Madrid-Barselona hızlı tren hattı - Madrid–Barcelona high-speed rail line
| Madrid–Barcelona (- Figueres) hızlı tren hattı | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AVE Sınıf 103 (Siemens Velaro) Vinaixa yakınında
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| genel bakış | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Durum | operasyonel | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sahip | Adif | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| yerel | İspanya ( Madrid Topluluğu , Castilla-La Mancha , Aragon , Katalonya ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Termini |
Madrid Puerta de Atocha Barcelona Sants / Figueres Vilafant |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hizmet | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tip | Yüksek Hızlı Tren | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operatör(ler) | Renfe Operadora | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vagon | AVE Sınıfı 103 , 100 ve 112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| binicilik | 4,4 milyon (2019) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tarih | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Açıldı | 2008 (2003'teki ilk bölüm) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Teknik | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| çizgi uzunluğu | 620.9 km (385.8 mil) (Barselona'ya kadar) 748.9 km (465.3 mil) (Figueres'e kadar) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça sayısı | Çift yol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Parça göstergesi | 1.435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 inç) standart ölçü | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| elektrifikasyon | 25 kV 50Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Çalışma hızı | 310 km/sa (193 mil/sa) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Madrid-Barcelona Hızlı Tren Hattı bir 621 kilometrelik (386 mil) olan standart ölçü demiryolu hattı , bunu komşu ülkelerin raylı sistemlerle 350 km / s (217 mph) ve uyumluluk hızlar için tasarlanan Şubat 2008. 20 açılışı Madrid ve Barselona şehirlerini 2 saat 30 dakikada birbirine bağlar . Barselona'da hat, onu Avrupa yüksek hızlı ağına bağlayan Fransa'ya giden Perpignan-Barselona yüksek hızlı demiryolu hattı ile bağlantılıdır.
İlk aşamalar
2003 yılında Madrid'den Fransa sınırına (Madrid-Zaragoza-Lleida) uzanan yeni bir standart ölçü hattının ilk aşamasının inşaatı tamamlandı ve aynı yılın 11 Ekim'inde ticari hizmet başladı. Bu hizmet aynı zamanda Guadalajara-Yebes ve Calatayud'da da durdu . Servis sadece 200 km/sa (124 mph) hızla çalışmaya başladı. 19 Mayıs 2006'da, iki yıllık çalışmadan sonra, İspanyol ASFA sinyalizasyon sistemi yeni Avrupa ETCS/ERTMS sisteminin 1. seviyesi ile değiştirildiğinde hız 250 km/sa'e (155 mph) yükseltilmiştir . 16 Ekim 2006'da bu hattaki trenler çalışma hızlarını 280 km/sa (174 mph)'ye çıkardı.
18 Aralık 2006'da AVE , Camp de Tarragona'da çalışmaya başladı ve 7 Mayıs 2007'de servis, hızını hat için izin verilen maksimum hız olan 300 km/sa (186 mph)'ye çıkardı. Bu, Tarragona'yı Lleida'dan 30 dakikaya getiriyor. Barselona'ya uzatma teknik sorunlar nedeniyle çeşitli zamanlarda ertelendi; AVE'nin 2007'nin sonunda Barselona'ya varacağını önceden tahmin eden Ministerio de Fomento.
İşlemi tamamla
Hattın tamamı Şubat 2008'de açıldı. 2012 itibariyle, on yedi tren artık her gün sabah 6 ile akşam 9 arasında çalışıyor ve iki şehir arasındaki mesafeyi direkt trenler için sadece 2 saat 30 dakika ve 3 saat içinde kapsıyor. ve tüm ara istasyonlarda arayanlar için 10 dakika. Yüksek hızlı hat inşa edilmeden önce iki şehir arasındaki yolculuk altı saatten fazla sürdü; Yüksek hızlı hat Tarragona sadece kadarıyla gittiğinde ve 3 saat 45 dakika ile işletilen Alvia devam servisinin (120 serisi tren), Barselona geleneksel çizgisi bir sonra değişim içinde raylı göstergesi .
Hız
Başlangıçta, 2004 yılında Barselona'ya ulaştıktan sonra hattın, seviye kurulumundan sonra Talgo Bombardier AVE S102'nin yerini alan yeni Siemens AVE trenlerinin maksimum kapasitesi olan 350 km/sa (217 mph) hızda çalışacağı tahmin ediliyordu. 2 AKTS / ERTMS . Ancak, AVE'nin Tarragona'ya 300 km/sa (186 mph) hızla çalıştığı ilk gününde Bayındırlık Bakanı Magdalena Álvarez, AVE'nin tüm hatlarda maksimum ticari çalışma hızlarının 300 km/sa (186 mph) olacağını belirtti. ). Bununla birlikte, Ekim 2011'de, demiryolunun bazı bölümlerinde hız 310 km/saate yükseltildi.
