RealTime Yarış - RealTime Racing
RealTime Yarışı Amerikalı profesyonel motorsporları tarafından 1987 yılında kurulan ekip Peter Cunningham ve merkezi Saukville hemen kuzeyinde, Milwaukee , Wisconsin . Çakıl yollarda, donmuş göllerde, kalıcı yol parkurlarında veya geçici yol parkurlarında RealTime sürücüleri, Acura ve Honda üretim tabanlı otomobilleri çeşitli motor sporları serilerinde 18 profesyonel unvana kadar yönlendirdi.
Uluslararası Buz Yarışı Derneği (1987 - 1990)
Ekip, Uluslararası Buz Yarışları Birliği'nde çeşitli Honda Civic otomobilleri için kampanya yürüttü ve böylece Cunningham için 1987, 1989 ve 1990'da IIRA unvanları kazandı.
SCCA Pro Rallisi (1992 - 1993)
RTR, enerjisini 1992 ve 1993 yıllarında SCCA PRO Rallisine odakladı. Bir Acura Integra GS-R ile, Cunningham, 1993'te Üretim Kategorisi Ulusal Şampiyonasını ve prestijli Woodner Kupasını kazandı.
SCCA World Challenge (1993 - günümüz)
2012 sezonunun sonunda RealTime Racing, World Challenge yarışmasında 27 farklı pistte 85 yarışta rekor bir zafer kazandı. Bu zaferler üç kategori (GT, GTS ve Touring Car) ve 11 farklı sürücü üzerinden paylaşılıyor.
RTR, SCCA Pro Racing onaylı World Challenge Şampiyonasına ilk olarak 1993 yılında Touring Car Kategorisinde bir Honda Prelude Si ile girdi (o zamanlar Class C olarak biliniyordu, daha sonra 1994'te Super Production ve 1996'da Touring 2 olarak değiştirildi ve sonunda 1999'da Touring Car oldu. ). Takım, 1995 ve 1996 yıllarında sırasıyla Cunningham ve Michael Galati ile arka arkaya şampiyonluklar kazanmadan önce, 1993 ve 1994'te Cunningham ile Sürücüler Şampiyonası'nı ikinci sırada tamamladı. Takımın başarısı Honda'yı 1993 - 1996 yılları arasında dört üst üste Üretici Şampiyonası'na taşıdı.
1997'de, takımın World Challenge Touring Car programı Acura Integra Type R'ye geçti. RealTime sürücüleri, 1997 (Pierre Kleinubing), 1998 (Galati), 2000 (Kleinubing), 2001 (Kleinubing) ve 2002'de (Cunningham) bu modelle şampiyonluklar kazandı. ). RealTime'ın Integra programının gücü, Acura'ya ilk dört Dünya Mücadelesi Üreticileri Şampiyonasını verdi: 1998, 1999, 2000 ve 2002.
Integra Type R, World Challenge Touring Car kategorisinin tarihindeki en başarılı otomobil modeli olarak düşerek, önceki veya sonraki tüm modellerden daha fazla galibiyet, pol ve şampiyonluklar elde etti. RealTime'ın Integra Type R'nin kazanan bir örneği Honda müzesinde bulunmaktadır.
Acura Integra Type R'ın başarısının ortasında, RTR, normal aspire edilmiş bir Acura NSX kampanyasını yürüten istikrarlı ürününe bir World Challenge GT (daha sonra Touring 1 olarak adlandırılır) programı ekledi. Otomobil, 1996-1998 Dünya Mücadelesi sezonları arasında sekiz yarış kazandı ve Cunningham, otomobille 1997'de GT Sürücüler Şampiyonasını kazandı.
2000 yılında, Cunningham'ın Amerikan Le Mans Serisindeki BMW fabrika ekibiyle olan çabalarını tamamlamak için RTR, GT Şampiyonasına bir BMW M3'ü dahil etmek için World Challenge serisini genişletti. İlk BMW girişiminde ekip, hepsi de Cunningham direksiyondayken, St. Croix'de bir yarış galibiyeti dahil olmak üzere beş ön sıra başlangıç pozisyonu ve dört podyum bitirdi.
Ekip, Acura NSX'i 2001 - 2002 yılları arasında World Challenge GT kategorisi için süper şarjlı bir modele yükseltti. Ekip, bu araba ile altı galibiyet kazandı ve Cunningham ile 2001 ve 2002 Sürücüler Şampiyonası'nda ikinci oldu. RealTime Acura NSX, Honda Müzesi'nde de sergileniyor.
2003 yılında RealTime, Touring Car'da Acura RSX kampanyasına başladı. Takım, modelin ilk sezonunda RSX ile üç yarış kazandı ve Kleinubing ile Sürücüler Şampiyonası'nda ikinci oldu. Acura TSX'in ilk yarışı 2004'te geldi, ancak ekip TSX'i geliştirmek için çalışırken, RSX, 2008'e kadar World Challenge Touring Car Championship'te önemli bir rol oynamaya devam etti.
Birinci nesil TSX, 2005 ve 2008'de Cunningham için ve 2006'da Kleinubing için şampiyonluklar kazanacaktı. İkinci nesil TSX, 2009'da ilk çıkışını yaptı ve Kleinubing için başka bir Sürücüler Şampiyonası'nı netleştirdi. TSX, Acura ve RealTime'ın World Challenge'daki başarı mirasını sürdürdü ve 2005, 2006, 2008 ve 2009'da Üreticiler Şampiyonalarını kazandı.
RTR, 2010 yılında Cunningham ve Nick Esayian ile yeni GTS kategorisine o yıl her biri ev yarışı galibiyetleri alarak taşındı. Ekip, Toronto Grand Prix'sinde sürücü Nick Wittmer'in Touring Car yarışını kazandığı ahırına kısaca ve başarılı bir şekilde bir Honda Civic Si ekledi. RealTime, 2010 yılında hem Sürücüler Şampiyonası'nı hem de Acura için Üreticiler Şampiyonasını evine götürdü, ancak rekabet yoğunlaştıkça ve kategori büyüdükçe, 2012'de TSX'i bir V6 platformuna yükseltme kararı alındı. V6 destekli TSX, takımını Cunningham ve Acura'nın rekor uzatan 10. Üreticiler Şampiyonası için başka bir Sürücüler Şampiyonası'na taşıdı.
2014'te RealTime , Mid-Ohio ve Sonoma turlarında GT sınıfında fabrika destekli bir arabaya girerek yeni Acura TLX'e geçti ve Peter Cunningham 13. sıranın en iyi sonucu olduğunu iddia etti. 2015 yılında ekip, Cunningham ve Ryan Eversley için iki tam zamanlı giriş yaptı . Sonuncusu ilk St. Petersburg yarışını kazanarak GT sınıfı sürücüler klasmanında altıncı olurken, Cunningham 14. sırada bitirdi. Eversley 2016'da tam zamanlı sürücü olarak devam etti ve iki Road America yarışını kazandı. Cunningham sezonun ilk yarısında Road America 1. yarışta ikinci bitirmeyi talep ederek yarıştı, ardından son üç turda Spencer Pumpelly yerini aldı.
TLX GT3, 2017'de Acura NSX GT3 ile değiştirilirken , Eversley'in takım arkadaşı Peter Kox olacak .
Dış bağlantılar
Referanslar
4 Şubat 2014 itibariyle, bu makale tamamen veya kısmen RealTime Racing'den alınmıştır . Telif hakkı sahibi, içeriği CC BY-SA 3.0 ve GFDL kapsamında yeniden kullanıma izin verecek şekilde lisanslamıştır . İlgili tüm şartlara uyulmalıdır.