Point Sur Deniz Feneri - Point Sur Lighthouse
 2013 yılında Point Sur Işık
| |
 | |
| yer |
Point Sur Eyaleti Tarihi Parkı California Amerika Birleşik Devletleri |
|---|---|
| koordinatlar | 36°18′22.79″K 121°54′05.36″G / 36.3063306°K 121.9014889°B Koordinatlar: 36°18′22.79″K 121°54′05.36″W / 36.3063306°K 121.9014889°B |
| inşa | 1889 |
| İnşaat | kumtaşı kulesi |
| Kule yüksekliği | 48 fit (15 m) |
| Kule şekli | sis sinyal binasına bağlı balkonlu ve fenerli kare kule |
| İşaretler | boyasız kule, siyah fener |
| Şebeke | Point Sur Eyaleti Tarihi Parkı |
| Miras | Ulusal Tarihi Yerler Kaydı listelenen yer 
|
| otomatik | 1972 |
| Odak yüksekliği | 270 fit (82 m) |
| Lens | Birinci dereceden Fresnel lens (orijinal), DCB-224 (güncel) |
| karakteristik | Fl W 15s. |
| Amirallik no. | G3988 |
| Sis sinyali | Her 60'ta 2 patlama |
| ARLHS numarası | ABD639
|
| USCG numarası | 6-0280 |
Point Sur Işık İstasyonu | |
Kaliforniya Tarihi Dönüm Noktası No. 951 | |
| en yakın şehir | Büyük Sur, Kaliforniya |
| Alan | 37 dönüm (15 hektar) |
| Mimari tarz | Rönesans, Romanesk, Deniz Feneri |
| MPS | California MPS Işık İstasyonları |
| NRHP referans numarası | 91001097 |
| CHISL No. | 951 |
| NRHP'ye eklendi | 3 Eylül 1991 |
Nokta Sur Lightstation bir olan deniz feneri de Noktası Sur , Kaliforniya , 135 mil (217 km), güneyde San Francisco noktasının başında kaya -tall 361 metrelik (110 m) üzerinde,. 1889 yılında kurulmuştur ve Point Sur Eyalet Tarihi Parkı'nın bir parçasıdır . Deniz feneri 40 fit (12 m) boyunda ve deniz seviyesinden 270 fit (82 m) yüksekliktedir. 2016 itibariyle ve öngörülebilir gelecek için ışık, navigasyon için temel bir yardımcı olarak hala çalışıyor. Point Sur, Kaliforniya'da halka açık, 20. yüzyılın tek eksiksiz ışık istasyonudur. Gönüllüler tarafından yönlendirilen üç saatlik yürüyüş turları, yıl boyunca çarşamba ve hafta sonları mevcuttur.
İnşaat
Nokta başlangıçta deniz seviyesinden 360 fit (110 m) üzerindeydi ve tepede sadece 10 ila 12 fit (3.0 ila 3.7 m) genişliğindeydi. Üst kısmın bir kısmı inşaata izin vermek için patlatıldı. Granit ve inşaat malzemelerini kayanın tabanına taşımak için müteahhit, 500 fit (150 m) demiryolu ve bir kadife yol (ahşap kalaslar kullanılarak inşa edilmiştir) inşa etti. 395 basamaklı bir merdiven, başlangıçta yürüyerek tek erişimdi.
Işık kaynakları
Fenerin tarihi boyunca dört farklı ışık kaynağı olmuştur. Önce bir yağ fitili lambası, ardından bir yağ buharı lambası vardı. Üç farklı yakıt kullanıldı: balina yağı , domuz yağı ve gazyağı . Çevreye ve deniz fenerine 1950'lere kadar elektrik verilmedi.
Point Sur, navigasyon için kullanılan önemli bir nokta olduğundan, o sırada yapılmış en büyük birinci dereceden Fresnel lens ile donatılmıştı . Objektifin çapı 6 fitten (2 m) ve yüksekliği 9 fitten (3 m) fazlaydı. 4,330 pound ağırlığındaydı ve her biri merkezde eşmerkezli prizmatik cam halkalarla çevrili bir boğa gözü olan 16 prizma paneli içeriyordu. Işık huzmesi ufka doğru görülebiliyordu, Point Sur ışığı için 270 fit (82 m) fit yükseklikte 23 mil (37 km).
