Tauranga Limanı - Port of Tauranga
| Tauranga Limanı | |
|---|---|
 Pilot Bay'den limanın görünümü
| |
 | |
| Konum | |
| Ülke | Yeni Zelanda |
| Konum | Tauranga , Yeni Zelanda |
| koordinatlar | 37°39′41″G 176°10′22″D / 37.661384°G 176.172659°D Koordinatlar : 37.661384°G 176.172659°D37°39′41″G 176°10′22″D / |
| UN/LOCODE | NZBOP |
| Detaylar | |
| Açıldı | 1988; 33 yıl önce |
| liman tipi | Liman |
| Mevcut yataklar | 15 |
| taslak derinliği | 14.5 m. |
| İstatistik | |
|
Web sitesi www | |
 | |
| Tauranga Limanı | |
| Vakti zamanında | Bay of Plenty Harbour Kurulu (Kurulumu Kaldırıldı 1988) |
| İÇİNDE | NZPOTE0003S0 |
| sanayi | Liman |
| Kurulan | 25 Temmuz 1988 , Tauranga , Yeni Zelanda |
| Merkez |
tauranga , Yeni Zelanda
|
Kilit kişiler |
|
| Sahipler | |
Çalışan Sayısı |
229 (2019) |
| İştirakler | |
Tauranga Limanı bulunmaktadır Tauranga , Yeni Zelanda. Hem toplam kargo hacmi hem de 950.000 TEU'yu (Yirmi Ayak Eşdeğer Birim) aşan konteyner hacmi ile ülkenin en büyük limanıdır. Liman, Port of Tauranga Ltd ( NZX : POT ) tarafından işletilmektedir . Bu makale hem şirket hem de limanın kendisi hakkındadır.
Liman, Maunganui Dağı ve Matakana Adası tarafından korunan doğal bir limanda yer almaktadır ve Auckland ile Wellington arasında her türlü hava koşulunda iyi bir barınak sunan tek doğal limandır. Haziran 2019 itibariyle Tauranga Limanı'nda 229 daimi personel ve yaklaşık 20 geçici personel istihdam edilmektedir.
Tarih
Maorilerin en büyük göç kanolarından biri olan Maori waka Takitimu'nun yaklaşık olarak limana girdiği söylenir. 1290, Maori'nin geleneksel anavatanı Hawaiki'den yaptığı yolculukta .
Teğmen (daha sonra Kaptan) James Cook , HMS Endeavour gemisinde , Kasım 1769'da Yeni Zelanda keşif yolculuğunda limana yakın bir yerden geçti, ancak limana girmedi.
Misyoner yelkenlisi Herald , muhtemelen 1828'de limana giren ilk Avrupa gemisiydi.
Daha sonra, 1853'te HMS Pandora'da Kaptan Drury, Yeni Zelanda'nın daha geniş bir deniz araştırmasının parçası olarak kıyı ve limanı araştırdı ve haritalandırdı.
İlk iskele 1860'larda inşa edildi, bundan önce denizcilik operasyonları sahilden gerçekleşti. Yolcu vapuru hizmetleri 1870'lerden itibaren işletildi, 1928'de Hamilton'a bir demiryolu bağlantısının inşasının ardından 1929'da durduruldu .
Eylül 1873'te Tauranga Limanı, Yeni Zelanda Genel Valisi Sir James Fergusson'un emriyle resmen kuruldu . Lady Jocelyn 2138 ton 1882 yılında, limana girerken kaydedilen ilk büyük yelkenli gemi oldu.
19. yüzyılın sonlarında ve 20. yüzyılın başlarında deniz tarama ve diğer navigasyon iyileştirmeleri için çeşitli planlar önerildi, ancak çok az şey yapıldı.
1912'de limanın işlerini yönetmek için bir Tauranga Liman Kurulu (daha sonra Bay of Plenty Harbour Kurulu) kuruldu, ilk toplantı 1913'te.
1927'de Demiryolu İskelesi tamamlandı ve neredeyse sadece kıyı taşımacılığı için kullanıldı, ancak 1948'de James Cook'un Avustralya'ya kereste yüklemek için yaptığı ziyarete kadar . Kereste daha sonra limandan çıkan yüklerin temel dayanağı haline geldi ve olmaya devam ediyor.
Mount Maunganui rıhtımının inşaatı 1953'te başladı ve ilk gemi olan MV Korowai , 5 Aralık 1954'te yeni iskeleye yanaştı .
1960 yılında limanın ilk römorkörü olan Maunganui Dağı hizmete girdi . 1967'de liman ilk nakliye konteynerini elleçledi. 1972'de , o zamanlar dünyanın en büyük geleneksel soğutmalı kargo gemisi olan Port Caroline , limanı ilk kez ziyaret etti.
Kaimai demiryolu tünelinin 1978'de Sir Rob Muldoon tarafından açılması , liman ile Yeni Zelanda'nın geri kalanı arasındaki seyahat sürelerini önemli ölçüde azalttı.
1988 yılında, Hükümet liman reformunun bir sonucu olarak, Bay of Plenty Harbour Board, işletme aracı olarak Port of Tauranga Limited'i kurdu. 1989'da Liman Kurulu feshedildi ve limandaki hisselerin mülkiyeti The Bay of Plenty ve Waikato Bölgesel Konseylerine geçti. Şirket şimdi halka açık ve çeşitli hissedarlara sahip.
Liman 1990'larda ve 2000'lerde gelişmeye ve modernleşmeye devam etti. 1999'daki önemli bir gelişme, Yeni Zelanda'nın ilk tam entegre iç liman hizmeti olan MetroPort Auckland'ın kurulmasıydı.
