Prinzessin Victoria Luise -Prinzessin Victoria Luise
Prinzessin Victoria Luise ,Hamburg-Amerika Hattı'nda(HAPAG) yaklaşık 4.409 gros ton (GRT)olanbir Almanyolcu gemisiydi. O, amaca yönelik ilkyolcu gemisiolmaklatanınır. 29 Haziran 1900'de fırlatıldı, yanlışlıklaJamaika'dançekildikten sonra 16 Aralık 1906'ya kadar HAPAG'da görev yaptı.
Tarih
1886'da Albert Ballin , HAPAG'a ( Hamburg-Amerikanische-Packetfahrt-Actien-Gesellschaft ) geçiş bölümünün yöneticisi olarak katıldı . On üç yıl sonra, 1899'da genel müdür oldu . Bu dönemde, şirketinin en büyük ve amiral gemisi olan Augusta Victoria'nın kış mevsiminde büyük ölçüde kullanılmadığını fark etti . Sert hava koşulları nedeniyle, gezginler büyük ölçüde Kuzey Atlantik rotasından uzak durdular. O zaman Ballin, HAPAG ve diğer buharlı gemi şirketlerindeki yönetici arkadaşlarının eleştirilerine rağmen, Augusta Victoria'yı Cuxhaven , Almanya'dan Akdeniz ve Doğu'ya 58 günlük bir “keyif yolculuğuna” göndermeyi planladı . Bu uzatılmış seyir, rota boyunca karada limanlara iyi planlanmış gezileri içerecek ve Ballin'in kendisi bir yolcu olacaktı. Yolculuk bir başarıydı ve benzerleri planlandı.
Artan başarılarına rağmen, "geziler" olarak adlandırılan bu erken yolculukları mevcut gemilerle planlamak zordu. Okyanus gemileri olarak inşa edilmişler, zevk arayan pazarın gereksinimlerini karşılamıyorlardı. Gemide birkaç olanak sundular. Bu, denizde uzun mesafeler sırasında ortaya çıktı. Ayrıca, çok sınıflı gemiler olarak inşa edilmeleri, güverte alanına sınırlı erişim sağlayan bu tür gemiler için bir engel teşkil etti. Güverte alanı ne olursa olsun, çoğunlukla korunaklıydı ve daha güney iklimlerinin denizleri yerine Kuzey Atlantik'in zorluklarını barındıracak şekilde tasarlandı. Ballin, yalnızca seyir için özel olarak tasarlanmış bir geminin uygun olacağına inanıyordu. Ayrıca, böyle bir gemi tüm yılı bunu yaparak geçirebilir.
Ballin müdürü olduktan sonra birkaç ay, o devreye - 1900 yılında - Blohm & Voss adının verileceği bir böyle bir gemi yapmasını , Kaiser Wilhelm II 'nin kızı . Gemi 29 Haziran 1900'de denize indirildi ve Prinzessin Victoria Luise olarak vaftiz edildi .
Devrim niteliğinde bir gemi
Zengin yolcuları hedefleyen gemi yolculukları ile Prinzessin Victoria Luise , ticari emsallerinden herhangi birinden daha çok özel bir yat gibi görünecek şekilde tasarlandı . Genişliği 52.2 fit (15.9 m) ve uzunluğu 407.5 fit (124.2 m) olan bir trim gövdesi vardı. Tamamen beyaza boyanmıştı ve iki direği (bir baş ve kıç) ve geminin ortasında iki uzun, ince huni vardı. O ile, yuvarlak kıç ve zengin bir şekilde dekore makası yayı vardı bowsprit Alman prensesi bir kukla biten.
Gemide, zamanın diğer ticari gemilerine de benzemiyordu. Hepsi birinci sınıf 120 kabin içeriyordu. Tüm kamaralar lüks bir şekilde döşenmiştir. Bildirildiğine göre, Ballin imparator tarafından önerilen bazı iç modifikasyonları başlattı. Ayrıca bir kütüphane, bir spor salonu ve amatör fotoğrafçıların film geliştirmesi için bir karanlık oda vardı . Tüm bunları sabit bir 15 knot (28 km/s) hızla iten dörtlü genleşmeli buhar motorları vardı. Kayzer donatıldıktan sonra gemiyi resmen inceledi ve kraliyet yatı Hohenzollern'den biraz daha uzun olduğu için mutsuzdu .
Kısa kariyer
Prinzessin Victoria Luise ilk yolculuğuna 5 Ocak 1901'de Hamburg'dan ayrıldı , Boulogne , Plymouth'ta durdu ve nihayet 17 Ocak'ta New York'a ulaştı . İlk seyahati için 26 Ocak'ta New York'tan Batı Hint Adaları'na hareket edecekti . Akdeniz ve Karadeniz'e yaptığı ikinci seferi 9 Mart'ta New York'tan başladı. Diğer yolculuklar gemiyi Baltık'a götürürdü . Sınırlı kargo veya posta kapasitesine sahip olduğu için neredeyse sadece seyir için kullanılacaktı. Yine de, tam transatlantik geçişler yapmak için altı kez seyirden yönlendirilecekti.
İlk çıkışından neredeyse beş yıl sonra, kariyeri bir Batı Hindistan gezisinde sona erdi. 16 Aralık gecesi, gemi Kingston limanına girmeye çalışmıştı , ancak daha sonra komutanı Kaptan Brunswig , Plumb Point'teki deniz fenerini Port Royal'in en batı noktasında zannettiğinde Port Royal'de demirlemeye karar verdi . 14 knot (26 km/sa; 16 mph) hızla kuzeye giden gemi, 21:30 sularında önce kayalara çarptı ve pruvaya tırmandı. Gemiyi yerinden oynatmak amacıyla, motorlar tam kıç tarafına konuldu ve boşuna.
Yolcular ertesi sabah kayıpsız kurtarılsa da, Kaptan Brunswig kamarasına çekildi ve kafasına kurşun sıkarak intihar etti. Bir Alman Amirallik Mahkemesi , ertesi yılın Mayıs ayında kaptanı ihmalkar buldu.
Karaya oturmanın hemen ardından kurtarma çalışmaları başlatıldı. Alman kruvazörü Bremen ve Fransız eğitim gemisi Duguay-Trouin mahsur kalan geminin yardımına geldi ve Bremen vapuru kayalardan çekmeye çalıştı. Günler içinde, dalgalar ve bir fırtına gemiyi kıyının bordasına, keskin bir listeyle limana doğru itti. Muayene, gövdesinde ve omurga plakalarında büyük yapısal hasar olduğunu ortaya çıkardı. Çarpma sırasında motorları yerinden oynamıştı ve iskele tarafı 16 fit (4,9 m) suyla doluydu. 19 Aralık'ta tamamen kayıp ilan edildi ve 1907'de bir deniz depreminde battı.
Referanslar
- Amerikan Deniz Mühendisi (1908). "Turist Gemisi Prinzessin Luise Batığı" . Amerikan Deniz Mühendisi . New York/Chicago: Ulusal Deniz Mühendisleri Faydalı Derneği. 2 (Ocak, 1907) . Erişim tarihi: 26 Ocak 2015 .
Dış bağlantılar
-
İlgili Medya Prinzessin Victoria Luise (gemi, 1900) Wikimedia Commons
Koordinatlar : 17°55′40″K 76°51′10″W / 17.92778°K 76.85278°B