Kaide ve saat işleri de dahil olmak üzere tüm yapı 18 fit (5 m) boyundaydı ve 9,570 pound (4,341 kg) ağırlığındaydı. Her halka, ışığı bir öncekinin ötesine yansıtır.
Sis boynuzları
Yoğun siste ışık huzmesi görünmeyebilir, bu nedenle deniz fenerinde gemileri uyarmak için bir sis düdüğü vardı . Bir kömür enerjili sis düdüğü ışık kullanıldığında yüklendi, ancak daha iyi teknoloji mevcut olduğu gibi bu emek yoğun sistem en kısa sürede değiştirildi. Yüzyılın başında buharla çalışan bir sis sinyali kuruldu. Big Sur'un kızılçamlarından hasat edilen odunlarla ateşlendi. Buhar kazanı yılda yaklaşık 100 kord odun kullanıyordu.
Diyafon kornaları, 1935'ten 1960'a kadar sis sinyali odasının üstüne yerleştirildi. İki korna, iki tonlu bir "bee-oh" sesi çıkardı. 1972 yılında "Süper Tyfon Çift Sis Sinyal," dev ismini Typhon gelen Yunan mitolojisinde kullanmak konulmuştur. Bu sistem aynı anda çalan iki basınçlı havalı kornadan oluşuyordu ve 3 deniz mili (6 km) uzaklıktan duyulabiliyordu. Modern elektrikli tonlu sis sinyali, yarım deniz mili ses aralığına sahip 12 voltluk yüksek frekanslı bir sis sinyaliydi. Sisli havada yüksek frekans çok etkili oldu.
Yapılar
İstasyon personeli, bir baş bekçi ve üç yardımcı bekçiden oluşuyordu. Gardiyanların aileleri, istasyonda onlarla birlikte yaşıyordu. İstasyonda baş bekçi ve ailesi için bir ikametgah ve bekçi yardımcıları için bir başka ikametgah vardı.
Deniz feneri bekçileri ve aileleri, Point Sur'da tecrit altında yaşıyorlardı. İstasyon, kendi kendini idame ettirebilmeleri için gereken tüm olanakları içeriyordu. 53.000 ABD galonu (200,627 l) su tutan bir sarnıç (daha sonra bir su kulesi ile değiştirildi ) ve kayaların tabanındaki kum düzlüklerinde bir kuyudan su getiren bir pompa evi vardı.
Atların ve sığırların tutulduğu bir ahır vardı. Monterey, Cabrillo-San Simeon Otoyolu'nun 1937'de tamamlanmasına kadar tam günlük bir yolculuk olduğundan, marangoz ve demirci dükkanı, bakıcıların kendi inşaatlarını yapmaları için malzemeleri tuttu. Lamba kulesi, yağ odası ve sis sinyal odasının tümü birleştirildi. sınırlı alan nedeniyle tek bir binada.
etimoloji
Daha sonra Sur Noktası olarak bilinen kara oluşumu denizde 10 mil (16 km) boyunca görülebilir ve ilk olarak 1552'de Juan Rodríguez Cabrillo'nun günlüklerinde bahsedildi. Sebastian Viscaino bölgeyi 1600'lerin başında ziyaret etti ve 1603 haritası burnun adını verdi. "Punta que Parece Isla" ("Bir adaya benzeyen nokta" anlamına gelir). 1769'da Portolá seferinin bir üyesi olan kaşif Miguel Costanso , trompet şeklindeki bir kayaya benzediği için noktayı "Morro de la Trompa" olarak adlandırdı.
"El Sur" ("Güney" anlamına gelir) adı ilk olarak 30 Temmuz 1834'te Vali José Figueroa tarafından Juan Bautista Alvarado'ya verilen Rancho El Sur adlı bir arazi hibesine uygulandı. Kayanın adı Moro Kayası olarak kısaltıldı, ABD Sahil Araştırması, 1851'de Point Sur'u yeniden adlandırana kadar.
