Nakajima Ki-49 - Nakajima Ki-49
Ki-49 Donryu | |
---|---|
rol | Ağır bombardıman uçağı |
Ulusal köken | Japonya |
Üretici firma | Nakajima Uçak Şirketi |
tasarımcı | Yasushi Koyama |
İlk uçuş | Ağustos 1939 |
Tanıtım | 1941 |
Emekli | 1945 |
Durum | Emekli |
Birincil kullanıcı | Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri |
Üretilmiş | 1941–1944 |
Sayı inşa | 819 |
Nakajima Ki-49 Donryu (呑龍, "Fırtına Ejderha") bir çift motorlu oldu Japon Dünya Savaşı ağır bombardıman . Eskort savaşçılarının koruması olmadan gün ışığında bombalama görevlerini gerçekleştirmek için tasarlandı . Sonuç olarak, resmi tanımı, Ordu Tipi 100 Ağır Bombardıman Uçağı , müthiş savunma silahları ve zırhı açısından doğru olsa da, bu özellikler Ki-49'u daha hafif orta bombardıman uçaklarınınkiyle karşılaştırılabilir yüklerle sınırlandırdı - ilk üretim varyantı yalnızca 1.000 taşıyabiliyordu. kg (2.200 lb) bomba.
Tamamen metal yapıya sahip orta kanatlı, konsol tek kanatlı bir uçak olan Ki-49, geri çekilebilir bir kuyruk tekerleği ile donatılmış ilk Japon uçaklarından biriydi . Dünya Savaşı sırasında Müttefikler tarafından " Helen " adıyla biliniyordu .
Gelişim
Ki-49 ile değiştirmek için tasarlanmıştır Mitsubishi Ki-21 ile hizmete girdi ( "Sally"), Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri içinde 1938 . Ki-21'in servis denemelerinden öğrenen Ordu, piyasaya sürüldüğü sırada ne kadar gelişmiş olsa da, yeni Mitsubishi bombacısının zamanı geldiğinde avcı eskortları olmadan çalışamayacağını fark etti. Japon Ordusu, onun yerine geçecek olanın, bağımsız olarak çalışabilmesi için hız ve savunma silahlarına sahip olmasını şart koştu.
Prototip ilk olarak Ağustos 1939'da uçtu ve geliştirme programı üç prototip ve yedi üretim öncesi uçakla devam etti. Bu ilk prototip bir çift 708 kW (949 hp) Nakajima Ha-5 KA-I radyal motorla güçlendirildi, ancak sonraki ikisinde üretim versiyonu için tasarlanan 932 kW (1.250 hp) Nakajima Ha-41 motorları vardı. Yedi prototip daha üretildi ve bunlar uçak için test programını tamamladı. Sonunda, Mart 1941'de , Donryu , Ordu Tipi 100 Ağır Bombardıman Uçağı Model 1 olarak üretime girdi .
Operasyonel geçmiş
1941 sonbaharından itibaren faaliyete geçen Ki-49, ilk kez Çin'de hizmete girdi . Pasifik Savaşı'nın patlak vermesinden sonra Yeni Gine bölgesinde ve Avustralya'ya akınlarda da aktif oldu . Prototip gibi, bu ilk versiyonlar beş adet 7.7 mm (0.303 inç) makineli tüfek ve bir adet 20 mm (0.787 inç) topla silahlandırıldı. Çin ve Yeni Gine'deki muharebe deneyimi, Donryu'nun güçsüz olduğunu ve bunun sonucunda bomba kapasitesi ve hızının zarar gördüğünü gösterdi . Böylece, 1942 baharında, daha güçlü Ha-109 motorlarla donatılmış yukarı motorlu bir versiyon üretildi ve bu, Ordu Tipi 100 Ağır Bombardıman Uçağı Model 2 veya Ki-49-IIa üretimi oldu . Model 2 ayrıca geliştirilmiş kişiye zırh ve kendi kendine kapanan bir yakıt tankları ve izledi Ki-49-IIb olan 12,7 mm (0,5 inç) Ho-103 makine tüfekler 7.7 mm (0.303 inç) üç ikame 89 makinalı tüfek Tip .
Bu gelişmelere rağmen, savaşçı muhalefetinin niceliği ve niteliği arttıkça kayıplar artmaya devam etti. 1943'ün başlarında, 1.805 kW (2.421 hp) Nakajima Ha-117 motorlarındaki geliştirme güçlükleri nedeniyle daha fazla güç artışı ertelendi ve Ki-49-III, yalnızca altı prototip üretilerek asla üretime girmedi.
Amaçlanan rolünü yerine getirirken düşman savaş uçaklarına karşı artan savunmasızlığı karşısında, Ki-49, Pasifik Savaşı'nın sonlarına doğru denizaltı karşıtı savaş devriyesi, birlik nakliyesi ve bir kamikaze olarak başka rollerde kullanıldı .
819 uçağın tamamlanmasının ardından Aralık 1944'te üretim sona erdi. Bunlardan 50'si Tachikawa tarafından yapıldı .
Varyantlar
- Ki-49
- 708 kW (949 hp) Nakajima Ha-5 KAI veya 930 kW (1.250 hp) Ha-4'e sahip prototipler ve seri öncesi modeller. Prototipten küçük değişikliklerle ön seri.
- Ki-49-I
- Ordu Tipi 100 Ağır Bombacı Model 1, ilk üretim versiyonu.