kullanım
(Aynı şekilde Madrid rota - O AVE ölçüde Barselona hava trafiğini yerini alacak tahmin edilmiştir Eurostar üzerindeki Londra-Paris / Londra-Brüksel yolları ve Fransa'nın TGV üzerindeki Paris-Lyon rota ). Nitekim, 2017'nin sonunda, hat zaten trafiğin %63'ünü almış ve çoğunu uçaklardan çalmıştı. Madrid-Barselona rotasından birkaç yıl önce, 2007 yılında haftada 971 tarifeli uçuş (her iki yönde) ile dünyanın en yoğun yolcu hava yolu rotasıydı . Benzer şekilde, Madrid ve Sevilla arasındaki yolcuların %80'inden fazlası AVE'yi kullanır ve %20'den azı hava yoluyla seyahat eder.
eleştiri
Madrid-Barselona hattının inşası sırasında eleştiriler vardı. 23 Haziran 2004'te Bayındırlık Bakanlığı'nın ( Ministerio de Fomento ) emriyle ADIF ( Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ) tarafından görevlendirilen danışmanlık firması KPMG tarafından hazırlanan kritik bir rapor , derinlemesine çalışmaların eksikliğine ve aşırı aceleciliğe işaret etti. AVE hattının yapımını zora sokan sorunların en önemli nedeni işlerin yürütülmesidir. Örneğin, Barselona yakınlarındaki AVE tünelinin inşası sırasında, bir banliyö tren istasyonunun yakınında ortaya çıkan bir düden, platformlarından birine zarar veren bir dizi yakın binada hasar gördü. Barselona'nın ünlü Sagrada Familia kilisesinin inşaat komitesi , tünelin güzergahının değiştirilmesi için lobi yaptı - devasa kilisenin temellerinin birkaç metre yakınından geçiyor. Aynı zamanda Antoni Gaudí tarafından tasarlanan UNESCO tarafından tanınan Casa Milà'nın da yakınından geçmektedir .
Ayrıca, 2005 yılına kadar hem Siemens ve Talgo / Bombardier tren setleri yeni S102 trenlerin homologasyon testleri sırasında bir test vadede rağmen, belirlenmiş hız hedeflerini karşılamak için başarısız RENFE , bir tren-set Talgo 350 (AVE S 102) bir ulaşmıştır 25/26 Haziran 2006 gecesi 365 km/sa (227 mph) hıza ulaştı ve Temmuz 2006'da bir Siemens Velaro tren seti (AVE S-103) İspanya'da şimdiye kadarki en yüksek hıza ulaştı: 403.7 km/s (250,8 mil). Daha önceki TGV ve ICE rekorları özel olarak değiştirilmiş ve kısaltılmış tren setleriyle ve 1996 Shinkansen rekoru 443 km/s ile elde edildiğinden , bu zamanda İspanya'da raylı araçlar için bir rekor ve değiştirilmemiş ticari hizmet tren setleri için bir dünya rekoruydu. 275 mph) bir test (ticari olmayan) tren seti kullanıyordu.
Fransa'ya Uzatma
Barselona'dan Figueres'ya
Aslen 2009 yılında açılması planlanan bazı Madrid-Barselona yollarının uzatma Figueres-Vilafant tren istasyonu aracılığıyla Girona Ocak 2013, 7 açılan bu 131 kilometrelik (81.4 mil) tamamlanmasıyla mümkün hale Barcelona- Figueres bölümünün Perpignan-Barcelona hızlı tren hattı ilk kez İspanyolca için bağlı olduğu AVE Fransız ile yüksek hızlı ağ TGV yüksek hızlı ağ. İlk aşaması Eylül 2010'da tamamlanan Girona'da dört kilometrelik bir tünelin yapımında gecikmeler oldu ve Barselona'daki Sants ve Sagrera istasyonları arasındaki güzergah konusunda tartışmalar yaşandı . Ocak 2013 itibariyle, Madrid'den günde sekiz tren hareket etmekte ve Figueres Vilafant'ta Paris'e iki TGV seferi ile bağlanmaktadır.
Figueres'den Perpignan'a
Bu, Fransa ve İspanya arasında uluslararası bir yüksek hızlı tren bölümüdür . Bölüm Sınırın karşı taraflarında iki şehir birbirine bağlayan Perpignan içinde Roussillon , Fransa ve Figueres içinde Katalonya , İspanya . Perthus Tüneli üzerinden Fransa - İspanya sınırını geçen 44,4 kilometrelik (27,6 mil) bir demiryolu , Perthus Geçidi altında açılan 8,3 kilometrelik (5,2 mil) bir tünelden oluşmaktadır. Bölüm, hızlı tren ve yük taşımacılığına açıktır. İnşaat, Şubat 2009'da tamamlandı, ancak hizmetler, Figueres'te hatta bir istasyon inşa edilene kadar çalışmadı. Mart 2015 itibariyle, günlük bir TGV servisi, Paris'i Perpignan-Figueres üzerinden Barselona Sants'a 2 çift seyahat ve ayrıca Lyon, Marsilya ve Toulouse'u içeren diğer bağlantılarla bağlar.
Ayrıca bakınız
Referanslar
Notlar
daha fazla okuma
- Brunhouse, Jay (Temmuz 2009). "All Aboard » Yeni yüksek hızlı Barcelona-Madrid" . Uluslararası Seyahat Haberleri . Arşivlenmiş orijinal 4 Şubat 2013 tarihinde . Erişim tarihi: 2 Nisan 2013 .
Dış bağlantılar