Tarih
1793'te İngiliz kaşif George Vancouver, "kıyıdan yaklaşık yarım mil uzaktaki küçük, yüksek, kayalık toprak yığınını" tanımladı. Point Sur, California'nın ilk yerleşiminden bu yana gemiler için bir tehlike olmuştur ve 1849'da başlayan California Gold Rush sırasında artan nakliye trafiği birçok enkaza neden olmuştur. 1874'te Amerika Birleşik Devletleri Deniz Feneri Servisi (USLS) kurulu şunları söyledi:
Güvercin Noktası Işığına kadar ilerledikten sonra San Francisco'dan güneye giden gemiler, Monterey Körfezi'nin araya giren büyük girintisi olan yaklaşık altmış mil uzaklıktaki Point Sur'a doğru hareket ederler. Piedras Blancas'a varan San Francisco'ya giden güneye giden gemiler, yaklaşık altmış mil uzaklıktaki Point Sur'a doğru hareket ederler. Bu nedenle Point Sur çok önemli bir nokta ve bir deniz feneri manzarası olmalı. Kaliforniya sahilinde deniz fenerlerinin hala gerekli olduğu çeşitli noktaları göz önünde bulundurarak, Point Sur en büyük yeri iddia ediyor."
1886'da Kongre , Point Sur'da bir deniz feneri inşası için nihayet 50.000 dolar (2020'de 1.44 milyon dolara eşdeğer) tahsis etti. Finansman tükendi ve inşaat, Kongre 1887'de 50.000 dolar daha tahsis edene kadar birkaç ay durduruldu.
Fenerin ve bitişik binaların yapımında yirmi beş kişi çalışıyordu. Anakaradan kayaya bir yol inşa ettiler, kayanın tepesine bir patika patlattılar, taş ocakları yaptılar ve kıyıdan zirveye bir tramvay inşa ettiler. İlk yılın sonunda, tüm kayalar ocaktan çıkarıldı ve birçok binanın inşaatı devam ediyordu. Deniz Feneri Kurulu, inşaatın 1888'in sonunda tamamlanacağını umuyordu, ancak 10.000 $ daha gerekiyordu. 1887-88'de Kongre, istasyonun inşası için yaptıkları harcamalar için üç kişiye 69.100.69 dolar ödedi.
1 Ağustos 1889'da ışık istasyonu tamamlandı ve fener yakıldı. Sur Noktasında Yaşam çok izole edildi. Monterey'e giden tek yol uzun ve genellikle tehlikeliydi.
ABD Deniz Feneri Servisi, Pfeiffer's Resort'tan (şimdi Pfeiffer Big Sur Eyalet Parkı'nın bir parçası) posta ve malzeme almak için bir at ve vagon sağladı . Her aileye taze sebzeler için bir bahçe alanı tahsis edildi. Kömür, yakacak odun, hayvan yemi ve bazı yiyecekler gibi dökme malzemeler, yaklaşık dört ayda bir 'deniz feneri ihalesine' çıkıyordu. Bu uzun, geniş gemilerin bir işlevi, karadan erişilemeyen uzak ışık istasyonlarına hizmet vermekti. İhale, ışık istasyonunun güneyine demirleyecek ve her ikisi de malzeme yüklü olan bir kayık çeken 20 metrelik bir balina avcısını gönderecek. Çuvallar ve fıçılar, kargo ağlarında kayanın tabanındaki bir platforma çekildi. Daha sonra düz bir vagona bağlandılar ve buharla çalışan bir eşek motoru kullanılarak konut alanına kadar kaldırıldılar.
Çoğu uzak ışık istasyonu gibi, Point Sur da kendi kendine yeterliydi. Yıllar geçtikçe, 1937'de Highway 1'in tamamlanmasından sonra, Big Sur'u kuzeyde Monterey ve San Luis Obispo'yu güneyde birleştiren Point Sur'da yaşam giderek daha az izole hale geldi . Otoyol 1'in inşasından önce, Carmel'in güneyindeki ve San Simeon'un kuzeyindeki Kaliforniya sahili , eyaletteki en uzak bölgelerden biriydi ve zor erişimi nedeniyle Amerika Birleşik Devletleri'ndeki hemen hemen tüm diğer bölgelere rakip oluyordu.
İki yıl sonra, ABD Sahil Güvenlik tüm navigasyon yardımlarının sorumluluğunu üstlendi. Deniz Feneri Hizmeti çalışanları yeni programa dahil edildi ve ABD Sahil Güvenlik üyesi olmalarına veya kamu hizmeti çalışanı olarak kalmalarına izin verildi.
Site şimdi California Historical Landmark #951 olarak kayıtlı . 1991 yılında, eski deniz feneri ve 37 dönümlük (15 ha) bir alan ABD Ulusal Tarihi Yerler Kaydı'nda Point Sur Işık İstasyonu olarak listelenmiştir . 2004 yılında Sahil Güvenlik binayı ve araziyi California Parklar ve Rekreasyon Departmanına devretti .
