Alpha 2000 - Alpha 2000
| Alpha 2000 | |
|---|---|
|
|
| R2160 Alpha Spor | |
| Rol | Çok amaçlı sivil uçak |
| Üretici firma | Alpha Havacılık |
| Tasarımcı | Chris Heintz |
| İlk uçuş | 15 Ocak 1976 |
Alfa Havacılık Alfa 2000 , iki koltuklu, tümüyle metal eğitimi ve genel havacılık uçakları tarafından tasarlanmış Chris Heintz ve yerleşik Hamilton, Yeni Zelanda . Başarılı Fransız devam Apex Uçak 'ın Robin R2000 Apex satın almasıyla üzerine edinilen dizi Avions Robin şirketi.
Tarih 1971–1994
Orijinal Avions Robin HR200 önceki tamamlamak için, Christophe Heintz'ın tarafından tasarlanan Avions Robin ait tasarımları Jean Délémontez da popüler sonrası savaş ahşap dizayn Jodel . HR 200 prototipi ilk olarak 19 Temmuz 1971'de uçtu ve 1973'te üretime girdi. R2000 Alpha adı, HR 200'ün gövdesini paylaşan ancak akrobasi için tüm yeni kanat ve kuyruk yüzeylerine sahip yeni bir uçağa uygulandı . Prototip R2000 Alpha, 15 Ocak 1976'da uçtu ve bunu 1977'den 1983'e kadar üretim izledi. Uçakta yan yana oturma, tıkanma riskini azaltan yenilikçi bir kontrol çubuğu mekanizması ve bir akrobasi uçağı için alışılmadık derecede büyük bir yük kapasitesi bulunuyor. karayolu gezileri için de kullanışlıdır.
Kanada'da da lisanslı üretim yapıldı.
Tarih 1994-2004
R2160 modeli, 1994 yılında Apex Aircraft tarafından küçük modifikasyonlarla üretime geri döndü. + 6 / −3 g'a gerildi ve 900 kg MTOW'a sahip. Ayrıca yakıt enjeksiyonlu bir model (R160Ai) ve akrobasi olmayan 120 hp eğitmen de vardı.
Yeni Zelanda üretimi 2004–2008
2004 yılında Alpha Aviation of New Zealand, hem Robin HR200 hem de Robin R2000 serileri için mühendislik donanımları ve ekipmanları ve dünya çapında üretim hakları satın aldı. Alpha Aviation, Alpha 2000 120T olarak Robin R2120'nin ve Alpha 2000 160A ve 160Ai olarak Robin R2160'ın üretimine yeniden başladı. Apex, uçağı Avrupa'da pazarlamaya devam ediyor.
Yeni Zelanda geliştirmesinin üretimi, ayda dört uçak üretme kapasitesine sahip dokuz uçak ve on sekiz seçenek (İngiltere, Güney Afrika ve Avustralya'dan gelen siparişler dahil) siparişlerine karşı 2006 yılında başladı. Bir Alpha 160A, ZK-FXY, ilk olarak üretim hattından çıktı ve 12 Nisan 2006'da test uçuşu yapıldı. Daha sonra bir şirket göstericisi olarak kullanıldı. Wanaka hava gösterisinde 2006 Warbirds'te ilk kez halka açık bir şekilde ortaya çıktı . Ocak 2008'de Alpha Aviation'ın ana şirket Inventis tarafından tasfiye edilmesi nedeniyle üretim durduruldu. Yeni Zelanda'daki Alpha Aviation Holdings Limited, tip sertifikasına sahip olmaya devam ediyor. Yedek parça tedarikine yönelik STC, 2017 yılında Fransa'da CEAPR tarafından yeniden satın alındı.
Varyantlar
Robin / Apex
- R 2100A
- 81 kW (108 hp) Lycoming O-235 motorla güçlendirilmiştir. 34 inşa
- R 2112 Alfa
- 83,5 kW (112 hp) Lycoming O-235 motora sahip R 2100'ün yerini alır.
- R 2160 Alpha Spor
- 119 kW (160 hp) Lycoming O-320 motoru. Başlangıçta Acrobin olarak adlandırıldı . R 2160 D: biraz azaltılmış maks. RPM'nin Alman gürültü sınırlamalarını karşılamasına izin verdi.
Alpha Havacılık
2006 itibariyle üç çeşit sunulmaktadır. Her birinin yaklaşık beygir gücü, tip numarasıyla belirtilir.
- Alfa 120T
- bir eğitmen olarak öngörülen en küçük ve en ucuz.
- Alfa 160A
- daha güçlü, tamamen akrobasi bir antrenör.
- Alpha 160Ai
- yakıt enjeksiyonlu bir motor ve kros turları ve akrobasi için donanımlı.
Özellikler (R2160 Alpha Sport)
Jane's All The World Aircraft 1982–83'ten veriler
Genel özellikleri
- Mürettebat: 2
- Uzunluk: 7,10 m (23 ft 3,5 inç)
- Kanat açıklığı: 8.33 m (27 ft 4 inç)
- Yükseklik: 2.135 m (7 ft 0 inç)
- Kanat alanı: 13,00 m 2 (140 ft2)
- En boy oranı: 5,34
- Kanat Profili : NACA 23015
- Boş ağırlık: 575 kg (1.268 lb)
- Maks. Kalkış ağırlığı: 1.000 kg (2.205 lb)
- Güç ünitesi: 1 × Avco Lycoming O-320-D2A hava soğutmalı düz dört pistonlu motor , 119 kW (160 hp)
Verim
- Maksimum hız: Deniz seviyesinde 257 km / s (160 mph, 138 kn)
- Seyir hızı: 3.350 m'de (11.000 ft) 234 km / sa (145 mph, 126 kn) (% 65 güç)
- Durma hızı: 85 km / sa (53 mil, 46 kn) (kanat aşağı)
- Asla hızı aşma : 333 km / s (207 mph, 180 kn)
- Menzil: 796 km (495 mi, 430 nmi) (maksimum yakıt,% 65 güç)
- Servis tavanı: 3.800 m (12.500 ft)
- Tırmanma oranı: 5,2 m / s (1.025 ft / dak)
Ayrıca bakınız
Karşılaştırılabilir role, konfigürasyona ve çağa sahip uçak
İlgili listeler
Referanslar
- Donald, David (ed.). Dünya Uçağı Ansiklopedisi . Leicester: Blitz, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
- Taylor, John WR (ed.). Jane'in Tüm Dünya Uçakları 1982–83 . Londra: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0-7106-0748-2 .