PZL Kania - PZL Kania

PZL Kania
PZL Kania Polis helikopteri (kırpılmış).jpg
Polonya Polisinden PZL Kania
rol Helikopter
Üretici firma PZL-Świdnik
İlk uçuş 3 Haziran 1979
Birincil kullanıcı Polonya
Üretilmiş 1986–2006
Sayı inşa 19
den geliştirildi Mil Mi-2

PZL Kania ( Polonya Uçurtma ayrıca olarak pazarlanan, Kitty Hawk ) için bir takip tasarımdır Mil Mi-2 tarafından Polonya'da geliştirilen helikopter, PZL-Świdnik .

Tasarım ve gelişim

1964'te Polonya ile Sovyetler Birliği arasında Mil Mi-2 çift ​​motorlu hafif helikopterin üretimini Polonya'nın Świdnik kentindeki WSK PZL-Świdnik fabrikasına tahsis eden bir anlaşma imzalandı .

Mi-2'nin önemli ölçüde yeniden tasarlanmış bir versiyonu üzerinde çalışmalar 1977'de başladı. PZL, Amerikan uçak motoru şirketi Allison ile birlikte batı pazarları için ihracat için yeniden tasarlanmış bir versiyon olan Kania veya Kitty Hawk'ı geliştirmeye karar verdi . Değişiklikler arasında daha sivri burunlu değiştirilmiş bir gövde, her biri 313 kW (420 hp) olan yeni motorlar ( Allison Model 250-C20B turboşaft motorları), yeni kompozit rotor kanatları ve yeni batı aviyonikleri yer alıyor. Modifiye edilmiş bir Mi-2 gövdesi kullanan ilk prototip, 3 Haziran 1979'da uçtu. İki prototip ve iki ön seri makinesi yapıldı. 1980'lerin başında yapılan testler, Şubat 1986'da FAR-29'a göre sertifikasyona yol açtı.

Prototip SP-SSC , 1986 yılında Castle Ashby'deki 5. Helikopter Dünya Şampiyonasında yer aldı. Üretim o yıl sınırlı sayıda PZL Świdnik fabrikasında başladı. Helikopter, Mi-2'nin yerini alacak, daha ekonomik, konforlu ve daha iyi performans sunacak şekilde tasarlandı ve Batılı emsalleriyle karşılaştırıldığında oldukça olumlu. Bununla birlikte, kısmen Batı ülkelerindeki sertifikasyon sorunları ve zayıf bir promosyon ve 1980'lerde Doğu Bloku ülkelerinde ithal edilen parçalar için konvertibl para harcama konusundaki isteksizlik nedeniyle popüler olmadı . 2006 yılına kadar prototipler dahil sadece 19 adet üretildi. Şu anda PZL-Świdnik tarafından sunulmamaktadır.

Ana kullanıcı, 7 helikopterli (aynı anda değil) Polonya Sınır Muhafızlarıdır . Polonya Polis iki helikopter kullandı. 1987-1990 yıllarında Sierra Leone'de hava hizmetinde üç Polonyalı Kanias kullanıldı . 2007 yılında, Świdnik Filipin Hava Kuvvetleri için 6 silahlı Kanias teklif etti, ancak rekabette kaybetti (nihayet, bir prosedürü iptal ettikten sonra, PZL W-3 Sokół seçildi).

Varyantlar

Yolcu Standardı
Pilot ve 9 yolcu için koltuklar, bireysel havalandırmalar ve aydınlatma.
Yolcu Yetkilisi
Pilot ve 5 yolcu için koltuklar, lüks kaplama, sessiz kokpit, bireysel havalandırmalar, aydınlatma ve ses sistemi.
Kargo
Uçan vinç olarak 800 kg (1.764 lb) harici yük taşıyabilme veya kabin içinde 1.200 kg (2.646 lb)'ye kadar yük taşıyabilme.
Medevac / Hava ambulansı
Gemide sağlık görevlisi ekibi ile 4 veya daha az sedye için ekipman ve alan.
Tarımsal
1.000 kg'a (2.205 lb) kadar kimyasal veya tarımsal yük (tahıl, tohum vb.) taşıma yeteneği ve aşağıdaki havadan uygulama yöntemlerinden birini taşıma yeteneği : AG püskürtme, ULV püskürtme, toz alma ve yayma (seri olarak kurulmamış, sadece test edilmiştir).
Spitfire Taurus II veya Süper Kania
PZL Kania'nın yeniden tasarlanmış gövdesi ve tek 550 shp (410 kW) Allison Model 250-C28 motoru, büyük bir merkezi hava girişi ile Amerikan versiyonu, Spitfire Helicopters tarafından Amerika Birleşik Devletleri'nde lisans altında inşa edilecek, ancak sadece bir sahte -up inşa edildi.

operatörler

 Kıbrıs
 Polonya
 Slovakya

Özellikler

Jane's All The World's Aircraft 1988-89'dan elde edilen veriler

Genel özellikleri

  • Mürettebat: 1 veya 2
  • Kapasite: 8 veya 9 / 1.200 kg (2.646 lb) dahili yük, 800 kg (1.764 lb) asılı yük / 1.000 kg (2.205 lb) kimyasallar
  • Uzunluk: 17,47 m (57 ft 4) toplam
Yalnızca 12,03 m (39 ft) gövde
  • Yükseklik: Rotor kafasının tepesine 3,75 m (12 ft 4 inç)
  • Boş ağırlık: 2.000 kg (4.409 lb)
  • Brüt ağırlık: 3.350 kg (7.385 lb)
  • Maksimum kalkış ağırlığı: 3.550 kg (7.826 lb)
  • Yakıt kapasitesi: 600 l (160 US gal; 130 imp gal) standart dahili yakıt, yardımcı tanklarda ilave 423 l (112 US gal; 93 imp gal)
  • Santral: 2 × Allison 250-C20B turboşaft motor, her biri 313 kW (420 hp)
  • Ana rotor çapı: 14.558 m (47 ft 9 inç)
  • Ana rotor alanı: 166.5 m 2 (1.792 sq ft)
  • Bıçak bölümü: NACA 23012M

Verim

  • Seyir hızı: 215 km/sa (134 mph, 116 kn) maksimum seyir
  • Ekonomik seyir hızı: 190 km/sa (120 mph; 100 kn)
  • Menzil: 430 km (270 mi, 230 nmi) dahili yakıt, 30 dakikalık rezerv ile ekonomik seyir
493 km (306 mi; 266 nmi) dahili yakıt, ekonomik seyir, yedeksiz
  • Feribot menzili: 800 km (500 mil, 430 nmi) maksimum yakıt, 30 dakika rezerv ile
863 km (536 mi; 466 nmi) maksimum yakıt, ekonomik seyir, yedeksiz
  • Servis tavanı: 4.000 m (13.000 ft)
  • Hover tavan IGE: 2.500 m (8.202 ft)
  • Hover tavan OGE: 1.375 m (4.511 ft)
  • Tırmanma hızı: 8.75 m/s (1.722 ft/dk)
  • Bir motorda maksimum tırmanma hızı: 1.017 m/s (3.34 ft/s)

Ayrıca bakınız

İlgili geliştirme

Referanslar