Orijinal Fresnel lensi 1978'de bir sergi olduğu Monterey Allen Knight Denizcilik Müzesi'ne taşındı . Denizcilik Müzesi çalışmayı durdurdu ve Monterey Müzesi olarak yeniden adlandırıldı. Müze artık Fresnel lensini koleksiyonunun bir parçası olarak tutmak istemiyordu. İlgilenen kişi ve gruplar, merceği Point Sur Işık İstasyonuna geri götürmek için çalışmalara başladı. Objektifin mülkiyeti hala, objektifi iade etmeyi onaylaması gereken Birleşik Devletler Sahil Güvenlik'e aittir. Kar amacı gütmeyen Central Coast Light Keepers, lensi iade etmek için 100.000 dolardan fazla bağış topladı. Proje 2017 sonunda onaylandı. Mercek demonte edildi, restore edildi ve deniz fenerine taşınıp fener kulesinde yeniden monte edilene kadar depoya alındı.
batıklar
Point Sur yakınlarında meydana gelen önemli gemi enkazları :
- 20 Nisan 1875 - Ventura
- 22 Nisan 1894 - SS Los Angeles
SS Los Angeles'ın trajedisi ile enkazın tek tanıkları hayatta kalan insanlardı. Yerel gazeteye göre, yerel bir feribot olan Eureka'nın kaptanı, kazadan kurtulanlarla ilk karşılaşan kişi oldu ve trajedinin olaylarını haberlerden uzak tutmak niyetiyle onlara sessiz olmalarını söyledi.
- 5 Aralık 1909 - Görkemli
- 3 Ekim 1915 - Katanya
- 21 Temmuz 1916 - Şna-Yak
- 23 Eylül 1921 - GC Lindquer
- 16 Eylül 1922 - Thomas Asa
- 4 Mart 1923 – Babinda
- 4 Nisan 1930 Panama
- 30 Mart 1930 - Ren Maru
- 25 Kasım 1933 - Acı bakla
- 13 Şubat 1935 – USS Macon (ZRS-5)
Şubat 1935'te, USS Macon (ZRS-5) olarak bilinen bir donanma zeplin , Point Sur'dan 10 mil uzakta denize düştü. Seksen üç kişilik mürettebatın iki üyesi o gün öldü. Olayın nedeni, zeplinin taşıyıcının arkasına yakın olan kırık yüzgecine kadar izlenebilir. ABD Donanması , başka bir dünya savaşı durumunda eğrinin önünde kalmak amacıyla zeplin ve hafif bir uçak programı uyguladı. Programın amacı, teorik olarak, uzun menzilli düşmanlara karşı bir erken uyarı sistemi sağlayacak olan filo operasyonları için uzun menzilli keşif yapmaktı.
USS Akron ve Macon ile birlikte USS Shenandoah'ın (ZR-1) çökmesinden sonra donanma programı sonlandırdı.
- 24 Mayıs 1946 - Frank Lawrence
- 24 Ekim 1947 – Serçeler Noktası
- 14 Mayıs 1956 Howard Olsen
Işık bekçileri
- James Nightwine (1889-1890)
- John F. Ingersoll (1890-1901)
- Ora O. Newhall (1901-1908)
- John W. Astrom (1908–1927)
- William Mollering (1927-1931)
- Thomas Henderson (1932-1938)
- Charles R. Kurs (1938–1944)
popüler kültürde
1967'de deniz feneri (fener odası dahil) ve çevresindeki binalar, İkinci Dünya Savaşı temalı TV dizisi The Rat Patrol'un "The Two If By Sea Raid" (yayın tarihi: 12) bölümünün çekim yeri olarak kullanıldı. /18/67), Kuzey Afrika'nın Akdeniz kıyısında Nazilerin elindeki bir ışığı temsil ediyor .
Deniz fenerinin perili olduğu söylendi ve yeri Travel Channel Ghost Adventures paranormal gerçeklik TV şovu tarafından araştırıldı .
Ayrıca bakınız
Referanslar
"Tarihi Işık İstasyonu Bilgi ve Fotoğraf: California" . Amerika Birleşik Devletleri Sahil Güvenlik Tarihçi Ofisi. Arşivlenmiş orijinal 2017-05-01 tarihinde.
Kaynaklar
- http://www.pointsur.org/
- http://www.parks.ca.gov/default.asp?page_id=565
- Point Sur Eyaleti Tarihi Parkı Broşürü, 2000