Mooney M22 Mustang - Mooney M22 Mustang
| M22 Mustang | |
|---|---|
|
|
| İkinci Mooney M22 Mustang, New York'tan 13 saat 10 dakikada aktarmasız uçtuktan sonra Haziran 1967'de Paris Air Show'da sergilendi | |
| Rol | Hafif uçuş aracı |
| Ulusal köken | Amerika Birleşik Devletleri |
| Üretici firma | Mooney Uçak Şirketi |
| İlk uçuş | 24 Eylül 1964 |
| Üretilmiş | 1965-1970 |
| Sayı inşa | 36 |
| Dan geliştirildi | Mooney M20 |
Mooney M22 Mustang bir ilk yapıldığında ise basınçlı tek motor uçakları tarafından Mooney Aircraft Company of ABD'de .
Geliştirme
Mustang, Mooney'nin başarılı Mooney M20 yüksek performanslı hafif uçağını desteklemek için birinci sınıf bir model olacak şekilde geliştirildi . Bu, M20E Super 21'den daha geniş ve daha uzun bir gövdeye ve daha uzun bir kanatçık ve ön kenar şeridine sahip, beş koltuklu, basınçlı, tek motorlu bir uçaktır. Mooney'nin önceki M20 Ranger'ında kullanılana benzer kanadı olan, geri çekilebilir burun tekerleği alt takımına sahip alçak kanatlı bir tek kanatlı uçaktır .
İlk prototip 24 Eylül 1964'te uçtu ve tipi 26 Eylül 1966'da onaylandı . İlk teslimatlar 1965'te başladı ve 1970'e kadar devam etti. Hat kapanmadan önce 36 uçak tamamlandı. Mooney'in iflasına katkıda bulunan bir zararla üretildi ve satıldı.
"Mark 22" adı daha önce ikiz motorlar, bir burun konisi ve genişletilmiş bir kuyruk yüzeyi ile yapılan 1957 Mooney M20 deneysel bir uçağa uygulanmıştı . O uçak üretime geçmedi.
Operasyonel geçmişi
Model 22, oldukça az sayıda üretilmesine rağmen, Amerika Birleşik Devletleri ve Avustralya da dahil olmak üzere birçok ülkede özel ve ticari mal sahipleri tarafından işletilmektedir. Onun Garrett AiResearch kabin basınçlandırma sistemi 24.000 fit (7300 m) arasında uçağın operasyonel tavana 11.000 fit (3400 m) eşdeğer verir. Yüksek performansının bir göstergesi olarak, ikinci üretim uçağı, New York'tan Haziran 1967'de Paris Air Show'a kesintisiz uçtu ve uçuş 13 saat 10 dakika sürdü. Başarı, eşlik eden fotoğraftaki gösterge panosuna kaydedilir. Uçağa, uçuş için fazladan bir yakıt deposu takılmıştı. 2001 yılında 24 uçak hizmette kaldı.
Özellikler (M22)
Jane's All The World Aircraft 1969-70 verileri
Genel özellikleri
- Mürettebat: 1
- Kapasite: 4 yolcu
- Uzunluk: 27 ft 0 inç (8.23 m)
- Kanat açıklığı: 35 ft 0 inç (10,67 m)
- Yükseklik: 3,00 m (9 ft 10 inç)
- Kanat alanı: 166.9 ft kare (15.51 m 2 )
- En boy oranı: 7.338: 1
- Kanat profili : NACA 63 2 kökünde -215, 64 1 -412 ucunda
- Boş ağırlık: 2.440 lb (1.107 kg)
- Maks. Kalkış ağırlığı: 3.680 lb (1.669 kg)
- Yakıt kapasitesi: 92 US gal (77 imp gal; 350 L)
- Güç ünitesi : 1 × Lycoming TIO-541 -A1A hava soğutmalı turbo süper şarjlı altı silindirli yatay olarak zıt motor, 310 hp (230 kW)
- Pervaneler: 2 kanatlı Hartzell metal sabit hızlı pervane, 6 ft 8 inç (2,03 m) çap
Verim
- Maksimum hız: 256 mph (412 km / s, 222 kn)
- Seyir hızı: 214 mph (344 km / s, 186 kn) (normal seyir -% 65 güç)
- Stall hızı: 67 mil / sa (108 km / sa, 58 kn) ( Belirtilen hava hızı ) - kanatlar ve alt takım indirildi, gücü kapatın
- Menzil: 1.493 mil (2.403 km, 1.297 nmi) (45 dakikalık rezerv)
- Servis tavanı: 24.000 ft (7.300 m)
- Tırmanma oranı: 1,125 ft / dak (5,72 m / s)
- Kalkış koşusu: 1.142 ft (348 m)
- İniş yolu: 958 ft (292 m)
Referanslar
Kaynakça
- Top Larry A. (1998). O Olağanüstü Mooney'ler . Indianapolis: Ball Yayınları. ISBN 0-9641514-9-9.
- Green, William; Pollinger Gerald (1965). Dünya Uçağı . Macdonald and Co. (Yayıncılar) Ltd.
- Simpson, Rod (2001). Airlife'ın Dünya Uçağı . Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-84037-115-3.
- Simpson, Rod (2005). Genel Havacılık el kitabı . Midland Yayıncılık. ISBN 1-85780-222-5.
- Taylor, John WR (1969). Jane'in Tüm Dünya Uçakları 1969-70 . Londra: Jane'in Yıllıkları.