Northrop Alpha - Northrop Alpha
| Alfa | |
|---|---|
|
|
| Northrop Alpha - NASA Fotoğrafı | |
| Rol | Ulaşım |
| Üretici firma | Northrop |
| Tasarımcı | John K. Northrop |
| İlk uçuş | 1930 |
| Giriş | 20 Nisan 1931 |
| Emekli | Smithsonian Enstitüsü'ne 1975 |
| Birincil kullanıcılar |
Kıtalararası ve Batı Hava ABD Ordusu Hava Kuvvetleri |
| Sayı inşa | 17 |
| Varyantlar |
Northrop Gama C-19 Alfa |
Northrop Alfa Amerikalı tek motorlu, tümüyle metal, yedi koltuklu, düşük kanat oldu monoplane 1930'larda kullanılan hızlı posta / yolcu taşıma uçağı. Tasarım çalışmaları, 1929'da Burbank, California merkezli Northrop Aircraft Corporation olan Avion Corporation'da yapıldı .
Tasarım ve gelişim
İle yaptığı deneyim Çizim Lockheed Vega , John K. Northrop gelişmiş bir posta / yolcu taşımacılığı uçağı tasarladı. Tümüyle metal yapı ek olarak, yeni Alfa : İki devrimci aerodinamik gelişmeler yararlandığı kanat filetosu de araştırılmış Guggenheim Havacılık Laboratuvarı de Kaliforniya Teknoloji Enstitüsü ve çok hücreli vurguladı deri sonradan başarıyla kullanıldı Northrop'un kendi tasarımı kanat Douglas DC-2 ve Douglas DC-3 . Buna ek olarak Alpha, kanatta lastik deicer çizmeleri kullanan ilk ticari uçaktı ve en son teknoloji radyo navigasyon ekipmanı ile birlikte gece veya gündüz her türlü hava koşuluna uygunluk sağladı. Uçak ilk olarak 1930'da uçtu ve toplam 17 adet üretildi.
Alpha, özel bir hızlı nakliye aracı olan Northrop Gamma'ya daha da geliştirildi .
Operasyonel geçmişi
Alpha , 20 Nisan 1931'de ilk uçuşunu yapan Transcontinental & Western Air (TWA) ile hizmete girdi. San Francisco'dan New York'a yolculuk 13 durak gerektirdi ve 23 saatten biraz fazla sürdü. TWA, 1935'e kadar 14 uçak işletti, San Francisco, California'da durakları olan uçuş rotaları; Winslow, Arizona; Albuquerque, New Mexico; Amarillo, Teksas ; Wichita, Kansas; Kansas City, Missouri; St. Louis, Missouri; Terre Haute, Indiana; Indianapolis, Indiana; Columbus, Ohio; Pittsburgh, Pennsylvania; Filedelfiya, Pensilvanya; ve New York. Üç Alfa, ABD ordusu tarafından 1939'a kadar C-19 VIP nakliye aracı olarak işletildi .
TWA'lar başlangıçta bir yolcu servisi olarak işletildi, ancak Alpha'lar daha sonra Wichita'daki Stearman fabrikasında yeni bir tip sertifikası ile kargo taşıyan 4A modeline dönüştürüldü. Stearman ve Northrop o sırada aynı ana şirkete sahipti.
Üçüncü Alpha inşa edilen NC11Y, 1975 yılında TWA tarafından yeniden satın alındı ve Smithsonian Ulusal Hava ve Uzay Müzesi'nde korunuyor .
Varyantlar
- Alfa 2
- altı yolcu versiyonu
- Alfa 3
- iki yolcu artı kargo versiyonu, birkaç Alpha 2 bu konfigürasyona dönüştürüldü
- Alfa 4
- 2 ft (0,6 m) artırılmış kanat açıklığına ve sürüklemeyi azaltmak için ana dişliyi çevreleyen büyük metal kaportalara sahip kargo versiyonu. Hepsi Alpha 3'lerden dönüştürüldü
- Alfa 4A
- kargo versiyonu, hepsi Alpha 4s'den dönüştürüldü
- YC-19 ve Y1C-19
- askeri VIP taşımacılığı, koltuk sayısı dört yolcuya düşürüldü, seri numaraları 31-516'dan 31-518'e, YC-19'da Pratt & Whitney R-1340-7 varken Y1C-19'larda R-1340-11 motor vardı
Operatörler
.jpg)
Özellikler (Alpha 2)
Genel özellikleri
- Mürettebat: bir
- Kapasite: altı yolcu ve 1.910 lb (868 kg) faydalı yük
- Uzunluk: 8,7 m (28 ft 5 inç)
- Kanat açıklığı: 41 ft 10 inç (12,8 m)
- Yükseklik: 2,7 m (9 ft 0 inç)
- Kanat alanı: 295 fit kare (27,4 m 2 )
- Boş ağırlık: 2.590 lb (1.177 kg)
- Brüt ağırlık: 4,500 lb (2,045 kg)
- Santral: 1 × Pratt & Whitney Wasp R-1340-SC1, 420 hp (313 kW)
Verim
- Maksimum hız: 177 mph (285 km / s, 154 kn)
- Seyir hızı: 145 mph (233 km / s, 126 kn)
- Aralık: 1.650 mil (2.650 km, 1.430 nmi)
- Servis tavanı: 19.300 ft (5.885 m)
- Tırmanma oranı: 1,400 ft / dak (7,1 m / s)
- Kanat yükleme: 15.3 lb / ft kare (74.6 kg / m 2 )
- Güç / kütle : 0,09 hp / lb (0,15 kW / kg)
Ayrıca bakınız
İlgili gelişme
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
Referanslar
- Notlar
- Kaynakça