2000 yılında liman, Whangarei yakınlarındaki Marsden Point'te bir derin su limanı geliştirmek ve işletmek için Northland Port Corporation (NZ) Limited ile 50:50 ortak girişime girdi .
Liman, Lloyd's List Daily Commercial News tarafından verilen 2004 Avustralasya Yılın Limanı Ödülü'nün ortak kazananı oldu ve ilk kez bir Yeni Zelanda limanı Lloyd's List ödülünü kazandı.
Daha az liman seferi yapan daha büyük kargo gemilerine yönelik eğilimle birlikte, Tauranga, Auckland, Wellington, Lyttleton (Christchurch) ve başka yerlerdeki limanlar pahasına uluslararası nakliye hatlarının hizmet verdiği tek Yeni Zelanda veya tek Kuzey Adası limanı haline geldi. Hatlar arasında FESCO New Zealand Express, Mediterranean Shipping Company, Hamburg Sud, US Lines (daha sonra CMA CGM), Seatrade, Carpenter Shipping Service,
Liman şimdi Yeni Zelanda'nın en büyük konteyner terminali. Gelişen bir yolcu gemisi ticaretini yönetiyor.
Tesisler
Limanın toplam 15 rıhtımı vardır, bunlardan 12'si limanın Maunganui Dağı tarafında (odun, kömür taşıma tesisleri, dökme sıvılar gibi genel kargolar) bulunurken, diğer 3'ü 100 milyon NZ$'lık Tauranga Terminalinde yer almaktadır ( frigorifik navlun dahil konteynerler ) Tauranga tarafında Kükürt Noktasında.
Tesisler ayrıca 20.000 ve 9.000 tonluk iki soğuk hava deposu, 2.5 hektarlık kapalı depolama alanı, 38 hektarlık asfalt konteyner sahası ve gelecekteki tesisler ve depolama için 90 hektardan fazla rezerv alanı içermektedir. Limanda sekiz adet Liebherr konteyner vinci, üç adet post panamax ve beş adet süper post panamax bulunuyor. Dokuzuncu bir Liebherr konteyner vinci Ocak 2020'de teslim edilecek. Konteyner tesisleri, 2007 mali yılında toplam 486 konteyner gemisine hizmet verdi ve liman, CMA CGM ile büyük bir sözleşme imzalayarak, yılda 52 gemi daha büyüyecek. 2008'in başlarında.
Tauranga Limanı da faaliyet iç liman içinde Southdown, Auckland ve 15 milyon $ (2010 Mart) hazırlamıştır için TAPPER en 90,000 ekleyerek Auckland işlerini genişletmek isteyen, siteye bitişiğinde bulunan başka yük göbeği, Tapper Ulaştırma, kazanılmış TEU yıllık ciro mevcut işlerine. Limanın Maunganui Dağı tarafında, Tauranga Limanı 2.055m doğrusal (sürekli) rıhtım yüzüne sahiptir. İskelenin hemen bitişiğinde kargo hangarları ve 20.000 ton kapasiteli bir soğuk hava deposu bulunmaktadır. İskele boyunca yayılmış 22 bunker noktası, gemilerin yükleme veya boşaltma sırasında yakıt ikmali yapmasına izin veriyor. Kargo elleçleme ve depolama için 90 hektardan fazla yedek arazi mevcuttur. Maunganui Rıhtımı Dağı'nın güneyinde Tanker Rıhtımı bulunur:
Tanker Rıhtımı 1980 yılında tamamlandı ve tehlikeli maddelerin toplu halde taşınmasına adanmıştır. Faaliyetler, hidrokarbon petrol ürünleri, kimyasallar ve yemeklik yağlar gibi dökme sıvıları taşıyan tankerlerin boşaltılmasını ve/veya yüklenmesini içerir. Talaşların yüklenmesi için bir konveyör sistemi de kullanılır. Tesis, tam boy uzunluğu 250 metreye kadar olan gemilerin yanaşıp kıyıya pompalanmasına izin veren, her iki ucunda yunusların bulunduğu 80 metre uzunluğunda serbest duran bir rıhtımdan oluşmaktadır.
Limanın batı tarafında Kükürt Noktası bulunur. 1992 yılında açılan bu tesiste 770m ağır hizmet rıhtımı, Sekiz konteyner vinci ve 38 hektarlık asfalt konteyner sahası bulunmaktadır.
Kargo elleçleme için 25.000 m2'den fazla kapalı depolama alanı mevcuttur ve ayrıca 9.000 tonluk soğuk hava deposu sıcaklık kontrollü kargolar için hizmet vermektedir. Soğutuculu konteynerler için 2.250 sabit reefer noktası mevcuttur.
Şirket
Port of Tauranga Ltd 1985 yılında kurulmuş ve ayrıca 1999 yılında bir iç liman hizmeti olan MetroPort Auckland'ı kurmuştur . • 30 Haziran 2019'a kadar olan yıl için Vergi Sonrası Net Kâr (NPAT) %6,7 artarak 100,6 milyon dolarlık yeni bir rekora ulaştı. İşlem NZX Ekim 2019, 13 olarak 6,45 $ güncel bir pay fiyatı ile Yeni Zelanda 50 büyük firmaları biri olarak, onun piyasa değeri (Ekim 2019 13) NZ $ 4300000000 olduğunu.
2000'lerin sonlarında birkaç kez, Tauranga Limanı, rakibi Auckland Limanı (POAL) ile satın almayı veya birleşmeyi teklif etti . Bu yaklaşımlar POAL ( Yeni Zelanda Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem görmek yerine Auckland Bölge Konseyi'ne ait olan) tarafından reddedildi . Buna karşılık, Ports of Auckland, yalnızca Ports of Tauranga'nın konteyner işini satın almayı teklif etti, bu da Port of Tauranga başkanı John Parker'ın çok az değer katacağını savundu.