme nedeniyle% 20'lik bir yük artışı)
  • Yörünge yüksekliğini artırmak
  • Olası bir Fırlatmaya Geri Dönme sahası durdurma manevrasının yörüngesini basitleştirme
  • Telsiz görüş hattı yayılımının iyileştirilmesi
  • Mekiği, burnu doğuya gelecek şekilde yere doğru daha paralel yönlendirmek

1971-72'deki RAGMOP bilgisayar programı (Northrop), baş aşağı yuvarlanarak ~% 20'lik bir yük artışı keşfetti. Herhangi bir kısıtlamayı (maksimum Q, 3 G sınırı, vb.) İhlal etmeden ~ 40.000 lb'den ~ 48.000 lb'ye, 150 NM ekvator yörüngesine yükseldi. Dolayısıyla yuvarlanma teşviki başlangıçta, ana motor itme vektörlerini SRB'lere daha paralel tutarak sürükleme kayıplarını ve moment dengeleme kayıplarını en aza indirerek yük artışı içindi.

Referanslar