- Ki-49-II
- İki Nakajima Ha-109 radyal pistonlu motorla donatılmış iki prototip.
- Ki-49-IIa
- Ordu Tipi 100 Ağır Bombardıman Uçağı Model 2A - Ha-109 motorlu ve Model 1 olarak silahlandırılmış üretim versiyonu.
- Ki-49-IIb
- Tüfek kalibreli silahların yerini alan 12.7 mm (0.50 inç) Ho-103 makineli tüfeklere sahip Model 2 versiyonu.
- Ki-49-III
- İki adet 1.805 kW (2.421 hp) Nakajima Ha-117 motorla donatılmış altı prototip.
- Ki-58
- Ha-109 motorlu eskort avcı uçağı, 5 x 20 mm (0,787 inç) top, 3 x 12,7 mm (0,5 inç) makineli tüfek. 3 prototip üretildi.
- ki-80
- Özel yol bulucu uçak - 2 prototip; motor test yatakları olarak kullanılır.
operatörler
Savaş zamanı
-
Japon İmparatorluk Ordusu Hava Kuvvetleri
- 61 Hiko Sentai IJAAF
- 62 Hiko Sentai IJAAF
- 74 Hiko Sentai IJAAF
- 95 Hiko Sentai IJAAF
- 110 Hiko Sentai IJAAF
- 11 Hikoshidan IJAAF
- Hamamatsu Ordusu Ağır Bombardıman Okulu
savaş sonrası
- Yakalanan 3 uçak 1946 ve 1949 yılları arasında Çinhindi'nde kullanıldı
- Endonezya Hava Kuvvetleri - Eski Japon Uçakları, savaştan sonra Endonezya gerilla kuvvetleri tarafından işletildi.
- Kraliyet Tayland Hava Kuvvetleri - 1945-46 sırasında, savaş sonrası nakliye olarak 1 Nakajima Ki-49'u kullandı
Özellikler (Ki-49-IIa)
Veri Pasifik Savaşı Japon Uçak, İkinci Dünya Savaşı Eksen Uçak
Genel özellikleri
- Mürettebat: 8 {pilot, yardımcı pilot, bombardıman uçağı, denizci, telsiz operatörü/nişancı ve 3x nişancı
- Uzunluk: 16,5 m (54 ft 2 inç)
- Kanat açıklığı: 20,42 m (67 ft 0 inç)
- Yükseklik: 4,25 m (13 ft 11 inç)
- Kanat alanı: 69.05 m 2 (743.2 fit kare)
- Boş ağırlık: 6.530 kg (14,396 lb)
- Brüt ağırlık: 10.680 kg (23.545 lb)
- Maksimum kalkış ağırlığı: 11.400 kg (25.133 lb)
- Santral: 2 × Nakajima Ha-109 Ordu Tip 2 on dört silindirli hava soğutmalı radyal 14 silindirli hava soğutmalı radyal pistonlu motorlar, her biri kalkış için 1.100 kW (1.500 hp)
- veya 5.280 m'de (17.320 ft) 969 kW (1.300 hp)
- Pervaneler: 3 kanatlı sabit hızlı metal pervaneler
Verim
- Maksimum hız: 5.000 m'de (16.000 ft) 492 km/sa (306 mph, 266 kn)
- Seyir hızı: 3.000 m'de (9.800 ft) 350 km/sa (220 mph, 190 kn)
- Menzil: 2.000 km (1.200 mi, 1.100 nmi)
- Feribot menzili: 2.950 km (1.830 mi, 1.590 nmi)
- Servis tavanı: 9.300 m (30.500 ft)
- Yüksekliğe ulaşma süresi: 5.000 m (16.000 ft) 13 dakika 39 saniyede
- Kanat yüklemesi: 154.7 kg/m 2 (31,7 lb/sq ft)
- Güç/kütle : 0,2108 kW/kg (0,1282 hp/lb)
silahlanma
- Silahlar: Arka kokpitte 1 × 20 mm (0,787 inç) Ho-1 top ve 5 × 7,7 mm (0,303 inç) Tip 89 makineli tüfekler (bir burun, iki bel, bir karın ve bir kuyruk).
- Bombalar: 1.000 kg (2.200 lb) bomba yükü
Ayrıca bakınız
Karşılaştırılabilir rol, konfigürasyon ve çağa sahip uçak
- Fokker TV
- Heinkel He 111
- Ilyushin Il-4
- Junkers Ju 188
- Martin B-26 Çapulcu
- Mitsubishi G4M
- Mitsubishi Ki-67
- Kuzey Amerika B-25 Mitchell
- Vickers Wellington
İlgili listeler
Referanslar
Notlar
bibliyografya
- Bueschel, Richard M. (2004). Nakajima Ki-49 Donryu, Japon Ordusu Hava Kuvvetleri Hizmetinde . Atglen, PA: Schiffer. ISBN'si 0-7643-0344-9.
- Francillon, René J. (1979). Pasifik Savaşı'nın Japon Uçağı . Londra: Putnam. s. 223–229. ISBN'si 0-370-30251-6.
- Green, William & Swanborough, Gordon (nd). "Adalar Üzerinde Pentagon: Endonezya Askeri Havacılığının Otuz Yıllık Tarihi". Air Enthusiast Quarterly (2): 154-162. ISSN 0143-5450 .
- Mondey, David (1996). İkinci Dünya Savaşı Eksen Uçağı . Londra: Şansölye Basını. ISBN'si 0-7537-1460-4.