Probstzella istasyonu - Probstzella station

Probstzella
Deutsche Bahn
istasyon sayesinde
Bahnhof-Probstzella2.jpg
yer Bahnhofstr. 1, Probstzella , Thüringen
Almanya
Koordinatlar 50 ° 31'41 "K 11 ° 23'2" E  /  50,52806 ° K 11,38389 ° D / 50,52806; 11,38389 Koordinatlar: 50 ° 31'41 "K 11 ° 23'2" E  /  50,52806 ° K 11,38389 ° D / 50,52806; 11,38389
Çizgi (ler)
Platformlar 3
Diğer bilgiler
istasyon kodu 5045
DS100 kodu UQPR
IBNR 8010288
Kategori 5
Web sitesi www.bahnhof.de
Tarihçe
Açıldı 8 Ağustos 1885 ; 133 yıl önce ( 1885/08/08 )
elektriklenmiş 1939-1946
12 Haziran 1950 ; 68 yıl önce ( 1950/06/12 )
Hizmetler
Bir önceki istasyon   DB Regio   Aşağıdaki istasyon
18 RE
RB 18
doğru  Bamberg
yer
Probstzella Thüringen bulunan
Probstzella
Probstzella
Thüringen içinde yer

Probstzella istasyon arasında istasyonudur Thüringen ilçesinde Probstzella ilçesinde Saalfeld-Rudolstadt . Bu Probstzella güneydoğu kenarında yer alır ve 1 Ekim 1885 yılından beri bu istasyonunda ile olmuştur Franken Orman demiryolu . İstasyon 1,3 km uzaklıktadır Bavyera -Thuringian sınır ve sonra İkinci Dünya Savaşı kadar Almanya'nın birleşmesi 1990 yılında, ondan geçen trafiği için giriş noktası olarak görev yaptı Batı Almanya'ya karşı Doğu Almanya ve son kalan sınır istasyonu olarak kabul edilir İç Alman sınırı .

Tarihçe

1921 yılında İstasyon

İstasyon Eichicht gelen Franken Orman demiryolu bölümünün tamamlanması (şimdi parçası ile, 8 Ağustos 1885 tarihinde açılan Kaulsdorf olarak Probstzella için) Prusya devlet demiryolları . Ekim 1885 1 tarihinde Kraliyet Bavyera Devlet Demiryolları açıldı Ludwigsstadt Stockheim-Ludwigsstadt kısmın ilk açılışı sonrasında Bavyera hattını tamamlayarak, -Probstzella bölümü. Probstzella Thüringen hattında güney istasyonudur.

Probstzella-Schmiedefeld hattı 1898 sonunda açılan ve genişletildi Sonnenberg 1913.

Franken Orman hattı Bavyera ve merkezi Almanya arasındaki ana hat olarak büyük önem taşıyordu. Bu 15 onbir bölgesel ekspres trenler, iki yarı hızlı trenler ve sekiz yerel trenler kadar iki şehirlerarası ekspres trenleri ile her gün sunulduğu 1939 yılında Mayıs 1939. elektriklendim.

Nisan 1945 yılında trafik tarafından kesildi İkinci Dünya Savaşı , ancak devam yakında edildi ve Kasım 1945'te havai hatları da restore edildi. Thüringen içinde olduğu için Thüringen ve Bavyera arasındaki Sürekli elektrik operasyonlar nedeniyle garanti güç kaynağı sorunlara ertelendi Sovyet işgal bölgesi ve Bavyera Amerikan bölgede oldu. 1946 yılında, havai hatlar için Sovyet bölgesinde çıkarıldı savaş tazminatları . Bu buharlı lokomotifler am Wald Steinbach dik tırmanış çalıştırmak zorunda değildi bu yüzden 1950 yılında, Probstzella istasyonuna sınırından hattının kesiti yeniden elektriklendim. Bunun bir sonucu olarak, elektrik lokomotifler arasında değiştirme noktası Deutsche Bundesbahn (DB) ve lokomotif Deutsche Reichsbahn (DR) Ludwigsstadt den Probstzella taşındı. Bu bölüm, elektriksel olarak çalıştırılmıştır DB ve DR arasındaki tek geçiş oldu. Lokomotif transferi işlemlerine ek olarak, yük trenlerinin üzerine sınır kontrolleri daha önce trenlerde yürütülen olmuştu Probstzella ve göç formaliteleri en gerçekleştirildi, Probstzella istasyona taşındı.

