MS Toplu Jüpiter -MS Bulk Jupiter
| Tarih | |
|---|---|
 Bahamalar
| |
| isim | Toplu Jüpiter |
| Sahip | Şanzıman |
| Şebeke | Gearbulk Norveç |
| Kayıt Limanı |
 Bahamalar
|
| inşaatçı | Mitsui Ichihara Mühendislik ve Gemi İnşa |
| başlatıldı | 10 Haziran 2006 |
| Servis dışı | 30 Aralık 2014 |
| Kimlik |
|
| kader | Vietnam , Vung Tau kıyılarında battı |
| Genel özellikleri | |
| Tonaj | |
| uzunluk | 190 metre (620 ft) |
| Kiriş | 32 metre (105 ft) |
| taslak | 12.575 metre (41.26 ft) |
| hız | 15 deniz mili (28 km/s) |
| Mürettebat | 19 (16 kayıp, 2 ölü, 1 kurtulan) |
Bulk Jupiter , Bahamalar'a kayıtlı bir kargo gemisiydi. 1 Ocak 2015'te Vietnam açıklarında battı.
Tarih
batan
2 Ocak 2015'te Jüpiter , Vietnam'ın Vũng Tàu kıyılarında battı . 30 Aralık 2014'te Malezya'nın Kuantan kentinden 46.400 ton boksit yükü ve 19 Filipinli mürettebatla yola çıktı .
Vietnam Denizcilik Arama ve Kurtarma Koordinasyon Merkezi (Vietnam MRCC) ve Japon Sahil Güvenlik dan 26.01E: 15' Uzun 109" , 001N 01 .01' 9" lat pozisyonunda 1 Ocak'ta 22:54 saatleri UTC de sıkıntı sinyalleri alınan Toplu Jüpiter , ancak gemiyle temas kuramadı.
Sevk edilen kurtarma gemileri, işbirliği yapmayı reddeden geminin aşçısı olan bir mürettebat üyesi buldu. Daha sonra yapılan aramalarda iki ceset daha bulundu. Kalan 16 mürettebat üyesinin öldüğü tahmin ediliyor.
İlk raporlar, batmanın muhtemel nedeninin boksit kargodan kaynaklanan ani stabilite kaybı olduğunu belirtti .
Soruşturma ve düzeltici faaliyet
IMO , gemi kaptanlarını boksitin sıvılaşma tehlikeleri konusunda uyarmak için bir genelge onayladı.
aşağıdaki durumlar haricinde taşıma için boksit kabul etmemek:
- belirli kargo için nem sınırı, %10'luk gösterge nem sınırından ve IMSBC Kodunda boksit için ayrı programda ayrıntılı olarak açıklanan parçacık boyutu dağılımından daha düşük olarak sertifikalandırılmıştır; veya
- kargo A Grubu (sıvılaşabilen kargolar) olarak beyan edilir ve gönderici taşınabilir nem limitini (TML) ve nem içeriğini beyan eder; veya
- kargonun A Grubu özellikleri sunmadığı değerlendirildi.
— IMO, Brifing: 3818/09/2015
Referanslar