Rhein Flugzeugbau RW 3 Multiplan - Rhein Flugzeugbau RW 3 Multoplan

RW 3 Çoklu Plan
1957 Paris Air Show'da sergilenen ikinci prototip RW 3 Multoplan
rol	İki koltuklu hafif itici uçak
Ulusal köken	Almanya
Üretici firma	Rhein Flugzeugbau GmbH
tasarımcı	Hanno Fischer
İlk uçuş	1956
Giriş	1958
Birincil kullanıcı	özel pilot sahipleri
Üretilmiş	1958–1961
Sayı inşa	27

Rhein Flugzeugbau RW 3 Multoplan iki koltuk ışıktır itici yapılandırma ile az sayıda üretildi uçak Rhein Flugzeugbau GmbH 1958 ve 1961 arasında.

Tasarım

Prototip RW 3 Multoplan kurdu Hanno Fischer tarafından tasarlanan Rhein-Batı-Flug Fischer test etmek için 1955 yılında aerodinamik diye öne sürdüklerinden ilkelerini. Bunlar ilk olarak Fibo 2a hafif uçaklarında test edildi . Bu, ilk RW 3A Multoplan izledi D-EJAS bir oldu tandem yüksek bir görünüm oranı, kanat ile karma yapı, geri çekilebilir iki koltuklu hafif uçak üç tekerlekli iniş takımı ve bir T-kuyruk. 65 hp Porsche 678/0 motor, orta gövdeye gömüldü ve kanat ile dümen arasındaki dikey bir yuvaya monte edilmiş bir itici pervaneyi sürdü. İki yolcuya ikili kontrol sağlandı ve uzun bir kabarcıklı kanopinin altına yerleştirildi. İkinci bir RW ​​3A-V2 inşa edildi ve test edildi.

Geliştirme ve üretim

RW 3.P75 Multoplan No. 22, 1965 yılında Stuttgart Echterdingen havaalanında dikey kanatçık içindeki pervane düzenini gösteriyor

Fischer , Krefeld - Uerdingen'deki fabrikalarında ilk Multoplans serisini inşa eden Rhein Flugzeugbau GmbH'ye (RFB) bir üretim lisansı verdi . İlk üretim uçağı 8 Şubat 1958'de uçtu ve bu ve sonraki tüm makineler , takılan Porsche 75 hp 678/4 motorunu tanımlamak için RW 3.P75 olarak adlandırıldı . RFB toplam 22 Multoplan inşa etti ve 1961'de üretim durdurulduğunda üç tane daha terk etti. Bir başka örnek amatör bir müteahhit tarafından inşa edildi.

RFB aynı zamanda daha yüksek enerjili versiyonunun iki örnek inşa RW 3C-90 Passat ve bunlar üzerinde ve diğer tüm RW 3s, bir güç destekli olarak uçakla Multoplan etkin opsiyonel kanat uçlarındaki uzatma panellerini sundu sailplane . Uzantılar, açıklığı 34 ft 9 inçten 50 ft 6 inç'e çıkardı.

Operasyonel geçmiş

Multoplan esas olarak özel pilot sahipleri tarafından işletiliyordu. 2009'da Alman sivil uçak sicilinde iki örnek çalışır durumda kaldı ve Berlin'in merkezindeki Deutsches Technikmuseum'da sergilenen D-EIFF dahil olmak üzere Alman havacılık müzelerinde iki uçak sergilendi .

Varyantlar

(Simpson'a göre)

RW.3-A

65 hp (48 kW) Porsche 678/0 motorla çalışan iki prototip .

RW.3-A2

15,40 m (50 ft 6 inç) açıklıklı kanatlara sahip genişletilmiş kanatlı motorlu planör.

RW.3-A3

10.4 m (34 ft) açıklıklı kanatlara ve kanat uçlarında yardımcı yakıt depolarına sahip standart üretim hafif uçak versiyonu.

RW.3-P75

75 hp (56 kW) Porsche 678/4 motorla çalışan 22 üretim uçağı ve bir amatör yapım .

RW.3-B

15.40 m'ye (50 ft 6 inç) kadar uzatılmış kanatlı planör versiyonu. En boy oranı 12.

RW 3C-90 Passat

90 hp (67 kW) motorla güçlendirilmiş iki uçak, ardından Hartzell sabit hızlı pervaneli 150 hp (112 kW) Lycoming O-320.

Özellikler (RW 3.P75)

Green'den gelen veriler

Genel özellikleri

• Mürettebat: 1
• Kapasite: 1
• Uzunluk: 24 ft 4 inç (7,42 m)
• Kanat açıklığı: 34 ft 9 inç (10,59 m)
• Yükseklik: 8 ft 2 inç (2,49 m)
• Kanat alanı: 151 sq ft (14.0 m ² )
• Boş ağırlık: 1.323 lb (600 kg)
• Brüt ağırlık: 1.894 lb (859 kg)
• Santrali: 1 × Porsche 678/4 4 silindirli hava soğutmalı piston, 75 hp (56 kW)

Verim

• Maksimum hız: 130 mil (210 km/sa, 110 kn)
• Seyir hızı: 112 mil (180 km/sa, 97 kn)
• Menzil: 500 mil (800 km, 430 nmi)
• Dayanıklılık: 5 saat
• Servis tavanı: 14.700 ft (4.500 m)
• Tırmanma hızı: 492 ft/dak (2.50 m/s)

Notlar

Referanslar