Saalfeld ve sınırı arasındaki ikinci pist Bunun sonucunda 1946'da sökülmüş, demiryolu hizmetleri sınırlı idi. 1947 yılında bir ekspres tren ve üç yük trenlerinin her gün sınırdan koştu.

Looking kuzey

Eylül 1961 tarihinde 20 DR Franken Orman hattı ve Sonnenberg hattı arasında 347 metre uzunluğunda bağlantı eğrisi inşa etmeye karar verdi. Bu Probstzella tersine çevirmek için gereğini önlemek için 1936 yılından bu yana planlanıyordu. İç trafik artık sınır istasyonuna çalıştırmak zorunda kalacak şekilde eğri sınır güvenliği için bir avantaj olurdu. Ekim 1961 tarihinde 2, inşaat işleri kuzey istasyonunun başladı. 9 Aralık 1961 tarihinde yeni hat açıldı. Probstzella halt bu tek yönlü eğrisi üzerinde 2 Kasım 1964 tarihinde açılmıştır. Mayıs 1993, 23, eğri kapalı idi.

1995 yılında, çift hat ve elektrifikasyon Franken Orman hattında geri yüklendi. O zamandan beri, sadece bölgesel trenler Probstzella durdurun. onlar Steinbach rampa tırmanmaya fazladan lokomotif gerektiğinde Yük trenleri de orada dur.

Sınır kontrol büroları

Sınır kontrol büroları (Ekim 2008)

Sınır kontrolü için ayrı bir bina 1976 yılında Probstzella istasyonunda inşa edildi O dört katlı olup yığma bina. Binanın zemin katında sınır kontrolü için odalar ve tüm bu geçmek zorunda bırakarak geçtiği 20 metre uzunluğundaki “kontrol” yol vardı. Buna ek olarak, Doğu Alman sınır birlikleri, pasaport kontrol ve gümrük ofisleri bulunuyordu.

Alman yeniden birleşmesi beri bina terk edildi. Mayıs 2007'de, onu yıkmak niyetiyle, € 3,500 için Probstzella ilçesinde tarafından satın alındı. Thüringen Koruma Ofisi nedeniyle harap duruma o miras listede olmaz Ağustos 2008'de topluluğa bilgilendirdi.

dönemin tarihçileri yıkım önerisine karşı çıktılar. Eski sınır istasyonunun kesiminde bir müze kurmayı planlar vardı. Aralık 2008 yılında bina nihayet yıkıldı. Kasım 2010'da 6 günü, bir sınır istasyonu müze İç Alman sınırındaki sınır istasyonlarında sınır kontrollerinin tarihini kapsayan tarihi istasyon binası açıldı.

notlar

Referanslar

  • Rossberg, Ralf Roman (1991). Grenze über deutschen schienen 1945-1990 (Almanca). Freiburg EK-Verlag. ISBN  3-88255-829-6 .
  • Rockelmann Ulrich; Naumann, Thomas (1997). Frankenwaldbahn Die. Geschichte der Steilrampe über den Frankenwald Die (Almanca). Freiburg EK-Verlag. ISBN  3-88255-581-5 .
  • Künzel Wolfgang (2007). Der Eisenbahn-Reiseverkehr über Grenze zwischen Probstzella und Ludwigsstadt innerdeutsche die (Almanca). Hrsg. Transnet'in-Ortsverwaltung Saalfeld.

Dış bağlantılar