Renault Tarım - Renault Agriculture

Renault Tarım SAS ( Fransızca telaffuz: [ʁəno aɡʁikyltyʁ (ə)] ) idi tarım makineleri Fransız otomobil üreticisi bölünmesi Renault onun zırhlı askeri araçlar bölümünden 1918 yılında kurulmuş. Renault Tarım, çalışırken büyük üreticilerle çeşitli ortaklıklar kurdu ve üretime traktörlere odaklandı . Şirket 2003-2008 yılları arasında Alman rakibi Claas'a satıldı . Renault Tarım 2008 yılında feshedildi ve tesisleri Claas'ın traktör bölümünün bir parçası oldu. Claas'ın traktör bölümü ve Renault'nun Auto Châssis International'ı Renault Tarım'ın halefleridir.

Renault Tarım'ın son modellerinden An Ares.

Tarih

Sona ermesinden sonra I. Dünya Savaşı , Renault şirketi tarımsal araçlar hazırlamak için zırhlı tanklarda deneyimini kullandı. Renault Departmanı 14 ( FT tankından sorumlu ) , şirketin ilk traktörü olan Type GP'yi geliştirdi; bu traktör , FT'ninkine (dört silindirli) benzer bir motorla çalıştırıldı ve paletleri vardı . Yeni traktörün FT ile en belirgin farklılıkları ön motor tasarımı ve azaltılmış ağırlığıydı. Traktörler, 11 Kasım 1918'den beri Renault'nun Billancourt fabrikasında, tanklarla aynı üretim hatlarında toplandı ve Louis Renault'nun Herqueville'deki çiftliğinde test edildi . 1921'de tanıtılan Type HO, paletleri daha geleneksel tekerleklerle değiştirdi. 1926'da Renault, daha az tüketen yeni bir motor ve dikey bir radyatör içeren öncekilere kıyasla kapsamlı bir şekilde revize edilen Tip PE'yi tanıttı. 1931'de PE1 ile radyatör önceki modellerde kullanılan orta konumdan öne taşındı ve 1933'te model Fransa'da üretilen ilk lastik tekerlekli traktör oldu. Şirket ayrıca üzüm bağları gibi belirli pazarlar için versiyonlar geliştirmeye başladı. Yakıt maliyetlerini azaltmak amacıyla 1932 yılında ilk dizel motorlu modeli Type VI'yı piyasaya sürdü. 1938 yılına gelindiğinde Renault ayda yaklaşık 40 traktör üretiyordu ve en büyük Fransız üreticisiydi.

1920'de Renault, Le Mans mühendislik merkezini kurdu . Kısa bir süre sonra tarım makineleri üretimini yeni yerine taşıma planları ortaya çıktı. Ancak 1940 yılında yeni fabrikanın açılışı yapılmış ve 2. Dünya Savaşı nedeniyle üretim durdurulmuştur . Savaş ve kamulaştırmanın ardından Le Mans tesisi üretime yeniden başladı. Yer, bir dökümhane bölümü, bir mekanik parçalar bölümü ( Flins ve Billancourt fabrikalarına tedarik sağlayan ), bir boyama bölümü ve bir traktör imalat bölümü olarak bölünmüştü . O zamanlar Le Mans, Renault'nun Billancourt ve Cléon'dan sonra Fransa'daki en büyük üçüncü operasyonuydu . Sonraki yıllarda D, N, E ve Super model serileri ortaya çıktı. 1956'da Renault Tarım, modellerinde turuncu rengi standart hale getirdi. 1950'de Renault, ülkenin toplam üretiminin %58'ini oluşturan 8.549 adet üreterek Fransa'daki en büyük traktör üreticisiydi. 1961'de Renault, 12 vitesli şanzımanlı 385 modelini tanıttı. Renault, kendi motorlarının yanı sıra MWM ve Perkins ünitelerini de kullandı. 1960'larda Allis-Chalmers için One-Sixty Diesel üretti . 1968'de şirket ilk dört tekerlekten çekişli modelini tanıttı . 1972'de Renault, Carraro ile ortaklık kurdu ve o şirketin bazı modellerini Renault rozeti ile sattı. 1970'lerde ve 1980'lerde Mitsubishi'den de modeller sattı . 1981 SIMA fuarında Renault Tarım, Renault'nun otomobil bölümü ile işbirliği içinde tasarlanan konfor unsurlarına sahip TX serisini tanıttı. Son Renault traktörlerinde eski tanrıların isimleri vardı.

1993'ün sonlarından 1998'e kadar, Renault Tarım ve John Deere , öncekilerin Saran fabrikasında üretilen John Deere motorlarını aldıkları ve karşılığında John Deere'e 3000 serisi olarak pazarlanan traktörleri sağladığı bir ortaklık anlaşmasına sahipti. 1994 yılında, Renault Tarım ve Massey Ferguson bir kurdu stratejik ortaklık onlar imalatı yapmak üzere Massey Beauvais fabrikasının yanında bulunan bir tesiste Groupement Uluslararası de Mécanique Agricole (Gima) olarak adlandırılan eşit olunan ortak girişim kurmak hangi bir parçası olarak, transakslar ve ilgili bileşenler. 1995 yılında Renault Tarım, İngiliz tarım makineleri üreticisi JCB'nin ürünlerini Fransa'daki bayilik ağı aracılığıyla pazarlamayı kabul etti . 1997 yılında şirket , çeşitli müşteriler için meyve bahçesi traktörleri üreten Rovigo merkezli Agritalia'nın %16,6 hissesini aldı . 2000 yılında, bir Sonalika-Renault ortak girişimi oluşturan Hintli üretici International Tractors'da (Sonalika markasının sahibi) bir hisse satın aldı. 2003 yılında, çekirdek olmayan varlıkları elden çıkarma planının bir parçası olarak, Renault, Renault Tarım'ın traktör üretim tesisindeki %51 çoğunluk hissesini Claas'a sattı. 2006 yılında Claas, sahipliğini %80'e çıkardı ve 2008'de tam kontrolü ele geçirdi ve adını Claas Tractor olarak değiştirdi. 2005 yılına gelindiğinde, Renault markası aşamalı olarak kaldırıldı ve Le Mans'ta üretilen tüm traktör modelleri Claas olarak etiketlendi.

Renault Tarım'ın halefleri

Claas Traktör

Claas Tractor SAS, Claas grubunun bir yan kuruluşudur ve 2003 yılından bu yana ana traktör üretim faaliyetidir. Şirketin modellerinin çoğu tesiste üretilmektedir.

ACI Renault

1999'da Renault, Le Mans'ın dökümhane ve parça alanını yönetmek için Auto Châssis International SNC'nin yan kuruluşunu kurdu. ACI, dünya çapında operasyonlara sahiptir ve Renault-Nissan Alliance'a tedarik sağlar . Üretim üç bölümde organize edilmektedir. Sitede ayrıca bir mühendislik merkezi bulunmaktadır.

Referanslar

Wikimedia Commons, Renault traktörleri ile ilgili medyaya sahiptir .